ทดสอบไดรฟ์ Fiat Punto 5 ประตูตั้งแต่ 2003 Hatchback

"คู่". และ "จุด"!

ยานพาหนะย่อยที่ส่งในรัสเซียในรัสเซียได้รับการเติมเต็มอย่างชัดเจนเมื่อเผชิญกับ Citroen C2 อนิจจาการเติมเต็มไม่น่าจะส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อปริมาณการขายในส่วนนี้ในสาเหตุของการเงินที่เป็นธรรม ตัดสินด้วยตัวคุณเอง เมื่อปีที่แล้วในประเทศของเราประมาณ 62,500 คันของคลาส A. ของพวกเขา 58150 หน่วยถูกคิดเป็น OKU ($ 2500-3000) และเพียง 4350 บน Daewoo Matiz ที่มีราคาแพงกว่ามาก ($ 6,000-7500) . ด้วยความจริงที่ว่าราคาของ C2 เริ่มต้นด้วยเครื่องหมายที่น่าประทับใจของ 11,500 ยูโรหนึ่งสามารถสันนิษฐานได้อย่างปลอดภัยว่าการดำเนินการของมันจะถูกวัดที่หลายสิบ
 
พยายามเบ็ดชิดกับทารกเช่นนี้จิตใจที่ใช้งานได้จริงนั้นไร้ประโยชน์: เขาแขวนหมายเลขทางจิตใจสำหรับฟอร์ดโฟกัสใหม่หรือ Opel Astra แต่สำหรับผู้ชมทางอารมณ์มากขึ้นคนแรกของผู้หญิงทุกคนคุณยังสามารถต่อสู้ได้ กับใคร? C2 มีคู่แข่งหรือไม่ แน่นอนว่ามี แต่นี่ไม่ใช่ตาและไม่ Matiz แบบจำลองที่ยืนอยู่ในขั้นตอนต่อไปของลำดับชั้น: Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 206 ในรุ่นสามประตู รถยนต์ที่จดทะเบียนทั้งสามคันในช่วงฤดูร้อนที่ผ่านมาในช่วงฤดูร้อนที่ผ่านมามีแสงพลาสติกและทั้งสามเพิ่งไปขายในรัสเซีย ให้ความสนใจของพวกเขาในวันนี้เป็นตัวแทนของอิตาลีที่โดดเด่นที่สุดในหน้า
 

ที่จะบอกว่า Punto มีความสนุกสนานหรือดูมันเป็นไปไม่ได้: เขากลายเป็นเรื่องที่แตกต่างกัน การคำนวณภายใต้โปโลก่อนหน้านี้เขาเข้มงวดและมั่นคงในภาษาเยอรมัน และกันชนหน้าสัตว์ที่กินสัตว์กินปุนโตคล้ายกับผลลัพธ์ของการปรับแต่งภาษาเยอรมัน อนิจจาความประทับใจนี้ได้รับการเก็บรักษาไว้ยกเว้นฟาสช์ตั้งแต่ล้อขนาด 14 นิ้วในภาพของเทรนเนอร์ถนนที่สูงชันนั้นไม่พอดีอีกต่อไปและด้านหลังต้องการการปรับแต่งบางอย่าง เป็นไปตามที่อาจมีจำนวนมากของการลงทุนเพิ่มเติม Punto มีโอกาสที่จะเปลี่ยนเป็นรถยนต์ตัวจริง
 
Citroyn C2 คนต่างด้าวจากความทันสมัยของยุโรปและจากอนาคตของเรากับคุณ วิธีการที่เหมาะสมที่สุดในการเคลื่อนย้ายผ่านเศษซากที่หนืดของมหานครซึ่งและ Autobahn จะไม่ดูเหมือนยัดไส้ที่ทำอะไรไม่ถูก! รู้สึกว่าทารก Chunky นี้ไม่มีคอมเพล็กซ์เกี่ยวกับขนาดของพวกเขา และความรู้สึกของสไตล์ C2 โดยมีสายเอวก้าวเข้ามาและกายภาพเกราะและไม่เลยอย่าเอาชนะใคร moden เห็นอกเห็นใจมั่นใจ ดังนั้นคุณต้องการที่จะเป็นเพื่อนกัน! บนท้องถนนพ็อกเก็ตเหล็กทำให้เกิดความยืดหยุ่นอย่างสม่ำเสมอ: การเห็นสิ่งใหม่ที่แท้จริงโดยรอบพยายามที่จะขับรถเข้าใกล้และค้นหาว่ามันเรียกว่าอะไรบางอย่าง สองสามครั้งที่ฉันดูเหมือนว่าเรือลาดตระเวนที่ดินที่อยากรู้อยากเห็นต่อไปจะเกาะติดกับเราจาก C2 จนตาย

 

แนวคิด Sitroen คู่บนหัวอยู่ข้างหน้าของ Punto สี่เก้าอี้แยกเบาะในสีของร่างกายประตูหลังมัลติฟังก์ชั่ไม่ได้เสนออื่น ๆ ! ในเวลาเดียวกันในการแสวงหาผลประโยชน์ประจำวันของ Punto มีความหมายมากขึ้น: ที่นี่สามารถรองรับผู้ใหญ่สี่คนและไม่เพียง แต่แพคเกจจากซุปเปอร์มาร์เก็ตเท่านั้นที่จะพอดีกับลำต้น C2 มีการตกแต่งภายในที่เปลี่ยนแปลงได้แขนหลังมีการปรับสองครั้ง แต่พวกเขาได้รับการดัดแปลงสำหรับเด็กเล็กและแม้กระทั่งตำแหน่งที่ไปข้างหน้าให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้อนุญาตให้มีการจดทะเบียนลำต้นกับลำต้นเท่านั้น ดังนั้นคุณมักจะต้องเพิ่มพวกเขา

   

สำหรับประตูที่สามมันเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับความสนใจจากเธอ การออกแบบนี้เป็นเรื่องปกติในสภาพแวดล้อม SUV อเมริกัน แต่เราไม่คาดหวังว่าจะได้พบกับ Karapuz ในยุโรป! ดังนั้นประตูประกอบด้วยสองอวัยวะเพศหญิงแนวนอนและส่วนล่างของรัฐที่ลาออกจะทนต่อการโหลดถึง 100 กิโลกรัม; นอกจากนี้ยังรวมคอนเทนเนอร์สำหรับทุกคนที่ไม่สำคัญสาว ๆ สะดวกสบายมาก!
 
แต่ด้วยจำนวนสถานที่สำหรับรายการต่าง ๆ Punto ยังดีกว่า กระเป๋าในประตูสามารถบรรจุได้บนแผงด้านหน้ามีเรือดำน้ำลึกสามตัว และความเป็นไปได้ของการพัฒนาห้องโดยสารไม่เลว: เบาะหลังพับในสัดส่วนของ 2: 1 นั่นเป็นเพียงเกณฑ์ Trunk สูง
 

จากมุมมองของไดรเวอร์ C2 จะล่อลวง ครั้งแรกที่นี่เก้าอี้ที่นี่คือความอ่อนนุ่มเหมือนกัน แต่มีการสนับสนุนด้านที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ประการที่สองแดชบอร์ดที่มี ARC Tachometer และมาตรวัดความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ดูดีมาก

 

ในหลักการมีการคำนวณผิดตามหลักสรีรศาสตร์หนึ่งครั้ง: คลัทช์และเบรกที่แออัด อย่างไรก็ตามยังสามารถนำมาใช้ได้ ดังนั้นจากภายใน Deuce ดูเหมือนว่าทันสมัยมากขึ้นอย่างทั่วถึงและราคาถูกกว่าจุดอิตาเลียน Punto สามารถดึงดูดแดชบอร์ดอนุรักษ์นิยมที่คุ้นเคยมากขึ้นและพร้อมกับคอนโซลกลาง
 
หากคุณพูดคุยเกี่ยวกับการกำหนดค่าของเครื่องในตอนแรกพวกเขาดูเหมือนจะเหมือนกัน ABS, หมอนสองหมอน, เครื่องปรับอากาศ, ปรับในเก้าอี้ขับขี่สูงและคอพวงมาลัย, แว่นตาขับเคลื่อนไฟฟ้า, ที่นั่งอุ่น, immobilizer และตัวกรองภายในตัวกรอง แต่แล้วแยกความแตกต่างถูกตรวจพบ Citroen มีการติดตั้งกระจกและการปรับพวงมาลัยความสูงเครื่องซักผ้าไฟหน้า Fiat และเครื่องรับซีดี นอกจากนี้ Punto ยังรวมถึงกันชนทาสีด้วยโลหะ ตามคำร้องขอของผู้ซื้อในเครื่องทั้งสองอาจมีกล่องที่มีเกียร์อัตโนมัติ, ควบคุมสภาพอากาศและหมอนด้านข้าง, เซ็นเซอร์ฝนและที่จอดรถ และอีกมากมาย
 

ประสบการณ์ครั้งแรกที่เผ่าพันธุ์เป้าหมายกำลังมาถึงการถอนรถยนต์หญิงระดับกลางมาก นี่คือถ้าภายใต้คำว่าผู้หญิงเข้าใจถึงความสนุกของคนขับและความอ่อนโยนของธรรมชาติของรถ แขนเสื้อมีน้ำหนักเบาและยาวการควบคุมอยู่ไกลจากอุดมคติเครื่องยนต์จะอยู่บนพื้นและไม่นานในโปรโมชั่นมิติมีความรู้สึกอย่างยอดเยี่ยม ในเวลาเดียวกัน Punto สะดวกสบายมากขึ้น: การระงับอ่อนนุ่มของเขาอย่างชำนาญทำให้โปรไฟล์ถนนราบรื่นในขณะที่ C2 กลายเป็นเขย่ามากขึ้น
 
ฉันไม่ต้องการขับเด็กที่สงบสุขเหล่านี้ในหางและแผงคอ แต่จะมี แต่จำนวนความลับของครอบครัวที่ลอยออกมาทันที! สำหรับจุดอ้างอิงเราใช้ Punto ด้วยและชื่อที่เหมาะสม Fiat เป็นครั้งแรกไปตามเส้นทางที่กำหนดไว้และนี่คือสิ่งที่ปรากฎ ความเข้มเร่งความเร็วที่ยิ่งใหญ่ที่สุดนั้นทำได้ในเกียร์สามเริ่มต้นด้วย 4000 รอบต่อนาที ในกรณีอื่น ๆ การเปลี่ยนแปลงสามารถเรียกได้ว่าเป็นที่ยอมรับซึ่งอยู่ที่ไหนสักแห่งในระดับของรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า VAZ แต่ชิปหลัก Punto DualMode DualMode พลังงานไฟฟ้า ฉันได้กล่าวไปแล้วว่าพวงมาลัยเป็นเรื่องง่ายอย่างไรก็ตามโดยการกดปุ่มเมืองมันสามารถทำได้ทั้งหมดโดยทั่วไป สำหรับเมืองมากที่สุด! การจัดการเครื่องในทางปฏิบัติไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายาม! ทันทีที่พวงมาลัยที่ว่างเปล่ากลายเป็นพันธมิตรเข้าไปในศัตรู (สิ่งนี้เกิดขึ้นที่การเข้าถึง 60-70 กม. / ชม.) เครื่องขยายเสียงจะเข้าสู่โหมดแทร็กโดยอัตโนมัติ จริงมันไม่ได้กำจัดการลบทั้งหมด: ความพยายามในปฏิกิริยายังคงเป็นยางและไม่ให้ข้อมูลเพียงพอซึ่งรวมถึงลักษณะเฉพาะของพฤติกรรมของเครื่องทำให้ความร้อนแรงของคนขับและไม่อนุญาตให้มีส่วนร่วมในการซ้อมรบที่รุนแรง

 

ตอนนี้ซีตรอง ทุกอย่างเป็นญาติ! แม้จะมีก้อนปริมาณการทำงานเพิ่มเติม 120 ชิ้น แต่เครื่องยนต์มีความยืดหยุ่นน้อยลงและไม่มีรถกระบะที่แสดงออกด้านบน การเร่งความเร็วราบรื่นมาก เมื่อเทียบกับ Punto ด้วยความเร็วสูงมอเตอร์มีเสียงดังมากความคมชัดของการเลื่อนกะต่ำลง แต่เบรกถูกตัด แต่ในการเคลื่อนไหวของคันเร่ง C2 มันจะตอบสนองทันทีโดยไม่มีความล่าช้าทางอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งเป็นลักษณะของปุนโต ความประหลาดใจที่สำคัญอยู่ในความสามารถในการจัดการอีกครั้ง ที่ความเร็วต่ำพวงมาลัยที่นี่ยังเบามากบิดเบี้ยว (3.25 การปฏิวัติจากการหยุดจนกว่าจะหยุด) และไร้ความคิดเห็นอย่างหมดจดของความคิดเห็นที่เข้าใจได้ แต่วิธีการเปลี่ยนแปลงทุกอย่างด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น! ยิ่งเร็วเท่าไหร่ก็ยิ่งมีความมั่นใจมากขึ้นเกี่ยวกับ Citroi หลังจาก 100 กม. / ชม. รถมีพฤติกรรมที่ยอดเยี่ยม! มันไปที่วิถีที่ชัดเจนโดยไม่มีการละเมิดใด ๆ ด้วยความเต็มใจจะเข้าสู่การเลี้ยวใด ๆ ซึ่งมันถูกควบคุมอย่างสมบูรณ์แบบโดยทั้งพวงมาลัยและก๊าซ พวงมาลัยถูกเทด้วยน้ำหนักต้อนรับรถทำปฏิกิริยาอย่างรวดเร็วสำหรับการชดเชยแต่ละครั้งอย่างรวดเร็ว แต่ราบรื่น กล่าวอีกนัยหนึ่งไม่มีสัญญาณทางอ้อมที่คุณไปรถนานกว่าสามเมตรเล็กน้อย! ไม่ว่าในกรณีใด ๆ จนกว่าคุณจะได้รับความผิดปกติตามขวางเมื่อ C2 ขนาดสั้นเริ่มเต้น
 
ไม่ต้องสงสัย Citroen C2 จะพบแฟน ๆ หรือแฟน ๆ ของเขา ตามที่พวกเขาพูดว่าด้วยมัน: คมชัดที่ตราตรึงในการออกแบบหน่วยความจำและสีที่น่าทึ่งของสี อย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องที่เสียใจเล็กน้อยที่เจ้าของรถยนต์เหล่านี้จะไม่สามารถประเมินจุดแข็งของคุณภาพการทำงานได้ และคนของเรายังคงกระชับเกินไปที่จะได้รับล้อเลื่อนของรถที่คล้ายกัน ใช่และมอเตอร์ที่นี่พูดตามตรงฉันขอสิ่งที่ทรงพลังมากขึ้นที่จะสร้างการซื้อ ดังนั้น C2 ถึงวาระที่จะอยู่ในตะวันตกที่เรียกว่าชิ้นส่วนของศิลปะรายการศิลปะ Fiat Punto มีความสุภาพและกลมกลืนกันมากขึ้น: มันอยู่ไกลจากจรวด แต่มันไม่ได้บังคับมากสำหรับกองกำลังแรงม้า นอกจากนี้ยังใช้งานได้มากขึ้น
 
และหลังจากการปรับโฉมด้วย Punto จะเกิดขึ้นอย่างไม่น่าเชื่อ: เขาล้มลง ดังนั้นการเลือกใจหรือหัวใจจึงมีความเกี่ยวข้องเช่นเคย
 
อัตตา
Citroen C2
บรรพบุรุษ
ไม่
ต้นแบบ
C2 Sport (2003)
รอบปฐมทัศน์
กันยายน 2546
แพลตฟอร์ม
c3
ร่างกาย
hatchback (3 ประตู)
เครื่องยนต์
61-110 แรงม้า
การผลิต
ฝรั่งเศส
ที่คาดหวังการเปลี่ยน
2009-10
 
อัตตา
Fiat Punto II
บรรพบุรุษ
Punto (1993)
รอบปฐมทัศน์
กรกฎาคม 2542
การทำให้ทันสมัย
ฤดูร้อนปี 2003
ร่างกาย
hatchback (3 หรือ 5 ประตู)
รถตัดขวาง
เครื่องยนต์
60-130 แรงม้า
การผลิต
อิตาลี
ที่คาดหวังการเปลี่ยน
2005-06
 


รถยนต์ Citroen C2 จัดทำโดย Auto-exis
Fiat Punto Car จัดทำโดย Center-Sparz
ในช่วงเวลาของการทดสอบรถยนต์ได้รับการประกันโดย Nasta-Center LLC
 
ข้อความ: Leonid Klyuev
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№74 / 2003]