ทดสอบไดรฟ์ฟอร์ดโฟกัสซีดานตั้งแต่ซีดาน 2010

ระยะยาวฟอร์ดโฟกัสเกวียน: ตอนที่ 3 ไข่มุกแห่งเอเดรียติค

ครั้งหนึ่งในการทดสอบโฟกัสในมอนเตเนโกรเราพยายามตรวจสอบสถานที่ท่องเที่ยวสูงสุดที่ทุกคนที่มาที่นี่เป็นครั้งแรก


เมื่อมาถึง Budva เราไม่มีปัญหาพบว่ามีที่จอดรถที่เหมาะสมและนอนหลับสบายไปศึกษาเมือง เมืองตัวเองค่อนข้างเล็ก แต่ตอนนี้มีการก่อสร้างที่ใช้งานอยู่ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสต็อกที่อยู่อาศัย มันไม่มีความลับใด ๆ ที่มอนเตเนโกรและบัดวาเป็นเวลาหลายปีเป็นที่นิยมในหมู่นักท่องเที่ยวชาวรัสเซีย

ซึ่งแตกต่างจากประเทศรีสอร์ทอื่น ๆ ในยุโรปอสังหาริมทรัพย์ในมอนเตเนโกรสามารถซื้อได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ บทบาทสำคัญคือการเล่นตามราคาซึ่งต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญเช่นในสเปนหรือโครเอเชีย แน่นอนว่าเมืองที่เก่าแก่ที่สุดเป็นสิ่งที่น่าสนใจมากที่สุดจากสถานที่ท่องเที่ยวที่ซึ่งอนุสาวรีย์ส่วนใหญ่ของ Budva มีสมาธิ

เมืองตั้งอยู่บนคาบสมุทรยื่นออกมาที่ทะเลล้อมรอบกำแพงป้อมปราการและพื้นที่ภายในเต็มไปด้วยเขาวงกตของถนนแคบที่ยอดเยี่ยม เป็นเรื่องน่าเสียดายที่มอนเตเนกรินเองไม่สนใจเรื่องตัวตนในอดีตมากนักดังนั้นในดินแดนของเมืองเก่าไม่เพียง แต่ร้านอาหารและร้านขายของที่ระลึกเท่านั้น น่าเสียดายที่นักท่องเที่ยวหลายคนจากรัสเซียรัก


อ่างล้างมือส่วนใหญ่ในมอนเตเนโกรและประเทศเพื่อนบ้านเป็นไปโดยอัตโนมัติ ขึ้นอยู่กับความเข้มของโปรแกรมราคาแตกต่างกันไปจาก 3 ถึง 8 ยูโร อ่างล้างจานดังกล่าวไม่สามารถล้างแมลงในกันชนหน้าหลังจากถนนสายยาว

Budva มีชื่อเสียงในด้านชายหาดหลายแห่งซึ่งทั้งในเมืองและในสภาพแวดล้อม Morgen, Slovenian และ Yaz ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ผู้ที่ต้องการอาบแดดบนเกาะไปที่เกาะเซนต์นิโคลัสซึ่งตั้งอยู่ห่างจากชายฝั่งของเมือง

หลังจากที่ซ้อนกันบนชายหาดมันก็ตัดสินใจที่จะเริ่มการตรวจสอบไม่เพียง แต่ Budvan Riviera เท่านั้น แต่ยังเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่ห่างไกลจาก Montenegro นี่เป็นหนึ่งในเสน่ห์ของการเดินทางโดยรถยนต์ที่คุณไม่จำเป็นต้องมองหารถยนต์ให้เช่าหรืออิดโรยในเวลาหลายชั่วโมงของการถ่ายโอนรถบัส มีการตัดสินใจที่จะเริ่มต้นจาก Monastery Ostrog ที่มีชื่อเสียง

Ostrog เป็นอาราม Serbian Orthodox ปัจจุบันตั้งอยู่ห่างจากเมือง Danilovgrad 15 กิโลเมตร อารามเก็บพระธาตุของผู้ก่อตั้ง St. Vasily Ostrog ซึ่งเป็นหนึ่งในนักบุญที่ได้รับการยกย่องมากที่สุดของโบสถ์ Serbian Orthodox ระยะทางจากบัดวาไปยังอารามอยู่ที่ประมาณ 100 กม. ระหว่างทางคุณสามารถโทรหาในเมือง Cetin ก่อตั้งขึ้นในปี ค.ศ. 1482 และเป็นเมืองหลวงทางประวัติศาสตร์ของมอนเตเนโกร นอกจากนี้เมืองหลวงปัจจุบันของ Podgorica ตั้งอยู่ระหว่างทางไปยังวัด ตอนนี้เมืองนี้เป็นศูนย์กลางการบริหารอุตสาหกรรมและเศรษฐกิจของมอนเตเนโกร

ระหว่างทางไปยังอารามพร้อมกับถนนธรรมดามีงูเวียนศีรษะซึ่งรูปลักษณ์ที่น่าทึ่งเปิดขึ้น ฉันเขียนเกี่ยวกับข้อดีของรถบรรทุกสถานีที่ใช้งานได้จริงด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขนาดเล็กในส่วนก่อนหน้า แต่ฟอร์ดโฟกัสจะไม่หายไปบนถนนบนภูเขาด้วยการเลี้ยวที่คมชัด ไม่ว่าจะเป็นเอ็นของการเลี้ยวที่ซับซ้อนอาร์คความเร็วสูงยืดเยื้อหรือกิ๊บ 180 องศาถูกควบคุมได้อย่างง่ายดายและชัดเจน พวงมาลัยเป็นไปอย่างดีด้วยความพยายามที่ได้รับการตรวจสอบอย่างดีและการมีข้อมูลที่ดีและม้วนที่เกิดขึ้นบนส่วนโค้งในทางปฏิบัติไม่ได้ป้องกันไม่ให้รถป้องกันไม่ ผู้สร้างมอบแชสซีโฟกัส


ในพื้นหลังของซากปรักหักพังของบาร์เก่า

โดยทั่วไปในระหว่างการเดินทางทั้งหมดฟอร์ดพอใจกับความเก่งกาจของเขา ที่นี่ความสมดุลที่ดีของคุณสมบัติที่อนุญาตให้โฟกัสเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ชมจำนวนมากได้รับการคัดเลือกที่ดีที่สุดที่นี่ ท้ายที่สุดมันถูกเลือกโดยทั้งไดรเวอร์ที่ใช้งานและไดรเวอร์สามัญที่ต้องการรถครอบครัวที่ใช้งานได้จริง และการตั้งค่าจำนวนมากและร่างกายที่แตกต่างกันสามแห่งมีส่วนช่วยในเรื่องนี้เท่านั้น

วันรุ่งขึ้นหลังจากคุกเราไปดูเมือง Kotor ซึ่งตั้งอยู่บนชายฝั่งของอ่าว Boko-Kotorsky ที่ใหญ่ที่สุดในทะเลเอเดรียติก แหล่งท่องเที่ยวหลักของ Kotor คือเมืองเก่าที่สวยงามกำแพงป้อมปราการ 4.5 กิโลเมตรรวมถึงป้อมปราการของเซนต์จอห์นซึ่งตั้งอยู่บนยอดเขาที่ระดับความสูง 260 เมตรจากระดับน้ำทะเล


บนท่าเรือ Kotor เราได้พบกับสายการบินฝรั่งเศสขนาดใหญ่ที่นักท่องเที่ยวมาถึงในเมือง ที่จอดรถในส่วนกลางของเมืองท่องเที่ยวในมอนเตเนโกร ค่าใช้จ่ายหนึ่งชั่วโมงจาก 5 เซนต์ถึง 1 ยูโร

ระหว่างทางพวกเขาตัดสินใจโทรกลับไปที่ Tivat นอกเหนือจากความจริงที่ว่ามีสนามบินนานาชาติเราไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับเมืองนี้ มันกลับกลายเป็นว่ามันเป็นเหตุผล หลังจากเดินไปตามเขื่อนมันชัดเจนว่าสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญที่นี่เป็นร้านค้าที่มีเสื้อผ้าที่มีตราสินค้าราคาแพงรวมถึงเรือยอชท์อันหรูหราภายใต้ธงของปานามาและหมู่เกาะบริติชเวอร์จินซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในเขตนอกชายฝั่ง

ในที่สุดก่อนออกจากบ้านเราไปที่เมืองบาร์ซึ่งเป็นท่าเรือการค้าที่ใหญ่ที่สุดของมอนเตเนโกร ส่วนสำคัญของสถานที่ท่องเที่ยวของเมืองนั้นมีความเข้มข้นในบาร์เก่า อย่างไรก็ตามเราพบว่าไม่มีอะไรน่าทึ่งยกเว้นท่อระบายน้ำขนาดเล็กและอาคารที่ถูกทำลายอย่างหนัก

เมื่อรวบรวมเส้นทางการกลับมาจากมอนเตเนโกรไปมอสโกพวกเขาตัดสินใจเลือกไม่เพียง แต่เป็นเส้นทางที่ดีที่สุดเท่านั้น แต่ยังเป็นเส้นทางที่งดงามที่สุดผ่านเซอร์เบียฮังการีสโลวาเกียและโปแลนด์ หากเส้นทางสู่ Budva เกือบ 3,000 กม. ถนนกลับจะสั้นลง 300 กม.

500 กม. แรกจาก Budva ไปเบลเกรดนั้นยากที่สุด แต่ก็สวยที่สุด งูที่ไม่มีที่สิ้นสุดที่มีรั้วที่หายไปและการซ่อมแซมถนนคงที่ได้รับการชดเชยด้วยทิวทัศน์อันงดงามของภูเขาที่อยู่เหนือเมฆและช่องโหว่ที่ไม่มีก้น ถนนโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อยู่ห่างไกลเป็นเหมือนสารคดีกับฮีโร่และพล็อตของคุณ คุณไม่สามารถพบใครได้ตลอดทาง บางทีอาจเป็นเจ้าหน้าที่ศุลกากรที่ร่าเริงที่สุดที่ชายแดนเซอร์เบียกับมอนเตเนโกรซึ่งโพล่งออกมาจากคำพูดรัสเซียทั้งหมดของเขากับเราและนักขี่จักรยานชาวฮังการีสามคนซึ่งในเวลาเพียง 15 นาที โดยเจ้าของร้านกาแฟริมถนนที่ซ่อนตัวอยู่ในลำไส้ของการเฝ้าระวังดินาร์

ผ่านภูเขาเซอร์เบียคุณตกอยู่ในโซนของสหภาพยุโรปและเกือบ 550 กม. ผ่าน Autobahns ของฮังการีและสโลวาเกียเราผ่านลมหายใจเดียว จากนั้นอีก 400 กม. บนถนนที่คดเคี้ยวของโปแลนด์และหลังจากสูญเสียเกือบ 3.5 ชั่วโมงที่การข้ามชายแดนของ Terespol-Brest เราก็เข้าสู่เบลารุส จากนั้นก็มีความคุ้นเคย 1,000 กิโลเมตรตรงไปยังมอสโก

ฉันต้องบอกว่าในช่วงบ่ายบนทางหลวงของเบลารุสเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในท้องที่ตรวจสอบการปฏิบัติตามระบอบการปกครองอย่างระมัดระวัง เราพบกับการซุ่มโจมตีมากมายและเหนือสิ่งอื่นใดตำรวจเบลารุสวัดความเร็วในการเคลื่อนไหวโดยตรงขับรถผ่านเลนที่กำลังจะมาถึง


ข้อได้เปรียบหลักของ Ford Focus คือความเก่งกาจ มันยอดเยี่ยมสำหรับเมืองและการเดินทางไกล โฟกัสเป็นหนึ่งในไม่กี่คันที่มีความสมดุลของความสะดวกสบายความสะดวกสบายและการจัดการ

ดังนั้นคุณสามารถสรุปการเดินทาง เนื่องจากความจริงที่ว่ามี autobahns มากขึ้นในเส้นทางหนึ่งและอีกเส้นทางหนึ่งสั้นกว่า แต่ serpentinese แต่ละคนใช้เวลาประมาณ 36 ชั่วโมง ร่วมกับ Pokatushki ใน Montenegro ระยะทางรวมมีจำนวน 6500 กิโลเมตร ด้วยการบริโภคเชื้อเพลิงดีเซลโดยเฉลี่ย 6.8 ลิตรซึ่งแสดงให้เห็นว่าคอมพิวเตอร์บนฟอร์ดโฟกัสของเราเราใช้เวลา 21,000 รูเบิลบนถนนทั้งหมด (แก๊ส + ถนนที่จ่ายและที่จอดรถ)


ยังมีต่อ

แหล่งที่มา: carclub.ru