ทดลองขับฟอร์ดโฟกัสซีดานตั้งแต่ซีดาน 2010

ฟอร์ดโฟกัส III การเปลี่ยนเป็นลีกสูงสุด

ฟอร์ดโฟกัส III ราคา: ไม่ได้กำหนด ลดราคา: ตั้งแต่การล่มสลายของปี 2554

ฟอร์ดโฟกัส III ชนผู้เชี่ยวชาญหลายคน รถยนต์ที่แตกต่างอย่างแน่นอนถูกนำเสนอต่อสาธารณชนซึ่งกับ rodnitis รุ่นก่อนยกเว้นชื่อ ในขณะเดียวกันผู้บริหารของ บริษัท อเมริกันทำงบเสียงดัง: พวกเขากล่าวพร้อมที่จะแข่งขันกับผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมี่ยม นี่ไม่ใช่ ho-ho!

นักบินทดสอบ
Stanislav Pavlov อายุ 39 ปีบรรณาธิการของนิตยสารประสบการณ์การขับขี่ 21 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - มาสด้า 6

เมื่อมันเกิดขึ้นบ่อยครั้งเรามีสองข่าว: ดีและไม่ดี ความดีคือฟอร์ดโฟกัส III จะมาถึงตลาดรัสเซียในไม่ช้า รถยนต์ยอดนิยมที่ได้รับความนิยมหยุดเล่นเซ็กเมนต์ราคาถูกและย้ายไปยังระดับต่อไป ตามที่ผู้จัดการชั้นนำฟอร์ดมอเตอร์ความแปลกใหม่จะแข่งขันกับออดี้ A3 อย่างจริงจัง เป็นผลให้ราคาจะเพิ่มขึ้น เท่าที่ไม่รู้จัก

ฉันโชคดีที่มีส่วนร่วมในการทดสอบไดรฟ์ของทั้งสามชั่วอายุคนโฟกัส ฉันจำได้อย่างสมบูรณ์แบบเช่นเดียวกับในร้านอาหารอันทรงเกียรติในหลาของ Ostozhenka ทองคำหัวของสาขามอสโกที่เปล่งประกายจากความสุขประกาศราคาสำหรับ Focus II ทนต่อการหยุด Mkhatov, Henrik Nsensen เรียกว่าจำนวนที่ไม่จริงอย่างแท้จริงของ $ 9000 ใช่มันมากเท่าที่พวกเขาขอการกำหนดค่าเริ่มต้นของรถยนต์จาก VSevolozhsk และท้ายที่สุดแล้วมันไม่นานมานี้และแท็กราคาเก่านั้นดูเหมือนนิยาย

อีกข่าวเศร้าหมอง: แฮทช์แบคสามประตูจากโครงการผลิตของโรงงานในภูมิภาคเลนินกราด ใช่ฉันรู้ว่ารถถูกนำมาในปริมาณน้อย แต่สิ่งที่มีความสุขส่งมอบเบาสองลิตรนี้บนมือจับ ...

แต่ก็เพียงพอที่จะจดจำอดีตใน Starikovsky เพราะเวลาที่รถยังไม่ได้คิดค้น แต่เขามุ่งเน้นไปที่ใหม่ก่อนเรา บนแพลตฟอร์มของเขาจะถูกสร้างขึ้นด้วยรถยนต์โหลซึ่งจะแตกต่างกันในโลกโดยเก้าอี้หลายล้านคน สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าเราเป็นรถยนต์ใหม่จริง ๆ และไม่ได้ปลอมแปลงการรีไซท์อย่างระมัดระวัง

สำหรับมิติที่เปิดใช้งานพวกเขามีการเปลี่ยนแปลง แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงนี้ สมมติว่าล้อเลื่อนกลายเป็นมากกว่าหนึ่งเซนติเมตร ร่างกายมีความยาวร่างกาย แต่ความกว้างและความสูงของโฟกัสก็น้อยลงเล็กน้อย การออกแบบใหม่ ... คุณสมบัติอะไรดีกว่าที่จะเลือก? ทันสมัยใช่! ฟุ่มเฟือยใช่! แต่ในบัญชีฮัมบูร์กสำหรับมือสมัครเล่น จากอดีตโฟกัสในอุดมคติในอดีตไม่มีร่องรอย สิ่งที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับ Treshka Mazda ซึ่งแลกกับความเรียบง่ายของบางสิ่งที่ซับซ้อนและไม่สะดุด

ฉันนั่งหลังพวงมาลัยและลืมไปทันทีว่าฉันอยู่ในห้องโดยสารของรถ ไม่ฉันเดาว่าฉันเข้าใจผิดและได้รับในรถแลนด์โรเวอร์หรือใน Super Secretary Batiskof จากความอุดมสมบูรณ์ของปุ่มระลอกคลื่นในดวงตา เพื่อเรียนรู้ทุกสิ่งคุณจะต้องไม่ต้องหนึ่งสัปดาห์ ในการนำเสนอของโฟกัสใหม่นักข่าวอธิบายว่ารถคันใหม่แตกต่างจากรุ่นก่อนโดยคำนึงถึงจำนวนสูงสุดของความปรารถนาของผู้ซื้อที่มีศักยภาพ นักการตลาดมักใช้กลุ่มโฟกัสที่ให้คุณระบุความฝันลับที่สุดของลูกค้าในอนาคต วิธีการในหลักการไม่เลว แต่เพื่อโปรดทุกอย่างเห็นได้ชัดว่ามันเป็นไปไม่ได้

ในระหว่างการทดสอบการทำงานมุ่งเน้นที่จะได้รับความแข็งแกร่งห้า ครั้งแรกที่ใดก็ตามที่คุณนั่งความรู้สึกสบายไม่ได้ทิ้งไว้สักวินาที ฉันปลูกถ่ายโดยเฉพาะจากเก้าอี้คนขับไปยังสถานที่ของผู้โดยสารที่ถูกต้องแล้วย้ายไปที่แถวหลังและไม่พบข้อบกพร่องใด ๆ จริงมันเป็นไปไม่ได้ที่จะนั่งในช่องเก็บสัมภาระของเกวียน แต่ไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับความสามารถของมัน ผู้ใหญ่สองคนของ Newfa มีจะพอดีโดยไม่มีปัญหา

สมควรได้รับการสรรเสริญและการมองเห็น แต่เหล่านี้จะมโนสาเร่ทั้งหมดเมื่อเทียบกับการจัดการ ลักษณะนี้ที่สำคัญคือการที่มีชื่อเสียงสำหรับทุกคนรุ่นโฟกัส แต่ที่นี่มันถูกนำมาเพื่อความสมบูรณ์แบบ รถเชื่อฟังเชื่อฟังซึ่งบางครั้งก็ดูเหมือนว่าเขาคาดเดาความคิดของคุณ ในความเป็นจริงนี้ได้รับการออกแบบ competently และปรับตัวถังจะช่วยให้คนขับรู้สึกรื่นรมย์ของการเชื่อฟังเต็มรูปแบบจากรถ ไม่มี waybirth เพียงการดำเนินการของทีมงานของนายของคุณ หากคุณคิดออกรถยังคงรบกวนกับกระบวนการจัดการ แต่ในบางกรณีคนที่สังเกตเห็นนี้เช่นในกรณีของระบบที่ป้องกันเต้าเสียบรถจากวง (พวงมาลัยเริ่มสั่น) ทุกอย่างที่เกิดขึ้นในคนอื่น ๆ ยกตัวอย่างเช่น Torque Vectoring ควบคุมที่ไม่ทำงานได้แทบชะลอตัวลงล้อหน้าภายในในทางกลับกัน เป็นผลให้รถมีความมั่นใจช่วยให้วิถีที่ระบุ

คนรู้จักครั้งแรกกับความแปลกใหม่ที่จัดขึ้นบน Isle ของสเปนของ Jerez ซึ่งมีมอเตอร์ที่ยอดเยี่ยมสองตัวถูกนำเสนอต่อความสนใจของเรา: หนึ่ง 150- น้ำมันเบนซินที่แข็งแกร่งเป็นดีเซล 163 ที่สองที่สอง ใช่ฉันจะไม่ส่งมอบเครื่องยนต์เหล่านี้ให้เราในรัสเซีย ดังนั้นข้อมูลเกี่ยวกับการรวมรัสเซียจะปรากฏขึ้นในภายหลังเล็กน้อย สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ใน Megalopolis แนะนำกล่องหุ่นยนต์พลัง Shift ซึ่งได้รับความคิดเห็นที่น่ายกย่องของผู้เข้าร่วมแป้งทั้งหมด

ในสาระสำคัญเรากำลังจัดการกับรถยนต์รุ่นต่อไปของตระกูลโฟกัส แต่มีเครื่องที่แตกต่างอย่างแน่นอน และให้เราไม่เข้าใจมิติที่เปลี่ยนแปลงเล็กน้อย จากรุ่นก่อนหน้าไม่มีอะไรเหลือเลย ใช่สิ่งนี้ไม่ได้ซ่อนผู้จัดการยอดนิยมของฟอร์ดมอเตอร์โดยอ้างว่าจากนี้อยู่ในโฟกัสจะแข่งขันกับตัวแทนของส่วนพรีเมี่ยม กรณีที่ชัดเจนราคาในกรณีนี้จะไม่อยู่ในระดับเดียวกัน จริงในเส้นทางที่เลือกความแปลกใหม่กำลังรอการคุกคามที่สำคัญอย่างหนึ่ง โฟกัสที่คุ้มค่าสามารถหยุดการต่อสู้เป็นครั้งแรกในชาร์ตรัสเซีย หากนักการตลาดจากความกังวลของฟอร์ดจะสามารถรักษาปริมาณการขายก่อนหน้าในแท็กราคาที่เพิ่มขึ้นแล้วไม่มีอะไรนอกจากข้อมูลดัง Bravo! ฉันไม่สามารถพูดได้

รักไม่รัก
กล่องหุ่นยนต์สมควรได้รับการยกย่องสูงสุด การเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจนโดยไม่สูญเสียเวลาน้อยที่สุด ดี
เกณฑ์โลหะที่ทำให้โลหะมีความปรารถนาที่จะบุกเข้าไปในชั้นธุรกิจ แข็ง
การจัดการหลายคนของคนขับสามารถดำเนินการได้โดยไม่ใช้มือจากพวงมาลัย สะดวกสบาย

ขับรถ
ฟอร์ดโฟกัสใหม่สมควรได้รับคะแนนสูงสุด และเวอร์ชั่นเดิมก็ดี แต่ตอนนี้สุดยอด!
  
เครื่องทำ
ทุกอย่างสะดวกและตามหลักสรีรศาสตร์ แต่ปริศนาปุ่มจำนวนมาก
  
ปลอบโยน
ฟอร์ดโฟกัส III สามารถมั่นใจได้ถึงระดับสูงสุดของความสะดวกสบาย

ความปลอดภัย
คุณไม่สงสัยข้อสงสัย EuronCap Focus Crash จะได้รับ 5 ดาว
  
ราคา
ราคาของรายการใหม่ยังไม่ได้รับการพิจารณา แต่เป็นที่ชัดเจนว่ามันจะเพิ่มขึ้นในราคา

ข้อดีและข้อเสีย
+ การจัดการที่ยอดเยี่ยมการมองเห็นที่ดีเบรกที่มีประสิทธิภาพ
- ปุ่มจำนวนมากในห้องโดยสาร แม้แต่คนขับที่มีประสบการณ์ก็จะสามารถจัดการกับฟาร์มนี้ได้

ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - ฟอร์ดโฟกัส
ลดน้ำหนัก - 1258 กก
ขนาด - 4358x1823x1484 มม
เครื่องยนต์ - 1.6 ecoboost, น้ำมันเบนซิน, 1596 cm3, 182/5700 min-1
การส่งผ่าน - เครื่องกล, 5 ความเร็ว
พลวัต - 222 กม. / ชม.; 7.9 S ถึง 100 km / h
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง - 6.0 L / 100 กม. ในการผสม วัฏจักร

ความคิดเห็นของเรา
Ford Focus เป็นรถยนต์ที่ชื่อและขนาดที่เกี่ยวข้องกับรุ่นก่อนเท่านั้น มิฉะนั้นนี่เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับเครื่องระดับสูงกว่า ลืมเกี่ยวกับอดีต ตอนนี้ฟอร์ดโฟกัสพยายามที่จะบุกเข้าไปในชั้นธุรกิจ


ผู้แต่ง: Stanislav Pavlov


 

แหล่งที่มา: วารสาร 5 Wheel [เมษายน 2011]