ทดลองขับ Ferrari 575m Maranello 2002 - 2006 Coupe

ว่ายน้ำม้าสีแดง

แม้ว่าคุณจะตื่นนอนถัดจากรถคันนี้เหมือนเด็กผู้ชายบนภาพวาดของ Petrova-Vodkina แล้วไม่มีใครใส่ใจกับมันเพราะรถคันนี้เฟอร์รารี 550 มานาเลโล
รถคันนี้เป็นสีชมพูแม่นยำยิ่งขึ้นความฝันเก่าแก่ของเกือบทุกคนที่อย่างน้อยหนึ่งครั้งในชีวิตของเขาถือพวงมาลัย แม้ว่า World Cinema ปลูกฝังภาพของเพลย์บอยหนุ่มสาวเผาพ่อหรือคนงานที่เปลือยเปล่าการฟอกเงินโคเคนจำเป็นต้องวางฮีโร่ที่น่ารักเกินไปในเฟอร์รารี และตรงนี้เพียงสิ่งเดียวเท่านั้น: มันไม่ใช่รถยนต์อีกต่อไป แต่เป็นของตัวละครในชั้นเรียนที่เฉพาะเจาะจง หรือไลฟ์สไตล์และสถานะของวิญญาณ
ลายนิ้วมือ เจ้าของสั่งรถคันนี้ที่โรงงานในปี 1997 หนึ่งปีหลังจากรอบปฐมทัศน์ของ Ferrari 550 Maranello สาธารณะ จากนั้นโมเดลก็อยู่ในระดับสูงสุดของความนิยมเปลี่ยนไปในช่วงรูปแบบ TestArossa / 512 ใช่และวันนี้ที่ 550 สามารถถือได้ว่าเป็นเรือธงของ บริษัท - ร่างกายจาก Pininfarina ถูกประหารชีวิตในสไตล์คลาสสิกของยุค 70: การสะสมกีฬา Berlinetta
แต่กลับไปที่ Modena - ชำระเงินคำสั่งซื้อกลายเป็นเรื่องยากกว่าการรับธนาคารรัสเซีย เครดิตเกี่ยวกับการพัฒนาของการเกษตรของ Chukotka "บริษัท ได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดกับชื่อเสียงของ บริษัท และสำหรับผู้ที่ขายรถยนต์ ด้วยบุคคลที่ไม่มีที่สิ้นสุดอย่างแน่นอนจาก Patriot ชาวรัสเซีย Ferrari ผู้จัดการโรงงานเรียกร้องให้มีการอ้างอิงหลายครั้ง: พวกเขาไม่ได้ตัดสินในประเทศที่นำเสนอหนังสือเดินทาง; สิ่งที่ไม่ได้นั่งอยู่ในคุก ธุรกิจที่มีส่วนร่วมไม่ใช่อาชญากรและอื่น ๆ โดยทั่วไป Pavel Borodina และ Vladimir Gusinsky Ferrari สำหรับกฎเหล่านี้ไม่ได้เปล่งประกายการซื้อที่โรงงาน ... การสั่งซื้อเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อพันธมิตรอิตาลีของรัสเซียเป็น บริษัท ที่มีขนาดใหญ่และเป็นที่เคารพ - เขียนจดหมายแนะนำให้กับการจัดการของโรงงาน ด้วยการแนบรายละเอียดของตัวเองเต็มรูปแบบ
โดยวิธีการในร้านทำยานยนต์เช่นในเยอรมนี Ferrari สามารถซื้อได้ทันทีโดยไม่เปิดเผยขั้นตอนการระบุตัวตนสำหรับการระบุบุคลิกภาพ จ่าย - และขับรถ แต่นักเลงที่แท้จริงและ Connoisseur Ferrari จะชอบคำสั่งซื้อจากโรงงาน - เท่านั้นมันจะมีโอกาสที่จะระบุชุดเครื่องในอนาคตของเขาที่สมบูรณ์ และเพลิดเพลินไปกับการรอวันหยุด - รถจะรวบรวมอย่างน้อยหกเดือน
ครั้งแรกที่เจ็บเสมอ คนที่เปิดออกในเฟอร์รารีเป็นครั้งแรกสามารถเข้าใจความผิดหวังจำนวนมากติดกับการเชื่อฟัง ความจริงก็คือ บริษัท มีความคิดของตัวเองว่าควรมองเข้าไปในซุปเปอร์คาร์อย่างไร การตกแต่งภายใน Ferrari 550 Maranello เป็นเหมือนเลนินในเรื่องของยุคโซเวียต: ความสุภาพเรียบร้อยความสุภาพเรียบร้อยและความสุภาพเรียบร้อยอีกครั้ง ไม่มีต้นไม้สายพันธุ์ที่มีค่าชิ้นส่วนโลหะขั้นต่ำในการตกแต่ง โลหะขัดบ่งชี้เฉพาะรายละเอียดที่ต้องทนทุกข์ทรมานจากแรงเสียดทานส่วนเกิน - จับเกียร์และคันเหยียบ อย่างไรก็ตามในเวลาเดียวกันห้องโดยสารทั้งหมดถูกปกคลุมด้วยผิวสีดำของการเลือกที่ดีที่สุด แต่ไม่แจ้งให้ทราบทันที ก่อนที่ผู้ขับขี่ - มาตรวัดความเร็วมาตรวัดความเร็วและเกล็ดกลมหลายตัวที่ส่งสัญญาณระดับของเชื้อเพลิงอุณหภูมิน้ำมันสารหล่อเย็น ฯลฯ แผงควบคุมสภาพอากาศแบบคลาสสิกและสวิตช์สวิตช์ต้นฉบับด้านบน - ถูกจารึกไว้อย่างเรียบร้อยมากกว่าการตกแต่งภายในที่เรียบง่าย ห้องโดยสาร.
แต่วิธีการตกแต่งชั้นวางสัมภาระที่มีสไตล์อยู่เบื้องหลังที่นั่ง! กระเป๋าเดินทางของกระเป๋าเดินทางขนาดกลางอยู่ใกล้กับมันอย่างแน่นอนจาก Supercrow ของ Louis Vitton และเข็มขัดสีดำคู่หนึ่งที่มีหัวเข็มขัดโลหะขนาดใหญ่ได้รับการแก้ไข ด้วยเหตุผลบางอย่างก็คิดว่าในรถยนต์ดังกล่าวควรใช้กระเป๋าเดินทางเป็นพิเศษเป็นกระเป๋าเงิน
ภายใต้ปริญญา ฉันเป็นคนที่มีสติ: ฉันจะไม่มีรถยนต์เช่นนี้ ก่อนไม่ใช่ด้วยกระเป๋า ประการที่สองการจัดการของ Ferrari ส่งมอบความผิดหวังอย่างลึกซึ้ง - คลัตช์ที่แข็งมากและแปลกประหลาดอีกครั้งจังหวะที่ยากมากของด่านตรวจสอบ เพื่อที่จะบีบด้ามจับคุณต้องใช้ความพยายามมากเท่าไหร่จะเพียงพอสำหรับธุรกิจทั้งหมด ในเงื่อนไขของการเคลื่อนไหวของเมืองที่หนาแน่น (ไม่เพียง แต่ในมอสโก แต่ยังอยู่ในอิตาลีเดียวกัน) การจัดการของ 550 Maranello กลายเป็นความสุขในการเยี่ยมชมโรงยิม
หากต้องการตัดการเชื่อมต่ออย่างสมบูรณ์จากความเป็นจริงที่แท้จริงและเพลิดเพลินไปกับอำนาจเหนือเครื่องเช่นนี้ควรขี่อย่างน้อยผ่านทางหลวงเมดิเตอร์เรเนียนแบบเมดิเตอร์เรเนียน N232 และประเด็นไม่ใช่สิ่งที่ภูมิทัศน์ที่เปล่งประกายนอกหน้าต่าง แม้ว่าในนี้เช่นกัน - เทียบกับพื้นหลังของขยะทั่วเมืองเฟอร์รารีดูที่จะทำให้มันแปลกแปลก แต่เฟอร์รารีไม่ชอบแอสฟัลต์เย็น! หรือถ้าคุณต้องการยางเย็น และมอสโกไม่ใช่ Le Mans กับคุณที่ซึ่งยางอุ่นขึ้นก่อนที่จะเริ่มสำหรับคลัตช์ที่ดีกว่ากับแทร็ก Ferrari 550 ผ่านแอสฟัลต์เป็นเครื่องบด: บุหรี่ซี่โครงที่ถูกบดขยี้และขยะอื่น ๆ ของอารยธรรมสมัยใหม่บินออกมาจากใต้ล้อด้วยนกหวีด แม้จะมีความพยายามอย่างถอยหลังที่งดงามบนพวงมาลัยในทางกลับกันรถก็ประพฤติเช่นกัน และสิ่งอื่นที่คาดหวังได้ - ก่อนที่จะเปิดตัวในการผลิต Ferrari 550 Maranello การทดสอบอย่างจริงจังในการติดตามการแข่งสูตร 1. เครื่องยนต์ได้รับการพัฒนาและนำมาให้เป็นไปตามข้อกำหนดของหมวดหมู่การแข่งรถ Grand Tramploy: ใช้การควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ของเชื้อเพลิงฉีดผันแปรวาล์วไฮดรอลิกและระบบรีลีสแบบย้อนกลับตัวแปร แรงบิดเริ่มต้นเป็นเช่นนั้นด้วยการกระจายที่ไม่ถูกต้องของความพยายามบนคันเหยียบของคลัตช์และก๊าซ Ferrari แผงลอยที่เริ่มต้น แม้ว่าการจัดการเป็นกรณีของ Nahivny
เงินลงทุน สำหรับรถคันนี้ควรได้รับการปฏิบัติเป็นงานศิลปะ Maranello คล้ายกับแจกันจีนของยุคราชวงศ์ฉินหรือ Pablo Picasso ดั้งเดิม - ดีที่จะแสดงให้เพื่อนเห็นและชื่นชมในช่วงเวลาของความผิดปกติทางจิตวิญญาณและความมีชีวิตชีวา และเสียงของเครื่องยนต์ที่ว่าง! เขียนถึงดิสก์และเพลิดเพลินกับพวกเขาที่บ้านตอนเย็นฤดูหนาว ท้ายที่สุดทุกอย่างเหมือนกันในเวลานี้ของปี Ferrari จะต้องถูกทิ้งไว้ในโรงรถ และอนิจจาตรึงเงินที่ใช้ไปกับความสนุกสนานในฤดูร้อนและภาพ แต่คุณเห็นภาพก็เป็นเมืองหลวง
     
ข้อความ Nikolay Kachurin, Photo Sergey Schechennikov
รถยนต์มีไว้สำหรับการทดสอบโดย autolate (095) 444-1001

 

แหล่งที่มา: "autopilot"