ทดลองขับฟอร์ดหนีตั้งแต่ SUV 2012

อัปเดตฟอร์ดหลบหนี: ดังนั้นคุณได้รับการปรับปรุงอะไรที่นี่?

นั่นคือสิ่งที่ไม่มีใครรอจริง ๆ ดังนั้นนี่คือการเกิดขึ้นของการหลบหนีฟอร์ดที่สมบูรณ์แบบ หลายครั้งที่ Fordovians แสดงภาพร่างจากนั้นแนวคิดของการหลบหนีรุ่นต่อไปในอนาคตและเมื่อเราพร้อมสำหรับการปรากฏตัวของเขาแล้วในขนาดของมอสโกมอเตอร์แสดง ...
... Ricked Maverick / Escape of the Transfused Out The 2005 เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าเราไม่ชอบครอสโอเวอร์นี้ตรงข้าม เขาเป็นหนึ่งในผู้ที่พูดว่า: โอเคย้อมครนท์เย็บแน่น! โดยเฉพาะรุ่นที่มีรูปตัววีที่หกชื่นชมพลวัตและภาระ ร้านเสริมสวยและลำตัวที่กว้างขวางการจัดการที่มั่นใจระงับอันทรงพลัง ความสามารถทุกคนไม่จำเป็นต้องใช้ แต่ในสาขาที่ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด / หลบหนีจากรุ่นก่อนหน้าต่อสู้อย่างมั่นใจ จริงแล้วเขาก็ไม่ถูกโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตอนนี้ป้ายราคาในการหลบหนีเริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย 880,000 รูเบิลและเราคิดว่ารถคันนี้มีค่าใช้จ่ายรถคันนี้
 
viscomombi
เป็นครั้งแรกที่หลบหนีเป็นรูปแบบอนุกรมเราเรียนรู้ที่ไหนสักแห่งใน Halloween 2000 เมื่อเขาพร้อมกับ Sport Pickup Explorer ถูกแสดงในลาสเวกัสในการแสดง Sema เปิดตัวอย่างเป็นทางการเกิดขึ้นในดีทรอยต์ ที่น่าสนใจถ้าตอนนี้ฟอร์ดเห็นคนในหมู่ผู้ซื้อครอสโอเวอร์ที่ได้รับการปรับปรุงของคนที่ประกอบด้วย แต่ไม่ร่ำรวยเกินไปบางอย่างเช่นชนชั้นกลางที่มีชื่อเสียงแล้วมันก็เป็นรถสำหรับคู่รักหนุ่มสาวบางทีอาจมีลูกคนแรก แต่บ่อยครั้งที่มี หมา. การขับขี่เกียร์อัตโนมัติ Kocherga คลาสสิกลำต้นขนาดใหญ่ลักษณะที่น่าประทับใจบอกว่ามันยังคงฟอร์ด ในทางกลับกันเกือบจะมีความก้าวร้าวประสิทธิภาพและราคาที่อนุญาตให้มีและวิธีที่รถคันที่สองในครอบครัวแทนที่จะเป็นมินิแวนแบบดั้งเดิม มากกว่าสิ่งที่มีอยู่และรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า หลบหนีมาถึงรัสเซียสี่ปีต่อมาและภายใต้ชื่อไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด หากใครไม่จำไว้ว่าโคลนนิสสัน Terrano II ถูกเรียกว่า อาจสมมติว่าชาวยุโรปมีความทรงจำที่น่าพอใจบางอย่างที่เรียกว่าแปลก โดยวิธีการใหม่รุ่นใหม่ยังเป็นแฝดมาสด้าปล่อยรถคันเดียวกันที่เรียกว่าส่วย เราได้รับรุ่นที่ได้รับความทันสมัยเล็ก ๆ จุดหลักซึ่งเป็นการปฏิเสธการมีเพศสัมพันธ์ที่ข้นหนืดในระบบเต็มรูปแบบ ในรุ่นปัจจุบันการมีเพศสัมพันธ์กบฏออกมาจากการไม่มีการดำรงอยู่
 
Urban แต่ Off-Road
ในการเผยแพร่ข่าวประชาสัมพันธ์ที่เผยแพร่ว่าครอสโอเวอร์ได้รับลักษณะของเมืองที่แท้จริงในขณะที่กลายเป็น SUV จริงอย่างไรก็ตามหลบหนีได้รับด้านหน้าใหม่ปีกกันชนและประตูหลัง เปลี่ยนรูปแบบของเครื่องมือไฟทั้งหมดอย่างเต็มที่และรูปแบบด้านหน้าไม่คล้ายกับสิ่งที่เราเห็นจากด้านหลัง ในบางมุมใกล้กับ Alfas หลบหนีมีลักษณะค่อนข้างประหลาดใจ แต่พวกเขาจะคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็วและไม่สังเกตเห็น ที่นักออกแบบทำงานกับร้านเสริมสวย เปลี่ยนแผงด้านหน้าใหม่และคอนโซลกลาง มันกลับกลายเป็นเรื่องสวยและการยศาสตร์ไม่ได้ทนทุกข์ทรมานมากเกินไป อัลกอริทึมการตั้งค่าสภาพภูมิอากาศเป็นที่น่าพอใจมาก เสียงที่ดีรวมกับการควบคุมที่เข้าใจได้ของระบบเสียง รถโดยวิธีการไม่มีเสียงดัง เหนือเสียงของไอเสียที่เห็นได้ชัดว่าอังกฤษกลายเป็นโนเบิลมาก ความเร็วสูงตอบสนองต่อการเป่านกหวีดลมในชั้นวางด้านหน้าและเสียงจากยาง เบื้องหลังนั่งสบายอย่างน่าประหลาดใจ เก้าอี้ตั้งแคมป์ตั้งอยู่อัฒจันทร์ที่อยู่ด้านหลังเหนือด้านหน้าสถานที่และเหนือศีรษะและด้านหน้าเข่า Escape ยังคงถือครองสัตว์เลี้ยงในครอบครัวอย่างมาก
 
ไม่มีกระตุกจะเป็น
ในการหลบหนีไตรมาส 16 วาล์วเพียง 2.3 ลิตรของชุด Durateq คือ 145 ลิตร กับ. กล่องอัตโนมัติสี่ขั้นตอนไม่ทำให้เสียเลย แต่มันทำงานได้อย่างไม่เต็มใจ มันแสดงเป็นหลักในกระตุกที่เห็นได้ชัดเจนและวิ่งจ๊อกกิ้งเมื่อสลับทั้งลงและขึ้น การส่งสัญญาณถูกกีดกันจากฟังก์ชั่นหลอกที่ทันสมัย เกือบจะลืมตำแหน่งที่ 2 และ 1 ดูที่ตัวเลือกกล่อง โดยวิธีการที่พวกเขาปฏิบัติหน้าที่อย่างถูกต้อง: ถ้าคุณเลือก 2 คุณจะต้องสัมผัสกับที่สองซื่อสัตย์และถ้า 1 จากนั้นชอบหรือก๊าซอย่าสลับข้างต้น! มันจะยังคงถูกปิดใช้งานมากเกินไปและฉันจะบอกว่าช่วงเวลาที่ดีเก่ากลับมาเมื่อพวกเขากลัว Automata เพราะไม่มีใครรู้ว่าจะขี่ได้ดีหรือแทบไม่มีใครเลย
พอใจการควบคุมความมั่นใจในการหลบหนี ไม่มีการจีบเป็นนโยบายของอเมริกาที่เกี่ยวข้องกับลัทธิคอมมิวนิสต์ในยุคห้าสิบ ที่หันรถยนต์และขี่แสดงให้เห็นถึงการกลึงที่เป็นกลาง อดทนทำให้ถนนเลวอดทน คาดการณ์ช้าลงแม้กระทั่งบนเศษหินหรือหวี ในทางทฤษฎีคุณสามารถหลบหนีการแก้แค้นด้วยหาง แต่ไม่ต้องการ สำหรับพลวัตและการบริโภคจากนั้นทั้งสองตำแหน่งคุณสามารถใส่ครอสโอเวอร์จากการยืดไปยังครอสโอเวอร์สี่ในสี่วิธี
พลังงานที่มีศักยภาพ
Off-Road Escape Ford Escape หากเป็นตัวเลขตามลำดับ: มุมของรายการและสภาคองเกรส 27 และ 30 องศา ภายใต้เมนูย่อยของช่วงล่างด้านหน้ายี่สิบเซนติเมตรของถนนลูเมนภายใต้ข้อเหวี่ยงที่แตกต่างกันด้านหลังซึ่งเป็นของแข็ง 240 มม. ฐานล้อคือ 2620 มม. น้ำหนักต่อสู้กับอานม้าและสัมภาระหนึ่งเดียวจะอยู่ที่ประมาณ 1800 กิโลกรัม ขับเคลื่อนสี่ล้อเชื่อมต่อกับความต้องการเมื่อลื่นไถลล้อใด ๆ หรือบังคับให้กดปุ่มบนแผง ในระยะสั้นทั้งหมดนี้สามารถใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นหาก Escape เป็นระบบป้องกันการทดสอบ และไม่ได้คิดค่าบริการ คนขับที่มีประสบการณ์จะไม่ยากที่จะใช้ที่คุณต้องการความเฉื่อยเพื่อเลือกเส้นทางที่จะเลือกใช้ประโยชน์จากเทคนิคการขับขี่พิเศษ และสิ่งที่คนที่ซื้อรถยนต์ขับเคลื่อนล้อทุกล้อและเชื่อในความสามารถของเขาแล้ว? มันเป็นความอัปยศถ้ามันติดอยู่ในหนึ่งร้อยเมตรจากประตูของ Goddachi หรือจะไม่สามารถแปลผ่านบาร์ซึ่งเจือจางด้วยการกำจัดหิมะผสมผสาน แม้ว่าจะยังคงมีผู้ที่ชื่นชอบที่พูดอย่างนั้นพวกเขากล่าวว่าระบบต่อต้านท่อจากความชั่วร้ายเราเชื่อในรถที่ทันสมัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการอ้างสิทธิ์สำหรับ SUV เช่นนี้
สำหรับราคามันไม่ต่ำมาก รุ่นที่ จำกัด ซึ่งเราทดสอบค่าใช้จ่าย 923,000 และในนั้นไม่มีความร้อนของที่นั่งเสร็จสิ้นการเว้นวรรคและรู้สึกจากพื้นของลำต้นยื่นออกมา แต่หนังที่นั่งและฟักก็อายที่นี่! และคู่แข่งมีมวลหนีคุณรู้จักพวกเขาทั้งหมด อย่างไรก็ตามสำหรับเดือนแรกกว่าสองร้อยไขว้ขาย ฉันสงสัยว่ามีผู้ซื้อจำนวนมากของผู้ที่มีการใช้งานส่วนตัวของฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดหรือหลบหนี? ฉันคิดว่าคว้า


 
ผู้แต่ง: Igor Gubar, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [กุมภาพันธ์ / 2552]