Test Drive ดอดจ์ล้างแค้นตั้งแต่ปี 2007 รถเก๋ง
ดอดจ์ล้างแค้น
ที่รวมตัวกันเพื่อแก้แค้นล้างแค้น? คำถามคือไม่ว่างตั้งแต่รูปแบบใหม่ของดอดจ์มีลักษณะพิเศษและถูกสร้างขึ้นอย่างชัดเจนเพื่อประโยชน์ในการบรรลุเป้าหมายที่ท้าทายบางอย่าง เพื่อใครและวิธีการที่เขา revengens ที่จะตอบสองคำถามเหล่านี้สามารถให้ไดรฟ์ทดสอบ คนขับรถนำขึ้นในยุโรปและญี่ปุ่นล้างแค้นที่แปลมาจากภาษาอังกฤษหมายถึงการล้างแค้นจางหายไปอย่างเห็นได้ชัด ทุกอย่างไม่ได้เป็นมนุษย์ที่นี่: และแปลกสงครามกว่ายางมะตอยไกลออกมาจากด้านหน้าและโหดร้ายและในขณะเดียวกันรูปแบบได้อย่างชัดเจนไม่ใช่จะเน้นหลักอากาศพลศาสตร์ ใช่และหน้าต่างกับประตูอาจจะเย็บและสูงกว่า: เมื่อคนแม้เฉลี่ยแทรกซึมการเจริญเติบโตล้างแค้นลึกเข้าไปในหัว และคุณมองไปที่ถนนเช่นผ่าน ambrusura
ทั้งหมดนี้เป็นบิตเช่นสงคราม Hummer แต่ในรูปแบบอื่น ๆ อีกมากมายทั้งทางแพ่งและสะดวกสบาย และในความเป็นจริงด้วยเช่นล่วงหน้าก็จะถูกไล่ออกจากโรงเรียนมากที่จะไปแกะ แนวคิดหลักของรถที่ไม่ได้สวมหน้ากากเสิร์ฟอย่างเปิดเผยและในรายละเอียดเว็บไซต์รัสเซียรุ่นใหม่เป็นความภาคภูมิใจที่จะเรียกตามล้างแค้นที่เข้าใจยาก ผู้สร้างของเว็บไซต์เหล่านี้เห็นได้ชัดว่าไม่คุ้นเคยกับความคิดในท้องถิ่นและชาวบ้าน คืออะไรเพียงหนึ่งในเรื่องเล็ก ๆ น้อยเกี่ยวกับโชคร้ายโจซึ่งเป็นเพราะพวกเขายังคงไม่จำเป็นว่าไม่มีใครตอบสนองความต้องการ! ดังนั้นนี้ไม่ได้เป็นพีอาร์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดสำหรับรัสเซีย และหลังจากที่ความใกล้ชิดใกล้มากขึ้นด้วยการล้างแค้นผมอยากจะบอกว่าในความเป็นจริงรถคันนี้สมควรได้รับทัศนคติที่ดีที่สุดที่มีต่อตัวเอง และทั้งหมดก็ยังคงเป็นเรื่องปกติสำหรับเรามีคุณสมบัติบางอย่างที่ไม่คาดคิดบางครั้งความหมายสมบูรณ์
ครั้งแรกของทั้งหมดที่ค่าใช้จ่ายของขนาดและรูปแบบที่ผิดปกติของกล้ามเนื้อของมันล้างแค้นมีโอกาสที่จะยกระดับเจ้าของของมันจะมีความสูงระดับมีชื่อเสียงมากขึ้น ในความเป็นจริงนี้เป็นชั้นรถ C, อยู่ในตำแหน่งที่ดีและในลักษณะถนนเช่นเอสยูวีที่มีประสิทธิภาพ และไม่เพียง แต่บนท้องถนน แต่ยังอยู่ในผู้โดยสารต่ำใช้งานของฉันประหลาดใจและแม้กระทั่งกลัวมองจุด
เขาเป็นตัวเอง: สิ่งที่เป็นรถคันนี้? รถจี๊ปอะไร? หรือบาง supercedan ?. และในความเป็นจริงความสูงของ Avenger 1843 มม. มันสูงกว่าตัวอย่างเช่นที่หุ้นส่วน Honda CR-V ที่มีชื่อเสียงและต่ำกว่าของ Toyota Land Cruiser ดังนั้นนี่ไม่ใช่สิ่งที่ผิดกฎหมาย แต่ในความเป็นจริงรถแข็งขนาดใหญ่ที่มีหน้าผากที่โค้งมนขั้นสูงเช่นขากรรไกรจากนักมวยมืออาชีพ และมีเจ้าของค่อนข้างน้อยที่จะชื่นชมความแตกต่างเหล่านี้
ในเวลาเดียวกันในการจัดการของ Avenger, ซีดานธรรมดานอกเหนือจากการประหยัด แม้จะมีส่วนบนของรัสเซียเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติก็ใช้เวลาเฉลี่ย 8.9 LA มากเกินไปสำหรับซีดานธรรมดา แต่ก็ประหยัดมากสำหรับเครื่องขนาดใหญ่และไม่สุภาพและมีความทะเยอทะยาน แต่ยังไม่ได้ มาถึงเจ้าของ โดยวิธีการส่งมอบ Dodge Avenger รุ่นที่สองไปยังรัสเซียด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรและเกียร์ธรรมดา 5 สปีด
การกำหนดค่าเป็นแบบดั้งเดิม ในฐานะที่เป็นตัวเลือกเพิ่มเติมการควบคุมสภาพอากาศสองโซนและการติดตั้ง Lattice Deflector บนคอนโซลกลาง เครื่องเล่นซีดี / ดีวีดีรองรับรูปแบบ MP3 คุณสามารถสั่งงานตัวเปลี่ยนซีดี / ดีวีดีใน 6 ดิสก์ สื่อมวลชนรายงานว่าข้อมูลมัลติมีเดียและระบบความบันเทิงของ MyGig จะวางจำหน่ายในรถยนต์รุ่นปี 2008 คอมเพล็กซ์นำทางอะคูสติกที่มีแผงพับมีดิสก์แข็งขนาด 20 กิกะไบต์รวมถึงจอแสดงผล TFT แบบสัมผัสที่มีขนาด 16.5 ซม. (6.5 นิ้ว) ซึ่งรองรับได้ถึง 65,000 สี ที่ตัวเลือกทั้งหมดระบบเสียงมีความสามารถในการเชื่อมต่อเครื่องเล่น MP3 ภายนอก นอกจากนี้ MyGig จะนำเสนอขั้วต่อ USB สากล น่าเสียดายที่สำเนาการทดสอบของความมหัศจรรย์นี้ไม่ได้ติดตั้งปาฏิหาริย์นี้ 
ปริมาณของลำตัวคือ 438 ลิตรมันเป็นค่าเฉลี่ยในชั้นเรียน ในการตกแต่งภายในไม่มีขนาดทุกอย่างง่าย แต่มีศักดิ์ศรี การล้างแค้นเป็นเรื่องหยาบคาย แต่มีความชัดเจนปุ่มและคันโยกปลดล็อกลำต้นและเครื่องดูดควันไม่ต้องค้นหาเช่นเดียวกับเครื่องอื่น ๆ อีกมากมาย แต่การตรวจสอบทำให้ต้องการมาก แต่นี่คือสไตล์ของคนอเมริกันที่มืดมนและก้าวร้าวเล็กน้อยและอยู่ข้างในพร้อมกับเขาที่คุณเริ่มมองโลกที่ดีขึ้นเล็กน้อย การล้างแค้นที่ดีและนอกแอสฟัลต์ปกติ สำหรับออฟโรดเขาแน่นอนไม่เหมาะกับการใช้งานที่เรียกว่า SUV ที่เรียกว่าส่วนใหญ่ แต่ตามถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะหรือมีความเสี่ยงมันสามารถขี่ได้อย่างปลอดภัยในร่องลึก ในขณะเดียวกัน SCE ด้านหน้าจะ จำกัด จินตนาการของผู้ขับขี่ของคุณโดยธรรมชาติและคุณจะไม่ไปที่พายุที่เชื้อสายหรือยกที่บ้าคลั่งนี้ การลงจอดสูงมีประโยชน์ แต่บนอุปสรรคของความยากลำบากปานกลางเนื่องจากการแจกจ่ายซ้ำของมวลของแอคชูเอเตอร์ด้านหน้าล้างแค้นจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่ารถยนต์ที่มีการออกแบบที่คุ้นเคยมากขึ้น ฉันตรวจสอบวิทยานิพนธ์นี้ในฤดูใบไม้ผลิที่หิมะและยังคงพอใจมาก
ไม่เลวเลยในฐานะเพื่อนร่วมงานเขียน Avenger และติดตามเมื่อโอเวอร์คล็อกและแซง ใช่น้ำหนักของเครื่องที่น่าประทับใจในใบรับรองการลงทะเบียนของยานพาหนะถูกระบุมากถึง 1635 กก. โดยไม่ต้องโหลด แต่ปริมาณเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรเร่งซากนี้ค่อนข้างดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการส่งอัตโนมัติเชิงกล โดยวิธีการที่เครื่องเป็นสี่และไม่ใช่ห้าความเร็ว: โทรศัพท์มือถือเมื่อเปลี่ยนน้อยลงและพลังของเครื่องยนต์ 170 พลังงานก็เพียงพอแล้วและไม่มีขั้นตอนที่เหนือกว่า ด้วยทักษะที่เหมาะสมระวังการแซงเล่นอย่างรวดเร็วและในรูปที่ 11 พร้อมการโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชั่วโมงเชื่ออย่างกระตือรือร้น และระบบกันสะเทือนแบบเร่งรัดพลังงานไม่เลวสำหรับรถต่างประเทศดูดซับความผิดปกติของผ้าถนนในประเทศ ใช่และมวลแข็งการเคลื่อนไหวที่ไม่สม่ำเสมอนี้ทำให้เสถียร เช่นเดียวกับรถยนต์สมัยใหม่ทุกคน Avenger ยัดไส้ด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ESP ถูกปิด แต่ไม่ต้องการที่จะทำเลยและรถคันนี้ไม่ได้ทำเพื่อจุกจิกจุกจิกบนถนนอีกอันแข็งยิ่งขึ้นฉันก็จะพูด สไตล์ถัง เลือกทิศทางและไปข้างหน้าประโยชน์ของพลังงานและมวลก็เพียงพอแล้วที่มีอัตรากำไรขั้นต้น ในระยะสั้น Avenger ได้รับการออกแบบมาสำหรับคนพิเศษคำถามทั้งหมดคือว่าคนเหล่านี้จะเห็นข้อดีของโมเดลใหม่ผ่านหมอกของชื่อแปลก ๆ หรือหยุดที่อื่น ๆ คุ้นเคยมากขึ้น
ผู้สร้างของเขาต้องการแก้แค้นว่าใครเชื่อว่าโลกสมัยใหม่และม้าเหล็กของคนสมัยใหม่สามารถมีเสน่ห์ในความเป็นจริงรูปทรงและวิธีที่ดี Avenger Angular ได้กลายเป็นตัวประกันและตัวนำของความคิดนี้และเจ้าของจะต้องเปลี่ยนไม่เพียง แต่ภาพปกติและสไตล์การขับขี่ แต่ยังรวมถึงมุมมองเกี่ยวกับฐานรากของการสั่งซื้อโลกสมัยใหม่ ใช่ทุกอย่างเปิดตัวมากและรุนแรงมาก แต่มิฉะนั้นการล้างแค้นใหม่จะไม่ได้รับชื่อล้างแค้นที่แปลกประหลาดนี้ เปิดตัว: กรกฎาคม 2550
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง: 4.850 / 1.497 / 1.843 มม.
ฐาน: 2.765 มม.
ลดน้ำหนัก: 1.635 กก.
ปริมาณเครื่องยนต์: 2.360 cm3
พลังงาน: 170 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: 220 nm (ที่ 4.500 rpm)
ความเร็วสูงสุด: 200 กม. / ชม.
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม.: 11 วินาที
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกลาง: 8.9 L / 100 กม.
ราคา: 833.000 รูเบิล (ณ วันที่ 02.2008)
วัสดุภาพถ่ายและวิดีโอ Konstantin Yurchenko
แหล่งที่มา: autolet.ru
