ทดสอบไดรฟ์ Fiat Punto 5 ประตูตั้งแต่ 2003 Hatchback

จุดระเบิด

การปรับปรุงรูปแบบที่ได้รับความนิยมและขายได้มากที่สุดคือกิจกรรมสำหรับ บริษัท ไม่น่าแปลกใจที่รายการใหม่นำไปสู่วันครบรอบของ Fiat - เหตุการณ์ของระดับชีวิต
แม้ว่า ... ฉันจะอนุญาตให้ตัวเองชี้แจง ยักษ์ใหญ่อุตสาหกรรมของอิตาลีได้ก้าวข้ามพรมแดนของบ้านเกิดในประวัติศาสตร์และการเฉลิมฉลองครบรอบการเฉลิมฉลองครบรอบจำนวนผู้เข้าพักน้อยกว่าสามพันคนจากทั่วโลก พื้นที่มีอยู่ใน fiat ในทุกสิ่ง Punto พร้อมที่จะนำนักข่าวจากยุโรปรัสเซียจีนจีนนิวซีแลนด์และยังเป็นเทพเจ้าแห่งข่าวจากที่ที่ใช้พื้นที่ทั้งหมดต่อหน้าศูนย์นิทรรศการ (เดิมทีพืช) Lingotto ก่อนที่คุณจะอยู่หลังพวงมาลัยเราจะผ่านนิทรรศการที่ปรับปรุงนี้
ลมแห่งการเปลี่ยนแปลงทำปุนโตอ้วนปุนโต (เตือนในอิตาลี - จุด) มีการเหลี่ยมเพชรพลอยมากขึ้น ลักษณะใหม่ที่เกิดจากการโต้เถียงในหมู่นักข่าวเชิงพาณิชย์ - ฉันชอบรถบางคันทันทีคนอื่น ๆ พบว่าผู้บุกเบิกประสบความสำเร็จและกล้าหาญมากขึ้นสำหรับเวลาของพวกเขา ใช่การปฏิวัติไม่ได้เกิดขึ้น - รถได้รับการสืบทอดไม่เพียง แต่ชื่อเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภาพ ถ้าเราสัมผัสเทคโนโลยีแล้วเรายังมีรถใหม่
Punto ได้รับการผลิตด้วยเครื่องยนต์เบนซินสามประเภทและเครื่องยนต์ดีเซลสองชนิด ในรุ่นยอดนิยม Punto-HGT ตั้งค่ามอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 130 มอเตอร์ขนาด 1.8 ลิตรจำนวนมาก หนึ่งในเครื่องยนต์ดีเซลคือ 1.9 JTD ที่มีการฉีดโดยตรงพร้อมกับระบบพลังงานของคอมมอนเรล
การดัดแปลงการเล่นกีฬามีเกียร์ธรรมดาหกสปีด อีกอย่างแปลกใหม่คือตัวแปร stepless ที่มีความสามารถในการเลือกเกียร์ด้วยตนเอง - นั่นคือก้าว นี่คือกลไกของ Speedgir
รถยนต์ทุกคันมีเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยไฟฟ้า สิ่งนี้มีคุณสมบัติที่น่าสนใจอย่างหนึ่งที่น่าสนใจมากขึ้น: ปุ่มสวิตช์ที่คุณสามารถเลือกโหมดการทำงานปกติหรือในเมืองของแอมพลิฟายเออร์
ใหม่ Punto - การระงับใหม่ ตอนนี้ด้านหลังแทนที่จะเป็นอิสระ - คันโยกและลำแสงตามขวาง: รูปแบบที่คุ้นเคยกับแปด TRUE, ชาวอิตาเลียนจะติดตาม Kinematics อิตาลี: ขวานของการแกว่งของคันโยกไม่ขนานกัน
ถึงเวลาแล้วสำหรับพวงมาลัย ในขณะที่ฉันคิดว่าจากรูปแบบที่จะเริ่มต้นบีบชาวเอเชียถ่ายทำลานจอดรถด้วยกลุ่มที่มีระเบียบวินัยที่ปลูกเครื่องจักรทั้งหมดด้วย Variator ดีเซลน่าสนใจ แต่สำหรับรัสเซียไม่เกี่ยวข้องเกินไป ใช่นักกีฬา HGT ยังคงอยู่และเริ่มกันเลย เราจะมาสเตอร์ปุนโตซึ่งเรียกว่าท็อป
รถชาร์จขนาดเล็กเกี่ยวกับตำแหน่งพิเศษของเขาในครอบครัวประกาศเสียงเต็มรูปแบบ ลูกกลิ้งสิบห้าวันที่หนักแน่นลึก (และในเวลาเดียวกันกว้างและสะดวกสบายเก้าอี้กายวิภาคพวงมาลัยกีฬา แต่ในอดีตนักกีฬาแม้จะมีกองกำลัง 130 ค่อนข้างสงบ ไม่ไม่ได้อยู่ในความรู้สึกที่การทะเลาะกัน รถเร็ว แต่นุ่มมาก การระงับนั้นหนาแน่น แต่ไม่สั่นการเคลื่อนไหวของคันเกียร์มีความยาวและเพราะพวกเขาไม่ได้กระตุ้นให้เปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว ระบบป้องกันการทดสอบไม่อนุญาตให้ใช้ยาง แน่นอนว่าสามารถปิดได้ แต่จำเป็นไหม? เครื่องนั้นรวดเร็วสะดวกสบายพอพร้อมคุณลักษณะที่เหมาะสมทั้งหมด มีเพียงนี่คือความมุ่งร้ายครั้งใหญ่ในนั้นไม่มีและเพิ่มขึ้น
ตอนนี้สำหรับความคมชัด - สิ่งที่เงียบกว่า ตัวอย่างเช่นดีเซลซึ่งมีการกระตุ้นลักษณะโชคดีที่ไม่ได้มาพร้อมกับการสั่นสะเทือนที่เห็นได้ชัดเจน เหยียบคลัตช์เท่านั้นที่อยู่ภายใต้การเดินเท้า หลังจากสองสามนาทีมันชัดเจนว่ามีวิธีที่เงียบสงบในการรับสลิป: ดีเซลปุนโตกลับกลายเป็นว่าค่อนข้างเร็วและตัด ฉุด - แม้ว่าจะเปิดตัว มันไม่ได้สัมผัสความจริงที่ว่าด้วยที่สอง - แม้จะมีการถ่ายโอนครั้งที่สาม แม้กระทั่งช้าลงในแบบของตัวเอง: แตะเหยียบเท่านั้น - แขวนบนเข็มขัดนิรภัยแล้ว หากคุณทำการเปรียบเทียบกับชนบทต่อไปแล้วกระทิงเทอร์เรีย
เพื่อให้ไม่เข้าใจผิดในอารมณ์ของรถอีกต่อไปฉันเลือกมอเตอร์ที่อ่อนแอที่สุด: หนึ่งพันสองร้อยก้อนแปดวาล์วหกสิบม้า และคุณรู้ว่าน่ารักและสบาย ๆ ในตอนแรกดูเหมือนว่าอุปกรณ์ที่เหลืออยู่ถึงความประทับใจที่ดีที่สุด ไม่มีแรงผลักดันของดีเซลจากความทะเยอทะยานกีฬาของ HGT แต่ช่วงเวลาสูงสุดอยู่ใน RVS ต่ำประสบความสำเร็จในการเลือกเกียร์อัตราส่วนเกียร์ เป็นผลให้สควอชที่มีศักยภาพน่าตกใจและมาก ... มนุษย์หรือบางอย่าง ขี่มัน - หนึ่งความสุข ฉันเข้าใจว่าคนรักที่ร้อนแรงเช่นนั้นไม่ชอบ แต่อย่าลืมว่ารถไม่เพียง แต่และไม่มากนักสำหรับการแสดงออกของตนเอง แต่ก่อนอื่นวิธีการเคลื่อนไหว
ในที่สุดรถได้รับการปล่อยตัวด้วย Variator เครื่องยนต์ 1200 ลูกบาศก์ที่มีประชากรหกสิบหกคนที่เต็มไปด้วยความร่ำรวยรถอยู่เสมอโดยไม่มีกระตุกและการเปลี่ยน (Variator เป็น stepless) หมุนความเร็ว - Trolleybus และเท่านั้น ตอนนี้ฉันจะพยายามสลับด้วยตนเองโดยเลื่อนคันโยก มอเตอร์เปลี่ยนเสียงและรถยนต์คือความเข้มของการโอเวอร์คล็อกหรือการชะลอตัว ทุกอย่างดีมากเพียงแค่ปุ่มบนคันโยกกำลังเกิดขึ้นที่แขน โดยทั่วไปการควบคุมด้วยตนเองของ Variator จะเปลี่ยนรถเช่นวิธีการเดินทางสำหรับการซื้อรถยนต์สำหรับผู้ขับขี่
มีสไตล์กว้างขวางพอและปุนโต้ที่สะดวกสบายมีโอกาสที่จะทำซ้ำความสำเร็จของบรรพบุรุษในยุโรป แต่ในรัสเซีย? บรรพบุรุษที่นี่ขายดีที่นี่ไม่น้อย - เนื่องจากราคาปานกลาง สิ่งที่ไม่พูดและในประเทศของเรามันตราบใดที่โฆษณาที่ดีที่สุด

Turbodiesel พร้อมระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรล (ซ้าย) และเครื่องยนต์เบนซิน 16 วาล์ว 1.2 ลิตร

X-ray เปิดเผยอุปกรณ์ไฟฟ้าและวิทยุมากมาย

การตกแต่งภายในของรุ่นกีฬา

ลักษณะทางเทคนิคของ Fiat Punto
ข้อมูลทั่วไป: จำนวนสถานที่ - 5; อุปทานน้ำมันเชื้อเพลิง - 47 ลิตร ขนาด, mm: ความยาว - 3835 (3800); ความกว้าง - 1660; ความสูง - 1480; ฐาน - 2460; สนามในด้านหน้า / หลัง - 1398/1392; รัศมีของการหมุน - 5.25 ม. การระงับ: ด้านหน้าของ Mac-Ferson, ด้านหลัง - คันโยกยาวที่เกี่ยวข้องกับลำแสงขวางแบบยืดหยุ่น เบรค: ด้วยเครื่องขยายเสียงและ ABS, ด้านหน้า - ดิสก์, หลัง - กลองหรือแผ่นดิสก์ พวงมาลัย: เร่งรีบด้วยพลังงานไฟฟ้า
 
Igor Terverdunov

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"