ทดสอบไดรฟ์ Fiat Punto 5 ประตูตั้งแต่ 2003 Hatchback
เกมในกลศาสตร์
คำพิพากษาคุณจะทำให้ฉันประหลาดใจ เด็กวัยหัดเดินของ Punto รุ่นที่สองแม้ว่าจะปรากฏเมื่อหลายปีก่อนในสายตาของประชาชนยังไม่แพร่กระจายไปพร้อมกับสถานะของความแปลกใหม่ ไม่เพียงแค่ที่รถมาถึงรัสเซียเพียงไม่กี่ปีหลังจากรอบปฐมทัศน์โลกการดัดแปลงส่วนใหญ่ยังคงไม่สามารถเข้าถึงตัวแทนจำหน่าย Fiata รัสเซียได้ ดังนั้นมากที่สุดบางทีตัวเลือกสำหรับรถยนต์ในเมืองพร้อมกับการส่งสัญญาณอัตโนมัติความเร็วอัตโนมัติได้กลายเป็นพร้อมใช้งานกับเราแค่วันก่อน คำว่า Fiatovtsy SpeedGear กำหนดการส่งผ่านแบบ stepless ด้วยความเป็นไปได้ของการสลับแบบแมนนวลระหว่างหกตำแหน่งคงที่ของการส่งสัญญาณเสมือนจริง ในโหมดประหยัดการเร่งความเร็วเกิดขึ้น: เครื่องยนต์หมุนได้มากถึง 3900 รอบต่อนาทีและค้างและในขณะนี้อัตราส่วนการถ่ายโอนในกล่องการเปลี่ยนแปลงอย่างราบรื่นและเครื่องหมุนการเคลื่อนไหว จริง แต่ไม่ช้าเลย: ไม่ได้อยู่ในแง่ของปริมาณมอเตอร์ที่แข็งแรงดึงนโยบายไปข้างหน้าอย่างมั่นใจด้วยความกระตือรือร้นของสหายที่ยอดเยี่ยมแม้ในความกดดันเพียงเล็กน้อยของคันเร่ง ไม่เลว! เป็นไปได้ดียิ่งขึ้นหรือไม่
อย่างง่ายดาย! ปุ่มบนอุโมงค์กลางจะปิดโหมดประหยัดและ Punto เพิ่มอัตราการปฏิวัติสูงสุด 5,000 ครั้งซึ่งตามข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์พัฒนาพลังงานสูงสุด เครื่องเริ่มทำงานสนุกยิ่งขึ้นอย่างไรก็ตามเสียงของมอเตอร์ทับซ้อนเสียงอื่น ๆ ทันที
ในโหมดการสลับแบบหลอกหลอกเกิดขึ้นด้วยความเร็วที่เหลือเชื่อ: ดูเหมือนว่าคุณเพียงแค่สัมผัสคันโยกเป็นตัวเลขถัดไปที่ถูกไฟไหม้บนแดชบอร์ด แต่ในขั้นตอนที่ต่ำกว่า Variator จะมีความกระตือรือร้นน้อยลง แต่นี่เป็นวิธีเดียวที่จะหันไปใช้การเบรกเครื่องยนต์ที่ Punto กลายเป็นไปได้ดีมาก ดังนั้นโบนัสมือจึงไม่ได้เป็นเพียงความสามารถในการเล่นกลศาสตร์และสิ่งที่ค่อนข้างมีประโยชน์และจำเป็น
รถยนต์ให้บริการโดย Center-Sparz
ในช่วงเวลาของการทดสอบรถยนต์ที่ได้รับการประกันโดย Nasta-Center LLC
ข้อความ: Kirill Brevdo
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№70 / 2003]
