ทดลองขับฟอร์ดหนีตั้งแต่ SUV 2012

ทดสอบไดรฟ์ฟอร์ดหลบหนี: ข้ามออก

การหลบหนีฟอร์ดจะชอบคนที่ยังคงไม่แยแสกับการออกแบบที่ซับซ้อนและอินเทอร์เฟซขั้นสูงของฟอร์ด Kuga แต่ยังไม่ได้สะสมใน Explorer ใช้รถในเมือง แต่มันก็ชอบที่จะออกจาก Kebabs แล้ววิ่งเป็นครั้งคราว ขอบยาว บุคคลนี้มีครอบครัวอย่างแน่นอนและเกมในตัวตรวจสอบบนถนนหลายสายที่เขาได้รับความเย็นชามานาน แต่เริ่มชื่นชมความปลอดภัย
การหลบหนีฟอร์ดใหม่นั้นเป็นรุ่นต่อไปจากตลาดชาวรัสเซียไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด เพื่อดึงดูดความสนใจไปที่โมเดลนักการตลาดของฟอร์ดมาถึงอย่างรุนแรงพอ: อัปเดตภายนอกและการตกแต่งภายในและปล่อย SUV ให้กินหญ้าในตลาดภายใต้ชื่อใหม่ มันกลับกลายเป็นว่าเพียงพอที่จะให้ผู้บริโภคมีเพียงการขายเท่านั้นที่สามารถแสดงได้
ฟอร์ดหลบหนีพบกับถนนของเราไม่บ่อยเกินไป นอกจากนี้เกือบครึ่งหนึ่งของ Lavrov ถือว่าการดัดแปลงแบบอเมริกันของรุ่นนี้ ความจริงก็คือ Esquip รุ่นเอเชียขายอย่างเป็นทางการในรัสเซียซึ่งผลิตที่โรงงานในไต้หวัน รถยนต์แตกต่างกันอย่างชัดเจนจากกันและกัน
American Escape มีลักษณะคล้ายกับ Explorer ที่แข็งแกร่งในขนาดที่มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น แต่รัสเซียนั้นง่ายกว่าและประนีประนอมมากขึ้น แต่มีราคาค่อนข้างแพงจาก 1,050,000 รูเบิล (รวมถึงการเพิ่มขึ้นของราคา) ชาวอเมริกันที่ก้าวหน้ากว่าจะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น Esquiyups ที่โดดเด่นจากภายนอก: ลักษณะเอเชียที่เอาต์พุตของไต้หวันกำลังคาดเดาครั้งเดียวหรือสองครั้ง, เลนส์ลักษณะของสเปกตรัม La Kia, ย่างเรื้อรังของหม้อน้ำ, หมอกหมอกเจียมเนื้อเจียมตัว ดูไม่ถูกจับรายละเอียดของขั้นต่ำ แต่นี่เป็นข้อได้เปรียบของ esquepa: ไม่มีบุคลิกภาพและความยั่งยืนรถยนต์ที่จริงจังสำหรับการดำขำ อย่างไรก็ตามสำหรับการดำขำเท่านั้นหรือไม่
การหลบหนีมิติจะช่วยให้คุณรู้สึกสะดวกสบายในเมือง: กว้าง 1845 มม. ความยาว 4480 มม. ความสูงมีความสูง 1730 มม. การกวาดล้างถนนของ 210 มม. คำแนะนำว่ารถยนต์ไม่ได้บันทึกและไม่มีถนน SUV? ครอสโอเวอร์? ค่อนข้างเกวียนของความสามารถสูงสูงเป็นทางเลือกระหว่าง Explorer และ S-Max
ในการทดสอบสมมติฐานนี้ในความเป็นจริงมันก็เพียงพอที่จะออกจากเมืองผลประโยชน์ของฤดูกาลกำลังโทรหาดาลีมากขึ้น และรูปลักษณ์ที่สงบและมีนิสัยดีของการหลบหนีเช่นชื่อของตัวเองเพียงแค่ร้อนแรงขึ้นความปรารถนาที่จะหลบหนีจากป่าหิน ชุดที่สมบูรณ์สำหรับ ESQuepa มีให้เพียงสอง XLT และ จำกัด ทั้งที่มีความจุเครื่องยนต์ 2.3 ลิตร 145 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ เราได้รุ่นที่ง่ายกว่าสำหรับการทดสอบ
กระโดดเข้าสู่ SUV ต่ำและตรวจสอบในห้องโดยสารได้อย่างง่ายดาย ราชอาณาจักร Pragmatism และการสบตา: ยากแม้ว่าพลาสติกที่ดีช่องว่างเรียบร้อยเรียบง่ายแม้กระทั่งพวงมาลัยผอมบาง กับพื้นหลังของม้วนที่ทันสมัยมันดูเปลือยผิดปกติ งานอดิเรกของฟอร์ดโดยการออกแบบ Kinetic และโทรศัพท์ Nokia ถูกส่งผ่านอย่างชัดเจนโดย Esquiceipa อุปกรณ์นั้นง่ายที่สุดเท่าที่จะทำได้: ในกึ่งกลางของมาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็วที่ด้านข้างของเกียร์ขนาดเล็กคลาสสิกของระดับเชื้อเพลิงและอุณหภูมิ ความขัดแย้งมาถึงบอร์ดแบ็คไลท์สีเขียวโบราณพร้อมตัวบ่งชี้โหมดเกียร์อัตโนมัติและเครื่องชั่งสีฟ้าสีฟ้าสดใส แต่ตัวเลขที่อ่านได้ง่ายและมีแสงสีน้ำเงินของวิทยุและการควบคุมสภาพอากาศอย่างไรก็ตามสอดคล้องกัน
ในช่วงเวลาแรกการแทรกขัดเงาของคอนโซลกลางค่อนข้างประหลาดใจ แต่ในทางกลับกันมันเป็นประโยชน์ต่อการตกแต่งภายใน จริงร่องรอยของนิ้วมือไม่ได้ไปทุกที่
ในตอนแรกได้อย่างรวดเร็วทุกอย่างง่าย ๆ : ปุ่มขั้นต่ำที่จำเป็นที่สุดทั้งหมด: การควบคุม microclimate, เครื่องบันทึกเทปวิทยุและการบล็อกระหว่างแกน โดยอาศัยกุญแจไม่กี่ปุ่มมีการกำหนดฟังก์ชั่นจำนวนมาก ตัวอย่างเช่นที่จับควบคุมของแหล่งจ่ายไฟยังรับผิดชอบในการรวมการรีไซเคิล และพัดลมถูกปิดโดยใช้ที่จับของการกระจายทิศทางการไหลที่คุณต้องคุ้นเคยนอกจากนี้โหมดศูนย์อยู่ตรงกลางและไม่อยู่ในตำแหน่งที่รุนแรง
การขาด magnitols เป็นที่ตั้งที่ไม่สะดวกสบายของปุ่มเพื่อเปลี่ยนแทร็กหรือสถานีวิทยุ: จากที่นั่งคนขับพวกเขาต้องไปถึงพวกเขาและไม่มี XLT บนพวงมาลัย ทำไมเธอถึงมี acetam รุนแรง? แต่ที่นี่มีสถานที่สำหรับหลายพันสิ่งที่เล็กที่สุดแว่นตาแว่นตาขวดที่มีน้ำทั้งหมดสำหรับนักเดินทาง ไม่มีอะไรที่จะกระโดดในสถานีนั่งตัวเองดื่มกาแฟเช่นอเมริกันที่แท้จริงและลมกิโลเมตร ในเวลาเดียวกันรถไม่เพิกเฉยต่อความราบรื่นมากเกินไปการระงับค่อนข้างแข็ง
ในการเดินทางไกลหลบหนีไม่เครียดจริงๆ พวงมาลัยไม่ได้ถูกควบคุมที่นั่งจะแบนทั้งในแง่ของด้านหลังและในแง่ของหมอน แต่มันไม่รบกวนการรับความสะดวกสบายที่ยอมรับได้ ในรถคันนี้ไม่จำเป็นต้องปรับแต่งที่นั่งคนขับเพื่อรวมเข้ากับรถยนต์ในอุปกรณ์ ในทางตรงกันข้ามคุณสามารถนั่งได้อย่างอิสระและถือพวงมาลัยด้วยมือข้างหนึ่งบน 600 กม. จาก 600 กม. โดยไม่มีความเหนื่อยล้าน้อยที่สุด เฉพาะที่นี่คือผู้โดยสารด้านหลังที่ไม่มีความสามารถในการปรับแนวตั้งแบนกลับจะเริ่มบ่นเกี่ยวกับการเกิดน้ำท่วม
การเคลื่อนไหวที่เงียบสงบก่อให้เกิดการเชื่อมโยงไปถึงสูงสายหน้าต่างต่ำและชั้นวางที่ไม่ชื้นให้ทัศนวิสัยที่ดีขาดและฉนวนสัญญาณรบกวนที่ดี ที่นี่การเรียกร้องเป็นเพียงหนึ่งในกระจกเล็กเกินไปสำหรับครอสโอเวอร์ พวงมาลัยแน่นอนอาจเป็นเรื่องยากและไม่หนัก แต่ก็เพียงพอแล้วสำหรับการเลี้ยวที่ไม่มีการปรับแต่ง ที่ความเร็วในพวกเขาพวกเขายังคงไม่ต้องการม้วนที่จำเป็นแม้ว่าจะไม่ได้สังเกต แต่ไม่มีระบบป้องกันเสถียรภาพอย่างใดไม่ดึง การหลบหนีไม่สามารถเรียกว่าค่อนข้างเฉยกับความผิดปกติของถนน แต่ยังไม่ได้ส่งปัญหาหลุมเส้น
เครื่องอัตโนมัติสี่ขั้นตอนไม่รีบร้อน แต่สวิตช์โดยไม่มีกระตุก หากจำเป็น (ความปรารถนาไม่น่าจะเกิดขึ้น) คุณสามารถตั้งค่าก๊าซ แต่ไม่มีความรู้สึกของการเร่งความเร็วที่รักจากการหลบหนีดังนั้นควรเตรียมการค้างไว้ล่วงหน้า ในเวลาเดียวกันครอสโอเวอร์เริ่มการพนันค่อนข้างมาก แต่ก็หายไปแล้ว
 
ลองย้ายจากแอสฟัลต์และประเมินว่ามีระบบไดรฟ์แบบเต็ม 4WD Systemtm
ในโหมดปกติการหลบหนีจะเปลี่ยนล้อหน้าและไดรฟ์ล้อหลังเชื่อมต่อระหว่างการสลิปโดยอัตโนมัติโดยการปิดกั้นคลัตช์มัลติดิสก์ RBC ซึ่งสามารถทำได้และบังคับใช้คีย์ล็อค 4x4 ปิดกั้นแม่เหล็กไฟฟ้าที่แตกต่างกันตัดกัน
 
มุมของรายการลดลงจาก 28.5 ถึง 27 องศาและมุมของสภาคองเกรสเพิ่มขึ้นจาก 22 ถึง 30 องศา การกวาดล้างของ ESQUEPA คือ 201 มม. อ่างล้างมือสั้นซึ่งช่วยให้คุณสามารถเข้ากับออฟโรดและปีนขึ้นไปบนเนินเขา แต่ควรจำได้ว่าการเคลื่อนไหวของการระงับมีขนาดเล็กแขวนในแนวทแยงจะไม่ผ่าน การหลบหนียังคงไม่ผ่านการส่งผ่านที่สมบูรณ์แม้ว่าจะได้รับการปิกนิกเป็นเศษเล็กเศษน้อยที่ค่อนข้างหนาด้วยความสะดวกสบายเอาชนะร่องตื้นหลุมและทราย สิ่งสำคัญคือไม่ต้องมีส่วนร่วม โดยวิธีการหลังจากการศึกษาของ Off-road ส่วนด้านในของเกณฑ์ประตูมีการปนเปื้อนอย่างปลอดภัยโดยเฉพาะจากด้านหลัง
กับคุณบนท้องถนน Esquepe จะช่วยให้คุณมีน้ำหนักได้ ในสภาพมาตรฐานลำตัวมีปริมาณที่น่าประทับใจของ 934 ลิตรและมีเบาะหลังแบบพับได้ถึง 1792 ลิตรในขณะที่รักษาพื้นเรียบ หากต้องการมันก็เพียงพอที่จะเปิดเฉพาะแก้วไม่ใช่ทั้งประตู
การหลบหนีฟอร์ดจะชอบคนที่ยังคงไม่แยแสกับการออกแบบที่ซับซ้อนและอินเทอร์เฟซขั้นสูงของฟอร์ด Kuga แต่ยังไม่ได้สะสมใน Explorer ใช้รถในเมือง แต่มันก็ชอบที่จะออกจาก Kebabs แล้ววิ่งเป็นครั้งคราว ขอบยาว บุคคลนี้มีครอบครัวอย่างแน่นอนและเกมในตัวตรวจสอบบนถนนหลายสายที่เขาได้รับความเย็นชามานาน แต่เริ่มชื่นชมความปลอดภัย
มันจะจัดให้มีการปรากฏตัวเพียงหนึ่งหน่วยพลังงานที่มีอยู่ของความจุเพียง 2,3 ลิตรของ 145 แรงม้า และการส่งสัญญาณการเคลื่อนไหวสี่ขั้นตอนที่สงบเป็นหนึ่งในการไหลของน้ำมันเบนซินที่ 92 Esquipovode ในอนาคตจะต้องเลือกระหว่างสองชุดเท่านั้น
ฐานเรียกว่า XLT 4x4 และรวมถึงล้ออะไหล่ขนาดเต็มบนดิสก์อัลลอย, กระจกไดรฟ์ไฟฟ้า, ไฟตัดหมอกด้านหน้า, ระบบเสียงที่มีลำโพงสี่ลำ, เครื่องปรับอากาศ, หน้าต่างพลังงานของทุกประตู, ไดรเวอร์และถุงลมนิรภัยทั้งหมด ABS กับ EBD
อุปกรณ์ จำกัด 4x4 ให้องค์ประกอบที่หรูหรา: เบาะหนัง, ซีดีเปลี่ยนบน 6 ดิสก์ที่มี du บนเสาพวงมาลัย, เครื่องควบคุมสภาพอากาศ, การควบคุมการล่องเรือ, เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังและซันรูฟและม่านบังแดดและครีมกันแดด
ในเวลาเดียวกันแม้จะมีการเพิ่มราคาซ้ำ ๆ สำหรับช่วงรุ่นทั้งหมดฟอร์ดจัดการเพื่อรักษาราคาที่น่าสนใจมากสำหรับฐานหลบหนีจะมีราคา 1,050,000 รูเบิล (คุณสามารถจ่าย 30,000 รูเบิลและรับฟักได้) และ จำกัด ใน 1 180,000 รูเบิล. ในเวลาเดียวกันคุณยังสามารถหารถยนต์ที่วางจำหน่ายในปี 2008 ซึ่งขายพร้อมส่วนลด
คู่แข่งใน Ingracorporate ของ Cuga มีราคาแพงกว่า 1,317,400 รูเบิลและมุ่งเน้นไปที่ผู้ชมด้วยตัวละครที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง สำหรับผู้เล่นในสาขาเดียวกันมีเฉพาะชาวเกาหลีและญี่ปุ่น: Hyundai Santa Fe (จาก 949,900 รูเบิลโดยอัตโนมัติ - จาก 1,174,276 รูเบิล), Hyundai Tuscon (จาก 699,900 รูเบิลกับปืนกล - จาก 859,900 รูเบิล) , Honda CR-V (จาก 1,047,250 รูเบิลโดยอัตโนมัติ - จาก 1,138,700 รูเบิล) และนิสสัน Xtrail (จาก 1,166,500 พวงมาลัยพร้อมเครื่อง - จาก 1,208,500 รูเบิล)
Svetlana Aleeva
 

+
SUV ที่ราคาไม่แพง
ขนาดกะทัดรัดของครอสโอเวอร์
ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
-
ขาดการเลือกหน่วยพลังงาน
เบาะหลังที่ไม่สบาย
การสบตาของรุ่นพื้นฐาน
 
  
ราคาของรถทดสอบ - จาก 1,050,000 รูเบิล
ครบชุดของรถยนต์ทดสอบ
เครื่องยนต์ฟอร์ด Duratec 2.3 L (145 HP) พร้อมเกียร์อัตโนมัติ
ล้ออัลลอย 16 ล้อล้ออะไหล่ขนาดเต็มบนดิสก์อัลลอย
Radiator Grille - Chrome
การปรับกระจกประเภทหลังกลางแจ้งพับด้วยตนเองตัวบ่งชี้การหมุนในตัว
ไฟหน้าฮาโลเจนด้านหน้าที่มีการปรับมุมเอียง
ไฟท้ายพร้อมหลอดไฟ LED
ไฟตัดหมอกด้านหน้าและไฟตัดหมอกหลัง
ประตูรถกระบะสองส่วน
แว่นตาด้านหลังด้านหลังสีเข้มและถุงแก้ว»ประตู
วิทยุ / ซีดี / MP3 พร้อมนาฬิการะบบการเขียนโปรแกรมป้องกันจากการโจรกรรมและลำโพง 4 ตัวเสาอากาศวิทยุตั้งอยู่บนหลังคาของรถ
โคมไฟสำหรับอ่านการ์ดสำหรับแถวที่ 1 ของที่นั่ง Plaffers Illumination ภายในและที่นั่งที่ 1 แถวที่ 2 และช่องเก็บสัมภาระ
ที่นั่งด้านหน้าของถังประเภทที่มีความต้านทานหัวที่สามารถปรับได้ด้านหลังและสูง
ที่นั่งด้านหลังที่มีข้อ จำกัด หัวปรับความสูงสองตัวที่มีด้านหลังแบ่งออกเป็นความสัมพันธ์กับ 60/40
เบาะเนื้อเยื่อคุณภาพสูง
เครื่องปรับอากาศ
หน้าต่างไฟฟ้าของทุกประตูปุ่มควบคุมบนประตูคนขับด้วยฟังก์ชั่นการลดกระจกประตูของคนขับเมื่อกด
คนขับและถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร, ผ้าม่านความปลอดภัยด้านข้าง
ABS พร้อม EBD (ตัวควบคุมการกระจายเบรกอิเล็กทรอนิกส์)
Immobilizer, ระบบป้องกันปริมณฑล, ปุ่มพับ D / Y

ข้อมูลจำเพาะ
ร่างกาย
ครอสโอเวอร์ประเภทร่างกาย
จำนวนสถานที่ 5
Trunk Volume, L 934/1792
ลดน้ำหนัก, กิโลกรัม 1605
น้ำหนักเต็ม, กก. 1986
ความยาว MM 4480
ความกว้าง MM 1845
ความสูงมม. 1730
ฐานล้อ MM 2620
ถนนกวาดล้างมม. 201
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินพร้อมการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย
สถานที่ตั้งด้านหน้าตามขวาง
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ 4 ในแถว
ปริมาณการทำงาน CM 2261
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ / ลูกสูบ, MM 87.5 x 94.0
อัตราส่วนการบีบอัด 9.7
จำนวนวาล์วสำหรับกระบอกสูบ 4
พลังงานสูงสุด, HP / RPM 145/6000
แรงบิดสูงสุด NM / RPM 200/4000
การแพร่เชื้อ
เกียร์อัตโนมัติ 4 ความเร็ว
Full Drive พร้อมคลัตช์หลายแผ่นในไดรฟ์ล้อหลัง
การระงับด้านหน้าอิสระพิมพ์ McPherson ด้วยโคลงเสถียรภาพแนวขวาง
การระงับด้านหลังอิสระ, ฤดูใบไม้ผลิ, หลายประเภท
ดิสก์เบรกด้านหน้า
ดิสก์เบรกหลัง
ยาง 215/70 R16
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 160
โอเวอร์คล็อกเวลา 0-100 km / h, C ---
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม.
รอบเมือง ---
ประเทศรอบ ---
วงจรผสม 10.5
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 61 ลิตร
น้ำมันเบนซินน้ำมันเชื้อเพลิง AI-92

   
   
 
 

แหล่งที่มา: Carclub.ru