ทดลองขับ Dodge Avenger ตั้งแต่ 2007 Coupe

รองเท้าต่ำ

New Dodge Avenger นั้นเป็นทวินเป็นเวลานานในการขายไครสเลอร์ SeBring แพลตฟอร์มทั่วไป อย่างไรก็ตามผู้ผลิตกำลังวางตำแหน่งเป็นรถที่มีลักษณะอเมริกัน แต่การจัดการในยุโรป Dodge Sedan ใหม่จะแก้แค้น (Avenger Avenger) สำหรับความไม่ชอบแสงเก่าไปยังเครื่องจักรในต่างประเทศหรือไม่?

 
บน Sebring เราไปแล้วและเขาไม่ได้สร้างความประทับใจที่แข็งแกร่ง ผลิตภัณฑ์ทั่วไปของ American Auto Industry เป็นมอเตอร์ที่สงบอัตโนมัติ 4 ขั้นตอนการจัดการที่ทนไม่ไหว 4 ขั้น ไม่น่าแปลกใจเพราะตลาดหลักของไครสเลอร์สหรัฐอเมริกา ล้างแค้นถูกสร้างขึ้นด้วยตาในยุโรป ในขณะเดียวกันในเซ็กเมนต์ D ซึ่ง Avenger หมายถึงผู้เล่นจะจริงจัง ยุโรปได้รับการปกป้องโดย Volkswagen Passat และ Ford Mondeo ญี่ปุ่นนั้นแข็งแกร่งขึ้นที่นี่และ Honda Accord และ Mazda6 ใช่และฮุนไดเกาหลี NF ไม่สามารถลดราคาได้ อะไรจะต่อต้าน Dodge?
 
การล้างแค้นลักษณะเป็นอเมริกันจริงๆ สไตล์หั่นขององค์กรเช่นลำกล้องและรุ่นไนโตร แน่นอนว่า NuanChicing ค่อนข้างแตกต่างกัน แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะทำผิดพลาดในการเริ่มต้นของศตวรรษที่ XXI ในเวลาเดียวกันองค์ประกอบบางอย่างเช่นสะโพกเน้นเสียงส่ง Hi บรรพบุรุษที่ชาร์จและรุ่นผู้ท้าชิง แต่ซุ้มล้อพุ่งสูงขึ้นเช่นญาติวันนี้ ขากรรไกรสแควร์ของกันชนรูปร่างที่ผิดปกติของไฟหน้าใหญ่และแน่นอนครอบครัวตะแกรงหม้อน้ำขนาดยักษ์ที่มีกากบาทและอาร์กลาอยู่ตรงกลาง
 
ด้วยความสามารถในการออกแบบดังกล่าวอยู่ในความแปลกใหม่ดังนั้นจึงน่าสนใจสำหรับการดึงดูดมากมาย และสำหรับ Nitro ดูเหมือนว่าจะเป็น SUV Rudeness และโรงงานที่เหมาะสมที่จะเผชิญ แต่สำหรับรถซีดานล้างแค้นของชนชั้นกลางคือในความคิดของฉันหน้าอก Skes ขนาดใหญ่ในยุโรปอย่างใกล้ชิดคืออะไร? พื้นที่พอดคาสต์ไม่อนุญาตให้ใส่มอเตอร์ขนาดเล็ก 4 สูบ? จะมีสองสองที่นั่น! ลำตัวกลายเป็นมากกว่านี้หรือไม่ ใช่มันยอดเยี่ยมจริงๆ แต่คู่แข่งจำนวนมากมีขนาดเล็กกว่าที่คล้ายคลึงกัน ล้อขนาดค่อนข้างเหมาะสมกับครอสโอเวอร์บางอย่าง (215/60 R17) หายไปในซุ้มโค้งขนาดใหญ่ ที่นี่จะเป็นนิ้ว 1920 ฉันไม่คิดว่าชาวยุโรปกำลังวางตัวสำหรับรูปลักษณ์ดังกล่าว อัตลักษณ์ขององค์กรเป็นเอกลักษณ์องค์กรควรอ่านตลอดช่วงโมเดล แต่ความพยายามที่จะดึงมันลงใน Avenger ในแบบฟอร์มนี้ไม่เหมาะสมอย่างสิ้นเชิง แม้ว่าในความคิดริเริ่มแน่นอนว่าซีดานนี้จะไม่ปฏิเสธ ไม่มีสิ่งนั้นในชั้นเรียน
  
การตกแต่งภายในของ Dodge Avenger ยังทำในสไตล์องค์กร จุดศูนย์กลางเดียวกันเฉดสีเทาเดียวกันในการตกแต่งที่คุ้นเคยสามหลุมเป็นระเบียบเรียบร้อย ชุดเกราะด้านหน้าคล้ายกับที่ยืนอยู่บน SEBRING ด้วยการขับกลับมาและเกือบจะได้รับการสนับสนุนด้านข้าง จริงพวกเขาไม่ใช่หนังที่นี่ (ผิวเป็นไปไม่ได้ที่จะคิดค่าบริการ) บนรถทดสอบที่นั่งถูกตัดแต่งด้วยผงซักฟอกที่เป็นตัวเลือกใช่จำเป็นต้องมีสิ่งจำเป็น โดยทั่วไปการยศาสตร์อยู่ในการสั่งซื้อ แต่มีการร้องเรียน พวงมาลัยของพลาสติกยางหยาบเป็นเส้นผ่านศูนย์กลางฟุ่มเฟือยและไม่เป็นที่พอใจต่อการมองการมองเห็นด้านหลังไม่เป็นที่น่าพอใจที่จะตำหนิสูงปล่อยออกมาอย่างรวดเร็วเริ่มต้นด้วยประตูหลังสาย Windows ความพยายามในการสวิทช์ที่ไม่มีขนาดใหญ่เกินไป การปรับตัวลบของการระบายอากาศที่มีต่อตาเป็นไปไม่ได้ที่จะกำหนดว่าการไหลของอากาศถูกนำไปใช้ที่ไหน
 
อย่างไรก็ตามคุณภาพการอ้างสิทธิ์หลักของการตกแต่งวัสดุตกแต่งต่ำมาก คำสั่งนั้นแย่กว่ารถยนต์ญี่ปุ่นไม่ต้องพูดถึงยุโรป สำหรับรถที่มีมูลค่า $ 33,000 มันเป็นที่ยอมรับไม่ได้ และไม่ใช่ระบบเสียงที่ดีหรือการมวยที่เย็นลงบนกล่องถุงมือหรือการส่องสว่างที่น่าสนใจของร้านเสริมสวยที่ทนต่อการทน La Xenon ไม่สามารถแปลได้ แต่มีการวางอานม้าห้าอันกว้างขวางโดยไม่มีปัญหา การติดตั้งสภาพภูมิอากาศที่มีการปฏิบัติหน้าที่ของ บริษัท ทั้งสามวงแหวนควบคุมแบบดั้งเดิมนั้นสะดวก แต่ไม่ได้มีการตัดต่อสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
 
มันยังคงอยู่ในการตรวจสอบสิ่งที่ดอดจ์ในระหว่างการเดินทาง ผมต้องบอกว่ารถถูกขับรถจะดีหากไม่ได้ช้า 4- ความเร็วอัตโนมัติโบราณ และ (ความสนใจ!) การโอนเงินโดยตรงที่สามของเขาและมันก็เป็นในล้างแค้นจะถึงวัยภายหลังสูงสุด 200 กิโลเมตร / ชั่วโมง ในวันที่สองที่คุณสามารถเร่งความเร็วไปเกือบ 160 โหมดแมนนวลไม่ได้บันทึกมันก็ไร้ประโยชน์ สวิทช์เป็นสิ่งที่ไม่มีอะไรพิเศษในความเป็นจริงเพียงสามเกียร์ นอกจากนี้เมื่อความเร็วสูงสุดที่เครื่องตัวเองจะไปขั้นตอนต่อไป ก็สงสาร เพราะ 2.4 ลิตรเครื่องยนต์โลกกับวาล์วแปรผันไม่ได้เลวร้าย รถยนต์ชั่งน้ำหนักตันและครึ่งหนึ่งจะเพียงพอและ 170 แรงม้าและ 220 นิวตันเมตร แต่กล่องริบทั้งหมด มันเป็นความอัปยศ มันเป็นความอัปยศเพราะล้างแค้นระงับปรับดีพยายามที่จะรวมความเข้มของพลังงานของสหรัฐยุโรปและความสะดวกสบายกับการจัดการ และผมต้องบอกว่า nebezrezultatno
 
รถได้อย่างปลอดภัยรับมือกับทุกประเภทของความผิดปกติโดยไม่ต้องมองหาที่จะรายงานค่าโดยสารเหล่านี้ ดอดจ์และการบริหารจัดการที่ดี เมื่อเทียบกับชาวอเมริกันรุ่นที่ผ่านมาความคืบหน้าอย่างเห็นได้ชัด ธนาคารภายในเหตุผลเกือบสะสมไม่ตรงถ้าแยกย้ายกันจัดขึ้นอย่างต่อเนื่อง แต่บางครั้งที่ความเร็วสูงผิดปกติยังคงต้องหางเสือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อด้านข้างกระโชก windage มีขนาดใหญ่ ตอบสนองล้างแค้นให้กับพวงมาลัยที่มีความล่าช้าเล็กน้อย (อาจจะมันเป็นความผิดของยางสูงรายละเอียด) ข้อมูลบนพวงมาลัยมี แต่มันก็ไม่มากตามที่เราต้องการ แต่อย่างน้อยคุณรู้สึกว่าล้อหลังของรถและไม่ได้ที่หางเสือของเรือยอชท์ที่ ในการเปลี่ยนซีดานแน่นยึดติดกับยางมะตอย แม้จะมีการยั่วยุของฉันทันทีระบบ ESP มักจะไม่ได้ตื่นขึ้นมา ปลอดภัยขี่หลบ!
 
เชื่อถือได้ แต่ไม่ได้อยู่ในนิสัยของสายพันธุ์ ไม่น่าแปลกใจที่คุณไม่สามารถโดยการรีดรองเท้าทุกชีวิตของเขาเป็นครั้งแรกพยายามที่จะเย็บรองเท้าวิ่งที่ดี แต่การกระทำของ บริษัท เคารพคำสั่งดอดจ์รวมทั้งความกล้าหาญที่เธอโจมตียุโรป แต่สิ่งหนึ่งที่อหังการไม่สามารถทำที่นี่ ผู้บริโภคยุโรปเลือกมาก มันยากที่จะล่อเสื้อคลุมที่สวยงามเพียงอย่างเดียว ให้เขามีคุณภาพ drayverskie, การเลือกขนาดของชุดสมบูรณ์และการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูง ในบางวิธีดอดจ์ยังคงเดินไปข้างหน้า แต่ไม่ได้สำหรับราคาของดีกว่า $ 30 000 แล้วแน่นอนไม่ได้รองเท้า แต่ยังไม่ได้รองเท้าวิ่ง รองเท้าส่วนใหญ่ ...

 
ราคาและอุปกรณ์

ในรัสเซีย Dodge Avenger ขายพร้อมมอเตอร์ขนาด 4 สูบสองสูบให้เลือก 2.0 ลิตร (จาก 752,500 รูเบิล) หรือ 2.4 ลิตร (จาก 815,500 รูเบิล) ด้วยเครื่องยนต์ขนาดเล็ก MCPP 5 สปีดมีให้และมีเกียร์อัตโนมัติ 2,4 ลิตรเท่านั้น อุปกรณ์เริ่มต้นรวมถึงการเตรียมเสียง, กระจกไฟฟ้าและความร้อน, แผ่นเหล็กขนาด 17 นิ้ว, เครื่องปรับอากาศ, ถุงลมนิรภัย 6 ถุงลมนิรภัยและการควบคุมเรือสำราญ ในรุ่น R1, พรมปูพื้นจะถูกเพิ่ม, ที่นั่งตกแต่งด้วยใช่ผ้าจำเป็น, ที่นั่งด้านหน้าอุ่น, ตัวรับสัญญาณซีดี / ดีวีดีและไฟตัดหมอก ในรุ่นยอดนิยมของ P2 ตัวเปลี่ยนซีดี / ดีวีดีใน 6 ดิสก์ก็เป็นไปได้เช่นกัน เป็นทางเลือกสีโลหะจะได้รับคำสั่งฟักไฟฟ้าและแพคเกจของกลุ่มอุปกรณ์เสริมพรีเมี่ยมระดับพรีเมี่ยม (กระจกมองหลังพร้อมออโต้อักตต้านการควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติการสลับอัตโนมัติในแสงใกล้)
 
Dmitry Krotov
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [ตุลาคม 2550]