Test Drive Fiat Punto 5 ประตู Hatchback ตั้งแต่ปี 2003

ตัวอักษรในการสั่งซื้อ

ใบหน้าผลิตภัณฑ์
Fiat Punto ปรากฏตัวครั้งแรกในปี 1993 และอีกสี่ปีต่อมาในปี 1997 รุ่นที่สองของเขาทำให้เขาเปิดตัว ผลิตด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร -
8- และ 16 วาล์ว 44 กิโลวัตต์ / 60 แรงม้า และ 59 กิโลวัตต์ / 80 ลิตร พี. 1.8 ลิตร 16 วาล์ว 96 กิโลวัตต์ / 131 ลิตร กับ. เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร 59 กิโลวัตต์ / 80 ลิตร กับ. ในรัสเซียผู้แทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการยังคงจัดหารถที่มีเพียงเครื่องยนต์ 16 วาล์ว (1.2 ลิตร 59 กิโลวัตต์) - จาก $ 11,540 สำหรับรุ่นสามประตูและจาก $ 12,030 ต่อห้าประตู โดยวิธีการที่สุดท้ายคือ 35 มมอีกต่อไปและมีลำต้นมากกว่าเล็กน้อย ในอนาคตอันใกล้ที่พวกเขาสัญญาว่าจะเริ่มต้นการปลดปล่อยของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.2L เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นแปดต้ม 44 กิโลวัตต์ / 60 ลิตร กับ. และจะนำเสนอนอกเหนือจากกล่องคู่มือยัง Variator พวกเขาเรียกราคาประเมิน - ตามลำดับ $ 9900 และ 12650
เราเริ่มต้นด้วยคุณลักษณะที่อยากรู้อยากเห็นอยู่แล้วของรถ - พวงมาลัยพลังงานไฟฟ้าด้วยปุ่มที่ทำบนแผงด้านหน้า โดยการกดมันคุณสามารถเปิดหรือปิดเมืองระบอบการปกครองของพลังงานไฟฟ้า: จะช่วยลดความพยายามในพวงมาลัยมากว่าแกะสามารถบิดด้วยนิ้วเดียว
ในระหว่างการทดสอบอีกรายการเล็ก ๆ แต่สิ่งที่สำคัญก็ถูกเปิดเผย ด้วยการปรับลดลงอย่างสมบูรณ์และเปลี่ยนกลับไปที่นั่งคนขับระยะทางจากหมอนเพื่อเพดานคือ 1,065 มิลลิเมตร อัตรากำไรขั้นต้นของการเจริญเติบโตดังกล่าวไม่สามารถหลายโม้มากขนาดใหญ่ในรถยนต์ขนาด
ศักยภาพผู้ซื้อ Fiat Punto สามารถดึงดูดราคาที่ค่อนข้างเล็ก
เช่นเดียวกับคู่แข่งของเขา - โฟล์คสวาเกนโปโล, เปอโยต์ 206 และ Opel Corsa คำพิพากษาจะนำเสนอในสามหรือห้าประตู (เราได้เพิ่มว่ายังมีคู่แข่งไม่ได้โดยตรง แต่อันตรายสำหรับทุกคนที่นี่จะถูกตั้งชื่อ. - เกาหลีเกาหลี Kia Rio, Hyunda Accent)

ภายในมีอะไรบ้าง
ดูรถจากที่นั่งคนขับ ตามที่ระบุไว้แล้วสำรองในระดับความสูงที่มีให้ที่นี่และที่นั่งของตัวเองในสิ่งอื่น ๆ สามารถปรับขึ้นลง คอลัมน์พวงมาลัยยังช่วยให้คุณเพิ่ม-ลดแกะ เธอได้รับการแต่งตั้งที่นี่รูปไข่เล็ก ๆ น้อย ๆ ในส่วนและปานกลางนุ่มน่าสัมผัส สัญญาณเสียงเป็นห่วงตั้งใจ - ความพยายามที่จะเลือกเพื่อให้ในเวลาเดียวกันไม่ได้ขับรถเข้าไปในสีคนขับ (เราจะสอนสิบของเรา)
แผงด้านหน้าดูมากเกินไปที่อยู่ตรงกลาง ที่นี่ควบคุมและหน้าต่างและ fontaminators - ความจริงที่ว่าในเครื่องอื่น ๆ บางครั้งมีอยู่บนประตูหรือทางด้านซ้ายของพวงมาลัย แต่การออกแบบดังกล่าวอนุญาตให้วางสี่ชั้นวางไว้ในด้านบนของแผง ขวา - ใหญ่ที่มีโฟลเดอร์ขนาดเล็ก (หรือการเดินทางรถยนต์) จะพอดีกับอิสระ ที่อยู่ตรงกลางสามารถเข้าถึงไดรเวอร์ได้อย่างง่ายดาย คุณสามารถใส่แว่นตาบนเคสแม่เหล็ก (หลังถูกสร้างขึ้นไปในแผง) แพ็คบุหรี่แม้ว่าจะมีอีกสองชั้นสำหรับรายการเล็ก ๆ - ไปทางซ้ายของพวงมาลัย
ที่นั่งในการกลั่นกรองนั้นนุ่มนวลมือจับด้านในบนประตูได้รับการพัฒนา แต่ตั้งอยู่เล็กน้อยที่ผิดปกติ - แนวนอน (ตามกฎแล้วพวกเขาจะใส่มุม)
แพคเกจมาตรฐานประกอบด้วยเครื่องปรับอากาศ, การล็อคส่วนกลาง, หน้าต่างไฟฟ้า, immobilizer, ที่นั่งด้านหน้าอุ่น (ด้วยตัวเอง - พลังงานไฟฟ้า) จริงความยับยั้งชั่งใจหัวด้านหลัง - อุปกรณ์เพิ่มเติม
Kohl ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารด้านหลังสมมติว่าสถานที่ที่จัดสรรให้พวกเขา ฉันพอใจที่หลังคาบนไหล่ไม่ได้นอนราบและบุคคลที่มีความสูงปานกลางที่นี่สามารถขี่ได้ค่อนข้างนานไม่รู้สึกไม่สะดวก ในเวลาเดียวกันที่ผ่านมาดูเหมือนจะไม่สะดวกที่สุด - การเปิดค่อนข้างแคบ แม้แต่นางแบบซึ่งเราวัดร้านเสริมสวยฉันต้องส่งมอบที่นี่ผ่านลำต้น
ใช่โดยวิธีการลำต้นของเครื่องของคลาสนี้ไม่ได้อยู่ที่ขนาดเล็ก: 264 ลิตร - ที่รถสามประตู, 297 ลิตร - ในห้าประตู สำหรับการเปรียบเทียบ - ปริมาตรของลำตัวที่ VAZ 21093 - 330 ลิตรแม้จะมีความจริงที่ว่ามันคือ 170 มม
ไม่ประสบความสำเร็จมากในความเห็นของเรามันเป็นวิธีการแก้ปัญหาของผู้ผลิตที่จะทิ้งไว้บนพื้นของพรมนุ่มลำต้นที่ไม่มีพื้นผิวจากการจัดตั้ง เริ่มต้นด้วยเวลาในแง่นี้คำพิพากษาก้าวเข้ามาในแง่นี้ แต่ใต้พรมเราพบประกายเต็มรูปแบบ

การขี่ม้าแค่ไหน?
ธรรมชาติของรถการรับรู้ของเขาของผู้ขับขี่นั้นขึ้นอยู่กับการบังคับเลี้ยวและการระงับเป็นหลัก และมีบางสิ่งที่จะพูดคุยเกี่ยวกับ
ส่วนใหญ่ที่ลองใช้โหมดเมืองมีแนวโน้มที่จะเรียกเขาว่าผู้หญิง - พวงมาลัยเริ่มควบคุมรูปลักษณ์ เราไม่แน่ใจว่าจะจ่ายตัวแทนทั้งหมดของชายครึ่ง แต่ผู้หญิงจะได้รับการชื่นชม หลังจากการทดลองสั้น ๆ เราหยุดในโหมดปกติ ที่นี่และปฏิกิริยาปรากฏขึ้นและไม่น่ากลัวสักครู่จากพวงมาลัย ในกรณีนี้การควบคุมพวงมาลัยยังคงคมชัดมาก: จากการหยุดจนกระทั่งเทียมหยุด 2.5 รอบ
แล้วระบบกันสะเทือนแล้วล่ะ? ดัดแปลง? แล้วยังไง! การตั้งค่า STIFFER Springs, รถยนต์ที่ยกขึ้น 20 มม. - การกวาดล้างพื้นดินเป็นปัจจุบันรัสเซีย - ประมาณ 170 มม. จริงมันส่งผลกระทบต่อการจัดการเล็กน้อย ในโหมดหนึ่งร้อยที่รถมีธนาคารขนาดเล็ก แต่การใช้พลังงานของการระงับเกินกว่าการสรรเสริญ โดยวิธีการเต็มใบหน้าและยางที่นี่ - 165 / 70r14 บทบาทในการระงับ Neprobivaemosti พวกเขายังเล่น
นักออกแบบเดาปรารถนาให้ผู้ซื้อรัสเซียต้องการหรือไม่? หากเจ้าของในอนาคตของคำพิพากษาพร้อมที่จะเสียสละปฏิกิริยาที่แม่นยำเล็กน้อยด้วยความเร็วสูงเพื่อประโยชน์ของ Neprobivaemosti ถึงเป้าหมาย เครื่องไม่กลัว ProSelkov แม้แต่กับฉากหลังของรถยนต์ปุนโตที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นก็ไม่ได้วิปปิ้งเด็กชาย
ข้อมูลจำเพาะประหลาดใจอย่างน่าพอใจ: 80 ล. กับ. ด้วยปริมาณการทำงานของ 1.2 ลิตรทำให้รถแข่งรถที่ดี - ร้อยถึงน้อยกว่า 12 วินาที อย่างไรก็ตามลักษณะทางนิเวศวิทยาของเครื่องยนต์ค่อนข้างปกปิดความรู้สึกของการเปลี่ยนแปลงเมื่อคุณนั่งในที่นั่งคนขับ จนกระทั่งเครื่องยนต์บรรลุการปฏิวัติ 2.5-3,000 คนไม่สามารถช่วยให้รู้สึกว่ารถมีใครบางคนถือ แต่ก่อนที่คุณจะกล่าวโทษนักออกแบบในลักษณะการบิดของเครื่องยนต์การทดลอง เลือกความเร็วที่ Punto กระจายตัวในการส่งสัญญาณ III อย่างเกียจคร้านจากนั้นเปิด IV - Rides, V - ความเร็วเกือบจะว่างเปล่า แต่เครื่องจะรักษาความเร็วและพยายามเร่งความเร็วเป็นกองกำลัง โดยทั่วไปอ้างว่า DVigatelisty อิตาลีนำเราไม่ใช่; Zadempfirovannost มอเตอร์บนพื้น - ส่วยให้สภาพแวดล้อม

โดยการสืบทอด
Punto รุ่นใหม่มีการเปลี่ยนแปลงมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน การอัพเกรดช่วงล่างด้านหน้ากลายเป็นด้านหลังที่แตกต่างกันทั้งหมด มีความแตกต่างเพิ่มเติมในรถยนต์สามและห้าประตู (กันชนตะแกรง ฯลฯ ) ตอนนี้ตั้งค่าพลังงานไฟฟ้าคอมพิวเตอร์บนกระดานถุงลมนิรภัยด้านข้าง รถที่มีเครื่องยนต์ Vosmiklapannym หายไปสายถังในระบบเชื้อเพลิงเครื่องยนต์มีการเปลี่ยนแปลง obveski ที่ 16 วาล์วมีคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์, คลัทช์ใหม่, เกียร์อัพเกรด, เพลาข้อเหวี่ยงเตียงอลูมิเนียม
จุดสูงสุดที่น่าสนใจในปุนโตยุคสุดท้ายมาในวิกฤตการณ์ในปี 1998 - เมื่อมันขายรถยนต์ 862 คัน นานกว่าปุนโตห้าประตู
 

 
 
 

 

ข้อความ / Alexander Budkin
ภาพถ่าย / George Sadc

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"