Dodge Avenger Test Drive ตั้งแต่ปี 2550

แรมที่กล้าหาญ

Dodge Avenger Chassis สร้างขึ้นบน Chrysler Sebring นั้นมีการออกแบบที่แสดงออกมากขึ้นและในเวลาเดียวกันก็มีตัวเลือกที่เล็กกว่า
แคมเปญโฆษณารอบแบรนด์ Dodge สร้างขึ้นบนปลาวาฬ 4 ตัว - ทรงพลังความสะดวกสบายความกล้าหาญและสมเหตุสมผลหรือเป็นตัวย่อ การใช้แนวคิดสี่ส่วนนี้กับกลุ่มเป้าหมายของแบรนด์มันสามารถอธิบายได้ว่าเป็นคนหนุ่มสาวที่มีระดับรายได้เฉลี่ย พวกเขามีความทะเยอทะยานและความเร็วรัก แต่ก็ยังไม่ร่ำรวยพอที่จะซื้อรถยนต์ที่ทรงพลังของแบรนด์ที่มีชื่อเสียง ดังนั้นคุณต้องมองหาตัวเลือกทางเลือกสำหรับการทำให้เป็นจริง ใครบางคนจะเลือกฟักร้อนร้อนขนาดกะทัดรัดและราคาไม่แพงเช่น Ford Focus ST หรือ Mazda 3 MPS ครอบครัวถูกบังคับให้ใส่ใจกับรุ่นที่ใหญ่กว่า ที่นี่คุณไม่สามารถไว้วางใจเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเป็นพิเศษได้ แต่คุณสามารถเลือกเครื่องจักรที่มีการออกแบบที่สดใสและมีชีวิตชีวา จากนั้นฮีโร่ Dodge Avenger ของเราในวันนี้ก็มาถึงเวที RAM ที่สร้างขึ้นบน Chrysler Sebring Chassis - ฉันขอโทษนี่คือสัญลักษณ์ของฮูดมีการออกแบบที่แสดงออกมากขึ้นและในเวลาเดียวกันก็มีตัวเลือกที่เล็กกว่า เป็นผลให้เครื่องมีราคาไม่แพงและร้อนมากขึ้นซึ่งประสบความสำเร็จเนื่องจากการตั้งค่าช่วงล่างที่แตกต่างกัน แต่ก็ยังมีร้านเสริมสวยกว้างขวางเหมาะสำหรับความต้องการของครอบครัว
การออกแบบล้างแค้นนั้นง่ายที่สุดในการอธิบายว่าเป็นการกวาด พวกเขาวาดภาพเขาด้วยมือและพวกเขาไม่ได้อ่านมิติ Bumers ขนาดใหญ่ที่ไม่มีผู้ผลิตในยุโรปกระจังหน้าหม้อน้ำหยาบสะโพกที่งดงามของซุ้มล้อหลังล้อขนาด 17 นิ้วที่มีสไตล์พร้อมยางที่มีชื่อเสียงสูงสามารถซื้อได้ทั้งหมดนี้มีลักษณะคล้ายกับ Dodge Charger ในตำนานจากยุค 70 สีทอง และเรามีวอลก้าที่ 24 รูปแบบนี้ยึดติดกับแวบแรกหรือทิ้งความเย็น -เลือดไหลตลอดไปและที่สองมีโอกาสน้อยกว่า
เมื่อเปิดประตูคนขับคุณคาดว่าจะเห็นความต่อเนื่องของภายนอกที่สดใส แต่จ้องมองเข้าไปในพลาสติกสีเทาและไม้ ใช่ชาวอเมริกันไม่เคยให้ความสนใจกับการตกแต่งภายใน แต่ไม่เท่ากัน! แน่นอนว่ามันยอดเยี่ยมมากที่พลาสติกดังกล่าวสามารถใช้งานได้หลายครั้งและมีราคาถูกในการผลิต แต่ถึงแม้ในวัสดุ Hyundai Verna ใหม่จะดีกว่าอย่างชัดเจน ส่วนหนึ่งช่วยให้การตกแต่งภายในมีเพียงเม็ดมีดขัดเงาสำหรับโลหะซึ่งมีการจู่โจมกีฬาและความสว่าง ในทางทฤษฎีคุณสามารถลองดูสิ่งต่าง ๆ ที่กว้างขึ้นตัวอย่างเช่นความนุ่มนวลของพลาสติกแผงด้านหน้าเป็นภาพลักษณ์ที่คิดค้นโดยนักการตลาด ท้ายที่สุดสิ่งนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อลักษณะของเครื่องจักร แต่เพียงแค่ความภาคภูมิใจของเราความภาคภูมิใจของเราที่นุ่มกว่าราคาแพงกว่าซึ่งหมายถึงความเย็น ในอเมริการะบบคุณค่าอื่นนั้นเย็นกว่าสำหรับรถที่มีรถยาวขึ้นและมีกระบอกสูบมากขึ้น ดังนั้นความไม่ตรงกันของมุมมอง ในเวลาเดียวกันถ้าคุณหลับตาเป็นพลาสติกแข็งจากนั้นตามพารามิเตอร์ฉนวนกันเสียง Avenger กำลังเข้าใกล้ Mercedes ที่เกี่ยวข้องและมั่นใจในคู่แข่งของญี่ปุ่นและเกาหลีอย่างมั่นใจ
ก่อนที่ดวงตาของคนขับรถจะเป็นการผสมผสานที่มีสไตล์ของสามคอลัมน์ซึ่งในเวลากลางคืนจะถูกเทลงอย่างสมบูรณ์ด้วยแสงนีออนสีฟ้า สิ่งนี้ไม่ค่อยดีนักในแง่ของความแตกต่าง แต่มันดูน่าประทับใจ ตามที่นักออกแบบการออกแบบของคอนโซลกลางสะท้อนรูปแบบของลูกแกะแม้ว่าฉันจะไม่พบความสัมพันธ์ดังกล่าว แต่คุณ? บริการของผู้โดยสารด้านหน้าไม่เพียง แต่เป็นที่วางถ้วยจำนวนมากและระบบเสียงที่ทรงพลังที่มีความสามารถในการเล่น 6 มิกก์ดิจิตอลและแม้กระทั่งดีวีดี แต่ยังเป็นกล่องถุงมือสองชั้นซึ่งส่วนบนเกิดขึ้นภายใต้ 4 ธนาคารที่มีปริมาตร 0.33 ลิตรและสามารถระบายความร้อนได้ สำหรับการคิดค่าบริการมัลติมีเดียพร้อมฮาร์ดไดรฟ์ 20 กิกะไบต์สำหรับการจัดเก็บการ์ดนำทาง mp3-muses และภาพถ่ายจอแสดงผลขนาด 6.5 นิ้วและการรองรับบลูทู ธ นอกจากนี้ศูนย์ยังมีโอกาสที่จะจดบันทึกเสียงสั้น ๆ ดังนั้นมันจึงทำงานเป็นเครื่องบันทึกซึ่งสามารถมีประโยชน์เช่นเมื่อสื่อสารกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร มือจับประตูด้านในสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ: ดูเหมือนว่าพวกเขาได้รับการออกแบบให้คำนวณจาก Tyson Mike หรือ Brothers Klitschko โดยวิธีการฟอร์มของพวกเขาทำให้เกิดความสัมพันธ์กับวอลก้าเก่าอีกครั้ง ตรวจสอบผ่านหน้าต่างด้านหลังแคบ ๆ แน่นอนปานกลาง แต่กระจกด้านข้างมีขนาดใหญ่และถูกต้อง
โซฟาด้านหลังตามที่คาดไว้นั้นค่อนข้างกว้างขวางที่นี่เพื่อนั่งด้วยกันและสาม แต่ลำตัวเปิดตกใจ มันเป็นไปได้ที่จะโน้มน้าวตัวเองว่าพลาสติกแข็งในห้องโดยสารนั้นไม่น่ากลัวเท่าที่ฝากระโปรงนั้นเปลือยเปล่าอย่างสมบูรณ์ โลหะทาสีตามปกติที่มีเสี้ยนหลังการปั๊มนั้นถูกลิดรอนอย่างสมบูรณ์ไม่เพียง แต่เบาะ แต่ยังจัดการกับการปิด มีเพียงคันโยกสำหรับการเปิดลำตัวจากด้านในเพิ่งได้รับการจัดเตรียมเมื่อเร็ว ๆ นี้นี่เป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์อเมริกันทุกคัน ปรากฎว่าการเล่นซ่อนและแสวงหาเด็กอเมริกันชอบที่จะปิดรถในลำตัว แต่พวกเขาไม่ได้จัดการออกไปจากที่นั่นเสมอไป แน่นอนว่าการทำให้เข้าใจง่ายนั้นมีผลเพียงเล็กน้อยต่อคุณภาพการทำงานของเครื่อง แต่มันดูน่ากลัวเกินไป เราเห็นด้วยกับคำแถลงนี้ในสำนักงานตัวแทนรัสเซียของ Daimlerchrysler: พวกเขารับรองว่าตอนนี้มีการสนทนากับชาวอเมริกันที่พยายามโน้มน้าวให้เบาะอย่างเป็นทางการอย่างน้อยในลำตัว
เมื่อเทียบกับไครสเลอร์ซีบริงซึ่งผิดหวังกับคุณสมบัติการทำงานของเขา Avenger - นี่คือวิธีที่ Avenger แปลจากภาษาอังกฤษ คุณสามารถพูดได้ว่าเขาแก้แค้นพี่ชายของเขา เพื่อความถูกต้องและความรุนแรงของปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นโดย BMW ชาวอเมริกันยังคงอยู่ไกลมาก แต่ในแง่ของความเข้มของพลังงานเขาจะเริ่มต้นให้กับคนจำนวนมาก ลักษณะการสะสมของชาวอเมริกันนั้นขาดหายไปอย่างสมบูรณ์ในขณะที่เส้นทางเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่แตกสลายการระงับไม่อนุญาตให้พังทลายเพียงครั้งเดียว สำหรับการควบคุมเครื่องจักรที่ยิ่งใหญ่กว่าฉันต้องการเพิ่มแรงปฏิกิริยาลงในพวงมาลัยและลดเส้นผ่านศูนย์กลางของพวงมาลัย แต่ถึงแม้จะอยู่ในรูปแบบนี้ Avenger ก็เป็นรถที่น่าพอใจมากในการขับขี่ซึ่งคุณสามารถขับรถได้อย่างรวดเร็วและในเวลาเดียวกันด้วยความสะดวกสบาย คุณภาพที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้สำหรับประเทศที่มีสุภาษิตสองตัวซึ่งร่วมกันสองแห่งถูกจัดขึ้นในระดับสูง: รัสเซียไม่ชอบการขับรถอย่างรวดเร็วและในรัสเซียปัญหาสองคนคนโง่และถนน
Dodge มีความยินดีมากขึ้นเมื่อขับรถไปตามการลื่นไถล การปล่อยก๊าซที่ยั่วยุส่งรถไปยังการลื่นไถลเล็กน้อยซึ่งควบคุมโดยระบบเสถียรภาพ แต่ถึงแม้จะไม่ได้รับความช่วยเหลือจาก Avenger Electronics ก็ยังคงชัดเจนและสะดวกในการควบคุม
ควบคุมการจัดการและเครื่องยนต์โลกใหม่ 2.4 ลิตรที่มีความจุ 170 แรงม้าซึ่งผลิตโดยพันธมิตรไครสเลอร์มิตซูบิชิและฮุนได นั่นเป็นเพียงคู่รักที่ไม่ใช่เครื่องสปีดโบราณที่เหมาะสมที่สุด คู่ทำงานอย่างกลมกลืน แต่ไม่มีแสงสว่าง คุณสามารถเรียงลำดับขั้นตอนโดยการดาวน์โหลดตัวเลือกตามชิ้นตามขวาง แต่ตัวเลือกมีขนาดเล็ก ในเมืองการส่งสัญญาณสองครั้งแรกสำหรับการเร่งความเร็วที่ร่าเริงมากถึง 125 กม./ชม. ก็เพียงพอแล้ว การเปลี่ยนไปสู่ครั้งที่สามซึ่งในทางทฤษฎีควรนำลูกศรมาตรวัดความเร็วไปที่ 200 กม./ชม. ลดการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว แต่ถึงแม้จะใกล้เคียงกับการปฏิวัติสูงสุดแล้วเครื่องยนต์ของมอเตอร์ก็ได้ยินในห้องโดยสารในระดับปานกลางและถ้าคุณเคลื่อนไหวในขั้นตอนที่ 4 เป็นหลักในห้องโดยสารคุณสามารถพูดคุยได้โดยไม่ต้องเปล่งเสียงสูงถึง 150 กม./ชม.
การผสมผสานที่ยอดเยี่ยมของไดรฟ์และความสะดวกสบาย แม้ว่าสำหรับการขับขี่แบบไดนามิกมากขึ้น แต่เครื่องยนต์ขนาด 156 แรงม้าขนาด 2.0 ลิตรพื้นฐานที่มีกระปุกเกียร์เชิงกลน่าจะเหมาะกว่า ยิ่งไปกว่านั้นตามลักษณะของโรงงานความเร็วสูงสุดของมันก็เหมือนกับการล้างแค้นที่ผ่านการทดสอบและราคาน้อยกว่า 1800 ยูโร ดูเหมือนว่า Dodge ที่ไร้ความปราณีจะกล้าหาญที่จะรุกล้ำความสงบในกลุ่มธุรกิจชั้นล่าง แน่นอนว่ามันจะไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับเขาที่จะแข่งขันกับความเรียบร้อยและมีภาระผูกพันมากขึ้น แต่บางครั้งรถซีดานที่ไร้หน้าตาอย่างสมบูรณ์จากเกาหลีและญี่ปุ่น Luck รักผู้มาใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีความกล้าหาญในฐานะผู้ล้างแค้น
ข้อความและภาพถ่าย: Leonid Pavlov
 
+
ราคา
การออกแบบดั้งเดิม
การตั้งค่าช่วงล่าง
 
-
เสร็จร้านเสริมสวย
ไม่ใช่หน่วยพลังงานแบบไดนามิกมาก
 
ราคาของรถทดสอบ -? 26 072

ทำการทดสอบรถทดสอบให้เสร็จสิ้น
ถุงลมนิรภัยชายแดน
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ม่าน
เอบีเอส
ระบบต่อต้านบูม
ระบบการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก
เครื่องขยายเสียง
เกียร์อัตโนมัติ
พวงมาลัย
คอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับได้
คอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับได้โดยออกเดินทาง
การตกแต่งพวงมาลัยด้วยหนัง
ความร้อนไฟฟ้าของเบาะหน้า
เซ็นเซอร์แสง
กระจกมองหลัง
ชุดบลูทู ธ สำหรับโทรศัพท์
ปราสาทกลางห่างไกล
การควบคุมสภาพอากาศโมโน
ไดรฟ์ไฟฟ้าและความร้อนของกระจกภายนอก
ลิฟท์ Elect -Glass อยู่ด้านหน้า
หน้าต่างไฟฟ้าด้านหลัง
เบาะหลัง
เครื่องเปลี่ยนซีดี
คอมพิวเตอร์เดินทาง
ไฟตัดหมอก
ล้ออัลลอยด์
เซ็นเซอร์ความดันลมยาง
การควบคุมความเร็ว

ข้อกำหนด
ร่างกาย
รถซีดาน 4 ประตู
จำนวนสถานที่ 5
ปริมาณลำตัว, l 438
มวลพร้อมกันกก. 1510
เต็มมวล, กก. 2 040
ความยาว mm 4 850
ความกว้าง mm 1 843
ความสูง, mm 1 497
ฐานล้อ MM 2 765
การกวาดล้างถนน, MM 156
เครื่องยนต์
ประเภทของน้ำมันเบนซินที่มีการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายและระบบเปลี่ยนเฟส
ตำแหน่งด้านหน้าตามขวาง
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ R4
ปริมาณการทำงาน CM 2.36
เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ/ลูกสูบ, มม. 88 x 97
ระดับการบีบอัดคือ 10.5
จำนวนวาล์วต่อสูบ 4
พลังสูงสุด, L.S./Q/min 170/6 000
แรงบิดสูงสุด, NM/RPM 220/4 500
การแพร่เชื้อ
กล่องเกียร์ 4 สปีดอัตโนมัติ
ไดรฟ์ด้านหน้า
การระงับด้านหน้าอิสระ McPherson
ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นอิสระหลายลิงก์
เบรกหน้าดิสโก้ระบายอากาศ
เบรกด้านหลังคือดิสก์
ยาง 215/60R17
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด km/h 200
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. จาก 11.7
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม.
รอบเมือง 12.3
รอบประเทศ 6.9
วงจรผสม 8.9
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 64
เชื้อเพลิงน้ำมันเบนซิน AI-95
 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru