ทดลองขับฟอร์ด Explorer ตั้งแต่ 2010 SUV

พี่น้องลุง rimusa

ในระยะทางของ American Osscidence ที่เป็นที่นิยมมากที่สุดในรัสเซีย: รวดเร็วหูอื้อและมีไหวพริบ
 
รักเทพนิยาย!
คุณไม่ทราบในวัยเด็กที่จะอ่านเทพนิยายของลุง rimus? ฉันขอแนะนำ: Joel Harris นักเขียนที่ยอดเยี่ยม! ยิ่งใหญ่ที่สุดที่การผจญภัยของ Brothers Rabbit, Fox, Wolf, Bear และอื่น ๆ สามารถอ่านได้ทุกวัย ในหนังสือไม่มีการเป็นบวกหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์เช่นเดียวกับตัวละครเชิงลบอย่างหมดจด มันเป็นเหตุผลที่ไม่เสมอไปก่อนที่จะเสร็จเร็วที่สุดและชัยชนะในข้อพิพาทไม่รับประกันเจ้าของกล้ามเนื้อที่ใหญ่ที่สุด และตอนนี้. คุณจะไม่เชื่อ แต่วีรบุรุษของนิทานของลุง rimus มีลักษณะคล้ายกับอเมริกันตลอดทั้งวัน แม้ว่าจะตัดฉันมันเป็น! มันเพียงพอที่จะดูเครื่องอย่างใกล้ชิดมากขึ้น ดังนั้นทหารผ่านศึกของ Jeep Grand Cherokee ผู้มาใหม่ของตลาด Ford Explorer รัสเซียและแม้กระทั่งเมื่อวานซึ่งถือว่าเป็นเทรลลาเมนต์เชฟโรเลตเปิดตัว ตามแนวคิดของอเมริกาทุกคนมีขนาดกะทัดรัดยานพาหนะภูมิประเทศที่มีขนาดกะทัดรัดในยุโรปขนาดเต็ม พี่น้องเหล่านี้จะเป็นใครมากที่สุด?
  
Marriageges กระต่าย
ชาวยุโรปนั้นเต็มไปด้วยอคติ (และระหว่างเราห่างไกลจากไร้เหตุผล) เกี่ยวกับการทำปฏิกิริยาของอเมริกา แต่นี่คือสิ่งที่รถยนต์โดยรวมไม่ได้นำออกไปดังนั้นจึงเป็นภาพที่เป็นตัวแทน ทัศนคติที่ดีต่อ Janque All-Terrain ที่พัฒนาขึ้นในช่วงการสะสมของเงินทุนเริ่มต้น โปรดจำไว้ว่าบนสีดำกับ Chrome Chests แม่บ้าน Yu-Es-Hey กลับมาอดีตนักกีฬาและกลุ่มอื่น ๆ ของการสนับสนุนแรง? มากกว่าคนอื่น ๆ ในงานฝีมือของเครื่องประกอบสำเร็จแน่นอน Cherokee Grand Cherokee จากนั้น Generation เช่นเดียวกับในเรื่องตลกที่มีชื่อเสียง: กับพื้นหลังของจี๊ปนักเจี๊ยบทุกคนดูเหมือนจะแคบมากนัก นอกเหนือจากเรื่องตลกและตอนนี้การปรากฏตัวของ Trios ของ Rabbits ยังคงมาพร้อมกันสมมติว่าถ่วงน้ำหนักโดยปฏิกิริยาของผู้อื่น: สัญญาณเลี้ยวขวาและจากบาปเราอยู่ไกลจากความคิดที่ว่าวันนี้มีคนซื้อ Soddesnik สำหรับทหาร ถนน แต่ความจริงยังคงเป็นคนขับของชาวอเมริกันทั้งสามคนที่รักคนที่รัก นี่เป็นพิเศษโดยเฉพาะอย่างหมดจด
 
Smolyn Chuchcheko
ฉันไปหาสุนัขจิ้งจอกน้องชายที่จะเดินทำคะแนนเรซิ่นและทำให้ความคิดของมนุษย์ตาบอดจากเธอ นั่นเป็นความอัปยศที่แท้จริงสำหรับพี่ชายของกระต่ายซึ่งติดกาวกับชิลี ต้องกล่าวว่าการปรากฏตัวของรถจี๊ปฟอร์ดและเชฟโรเลตดึงดูดผู้ซื้อรถยนต์เหล่านี้ และให้เขาขว้างก้อนหินที่ไม่พบเสน่ห์ในกีฬาอเมริกัน Yolti โดยพระเจ้าญี่ปุ่นและชาวยุโรปมีบางสิ่งที่ต้องเรียนรู้!
 
     
 

Grand Cherokee ค่อนข้างความรู้สึกของ Valihkatsky Sports เป็นเพียงการเสียสละ 2 ตัน ไฟหน้ากลมที่ซ่อนอยู่ภายใต้เลนส์ของ Diffusers รูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า, ซุ้มล้อที่มีประสิทธิภาพ, Silhouette นูนของกล้ามเนื้อไม่ให้นักกีฬาแพน
 
ดีและฟอร์ด ไม่กระชับและเงอะงะเป็นการเดินทางหรือกานักสำรวจความพึงพอใจเกือบทุกเส้น เมื่อเทียบกับ Explorer ของรุ่นก่อนหน้ารุ่นปัจจุบันถูกแต่งตัว Chrome ซึ่งอาจจะดีกว่า ด้านหน้าครึ่งกึ่งไอที่มีพื้นผิวที่มีพื้นผิวด้านหน้าและเรียบเนียนเกือบโดยไม่ได้รับความกล้า แต่ด้านข้างทำให้รูปร่างหน้าตาเป็นที่รู้จักและเสร็จสิ้น สิ่งเดียวที่ผู้สำรวจในความคิดของฉันดูดีขึ้นในรุ่นสองสีเมื่อมีการเน้นที่ร่มหลักโดยแถบความคมชัดบนเกณฑ์, ซุ้มโค้ง, กันชน ฟอร์ดโมโนโฟนิกสูญเสียการปรับแต่งของการปรับแต่ง
 
และเส้นทางที่แย่กว่านั้น? การออกแบบเชฟโรเลตควรได้รับการยอมรับว่าเป็นไฟหน้าที่ก้าวร้าวที่สุดและร้ายแรงที่สุดและหนวดขวางตามขวางบนกระจังหน้าหม้อน้ำมีส่วนช่วยในเรื่องนี้ ในเวลาเดียวกันผู้บุกเบิกเป็นสิ่งที่ร้ายแรงที่สุดในหมู่ทรินิตี้อเมริกัน แต่คุณเห็นคนบางคนกับเขาแม้กระทั่งเผชิญหน้า
 
ข้นไม่รอรอ
เราเตือนอย่างยิ่งว่าในหมู่อิสซีศาสตร์อเมริกันเช่นเดียวกับฮีโร่ของลุง Rimus ไม่มีฮีโร่ในเชิงบวก 100% และถ้ามีภาพและลักษณะที่ปรากฏของพี่น้องกระต่าย - กระต่ายทั้งหมดที่อยากรู้อยากเห็นเกี่ยวกับการตกแต่งภายในที่คุณสามารถแตกหักได้แล้ว
 
อย่างไรก็ตามผู้สร้างของ Grand Cherokee ไม่บลัชออนอย่างสมบูรณ์เลย การตกแต่งภายในของรถจี๊ปนั้นค่อนข้างอยู่ในระดับ ปล่อยให้การออกแบบโดยไม่มีประโยค แต่มันเป็นเรื่องยากที่จะดำเนินการร้องเรียน ผิวดีพลาสติกอ่อนนุ่มและแบนสีแดงและเป็นธรรมชาติ คันเกียร์ตัวเลือกและการควบคุมการส่งผ่านล้อทุกล้อในสถานที่ปกติ นอกจากนี้ยังมีความสุขที่หมอนรองศีรษะพับไม่รบกวนการทบทวนและที่นั่งพับเป็นแพลตฟอร์มขนส่งสินค้าที่ราบรื่นซึ่งถูกรบกวนเพียงโดยตุ่มของซุ้มประตูล้อเลื่อน และช่องว่างระหว่างแผงมีน้อยมากและไม่มีอะไรอื่นคือ Noger ไม่หมุน
 
 
   
คุณภาพและราคาแพงดังนั้นในสองคำที่คุณสามารถอธิบายการตกแต่งภายในรถจี๊ปได้ มันน่าเสียดายที่แถวหลังของที่นั่งไม่กว้างขวางมากเท่าที่อาจดู

 

   
โลกภายในของฟอร์ดสีทองกลางระหว่างขอบเขตคุณภาพของการผลิตและการเลือกวัสดุตกแต่ง
   
เชฟโรเลตภายในคู่แข่งที่กว้างขวางเล็กน้อย แต่ในแง่ของคุณภาพของการตกแต่งภายใน Trailboxer จะหมดอย่างสิ้นหวังทั้ง Grand Cherokee และ Escepleoror

minuses? โดยที่ไม่มีพวกเขามีเบาะนั่งด้านหน้าสั้น ๆ โดยไม่มีโซฟาด้านหลังที่น่าทึ่ง รีวิวด้านหลังเป็นน้ำมันเบนซิน กระจกผู้โดยสารไม่อนุญาตให้คว้าเส้นขอบเพราะเซ็นเซอร์ที่จอดรถที่นี่เป็นสิ่งที่เก็บถาวร จำคำศัพท์นี้บันทึกในการซ่อมแซมกันชน อย่างไรก็ตามคำพูดสุดท้ายนั้นมีความเกี่ยวข้องกับการทำปฏิกิริยาทั้งสาม

 
     
 
นักออกแบบฟอร์ดใน Explorer ล่าสุดพยายามที่จะทำให้รสนิยมของยุโรปรวมกัน อย่างน้อยบางส่วน และแทรกใต้ต้นไม้สีดำปรากฏขึ้นและหน่วยควบคุมการควบคุมสภาพอากาศเป็นภาพยกเว้นว่ามันต่ำเกินไป แต่ไม่มีใครจะปฏิเสธความภาคภูมิใจของชาวอเมริกันของพวกเขาเอง เกี๊ยวอัตโนมัติของ Kocherga บนพวงมาลัยคือความศักดิ์สิทธิ์นาทีนับไม่ถ้วนและย่อยเช่นกัน ความต้องการและความสะดวกในการใช้งานและอื่น ๆ อย่างน้อยก็สงสัย ในกรณีใด ๆ กับของเรายุโรปมุมมองของเรา แต่เราพอใจกับการผสมผสานที่ประสบความสำเร็จบนพวงมาลัยของเพลงเครื่องปรับอากาศและการควบคุมเรือสำราญ และของขวัญหลักจากนักประดิษฐ์ของแฮมเบอร์เกอร์คือการควบคุมโหนดเหยียบด้วยไฟฟ้ามี 8 ซม. ที่นี่ตลก แต่มีประโยชน์ นอกจากนี้ยังมีความนิยมในอเมริกา: หลังจากทั้งหมดไม่มีความเกียจคร้านจากผู้เล่นบาสเก็ตบอลสีดำบน Saznodniki หนึ่งและครึ่งเมตรในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
  
     
 

เฉพาะโลกภายในของ Trailbox ทำให้ผิดหวัง ในฤดูหนาวในฤดูหนาวในการทดสอบของเรา Shevi บนส่วนนี้หายไปจาก Pondeland และ Pajero อันทรงเกียรติ แต่กับพื้นหลังของชนเผ่าของพวกเขาเส้นทางนั้นไม่สามารถสรุปได้ ลังเลซ้ำซ้ำ ๆ เพราะในสองคำ ด้วยตะกร้าบริการเค้กและขนมปังเต็มรูปแบบและในแพ็คเกจ LTZ รวมถึงทุกสิ่งที่ Trailboxer กำลังรวบรวมที่อยู่เบื้องหลังคู่แข่งอย่างสิ้นหวังในการเลือกวัสดุตกแต่ง
 
คำนวณซี่โครง?
อีกครั้งที่ Raccot พี่ชายถามสุนัขล่าสัตว์ที่ไม่ได้ทิ้งไว้และไม่มีอะไรเหลืออยู่และสิ่งที่ยังคงอยู่ไม่มีตัวเมือง ในห้องโดยสารของ Grand Cherokee แม้ในระดับยางมะตอยค่อนข้างรู้สึกเหมือนรูปทรงของดักแด้ ทั้งหมดเป็นเพราะร่างกายของรถจี๊ปส่วนที่วางอยู่บนสะพานขึ้นอยู่กับการต่อเนื่อง Bum-Boom Booms เป็นดิบลงไปราวกับว่าไม่มียางมะตอย Grungy ภายใต้ล้อและก้อนหินกรวดของการฝังกลบทางทหาร มันยังคงเพียงเพื่อเสียใจกับผู้ที่เลือก Grand Cherokees เป็นวิธีการเคลื่อนไหวในเมือง แม้จะมีฉนวนสัญญาณรบกวนที่ยอดเยี่ยมและร้านทำอาหารเก๋ไก๋ตัวเลือกนี้สำหรับแฟน ๆ ของ Maschist Entertainment
 
 
จังหวะของการระงับด้านหลังอิสระของ Escplorer ไม่น่าเชื่อเกินไป

 

ฟอร์ดและเชฟโรเลตในแง่ของความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นน่าดึงดูดยิ่งขึ้น และควรจะแสวงหาก่อนอื่นให้มองหาในการออกแบบการระงับ Explorer มีอิสระและด้านหน้าและด้านหลังด้านหน้าของ Trail Bleezer มันไม่น่าแปลกใจที่ข้อบกพร่องของถนนครอบคลุมถึงคนขับและผู้โดยสารเท่านั้นด้วยเสียงก้อง อย่าตำหนิเหล่านี้ตลอดทั้งวันและในเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ที่มองข้าม แม้ว่าจะมีทุกภูมิประเทศในตลาดที่สะดวกสบายยิ่งกว่าฟอร์ดและเชฟโรเลต แต่หลังจากรถจี๊ปที่นี่เงียบสงบราบรื่นและพระคุณของพระเจ้า
 
ขวางสาวน้อย
มันเกิดขึ้นที่กระต่ายพี่ชายแย้งกับเต่าน้องชายผู้ทำงานได้เร็วขึ้นและเขาก็สูญเสียความจริงที่ว่าผู้ชนะในการเริ่มต้นต่ำไม่จำเป็นต้องกลายเป็นคนที่มีแรงม้ามากขึ้นภายใต้ประทุน
 
 
American Offroprouders มีชื่อเสียงในด้านพลังที่มากเกินไปของเราในทั้งสามคนของเราก็ไม่มีข้อยกเว้น รูปตัววีแปดของฟอร์ดที่มีปริมาณ 4.6 ลิตรพัฒนา 242 ลิตร p. ในสายรัดเครื่องยนต์ 4.7 ลิตรของรถจี๊ปในรุ่นที่ถูกบังคับของการส่งออกสูง (พลังงานสูง) 265 ม้าผู้ถือเชฟโรเลตเร็กคอร์ดเป็นแถว 4.2- ลิตรหกของซีรีย์ VECEK หกในการทำงาน ปริมาณ 4.2 ลิตรให้กองกำลัง 275 พวกเขาอยู่ที่ไหนมาก? คำถามที่เป็นธรรมเพราะอารมณ์ของกีฬา YOLTI เหล่านี้จะอิจฉารถเก๋งชั้นธุรกิจ
 
คุณจะคิดว่าเป็นเพียงการใช้ประโยชน์จาก Trinity ที่ช้าที่สุดกระจายไปเป็นร้อยเป็นเวลา 9.8 วินาที! และมันอยู่บนยางมะตอยเปียก จะมีการเคลือบแห้งเร็วขึ้น Trailboxer กลืนระยะทางเดียวกันสำหรับสองสิบฟอร์ดได้เร็วขึ้นและพลวัตของ Grand Cherokee และเป็นที่ดีและชั่วร้าย 8.4 S ถึงหนึ่งร้อย! มันได้รับผลกระทบขวามากกว่า 100 กิโลกรัมกัญชาต่อหน้าเชฟโรเลตในมวลขอบ ขอบคุณพระเจ้าในฐานะพลวัตของการเบรกของยานพาหนะทุกชนิดของอเมริกา ยิ่งไปกว่านั้นแม้แต่การชะลอตัวของฟอร์ดซึ่งกลายเป็นว่ามีประสิทธิภาพน้อยที่สุดในความเป็นจริงสำหรับรถหนักเช่นนี้ค่อนข้างน่ายกย่อง การเร่งความเร็วกลับง่ายง่ายและเรียบง่าย แต่สงสัยยังคงอยู่ สิ่งหนึ่งที่จะแยกย้ายตรงไปตรงมาเพื่อชะลอการชะลอตัวลง แต่วิธีการจัดการกับ Mahina ด้วยความเร็วสูงและแม้กระทั่งพระเจ้าห้ามในทางกลับกัน?
 
หุ่นไล่กาจากคุณขุนนางพี่ชายหมี!
ขวาเป็น Rabbit Brother Oh Right จำเป็นต้องมีแกรนด์เชโรกีที่ทรงพลังที่ความเร็วสูงจะไม่หวาดกลัวเพียงคนเดียวที่ไม่เข้าใจสิ่งใดในการขับขี่ และอีกครั้งรัฐธรรมนูญคือการตำหนิไม่ว่าจะเป็นเลน หากไม่มีการปฏิวัติขั้นพื้นฐานการควบคุมของรถจี๊ปไม่ดีขึ้น การแขวนลอยขึ้นอยู่กับการขึ้นอยู่กับการขับขี่อย่างรวดเร็วและนั่นคือมัน เขย่าที่เกิดขึ้นด้วยความเร็วประมาณร้อยมันเป็นเพียง Polbie พวงมาลัยไม่อนุญาตให้ทราบว่ารถเคลื่อนที่อยู่ที่ไหน ดังนั้นการหมุนรอบที่ยืดเยื้อในทางหลวงหากไม่ได้อยู่ในลอตเตอรีจากนั้นในเหตุการณ์ฟ้องประสาท ในอัตรา 160 ความปรารถนาที่ลุกโชนเกิดขึ้น ลองนึกภาพว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าเจ้าของเปลี่ยนแกรนด์เพื่อเพิ่มสองร้อย!
 
Explorer บนยางมะตอยนั้นมีราคาแพงกว่ามาก ครั้งแรกผู้สร้างการเสียสละที่นิยมมากที่สุดของโลกจงใจ จำกัด เขาให้เป็นสิว ที่ความเร็วสูงกีฬาของ Yottrati นั้นเป็นอันตรายในความจริงทั่วไปดังนั้นอาจเป็นไปได้ดีกว่าที่จะทำให้การ จำกัด ความเร็วในเกียร์ที่ห้ามีการใช้ประโยชน์จากเครื่องหมายที่ 160 กม. / ชม. ยิ่งไปกว่านั้นเพียงแค่ความเร็วในการสั่งซื้อหนึ่งร้อยห้าสิบระงับอย่างเงียบ ๆ ให้ตำแหน่งในการทำงานผิดปกติทั้งหมดไม่ทำงานอีกต่อไปและการสั่นสะเทือนจะถูกส่งไปยังพวงมาลัยและร่างกาย แต่ก่อนหน้านั้นนักวิจัยก็มีมัด ในทางกลับกันเขาคว้าที่รถจี๊ปร่าเริง หากไม่มีม้วนมันไม่จำเป็น แต่อย่างน้อยก็ในวิถีรถสามารถควบคุมได้โดย Tetail จริงในตัวหนาที่สูงชันมันจะดีกว่าที่จะไม่เย็บก๊าซของก๊าซสามารถกระตุ้นการดริฟท์ลึกของเพลาล้อหลังได้อย่างง่ายดายโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากระบบส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อทำงานในโหมดอัตโนมัติ แต่โดยทั่วไปตัวละครของ Explorer ไม่คล้ายกับรถบรรทุกอีกต่อไป
 
ที่ใกล้เคียงที่สุดกับอันดับที่มีเกียรติของผู้โดยสารที่อยู่ใกล้กับเชฟโรเลต องค์ประกอบของยางมะตอย traile meser และเนื่องจาก 194 กม. / ชม. ของความเร็วสูงสุดจะสำเร็จที่นี่ Shevi เป็นหนึ่งใน Trinity ของเราที่ไม่ทำให้ประสาทในความเร็วที่ จำกัด ดูเหมือนจะให้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นเขาจะรับมือกับเขา การกรองที่ดีของความผิดปกติไม่มีการขุดขาดการสั่นสะเทือนและการแกว่งแนวตั้งที่ความเร็วสูง สำหรับการเสียสละเพียงแค่พฤติกรรมที่ยอดเยี่ยม ในช่วงเลี้ยวแน่นอนมีความจำเป็นต้องระมัดระวังโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากระบบขับเคลื่อนด้านหน้าอัตโนมัติที่ตอบสนองต่อการสลิปจะถูกเรียกหลังจากหยุดชั่วคราวที่เห็นได้ชัดเจน แต่ถึงแม้จะมีการบริโภคด้านหน้าแสร้งอนุญาตให้สามารถจับการลื่นไถลที่เริ่มต้นได้อย่างง่ายดาย
 
round bush บ้านของฉันพื้นเมือง!
เต็มไปด้วยสิทธิในการทำซ้ำคำเหล่านี้ของ Rabbit พี่ชายอาจจะเป็นเพียง Cherokee ที่ยิ่งใหญ่เท่านั้น ท้ายที่สุดสำหรับเขาว่าเปลือกโลกคือการอาบน้ำโคลนว่าบึงเป็นสิ่งหนึ่งทุกอย่างกินได้ นั่นคือที่ที่การพึ่งพาการระงับนั้นดี สะพานคานที่ล้าสมัยทั้งวิญญาณจากเราบนยางมะตอย แต่พวกเขาจะชำระคืนออฟโรด อย่างไรก็ตามก่อนที่จะอาบโคลนดูใต้ท้อง
 
ใช่ด้วยรูปทรงเรขาคณิตที่นี่ทุกอย่างเป็นระเบียบ เสาจุดต่ำสุดเหนือพื้นดินกว่า 20 ซม. การสนทนาที่จริงจัง และริมฝีปากสั้นตั้งอยู่อย่างมีประสิทธิภาพและยังครอบคลุมการป้องกันการระงับและไอเสียบนท้องดังกล่าวสามารถคลานได้ รถจี๊ปที่มีชื่อเสียงการขับเคลื่อนการขับเคลื่อนการขับเคลื่อนแบบสี่ล้อมีพฤติกรรมที่สมบูรณ์แบบ นอกเหนือจากการโทรแบบเต็มของสุภาพบุรุษอัตโนมัติหรือเต็มรูปแบบแล้วยังมีคุณสมบัติที่น่าทึ่งของระบบที่เลียนแบบการปิดกั้นการปิดกั้นความแตกต่างของสายเคือง ด้วยความช่วยเหลือเศษส่วนของสิงโตของแรงบิดสามารถถ่ายโอนไปยังล้อด้วยคลัทช์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ดังนั้นติดอาวุธด้วยยาง TVAST ของ Grand Cherokee บนถนนที่อยู่ยงคงกระพันที่อยู่ยงคงกระพัน สิ่งสำคัญคือในกรณีที่ไม่กลัวที่จะละลายปั๊มของระบบเวลาที่จำเป็นในการยึดล้อ buxy
 
 
การขับเคลื่อนการส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อบนรถจี๊ปนั้นสะดวกที่สุด
 

มันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่สิ่งเดียวกันไม่สามารถพูดเกี่ยวกับ Trailball ได้ สิ่งสกปรกนี้ดูเหมือนแม่วัวซึ่งเขาติดอยู่ในวันที่ นอกจากนี้ปัญหาของ SHEVY ใน Patency เรขาคณิต ก่อนที่จะประกาศโดยผู้ผลิตของมิลลิเมตรของถนนลูเมนผู้บุกเบิกไม่คิด 180 มม. ที่จุดล่างสุด และกันชนหน้ากันชนที่แขวนอยู่ต่ำเกือบจะอยู่ในที่เดียวกัน แม้ว่าการยึดจะยึดกำปั้นคุณก็ดูกันชนในสถานที่และยืนอยู่ Trailblaser ไม่ได้บันทึกช่วงล่างด้านหลังแบบยาวใด ๆ หรือการล็อคตัวเองที่มีประสิทธิภาพในเพลาล้อหลังหรือการส่งที่ต่ำกว่า ที่นี่ความคิดเห็นสองอย่างไม่สามารถ: ผู้เชี่ยวชาญเชฟโรเลตได้พัฒนาเทรลเบลเตอร์โดยเฉพาะเพื่อเอาชนะหิมะที่ปิดถนนน้ำแข็ง, น้ำแข็ง, หาดทรายหรือไพรเมอร์หนืด ออฟโรดที่จริงจังโดยไม่มีเครื่องกว้านจะดีกว่าที่จะไม่เห็น
 
ผู้ใช้ประโยชน์อีกครั้งกลายเป็นที่อยู่ของการสำรวจอีกครั้ง ก่อนที่รถจี๊ปจึงทำลายความสามารถเขาแน่นอนอยู่ไกล แต่ในตำแหน่งที่โง่ของฟอร์ด Trailboxer ไม่น่าจะเป็น ตามความสามารถทางเรขาคณิตของนักสำรวจจะไม่ยอมแพ้ Grand Cherokee จุดที่ต่ำกว่าจะอยู่ที่สูงขึ้นเล็กน้อยและรูปแบบด้านล่างสมควรได้รับการสรรเสริญ ระบบควบคุมแทร็ก III เชื่อมต่อไดรฟ์ล้อหน้าเกือบจะมองไม่เห็นสำหรับคนขับซึ่งดีไม่เพียง แต่สำหรับความมั่นคง แต่ยังต้องเอาชนะออฟโรด มันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่ฟอร์ดที่บันทึกไว้ในการล็อคระหว่างแทร็กอย่างแม่นยำเพราะมีแนวทแยงมุมอยู่บน Explorer ดังนั้นจึงสมเหตุสมผลเมื่อซื้อเพิ่มเติมสั่งซื้อบล็อกตัวเองด้านหลังมันมีค่าใช้จ่าย
  
ทางเลือกที่จมูก!
ชาวอเมริกันมีความกังวลเกี่ยวกับปัญหาการรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟชาวยุโรปมากขึ้น แต่ผลลัพธ์ของการทดสอบความผิดพลาดที่ดำเนินการโดยสมาคม USNCAP ไม่สามารถเรียกได้ในแง่ดีโดยไม่จำเป็นสำหรับกระต่าย - กระต่ายของเรา The Trailblacer ดำเนินการอย่างสมบูรณ์แบบสองห้าในการระเบิดด้านข้าง แต่สำหรับการโทรจักสองครั้งด้านหน้า ด้วยการระเบิดหน้า Frontal The Explorer Four เพื่อปกป้องไดรเวอร์และอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับลิขสิทธิ์ผู้โดยสารด้านหน้า แต่การทดสอบส่วนใหญ่ USNCAP แจ้งเตือนการจัดอันดับที่เรียกว่า Grand Cherokee จี๊ปได้รับเพียงสองดาวซึ่งหมายความว่าความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นในการทำให้รถยนต์อยู่ในหูมีตั้งแต่ 30 ถึง 40% ข้อเสนอสุดท้ายที่คุณต้องเรียนรู้ด้วยหัวใจ!
  
Corishers มีรสชาติดีกว่าการได้ยิน
มันยากที่จะไม่เห็นด้วยกับลุง rimus มันยังคงเพิ่มว่า cortiers เป็นรสชาติมากกว่าที่ราคาถูกกว่า อย่างไรก็ตามในกรณีนี้คุณจะไม่สามารถบันทึกได้ในทางใดทางหนึ่ง Troika American ที่แพงที่สุดคือ Grand Cherokee มันไม่น่าแปลกใจเพราะชุดที่สมบูรณ์ของโอเวอร์แลนด์สามารถเรียกว่ารุ่นเรือธงของรถจี๊ป 56 ด้วยถั่วหลายพันดอลลาร์นี่คือจำนวนที่มากมาก แต่สำหรับมันคุณจะได้รับทุกอย่างในขณะที่คุณสามารถโปแลนด์แกรนด์เชโรกีรวมถึงถุงลมนิรภัยหกรายการเพลงราคาแพงผิวธรรมชาติไม้และอีกมากมาย ในรายการตัวเลือกเฉพาะแพคเกจออฟโรดของเหวี่ยงถังจ่ายและถังแก๊สจิตรกรรมโลหะและไฟแช็ก โอ้การต่อสู้ครั้งนี้กับการสูบบุหรี่
 
แต่แม้ในรูปแบบนี้ Grand Cherokee ดูเหมือนจะมีราคาแพงอย่างไม่ยุติธรรม มันดูมีเหตุผลมากขึ้นในการซื้อรถจี๊ปเทอร์โบดีเซลเทอร์โบในการกำหนดค่าของจำนวน จำกัด ในราคา $ 48,000 ผู้ก่อตั้งมีเกือบเหมือนกันและดีเซลเมอร์เซียเซียที่ยอดเยี่ยมนั้นเหมาะกับตัวละครทุกภูมิประเทศของ Grand Cherokee มากกว่า น้ำมันเบนซินที่รวดเร็วอย่างบ้าคลั่ง V8
 
 
    
 
เมื่อที่นั่งด้านหลังถูกพับแพลตฟอร์มการโหลดที่ราบรื่น

ไม้สีแดงธรรมชาติไม่ได้อยู่ในเล็กซัสและใน Grand Cherokee มากเท่าที่คุณต้องการ
 
  
ภายใต้พื้นราบของลำต้นของ O'Clock ซึ่งเป็นนักแสดงที่เต็มเปี่ยม

คันโยกของล็อคกลางไม่สะดวกมาก

CD Changer เข้าสู่ Bundle พื้นฐานของเวอร์ชั่นโอเวอร์แลนด์

 

ฟอร์ดและเชฟโรเลตยังไม่เรียกการซื้องบประมาณ แต่ก็ยังมีราคาถูกกว่าโอเวอร์แลนด์อย่างเห็นได้ชัด ในเวลาเดียวกันเตรียมและที่นี่ในระดับสูงสุด หนัง, รถยนต์ไฟฟ้าเต็ม, สี่หมอน, เพลงที่ดี, การส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อและแน่นอนว่าการควบคุมสภาพอากาศยังเป็นนักสำรวจและ trailboxer สำหรับราคา 49,900 ดอลลาร์และ 47,000 ดอลลาร์ตามลำดับ ต้องการบันทึก? หลังจากหยุดที่ Explooritor 4 ลิตรหรือเทรลเบลลอนที่มีระดับเสร็จสิ้นเริ่มต้น 39,000 ดอลลาร์สามารถวางได้
 
 
    
 
เข็มทิศอิเล็กทรอนิกส์ที่สร้างขึ้นในกระจกมองหลัง

ข้างหลังคุณสามารถดื่มควันอบอุ่นจากเตาและฟังเพลงผ่านหูฟัง
 
 
เปลี่ยนในกระจกเพื่อการมองเห็นที่ดีขึ้นและการซ่อมแซมที่มีราคาแพง

สวิตช์นี้จะนำไปสู่โหมดการทำงานของการส่งไดรฟ์ทุกล้อ
    
 

มือจับประตูด้านบนที่ชั้นล่างปุ่มปรับโหนดเหยียบที่ยอดเยี่ยม
 
 
ระบบกันสะเทือนด้านหลังอิสระขนาดกะทัดรัดอนุญาตให้ทำลำต้นด้วยความร้อนแรงที่สุด

ปุ่มทางด้านซ้ายของกล่องห้องกว้างสามารถเปิดประตูที่ห้าได้
 
 
ทางด้านซ้ายของปุ่มควบคุมกุญแจวิทยุทางด้านขวาของการส่งแบตเตอรี่ทุกล้อ

ปุ่มในตอนท้ายของ kocher นี้ถูกตัดการเชื่อมต่อโดยโปรโมชั่นที่ห้า

 
สำหรับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ได้รับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อขนาดใหญ่ทุกล้อและแม้จะมีเครื่องยนต์อเมริกัน 68 สูบหลายลิตรคุณไม่ควรแปลกใจจากการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเวลา 20 ลิตร อย่างไรก็ตามที่นี่รถจี๊ปจะเป็นของเล่นที่น่าเบื่อหน่ายเล็กน้อยสำหรับแต่ละร้อยกิโลเมตรมันจะดื่มที่ 45 ลิตรของน้ำมันเบนซิน 92nd มากขึ้น

เชฟโรเลตและฟอร์ดในรัสเซียมีข้อเสียของการรับประกันประจำปีของตัวเอง รถจี๊ปสัญญาว่าจะซ่อมฟรีเป็นเวลาสองปี
  
เราตัดสินใจ:
สามวันเรือภูมิประเทศอเมริกันทุกคนไล่ล่าซึ่งกันและกันและทุกคนถูกรบกวนและทุกคนทำทุกอย่าง แต่ถึงเวลาที่จะสรุปและการแพร่กระจายนั้นน้อยที่สุด ทุกคนได้รับคะแนน HHHH โดยเฉลี่ยในคำอื่น ๆ มหัศจรรย์? ใช่ในหลักการไม่มาก ทุกคนดีในแบบของตัวเองและทุกคนไม่เหมาะอย่างยิ่ง The Trailblacer เป็นคนสุดท้องของสามเท่าของเราและนั่นคือเหตุผลที่การแสดงของเขานอกแอสฟัลต์จะไม่เรียกว่าน่าประทับใจ การเชื่อมต่ออยู่ที่ไหน ตอนนี้ทุกคนได้รับความเชื่อมั่นในที่สุดทุกคนในที่สุด: ในการขับขี่ยานพาหนะทุกชนิดในเชิงพาณิชย์เท่านั้น แต่บนยางมะตอยเชฟโรเลตเป็นที่ดีที่สุดอย่างแน่นอน: รวดเร็วเชื่อฟังสะดวกสบาย บ่อกระต่ายน้องชายเทซึ่งเป็นสิ่งที่ดีความอยากในใบมีดทั้งหมด Grand Cherokee ในกรณีนี้พี่ชายแบกการออกแบบการระงับและการส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่ยอดเยี่ยมช่วยให้คุณไม่ต้องไร้ขอบเขตกับออฟโรด มันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่บนยางมะตอยการปิดจะแบ่งปันจิตวิญญาณทั้งหมดจากผู้โดยสารและเปลี่ยนการเคลื่อนไหวที่ยั่งยืนในงานอดิเรกที่ไม่น่าสังเกต ในที่สุดนักสำรวจก็มีไหวพริบเหมือนสุนัขจิ้งจอกพี่ชาย ไม่มีหมวดหมู่เครดิตไม่ได้สังเกตชัยชนะ แต่เพียงผู้เดียว แต่เขาไม่แพ้กับความผิดพลาด ไม่น่าแปลกใจที่ตัวละครในเชิงบวกได้รับ Lavra Explorar ของการเสียสละที่นิยมมากที่สุดในโลก
 
 
Mikhail Medvedev ภาพถ่าย Maxim Goncharov
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Limousine [12/02]