ซีดาน Test Drive Citroen C4 ตั้งแต่ปี 2007 ซีดาน

ทดสอบยาว Citroen C4 ฝรั่งเศสจาก Kaluga

Citroen C4 1.6 VTI EXCLUSIVE เกียร์อัตโนมัติ
รวมระยะทางทั้งหมด 10 200 กิโลเมตร
สะสมไมล์จากจุดเริ่มต้นของการทดสอบ 2 200 กม

อีกรถรัสเซียปรากฏในโรงรถบรรณาธิการ ณ สิ้นเดือนกันยายน. เราเอา Citroen C4 ใหม่ Kaluga ประกอบสำหรับการทดสอบนาน เกือบมะนาวเดียวกัน (แม้จะเป็นสีเดียวกัน) มีส่วนร่วมในการต่อสู้ที่ผ่านมากับฟอร์ดโฟกัสใหม่ ถ้าคุณจำในฤดูร้อนที่เราชนพวกเขาไปยังจมูกในการทดสอบเปรียบเทียบ และตอนนี้พวกเขาตัดสินใจที่จะเสริมสร้างความใกล้ชิด มองไปข้างหน้าเราจะบอกว่าการทดลองที่คล้ายกันที่มีความสำคัญยังเข้าสู่แผนการของเรา


ภายนอกแตกต่างใหม่ของเราวอร์ดจากซีตรองทดสอบในช่วงฤดูร้อน (ในภาพ) เพียงการปรากฏตัวของเซนเซอร์ที่จอดรถด้านหน้า และอื่น ๆ และสีและขนาด 16 นิ้วล้อหนึ่งในหนึ่ง

เฉพาะในช่วงฤดูร้อนที่เรามีตัวอย่างในการดำเนินการเฉลี่ยของ Tendance กับเครื่องยนต์ 1.6 VTI (120 แรงม้า) และกล่องคู่มือ (เช่นเครื่องเริ่มต้นจากเครื่องหมายของ 618,900 รูเบิล) และตอนนี้เรามีรุ่นที่ด้านบนของพิเศษกับ เครื่องยนต์ที่คล้ายกัน แต่ติดตั้งแล้วเครื่อง hydrotransformer สี่ขั้นตอน


เชื่อมโยงไปถึงที่นั่งของคนขับรถที่ดีมาก วัสดุตกแต่งที่ดีมาก
มีพื้นที่ว่างเพียงพอบนโซฟาหลังเป็น ในกรณีใด ๆ ฉันอยู่กับการเพิ่มขึ้นในความไม่สะดวก 190 เซนติเมตรผมไม่รู้สึกเมื่อฉันนั่งอยู่ในตัวเอง
ปริมาณลำต้น C4 สามารถขยาย 380-1,183 ลิตรพับที่นั่งด้านหลัง โดยวิธีการหนึ่งที่มากขึ้นไม่ได้เช่นความแตกต่างที่เห็นได้ชัดในการกำหนดค่าของพิเศษจาก Tendance มีจำหน่ายในพนักพิงของฟักเป็นเวลานานและสกี

อะไรคือสิ่งที่มีเพียงแค่ไม่มีรายการของอุปกรณ์ที่จะใช้เวลาคู่หน้าดี อุปกรณ์พื้นฐาน C4 EXCLUSIVE รวม ESP หกถุงลมนิรภัยหมอกปอกเปลือกในการเปิดปรับสีขาวสีฟ้าแสงไฟอุปกรณ์ (เครื่องชั่งน้ำหนักเสียงและการแสดงมีการปรับขั้นตอนโดยขั้นตอนการแยกต่างหาก) แม้จะมีระบบการสืบทอดโซนตายและ parkingman ที่กำหนด sonars ด้านไม่ว่าคุณจะมีสถานที่สำหรับจอดรถขนานระหว่างเครื่องที่ยืนอยู่ที่ทางเท้า


ที่จะนำฝุ่นเข้าตาหรือไม่ ใช่โปรด! C4 ที่น่าประหลาดใจไม่เพียง แต่ภายนอก แต่ยังอยู่ใน

แน่นอนหน้าปัดซีตรองของแน่นอนสิ่งที่น่าสนใจดูสดใสสดใสและเป็นต้นฉบับ สีของเครื่องชั่งแบ็คไลท์และแสดงการเปลี่ยนแปลงอย่างอิสระจากกันจากสีน้ำเงินกัดกร่อนถึงสีขาว อย่างไรก็ตามข้อมูลการให้ข้อมูลของอุปกรณ์ดังกล่าวมุ่งมั่นเป็นศูนย์ เป็นระเบียบต้องติดยาเสพติด ลูกศรเล็ก ๆ บนอุปกรณ์ปริมณฑลของมาตรวัดความเร็วขนาดใหญ่กำลังมองหาอยู่ตลอดเวลา นอกจากนี้ยังไม่ได้ระบุตัวเลขและซ้อนทับพวกเขาปลายจะถูกส่งไปยังศูนย์ไปยังส่วนที่เหลือของข้าวสั้นและขอบด้านในของสเกลแคบ ๆ อย่างใดที่ผิดธรรมชาติ และถ้าคุณคูณสิ่งนี้กับรถฝรั่งเศสแบบดั้งเดิมในการแปลงเป็นดิจิทัลคี่? เครื่องวัดวัฏศชันดิจิตอลและตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงยังถูก Shicked

การดำเนินการพิเศษถือว่าการปรากฏตัวของสองแพ็คเกจที่มีอยู่ในอุปกรณ์ที่เหลือสำหรับค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม แพคเกจอัตโนมัติรวมถึงการควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสองโซนเซ็นเซอร์ฝนและแสงการล่องเรือที่ตั้งโปรแกรมได้พร้อมตัว จำกัด ความเร็วและกระจกร้านเสริมสวยด้วยตนเอง แพ็คเกจเมืองมีเซ็นเซอร์ที่จอดรถในกันชนหลังพับกระจกมองหลังโดยอัตโนมัติ มันคุ้มค่าเช่นนี้ c4 752 900 รูเบิล


ต้นทุนกลางของ C4 10.1 ลิตรต่อ 100 กม

แต่เรายังคงมีหลังคาแบบพาโนรามา (+27 000 รูเบิล), การตกแต่งภายในหนังที่มีที่นั่งอุ่นด้านหน้าที่มีฟังก์ชั่นการนวด (ที่นั่งคนขับที่มีการควบคุมและหน่วยความจำด้วยไฟฟ้า!) สำหรับ 50,000 รูเบิลระบบมัลติมีเดียพร้อมตัวเชื่อมต่อ USB และ AUX, บลูทู ธ นำทาง Emyway (+40 500 RUB.) และสีโลหะ (+10 000 ถู) Immobilizer กรณีที่ชัดเจนรวมอยู่ในฐานข้อมูลแม้กระทั่งรุ่นที่ถูกที่สุด แต่สำหรับการเตือนภัยเสียงจะต้องจ่าย 10,000 รูเบิล มันไม่มากเกินไปเหรอ? แต่ที่นี่ทุกอย่างง่าย ๆ : ไม่ต้องการที่จะไม่ทำ ในขณะเดียวกันรถของเราดึงจำนวน 890,400 รูเบิล โดยทั่วไปแล้วอาจมีราคาแพงกว่าถ้าเรามีล้อขนาด 17 นิ้ว (+15 000 รูเบิล) แต่เรารู้สึกดีมากในวันที่ 16 โดยทั่วไปแล้วในมะนาวของเรามีสินค้าทั้งหมดนอกเหนือจากแสงซีนอน ในรัสเซีย Citroen C4 ติดตั้ง Halogens เท่านั้น ภาพเดียวกันและด้วยไฟหน้า Peugeot 308 Bixenon ที่ชัดเจนจะถูกนำเสนอเป็นตัวเลือกสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศฝรั่งเศสเท่านั้น แต่เราไม่ได้ขายฝรั่งเศส C4

ด้วยการแสดงความประทับใจของคุณกับคุณ Vadim Gagarin จะยังคงแชร์ ฉันจะพูดในสองคำว่าแชสซีซีตรองไม่ชอบมันจริงๆ ไม่มีรถยนต์อาชญากรรมการปกครองอย่างสมบูรณ์แบบและยืนอยู่บนวิถี พวงมาลัยสมควรได้รับความคิดเห็นที่ประจบประแจงเท่านั้น พวงมาลัยแสนอร่อยที่มีความคิดเห็นข้อเสนอแนะเล็กน้อยมีความคมชัดและให้ข้อมูลยกเว้นเส้นผ่านศูนย์กลางของ Baranki นั้นมีพลัง เบรคเชนประณามและข้อมูล แต่การหมุนเวียนอาจมีขนาดเล็กลง และนี่คือปริมาณเครื่องยนต์ 120 ที่แข็งแกร่งของ 1.6 ลิตรไม่เลว แต่ทำลาย Automaton สี่ขั้นตอนของ Archaic Al4 ความล่าช้าในการสลับลงเหวี่ยงเมื่อสลับขึ้นโดยทั่วไปทุกอย่างเปิดอยู่ อย่างไรก็ตามกล่องอัตโนมัติหกสปีดใหม่ควรปรากฏบน C4 ซึ่งเรามีเวลาลองเล่น Peugeot 308 SW แล้วอยู่แล้ว


ด้วยบทบาทของ Doochobil C4 Copes ดีเมื่อถนนยางมะตอยที่ราบรื่นอยู่จากประตูไปที่ประตูใต้ล้อ นักเต้นขนาดเต็มในลำตัวและไม่อยู่ใต้พื้นเป็นความรักของฝรั่งเศสที่จะทำดีอยู่แล้ว! จริงเพื่อรับมันคุณต้องโพสต์ทุกเพศสัมพันธ์ แต่บางครั้งการขนส่งสินค้าสามารถครอบครองปริมาณทั้งหมดของการตัดแต่งที่กว้างขวาง

ไม่ชอบ tarabanit ช่วงล่างด้านหลังมากเกินไปในร่างกายด้วยทั้งหมดในไร้สาระและแข็งแกร่งกว่าการโหลดและความเร็วด้วยการบีบอัด ในเมืองบนยางมะตอยแบนหรือบนมอเตอร์เวย์ความเร็วสูงมันไม่มีความหมายอย่างแน่นอน แต่มันเป็นสองสามครั้งที่จะขี่ไปตามเส้นทางรถรางด้วยการปูระหว่างรางหรือท่อตำรวจโกหก ฉันไม่ได้พูดถึงผู้แสวงหา กรวด Riotray, หวัด, เตา, แจ็ควางมันไม่ใช่สำหรับ c4 อนิจจา. ผู้โดยสารด้านหลังของ Buzz จะไม่ยากเกินไป

การตั้งค่าดังกล่าวเป็นผลมาจากการปรับตัวเข้ากับถนนของเราอย่างแน่นอน รัสเซีย C4 มีสปริงอื่น ๆ ที่แข็งแกร่งและสูงกว่าเล็กน้อย (ถนนกวาดล้างของสี่ของเราแสดงให้เห็นถึง 135 มม. ซึ่งเป็น 10 มม. มากกว่ารุ่นยุโรป) โดยวิธีการที่ระบบกันสะเทือนไม่ได้ จำกัด อยู่ที่การระงับเครื่องของเรามีการป้องกันข้อเหวี่ยงเหล็กและแบตเตอรี่คอนเทนเนอร์ที่ขยายใหญ่ขึ้น

สองสามเดือนของการเข้าพักในบรรณาธิการสี่แผล 2000 กม. (พวกเขาใช้เวลา 8000 กม. พร้อมไมล์สะสม) ดังนั้นจึงถึงเวลาเปลี่ยนน้ำมัน หยุดเพราะ Citroen เป็นช่วงเวลาการแทรกแซงของ 20,000 กม. ดังนั้นมันจึงเป็นเช่นนั้น แต่ตอนนี้ในรัสเซียเพื่อเสริมกำลังฝรั่งเศสสั่งน้ำมันเครื่อง (ปริมาณในเครื่องยนต์ของเรา 4.25 ลิตรความหนืดสังเคราะห์ทั้งหมดแนะนำให้ 5W30) ทุก 10,000 กม. กล่าวว่าการแทนที่จากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการราคา 3,000 รูเบิล

ในขณะที่เราไปที่ Dalnyak พวกเขาก็เย็นลงผ่านเตาและรวบรวมเห็ดเย็นมา ดังนั้นวันอื่น ๆ ที่คุณจะเปลี่ยนยางในฤดูหนาว เกี่ยวกับพฤติกรรมของวอร์ดของเราบนถนนลื่นและโดยทั่วไปเกี่ยวกับความเป็นอยู่ที่ดีของเขาที่อุณหภูมิต่ำเราจะบอกคุณในไม่ช้า

Vitaly Kabyshev
รูปภาพ: Vitaly Kabyshev

 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.