ทดลองขับไดฮัทสุ YRV ตั้งแต่ปี 2000 -
ภาพรวมรถยนต์ Daihatsu YRV
ทั่วไป YRV Minivan ขนาดกะทัดรัดใหม่จากไดฮัทสุ ชื่อของรุ่น YRV คือการลดลงของคำที่อ่อนเยาว์ (หนุ่ม), แข็งแกร่ง (แข็งแกร่ง) และสดใส (สด) ชื่อนี้เน้นว่ารถมีสไตล์เยาวชนกรณีใหญ่และมีคุณภาพการขับขี่ที่มีชีวิตชีวา สไตล์ที่มันสามารถเห็นได้เป็นส่วนหนึ่งของใบหน้าที่กล้าหาญที่มีไฟหน้าที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนและเส้นรูปลิ่มของหน้าต่างด้านข้างราวกับการแสดงความเร็ว ร่างกายชี้ตำแหน่งที่มีความสูงเพียงพอสำหรับร้านเสริมสวยที่กว้างขวางจะได้รับแบบฟอร์มที่เน้นการเคลื่อนไหว นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนด้วยฟักแก้วแบบพาโนรามาที่อนุมัติความแตกต่าง
มีการติดตั้งเครื่องยนต์สามประเภทบนรถโดยไม่มีโอกาส 1,000 และ 1300 ซีซีเช่นเดียวกับมอเตอร์วิดีโอเทอร์โบเดียวในชั้นนี้ 1,300 ซีซี เครื่องยนต์ทั้งสองที่ 1,300 ลูกบาศก์ลูกบาศก์เมตรได้รับการพัฒนาอย่างอิสระ แต่เครื่องยนต์ Toyota Vitz ถูกนำมาเป็นพื้นฐานของ 1,000 ซีซีที่มีชื่อเสียงอย่างต่อเนื่องในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและแชสซี
คำหลักของแฟชั่นปัจจุบันเป็นรูปแบบดังนั้นใน YRV ความสนใจที่เพียงพอจะจ่ายให้กับพื้นที่ของห้องโดยสารและเพดานสูงช่วยให้คุณรู้สึกพื้นที่ทั่วไป นอกจากนี้ที่นั่งด้านหลังตั้งอยู่เหนือด้านหน้าเล็กน้อยดังนั้นจึงมีมุมมองที่กว้างต่อหน้าซึ่งช่วยให้ความสะดวกสบาย แต่น่าเสียดายที่ถังน้ำมันเชื้อเพลิงถูกทำซ้ำบนพื้นและขาก็ใกล้ชิด สำหรับการจัดเรียงที่นั่งทั้งหมดสามารถซ้อนกันได้อย่างเต็มที่และที่นั่งด้านหลังก็เป็นสองเท่า ดังนั้นส่วนที่เรียบปรากฏขึ้นที่ผูกเชือกและเลานจ์ซึ่งอำนวยความสะดวกในการใช้งาน
ในการปรับเปลี่ยนด้วยเกียร์อัตโนมัติคันเกียร์อยู่บนคอลัมน์พวงมาลัยดังนั้นที่นั่งด้านหน้าจะทำในรูปแบบของม้านั่งที่ใช้ประโยชน์นี้ สะดวกเพราะช่วยให้คุณสามารถถอดออกจากที่นั่งคนขับไปยังผู้โดยสารและหลัง
กังหันให้การเคลื่อนไหวที่เชื่อฟัง คันเกียร์กะเกียร์บนคอลัมน์พวงมาลัยได้รับการออกแบบในลักษณะที่สะดวกในการรักษาไว้ จริงในช่วงแรกที่ความสับสนอาจเกิดขึ้นก่อนแบบฟอร์มดังกล่าว แต่ในไม่ช้าคุณจะคุ้นเคยกับมันได้อย่างรวดเร็วการใช้งานง่ายและเมื่อการขับขี่มั่นใจได้โดยการจัดการที่เชื่อถือได้ พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกสร้างความรู้สึกที่น่าทึ่งของแรงโน้มถ่วงและการควบคุมที่เชื่อถือได้นั้นทำได้แม้จะมีพวงมาลัยลึกเมื่อเปลี่ยนและกลับรายการ นอกจากนี้รถยนต์ยังมีการเปลี่ยนแปลงเท่าที่พวงมาลัยเปลี่ยนไปดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่าย
เครื่องยนต์ที่ไม่มีกังหันได้รับการออกแบบมาสำหรับการเดินทางรอบเมืองที่ให้ความสนใจมากที่จ่ายให้กับแรงบิดที่ความเร็วต่ำ ความจุของเครื่องยนต์ที่มีปริมาณ 1300 ซีซีซม. ค่อนข้างเพียงพอและยังรวมเข้ากับการส่งอัตโนมัติพร้อมกับฟังก์ชั่นการเรียนรู้ (กระปุกเกียร์เกิดขึ้นตามลักษณะของการกดไดรเวอร์บนคันเร่งคันเร่ง) นอกจากนี้เครื่องยนต์กังหันเพียง 1,300 ลูกบาศก์เมตรในชั้นเรียนของเขาด้วยแรงบิดที่สมดุลทำให้มั่นใจได้ว่าการเคลื่อนไหวที่เชื่อฟังซึ่งไม่ชัดเจนเมื่อการกระทำกังหันเริ่มต้นขึ้น
โดยทั่วไปเราสามารถพูดได้ว่าไม่เพียง แต่การเคลื่อนไหว แต่ทุกอย่างอื่นในไดฮัทสุ YRV ให้ความสุข รถมีขนาดเล็ก แต่มีความสมดุล
แหล่งที่มา: carview.co.jp