ทดลองขับฟอร์ดแกรนด์ซีแม็กซ์ตั้งแต่ 2010 minivan

ใครใหม่

ที่จะบอกว่าในรัสเซียหลังจากยุโรปบูมของมินิ - วานจะเกิดขึ้นมันจะเป็นการพูดเกินจริง อย่างไรก็ตามเพื่อนร่วมชาติพิมพ์รถยนต์ที่กว้างขวางและใช้งานได้จริง
ผู้บุกเบิกเป็นจุดชมวิวเรอโนลของรุ่นแรก (SR, 2000, หมายเลข 7) แต่ตอนนี้ให้ทางฝ่ามือของการแข่งขันชิงแชมป์รุ่นสดมากขึ้น: ฟอร์ดโฟกัส C-Max (SP, 2004, No. 2) กลายเป็นที่นิยม ของการขายในชั้นนี้ New Scenic II (SP, 2004, No. 6) ประสบความสำเร็จในการเริ่มต้นในยุโรป แต่เป็นเวลาหนึ่งปีครึ่งเขาล่าช้ากับการเปิดตัวยอดขายของรัสเซียเริ่มต้นเพียงครั้งสุดท้าย ชาวฝรั่งเศสจะสามารถคืนความเป็นผู้นำได้หรือไม่? ข้อโต้แย้งของเขาร้ายแรงแค่ไหน? เรานำคู่นี้ในการต่อสู้เต็มเวลา: ฟอร์ดโฟกัส C-Max แชมป์ C-Max ปัจจุบันและ Renault Scenic II Challenger รถยนต์อยู่ในการกำหนดค่าที่แตกต่างกันยิ่งไปกว่านั้นเพื่อประเมินตัวเลือกอื่น ๆ ที่เป็นไปได้ จากนี้และเริ่มต้น
รอบแรกเครื่องคิดเลขอาวุธ
รายการราคาและฟอร์ดและเรโนลต์จะเชื่อมโยงกับเงินยูโรซึ่งทำให้เท่ากันในความน่าดึงดูดใจ อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น
ราคาขั้นต่ำของฟอร์ดโฟกัส C-max 15 900 ยูโร หากคุณไม่ได้รับคำสั่งซื้อ แต่เลือกรถยนต์จากที่อยู่ในห้องโดยสารคุณสามารถบันทึกє1200 ฟอร์ดมากในการกำหนดค่าของ Ambiente ด้วยมอเตอร์ 1.6 ลิตรและเกียร์ธรรมดา ABS, EBD, ช่วยเบรก, กระจกและหน้าต่างด้านหน้า, สี่หมอน, การล็อคส่วนกลาง, Immobilizer ที่แนบมา สายรัดเรโนลต์เริ่มต้นสูงขึ้นเล็กน้อย: ในการซื้อ Scenic II สามารถมาจากє16 600 และพิจารณาส่วนลดตามเงื่อนไขเดียวกันจากє15 400 สำหรับเงินนี้หน่วยพลังงานที่คล้ายกันและอุปกรณ์ที่มีการรับรอง: ผ้าม่านความปลอดภัยทั้งคู่ FlightComputer และ องค์ประกอบขนาดเล็กของความสะดวกสบายจะถูกเพิ่มเมื่อเปรียบเทียบกับฟอร์ด
ทดสอบ C-Max สำหรับє17 530 ในการกำหนดค่าระดับกลางของแนวโน้มมาพร้อมกับหน่วย 1.8 ลิตร จากอุปกรณ์คือเครื่องปรับอากาศคอมพิวเตอร์บนกระดานตัดหนังโต๊ะพับและบางสิ่งบางอย่างในเรื่องไม่สำคัญ ตอบเรอโนล์เป็น วันนี้พวกเขากล่าวว่าไม่สมมาตรยนต์น้อยลงและมีความเข้าใจที่แตกต่างกันเล็ก ๆ น้อย ๆ ของความสะดวกสบาย: ราคาที่สวยงามของє17 600 ในรุ่นแสดงออกกับหน่วย 1.6 ลิตรมีที่จอดรถไฟฟ้าเบรกสลับอัตโนมัติบนของที่ปัดน้ำฝนและไฟ (บวกเครื่องซักผ้า) ไฟตัดหมอก, กระจก electrochromic คุณยังปรับอากาศ? กรุณาชำระเงินє550พิเศษ ต้องมีมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพ? แล้วก็ถึงเวลาที่จะย้ายไปตั้งค่าด้านบน
สำหรับฟอร์ดมันเป็นประเพณีที่เรียกว่า GHIA พร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตรและราคา ที่สวยงามมากมีราคาแพงมากขึ้นในการกำหนดค่า PRIVILEGE กับเครื่องยนต์สองลิตร. มีค่าใช้จ่ายมากє22 500 แต่โดยและขนาดใหญ่ยิ่งขึ้นเท่านั้นในการติดตั้งสมาร์ทภูมิอากาศและกระจกหน้ารถ athermal บนเครื่องทดสอบยังติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ (є1000), ระบบเสียง (є300) ที่นั่งร้อน (є190) เปิดหน้าต่างด้านหลัง (є120), เซนเซอร์ที่จอดรถ (є210) การสั่งซื้อจะมีค่าใช้จ่าย 340 є24
คำตัดสินของฝ่ายตุลาการ: เริ่มต้นเกี่ยวกับการเท่าเทียมกันในตอนท้ายของฟอร์ด C-Max รอบที่มีการจัดการเพื่อให้บรรลุประโยชน์ที่เห็นได้ชัดแสดงให้เห็นถึงราคาที่น่าสนใจมากขึ้น
รอบที่สองอาวุธตาและผู้ปกครอง
ทำไมต้องเลือกมินิเวน? ครั้งแรกของทั้งหมดสำหรับร้านสะดวกสบายกว้างขวางมีตัวเลือกมากมายสำหรับการจัดเรียง สิ่งที่เกี่ยวกับการปรากฏตัว?
เรโนลต์จุดชมวิวมีลักษณะเหมือนลูกสุนัขขี้เล่นอวบที่มีใบหน้าสวย และสิ่งที่เป็นแผงด้านหน้ากับจอแสดงผลที่กว้างขวางในศูนย์? พยายามที่จะอธิบายลักษณะการออกแบบโดยหนึ่งคำส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่คุณจะพูดสดใสมีเส้นที่ผิดปกติ, การแก้ปัญหาตัวหนาอาจจะไม่ดีที่สุดจากมุมมองของวิทยาศาสตร์ที่แน่นอน แต่ที่น่าจดจำอย่างแน่นอน และการปรากฏตัวและการตกแต่งภายในส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะก่อให้เกิดอารมณ์เชิงบวกจากผู้ซื้อที่มีศักยภาพ
มิฉะนั้นโฟกัส C-Max เป็นที่รับรู้ที่มีค่าเฉลี่ยของลักษณะรูปลักษณ์ที่เหมือนชุดธุรกิจจะไม่ได้รับการเลื่อนออกไปเป็นองค์ประกอบที่ผิดปกติและหลังจากครึ่งชั่วโมงและจำไม่ได้ว่า ภายในทุกอย่างเป็นไป adjudiced มิลลิเมตรก็เป็นที่อยู่ติดกันอย่างแม่นยำประสงค์ที่มีคุณภาพสูงในการผลิตและวัสดุที่มีคุณสมบัติหลักของนักออกแบบที่ดูเหมือนว่ามีความถูกต้องและการทำงานหนัก โดยทั่วไปชุดเย็บตัดดี ประสบการณ์ระดับมืออาชีพ แต่ไม่แรงบันดาลใจเกจิ
อย่างไรก็ตามฉันชอบกรณีของรสชาติ ถึงเวลาที่เราจะต้องใช้ไม้บรรทัด ข้อดีของเรอโนล์ที่นี่เถียงไม่ได้ในทุกขนาดภายในเขาเกินกว่าฟอร์ดเล็กน้อย ไม่และในคนสำคัญคนสุดท้ายจะไม่ใกล้ชิดมันเป็นเพียงการสำรองพื้นที่ว่างรอบ ๆ หัวของผู้โดยสารด้านหน้าตัวอย่างเช่นยังคงมีประมาณ 15 ซม. นอกจากนี้ฝรั่งเศสยังมีที่นั่งที่สะดวกสบายมากขึ้นด้วย การปรับตามยาว ในรถยนต์ทั้งสองคันคุณสามารถติดตั้งร้านเสริมสวยสี่เท่าที่มีความสามารถพิเศษได้เปลี่ยนส่วนที่รุนแรงไปยังศูนย์กลางและกลับไปที่ C-Max สำหรับสิ่งนี้เพียงพอที่จะเพิ่มศูนย์กลาง ในที่ที่สวยงามมันยากที่จะรื้อเก้าอี้ทั้งสามของแถวที่สองถึงค่าเฉลี่ยเพื่อซ่อนอยู่ในลำต้นหรือในโรงรถและด้านข้างเพื่อจัดเรียงใหม่ในจุดเชื่อมต่ออื่น ๆ ด้านหน้าของหัวเข่าทั้งในนกประมาณหนึ่งในสี่ของพื้นที่ว่างที่เกิดขึ้นและในเรโนลต์คุณยังสามารถถอยกลับด้านหลังได้ไม่ใช่ลีมูซีน?
จ่ายเงินสำหรับบัญชีเกรซสำหรับลำธารทั้งสองที่พัดมาถึงสามร้อยและลิตรเล็ก ๆ พวกเขามีรูปร่างเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่สะดวกสบายมากและเกือบจะถูกต้องและในการกำหนดค่าห้าที่นั่งตามปกติของร้านเสริมสวยที่รองรับฟอร์ดเราวัด 416 ลิตรในเรอโนล์ 364 ลิตร อย่างไรก็ตามหากจำเป็นเกราะฝรั่งเศสสามารถเคลื่อนย้ายไปข้างหน้าได้ 220 มม.
Visor อีกหนึ่งความอุดมสมบูรณ์ของกล่องกระเป๋าและชั้นวาง: รวม 91 ลิตร! พอเพียงที่จะบอกว่าผู้โดยสารแต่ละคนมีช่องใต้พื้นตัวอย่างเช่นสำหรับรองเท้าที่ถอดเปลี่ยนได้และใต้เก้าอี้ลิ้นชักสำหรับข้าวของส่วนตัว ตำแหน่งของฟอร์ดในการเสนอชื่อนี้อ่อนแอกว่าเมื่อเทียบกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วไปมันมีเพียงสองสามของซี่จากด้านหลังใต้พื้นและดินสอดินสอขนาดใหญ่บนแผงหน้าปัด
คำตัดสินของศาล: ฟอร์ดเป็นสิ่งที่ดี แต่ Reno ดียิ่งขึ้น กว้างขวางและใช้งานได้เองส่วนใหญ่พบกับแนวคิดของ Mini-Ven
รอบที่สามอาวุธมือขาและหัว
c-max โฟกัสค่อนข้างเตือนโดย wagon มากกว่า mini-v: พอดีต่ำสำหรับความคุ้นเคยกับพวงมาลัยที่มีความเอียง, รูปแบบมาตรฐานของอุปกรณ์และแผงด้านหน้า, การควบคุมเฉียบพลัน (2.8 เปิดพวงมาลัยจากการหยุด จนกระทั่งหยุด!) แม้กระทั่งตอร์ปิโดก็ไม่ได้มองไม่กระแทกอย่างกว้างขวางเช่นเดียวกับเพื่อนร่วมชั้นคนอื่น ๆ ที่จริงแล้วหากคุณไม่ได้มองไปรอบ ๆ คนขับมีเพียงสองเคล็ดลับในชั้นวางด้านหน้ายืนด้านหน้าและคันเกียร์บนหิ้งของคอนโซลโดยวิธีที่ทำให้ความคมชัดที่สมบูรณ์แบบและการตรวจสอบสั้น ๆ
ในการเคลื่อนไหวการระงับหนาแน่นจะถูกพิชิตการขาดม้วนที่เห็นได้ชัดเจนในทางกลับกันมอเตอร์พายเบรคที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งแตกต่างจากชายฝั่งยางยืดที่เรียบง่ายของชาวฝรั่งเศสช่วงล่างหลายมิติกำลังทำงานที่นี่ ปฏิกิริยาที่รวดเร็วและแม่นยำบนถนนและความสุขจากการขับขี่ที่กระฉับกระเฉง บางทีนี่อาจเป็นหนึ่งในความนิยมของฟอร์ดที่ได้รับความนิยมในตลาดรัสเซียโดยการจ่ายเงินสำหรับซีดาน D-class อันทรงเกียรติไม่ใช่ทุกคนที่ยินดีที่จะรู้สึกเหมือนรถยนต์ ฉันอารมณ์เสียเท่านั้นกับลูเมนที่ 115 มม. ภายใต้การป้องกันพลาสติกมันเป็นรถยนต์ที่ว่างเปล่า! กระจกกลางแจ้งขนาดเล็กขาดทั้งหมด
จุดชมวิวเรอโนลนั้นแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง: อากาศในห้องโดยสารนั้นยิ่งใหญ่ขึ้นกระจกจะเริ่มต้นที่เข็มขัดเชื่อมโยงไปถึงค่อนข้างรถบัส อย่างไรก็ตามช่วงของการปรับเก้าอี้นั่งเล่นของผู้ขับขี่เป็นเช่นนั้นด้วยการเพิ่มขึ้น 180 ซม. ฉันลดลงลงและพวงมาลัยดึงออกมาอย่างสมบูรณ์ แดชบอร์ดต้องคุ้นเคยกับตำแหน่งที่ผิดปกติและเพื่อสลับกันที่ซับซ้อน เมื่อเริ่มต้นมอเตอร์คนขับจะทำการริเริ่ม แต่ไม่ใช่โดยผู้เข้าร่วม: การใส่คีย์การ์ดให้แตะปุ่มเริ่มต้นและหลังจากหยุดเครื่องยนต์ครั้งที่สองจะมีชีวิตอยู่ มันสร้างระยะทางที่แน่นอนในการสื่อสารกับเครื่อง
เบรคประสาทสวยปรากฏขึ้น: Laces อย่างแท้จริงวางบนคันเหยียบและติด ABS แล้ว ระบบกันสะเทือนนั้นใช้พลังงานอย่างเข้มข้นและสะดวกสบายควบคู่ไปกับลูเมน 150 มม. และล้อ 16 นิ้วมันอนุญาตให้ช้าเกินไปต่อหน้า Codbins เครื่องยนต์สองลิตรที่มีเครื่องตีคู่ที่ดีค่อนข้างเพียงพอสำหรับการขับขี่แบบไดนามิกปานกลาง ฉันไม่ต้องการที่จะติดรถคันนี้มันไม่ใช่เพราะเขาเป็นม้วนที่เห็นได้ชัดเจน, ข้อมูลของพวงมาลัยในเขต Okolonul ใน Reno ที่ยอดเยี่ยมที่จะตายที่ไหนสักแห่งในช่วงวันหยุดที่คุณนั่งบนระเบียงไม่มีเสียงดังรบกวน สะดวกและหลบหลีกบนถนนอุดตันทัศนวิสัยในหลังคาของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนั้นยอดเยี่ยมพวงมาลัยบิดด้วยนิ้วเดียว
คำตัดสินของศาลยิดินวิทยา: ตามกฎของผู้โดยสารชัยชนะในรอบนี้อาจชนะการโฟกัส C-Max แต่จดจำว่าการแสดงขนาดเล็กมีลำดับความสำคัญของเขาประกาศการวาด
ภัยพิบัติของการแข่งขัน
บัญชีทั้งหมดคือไม่มี Ford Focus C-Max CHAPHION ปัจจุบันไม่ได้สูญเสียสถานะของผู้ท้าชิง Renault ข้อได้เปรียบเด็ดขาด II Decisive II ไม่ได้แสดงให้เห็น อย่างไรก็ตามพร้อมกับการขาดหลักของราคาสูงเขามีอาวุธลับของสายเลือดและเสน่ห์ของฝรั่งเศส พวกเขาอาจจะมีข้อโต้แย้งอย่างจริงจังในสายตาของต้นฉบับของ mini-wan ชั้นประถมศึกษาปี
Renault Scenic II /\u003e Renault Scenic II
Reno Scenic ของ Mini-Vent รุ่นแรกในแพลตฟอร์ม Megan ปรากฏในปี 1996 Scenic II เปิดตัวในปี 2003 และต่อไปนี้จะปรากฏรุ่นที่มีชื่อเสียงเจ็ดอันยาวนานของ Grand Scenic
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.42.0 ลิตร (98165 ล. P. ) หรือราง Turbodiesel 1,51.9 ลิตร (82120 ล. P. )
การส่ง: 5- และ 6 ความเร็วกลหรือ
อัตโนมัติ 4 สปีด ด้านหน้าไดรฟ์
จำเป็นต้องใช้: Authentique, Expression, Privilege
ราคาของชุดมาตรฐานที่สมบูรณ์ในรัสเซีย: 16,600 22,500 ยูโร

ฟอร์ดโฟกัส C-max /\u003e ฟอร์ดโฟกัส C-Max
มินิ Venin C-Max บนแพลตฟอร์มฟอร์ดโฟกัสของรุ่นที่สองแสดงอยู่ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2003 ร่างกายของห้าประตูคือห้าที่นั่ง
มอเตอร์: น้ำมันเบนซิน 1.62.0 L (101145 ล. P. ) และ Turbodieselliel 1.62.0 L (109,136 ล.)
การส่ง: กลไก 5 หรือ 6 ความเร็ว ด้านหน้าไดรฟ์
ฮาร์ดแวร์: Ambiente, Trend, Ghia
ราคาในรัสเซีย: 15 90019 450 ยูโร
สรุป
Renault Scenic II /\u003e Renault Scenic II Mini Ven ในมูลค่าสูงสุดของแนวคิดนี้ ด้วยข้อดีทั้งหมด แต่ยังมีข้อเสีย
+ ร้านเสริมสวยกว้างขวางพร้อมความสามารถในการเปลี่ยนแปลงที่หลากหลายทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมมากมายขององค์ประกอบความสะดวกสบายและรถถังเพิ่มเติมระงับพลังงานอย่างเข้มข้น
- ราคาสูงช่วงการปรับการปรับที่ดีที่สุดข้อมูลการจัดการขนาดเล็ก

สรุป
ฟอร์ดโฟกัส C-Max /\u003e ฟอร์ดโฟกัส C-Max หนึ่งในข้อเสนอที่ทำกำไรได้มากที่สุด การรวมกันที่ประสบความสำเร็จของความสามารถของมินิเหวินและโอกาสผู้โดยสาร
+ ราคาที่น่าสนใจ, เชื่อมโยงไปถึงง่าย ๆ ด้านหลังของล้อ, ปฏิกิริยาที่ถูกต้อง, การทำงานที่ชัดเจนของกระปุกเกียร์, ลำต้นที่กว้างขวาง
- การกวาดล้างพื้นดินขนาดเล็กถังเจียมเนื้อเจียมตัวในห้องโดยสาร
 
 

 

 


 



ยูริ neduchov
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"