ทดสอบไดรฟ์ Citroen C3 Pluriel ตั้งแต่เปิดประทุน 2003

Abrakadabramobil

ผู้ผลิตใด ๆ จะพิจารณาความหายนะหากผลิตภัณฑ์ของมันถูกเรียกว่า Abrakadabra แต่ชาวฝรั่งเศสจากซีตรองเลือกคำศัพท์นี้เพื่ออธิบายลักษณะที่น่าตื่นตาตื่นใจ C3 Pluriel ของพวกเขา - รูปแบบที่อยู่นอกกลุ่มที่มีอยู่ซึ่งเป็นชุมชนที่มีความท้าทายของอุตสาหกรรมยานยนต์ แทนที่จะเป็นไปตามแนวโน้มที่มีอยู่ปล่อยรุ่นปกติของเมืองแฮทช์แบ็ค C3 วิศวกรฝรั่งเศสตัดสินใจที่จะจัดให้มีการปฏิวัติที่แท้จริง ในช่วงปลายยุค 90 ของ บริษัท รุ่นที่มีชื่อเสียงในสมัยก่อนรถยนต์ต้นฉบับที่น่าประหลาดใจไม่ค่อยแสดงออก โชคดีที่ความเป็นผู้นำของ Citroen ค่อนข้างตระหนักถึงสถานการณ์อย่างรวดเร็วและตัดสินใจที่จะต้องฟื้นฟูภาพลักษณ์ของ บริษัท และ C3 แพลตฟอร์มเด็กวัยหัดเดิน, หม้อแปลงจริงที่ถูกสร้างขึ้น - รถขนาดเล็กที่มีร่างกาย polyvalent

แน่นอนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีหลายรุ่นที่มี Hybrid Bodies - รถมินิแวน Coupe เกวียน Wagon แปลงสภาพ PICAP ฯลฯ และดังนั้นเพื่อโดดเด่นในพื้นหลังนี้ใน Citroen ตัดสินใจที่จะใช้ ตัวเลข! แม่นยำยิ่งขึ้นจำนวนตัวเลือกของร่างกาย ลิตเติ้ล C3 Pluriel สามารถปรากฏในห้าม้ากกเบ็คลันโด, Targa, เปิดประทุนและรถกระบะ ดังนั้นฝรั่งเศสคำ Pluriel (หลาย) อย่างสมบูรณ์สะท้อนให้เห็นถึงสาระสำคัญของ

เมื่อสร้างรถต้นฉบับนี้เพื่อรักษาภาพลักษณ์ของ บริษัท จึงมีการจ่ายเงินน้อยที่สุดโดยมีเหตุผลและการปฏิบัติจริง งานสำคัญของ C3 Pluriel การสร้างความเข้าใจอย่างมีสตินี้คือการพิสูจน์ความกล้าหาญและเปรี้ยวจี๊ดของผู้ผลิต และทีมนักออกแบบภายใต้คำแนะนำของนักออกแบบ Chef Jean-plohe Plue แสดงให้เห็นถึงความเฉลียวฉลาดที่ไม่ธรรมดาทำให้ตัวเลือกร่างกายห้าตัวในรูปแบบเดียวและที่สำคัญที่สุดคือดัดแปลงโซลูชั่น Dysphem เหล่านี้พบการผลิตต่อเนื่อง ไม่มีเวลาที่จะนำร่างกายไฮบริดไปสู่ความสมบูรณ์แบบไม่มีเงินทุนการคลังมากขึ้นและราคาของ Pluriel C3 น่าจะต่ำมาก และความปรารถนาที่จะตีทำให้คนพูดคุยกันอย่างแข็งขันและแม้กระทั่งเสียงดังวิจารณ์ความไร้ความหมายของแบบจำลองสามารถเรียกได้ในกรณีนี้ด้วยผิวเผินถ้าคุณต้องการตัวตลกรถยนต์หนึ่งร้อยคัน และในแง่นี้ผู้สร้างทำงาน Virtuoso: มีความสุขที่กล้าหาญมากมายในแบบจำลองซึ่งหากเป็นครอบครัวธรรมดาขนาดเล็กผู้เชี่ยวชาญจะได้รับกล้ามเนื้อจากการละเลยที่โจ่งแจ้งของการปฏิบัติจริง!

แต่ C3 Pluriel เป็นช็อตการตลาดทางวิศวกรรมในรูปแบบบริสุทธิ์ และสิ่งนี้ทำให้รถยนต์มีข้อเสียและความไม่สะดวกทั้งหมดตามที่ปรากฎว่าได้รับความเห็นอกเห็นใจของประชาชนอย่างรวดเร็ว ครั้งแรกการออกแบบของเขาสูดสัมผัสเสน่ห์ของแท้จากฝรั่งเศส Funny Humpback Turtle-Ninja โปรไฟล์รูปร่างร่างกายปักโดยเจตนาและมองไปที่ความเป็นไปไม่ได้ของไฟหน้าขี้เล่น - การรวมกันนี้เป็นเพียงรูปแบบ Quintessine ซึ่งเป็นการถ่ายทอดสาระสำคัญของมันเป็นของเล่นเพื่อเปิดต้น และในรุ่นใด ๆ รถก็ทำให้เกิดรอยยิ้มในมนุษย์ทันที - ภาพของการประกวดที่น่ารักโจ๊กเกอร์ที่ไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยและสนุกกับการต่อต้านไม่ได้! แต่ในเวลาเดียวกัน C3 Pluriel ซึ่งไม่มีส่วนร่วมกับ C3 ปกติของแผงด้านนอกดูค่อนข้างใหญ่ ความจำเป็นที่จะต้องชดเชยการสูญเสียความแข็งของร่างกายแบบเปิดขนาดเล็กบังคับให้นักออกแบบเพิ่มจำนวนมากของโลหะส่วนเกินด้านนอก - ด้านข้างนั้นมีความอวบอ้วนสูงและจงใจ ต่อต้านพื้นหลังของเพื่อนร่วมชั้น C3 ของเขาดูเหมือนจะเป็นแฟรงค์บด!

เพื่อเน้นเครื่องไร้สีสันทั้งหมดและบ้าเราตัดสินใจที่จะล่อ C3 Pluriel ที่นั่นซึ่งความแตกต่างกับสภาพแวดล้อมจะเป็นการแสดงออกมากที่สุดในสกีรีสอร์ตอันทรงเกียรติ ล้อมรอบด้วยจุดยอดอัลไพน์ที่ปกคลุมไปด้วยหิมะในน้ำค้างแข็งและพายุหิมะบนทางเดินบนภูเขาสูงและพระคัมภีร์ที่ร้ายกาจ Motomobil นี้พยายามที่จะพิสูจน์ให้เราเห็นว่าด้วยการปรากฏตัวที่สนุกสนานของเขาและการตกตะกอนที่น่าตกใจของเขาเขาไม่ใช่ของเล่น! อยู่ที่นี่ในช่วงเวลานี้ของปีมีการเฝ้าระวังของประชาชนขั้นสูงที่ความเห็นอกเห็นใจซึ่งคำนวณจากผู้สร้างรถยนต์ การผจญภัยและการปีนเขา C3 Pluriel ในการสำรวจนี้ถูกจับในภาพถ่ายของเรา แต่ก่อนที่จะพูดถึงแง่มุมของการควบคุมและความแตกต่างอื่น ๆ ของพฤติกรรมของโมเดลก็จำเป็นต้องบอก ... เกี่ยวกับกระบวนการที่น่าสนใจของการต่อสู้กับไอน้ำของคนขับและผู้โดยสารด้วยความสุขของร่างกายลูกผสม กล่าวอีกนัยหนึ่งที่สำคัญที่สุดและน่าตื่นเต้นในหม้อแปลงถูกเปลี่ยนไป!

เป็นครั้งแรก
ทุกอย่างเริ่มต้นซ้ำซากสวย ใน Ipostasi สามัญที่สุดของ - 3 ประตูฟัก beek - Pluriel เกือบจะไม่มีความแตกต่างกันในการใช้งานจากรุ่นอื่น ๆ ของชั้นนี้ เช่นเดียวกับผู้บริจาค C3 ในด้านหน้าของรถเป็นพิเศษกว้างขวางเส้นหลังคาที่สูงมากและมีความกว้างขนาดใหญ่สำหรับชั้นนี้ช่วยให้คุณสามารถที่จะได้รับอิสระในการรองรับผู้โดยสารของการเจริญเติบโตและการตั้งค่า แต่มันเป็นความน่าสนใจมากขึ้นว่าที่นั่งด้านหลังที่มีชนิดไม่ก่อให้เกิดความปรารถนาที่มากพอที่จะรับมือกับพวกเขามีความสะดวกสบายที่น่าแปลกใจ พื้นที่ด้านข้างและด้านบนหัวก็พอและขอขอบคุณกับความกว้างของประตูจะเปิดค่อนข้างกินเข้าถึงกลับ นั่นคือ C3 Pluriel จริงสามารถดำเนินการในสี่คนที่มีความสะดวกสบายที่ยอมรับได้กับการเจริญเติบโตดังกล่าวข้างต้นโดยเฉลี่ย ทรูเพียงคู่สามของถุงถนนขนาดใหญ่จะพอดีในลำต้น แต่เขายังคงมีความหมายมากขึ้นกว่าค่าเฉลี่ยของรูปแบบของส่วนนี้ ถึง 140 กิโลเมตร / ชั่วโมงปิด Pluriel ค่อนข้างสะดวกสบายและขี่ไม่รำคาญ: ระดับของเสียงหลักอากาศพลศาสตร์เป็นอย่างรอบคอบมีความมั่นคงเป็นสิ่งที่ดี แต่หลังจากเทิร์นนี้ทุกใหม่ 10 กม. / ชั่วโมงทำให้ชีวิตบนเรือมากขึ้นและทนไม่ได้ ที่ความเร็ว 180 กม. / ชม (และเรามีความกล้าหาญเพื่อประโยชน์ของการทดลองเร่งเกือบถึง 200 กม. / ชม!) ผ้าใบกันน้ำด้านบนทำให้อึกทึกฝ้ายและแรงสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงเนื่องจากขนาดใหญ่ชั้นโค้งความดังของเสียง การไหลของอากาศกลายเป็นครางอกหักและดูเหมือนว่ารถคันนั้นจะกระจุย และร่างกายสูงเริ่มต้นที่จะร็อคข่มขู่ นี่คือความแตกต่างในความแตกต่างกันมากระหว่างหม้อแปลง C3 และมาตรฐานของเรา ไม่มีความเร็วสูงบนทางด่วนไม่ชัดเจนม้าของพระเอกของเรา

ทำหน้าที่สอง

ค่าเฉลี่ยส่วนใหญ่ของ Hatchbacks ขนาดเล็กที่ท่วมท้นจะค่อนข้างพอใจกับรูปแบบแรกของ C3 Pluriel แต่เจ้าของรถ Avant-Garde ดังกล่าวเป็นผู้ที่ชื่นชอบกระสับกระส่ายซึ่งมีความสุขเป็นพิเศษจากปาฏิหาริย์ ในคนดังกล่าวความปรารถนาที่จะเริ่มการเปลี่ยนแปลงเวทย์มนตร์ของรถยนต์โคโลนิกเกิดขึ้นทันที ไม่มีอะไรที่ง่ายกว่า: การหมุนของตารางในตอนท้ายของกระจกหน้ารถและหลังคาผ้าใบกันน้ำเริ่มค่อยๆขยับโค้งกลับมาค่อยๆ ในกระบวนการนี้มีขั้นตอนกลางหลายขั้นตอนจนถึงการออกเดินทางไปยังกระจกด้านหลัง ดังนั้นจึงกลายเป็นร่างของประเภทของแลนดา เหนือท้องฟ้าสีฟ้าพราว แต่ ... การสั่นสะเทือนและคำรามของการไหลของอากาศจะทำให้ความเร็วสูงถึง 50-60 กม. / ชม. อย่างไรก็ตามในความเร็วดังกล่าวผู้โดยสารจะสวย แม้แต่แฟน ๆ ที่รุนแรงของ Convertibles ที่ขับโดยไม่มีหลังคาที่มีทุกโอกาสรุ่น Lando จะไม่ชอบ

ทำหน้าที่ที่สาม

C3 Pluriel อยู่ในตำแหน่งที่เป็นรถยนต์สำหรับคนที่มีวิญญาณกีฬา และการออกกำลังกายที่ใช้งานได้รับการรับรองในระดับที่สามของเสรีภาพของรถ ที่จะได้รับจาก Body Body Targa คุณต้องใช้เวลาประมาณสิบนาทีและหลายร้อยกิโลแคลอรี ก่อนอื่นคุณควรถอดด้านบนที่อ่อนนุ่มอย่างสมบูรณ์ดังนั้นจึงดังนั้นหนึ่งที่มีกระจกด้านหลังมันจะกลายเป็นเทปคาสเซ็ตเดียวจากนั้นเปิดบอร์ดสำหรับบูตและแน่นอนว่าจะยกเลิกการโหลดเนื้อหาอย่างสมบูรณ์แล้วจะมีการเปิดเผยการพักผ่อนที่ยอดเยี่ยม ด้านล่างของกล่อง ที่นี่ในเขาแสดงให้เห็นถึงสิ่งมหัศจรรย์ของ Kinematics หลังคาผ้าใบกันน้ำที่มีกระจกสะอาดบนบานพับไหวพริบ กระบวนการเราจะไม่ซ่อนที่ลำบากมากและสามารถมาพร้อมกับการบาดเจ็บจากการผลิตขนาดเล็กเพราะต้องใช้ทักษะและความแข็งแรงทางกายภาพจำนวนมาก ... จากนั้นคุณควรดาวน์โหลดกลับไปที่ลำตัวและที่นี่คุณเป็น C3 Pluriel ใน การก่อตัวของ Targa ในเวลาเดียวกันการเดินทางโดยรถยนต์ไม่แนะนำ - โดยความชั่วร้ายของความชั่วร้ายของการเคลื่อนไหวของอากาศพลศาสตร์ด้วยแว่นตาที่ลดลงและไม่มีจุดสุดยอดในการปรากฏตัวของเส้นโค้งหลังคาตามยาว Provokes สกุลเงินการไหลของอากาศที่น่ากลัวแม้ในความเร็วต่ำสุด ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นเพียงอย่างเดียวสำหรับการเพิ่มขึ้นอย่างเป็นทางการในจำนวนตัวเลือกของร่างกาย - ไม่มีความหมายในการดำรงอยู่ของมันและกระบวนการเปลี่ยนแปลงเป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์มากที่สุดและเรานับไพ่ targu กับสายย่อยที่อธิบายไว้ข้างต้น

พระราชบัญญัติที่สี่

ที่ความบริบูรณ์ของรุ่นที่สี่ของ C3 Pluriel ไม่มีเหตุผลที่จะสงสัยแม้ว่าการเปลี่ยนแปลงในแปลงสภาพให้กับเจ้าของด้วยการต่อสู้และที่นี่มีความจำเป็นที่จะต้องแสดงความกล้าหาญที่แท้จริง! และที่นี่ในการเปลี่ยนแปลงนี้จะไม่เพียง แต่เป็นรูปแบบที่รวดเร็วเท่านั้น แต่เมื่อปรากฎว่า Kwintessence และแหล่งที่มาของเสน่ห์พิเศษ ตอนนี้เราต้องมีตัวอักษร ... ถอดแยกชิ้นส่วนรถของคุณ ตกแต่งสองล็อคถือส่วนโค้งด้านหน้าไม่ใช่ปัญหา จากนั้นมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะยกเลิกการโหลดลำตัวอีกครั้งและทำง่าย ๆ แต่มีการปรับแต่งที่ชาญฉลาดด้วยการล็อคลูกบิด หลังจากนั้นเราก็ใช้อาร์คหลังคาครั้งแรกจากนั้นอีกและพาพวกเขาออกไปที่ไหนสักแห่ง ทั้งหมดนี้ในมือข้างหนึ่งดูไร้สาระและอื่น ๆ มันทำให้เกิดความอยากรู้ในหมู่คนอื่น ๆ อย่างน้อยมีนักเล่นสกีหลายสิบคนจากเนินเขาที่มองเห็นได้จากที่มองเห็นได้ และแน่นอนผู้ชมที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้ดูเหมือนว่านี่เป็นกระบวนการของการรื้อรถ! แน่นอนคำถามหลักคือการทำอาร์คที่ยากลำบากเพียงใด

ในสภาพแวดล้อมการกีฬาเช่นนี้มันไม่สะดวกที่จะบ่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากนักสกีมองด้วยความสุขในสถาปนิกที่สร้างการเปลี่ยนแปลง แต่อย่างไรก็ตามมันคุ้มค่าที่จะทำให้เครียดไม่น้อยไปกว่านักสโนว์บอร์ดที่รุนแรงจากเชื้อสายสีแดงประตูถัดไป ส่วนโค้งแต่ละอันมีน้ำหนัก 16 กก. ซึ่งเป็นจำนวนมากและได้รับรูปแบบที่อึดอัดอย่างมากและความต้องการที่จะสูงและถือหัวเรื่องการฝึกอบรมจะได้รับนั้นเป็นสิ่งที่จำเป็น สำหรับผู้หญิงที่เปราะบาง (A ตามการคาดการณ์รถจะต้องลิ้มรสผู้ชมหญิง) วิธีการเพียงแค่จำลองสถานการณ์ที่เรียกว่า C3 Pluriel จะเข้ามาแทนที่เซสชั่นในศูนย์ออกกำลังกาย หรือวิธีการที่ตัวแทนของ บริษัท มีคำแนะนำสองครั้งด้วยรถยนต์คันนี้ Mademoiselle จะมีเหตุผลที่ชนะเสมอที่จะพบชายคนหนึ่งขอให้เขาช่วยแปลงพลูลให้แปลงสภาพหรือหลัง! โดยวิธีการสำหรับอาร์คเหล่านี้ที่วิศวกรเรียกว่าซุ้มประตูไม่มีช่องว่างในรถ! ความคิดของผู้สร้างเป็นเช่นนั้นจะต้องเหลือรายละเอียดตัวอย่างเช่นในโรงรถซึ่งหมายความว่าคุณไปบนถนนโดยไม่มีความหวังใด ๆ ที่จะหาหลังคาเหนือหัวของคุณในกรณีฝน - Tarp Trunk ถูกลบออกในลำตัวที่ไม่มีอาร์คไร้ประโยชน์อย่างสมบูรณ์

ในภูเขาที่ระดับความสูง 2,500 เมตรฝนมีนาคมเราอย่างชัดเจนไม่ได้ขู่มีหิมะตกในเมนูและลมหนาว ดังนั้นในตอนแรกเราออกจากโค้งของเราบนขาตั้งสำหรับการเล่นสกีบนภูเขาและพวกเขาเองตัดสินใจที่จะลอง C3 Pluriel ในรุ่นเปิดประทุน และจะเปิดออกว่านี่เป็นวิธีที่น่าพอใจและมีความสามัคคีมากที่สุดของการดำรงอยู่ของรถคันนี้ อากาศพลศาสตร์ซึ่งขี่เลือดเย็นใน Lando และ Targa รุ่นเวลาการกระทำนี้เป็นนางฟ้าที่ดี โดยไม่ต้องโค้งและด้วยแว่นตาลดลงทุกห้องโดยสารได้รับการคุ้มครองเกือบสมบูรณ์จากผลกระทบที่สำคัญใด ๆ ของการไหลของอากาศ แม้ปีนผ่านและย้ายที่สูงถึง 120 km / h, เราไม่ได้มีความรู้สึกไม่สบายใด ๆ ไม่เย็น แต่เตารวมเป็นครั้งแรกที่ถูกปิดในตอนแรก กระจกและหน้าต่างสูงมากสายให้ความคุ้มครองกับบิดอากาศ - มันดูเหมือนว่ามีโล่โปร่งใสที่มองไม่เห็นจากทุกด้าน และแม้กระทั่งในที่นั่งด้านหลังไม่เป่า! สารภาพเราไม่ได้มีเพื่อตอบสนองความแปลงสภาพซึ่งในกับแว่นตาด้านการลดลงที่ความเร็วสูงขนไม่มีในหัวไม่ได้หัวเราะเยาะผู้โดยสาร

หาก C3 พลู-เรียลแปลงสภาพมีอย่างน้อยปกติหลังคาผ้าใบพับเก็บได้เช่นหวงถูกที่สุดเขาอาจจะกลายเป็นยอดขายตีสิ่งสำคัญที่แหลมอาจจะได้รับการรักษากับเขา และถ้ามีเป็นเช่นหลังคาแข็งแข็งในขณะนี้ ... ราคาไม่แพงเปิดประทุนแบบ 4 ที่นั่งเพื่อให้น่าสนใจภายนอก ?! แต่จำญาติห่าง ๆ ในความกังวล - 206 ซีซีและคุณจะกลายเป็นที่ชัดเจนว่า Pluriel ไม่ได้มีสิทธิที่จะเป็นรถที่เหมาะสมและตรรกะเพื่อให้พระเจ้าทรงห้ามไม่ต้องกังวลมัน! ก็สงสาร ถึงแม้ว่าของหลักสูตรความเรียบง่ายในการควบคุมการติดตั้ง / กระบวนการของหลังคาพับโดยการกดปุ่มในห้องโดยสารที่ไม่สามารถนำมาเปรียบเทียบกับการทำงานของการกระทำที่กล้าหาญที่จะต้องทำในการผลิตเช่นเดียวกันกับ C3 Pluriel ในเวสต์มีต้นฉบับจำนวนมากที่ไม่ได้มองหาโซลูชั่นที่เรียบง่ายและชอบที่จะทำทุกอย่างที่จะไม่เป็นคนอื่น - ที่นี่พวกเขาอาจจะเหมือนหม้อแปลงจำลอง Citroen!

พระราชบัญญัติห้า

ไม่มันยังไม่มีรอบชิงชนะเลิศเพราะอีกหนึ่งตัวเลือกยังคงอยู่ เมื่อเทียบกับการแปลงก่อนหน้านี้ก่อนหน้านี้เปลี่ยน C3 Pluriel ลงในรถกระบะนั้นง่ายอย่างสมบูรณ์: ที่นั่งด้านหลังถูกพับและสร้างเว็บไซต์แบนและบอร์ดพับเพิ่มความยาวรวมของแพลตฟอร์มขนส่งสินค้าถึง 1180 มม. การกลับชาติมาเกิดครั้งสุดท้ายนั้นน่าประทับใจ: Kid C3 Pluriel เริ่มมีลักษณะคล้ายกับรถบรรทุก Barustic และฉันไม่สามารถเชื่อได้ว่าในเรื่องนี้อย่างที่ดูเหมือนว่าร่างกายเล็ก ๆ สามารถขนส่งได้โดยปริมาณการขนส่งสินค้าดังกล่าว มันเป็นปริมาตร แต่ไม่มาก! ภาระที่อนุญาตไม่เกิน 350 กิโลกรัมและไม่สามารถใส่มากกว่า 100 กิโลกรัมบนกระดานด้านหลัง สำหรับการขนส่งที่มีขนาดใหญ่ แต่อุปกรณ์กีฬาค่อนข้างเบารถกระบะนี้เหมาะอย่างยิ่ง

นั่นคือคำแนะนำทั้งหมดสำหรับการใช้งาน แน่นอนการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ไม่สามารถทำให้รถสมบูรณ์แบบ แต่อย่างน้อยหนึ่งสิ่งที่ชัดเจน: C3 Pluriel เป็นอินสแตนซ์ที่ไม่ธรรมดาอย่างสมบูรณ์ และมีอะไรอีกที่รถเล็ก ๆ ที่ราคาไม่แพงสามารถบอกได้นานมากและทำให้เกิดความอยากรู้เช่นนี้! จริงโอกาสที่จะไม่ได้โปรด: เพื่อประกอบรถคุณจะต้องดำเนินการเหล่านี้ทั้งหมดในลำดับย้อนกลับ ... แต่เมื่อ C3 Pluriel มีการประกอบอีกครั้งและกลับไปยังรัฐรวมหมายเลข 1 ความแข็งแกร่งของร่างกาย กลายเป็นที่น่าพอใจมากและสามารถตรวจสอบสิ่งที่เขายืนอยู่บนภูเขาพระคดเคี้ยว พฤติกรรมของแชสซีสินบนทันที ESP ยังไม่ได้หายากในเครื่องของชั้นเรียนนี้ แต่มันอยู่ที่ C3 Pluriel และยังมีการกำหนดค่าอย่างยอดเยี่ยม ในการหมุนที่เจ๋งที่สุดอิเล็กทรอนิกส์เพียงแค่ทำลายการกลึงไม่เพียงพอ

ในเวลาเดียวกัน, ESP หยุดความพยายามที่แยกที่สองที่จะนำรถเข้าลื่นไถล การปรากฏตัวของดังกล่าวเป็นที่น่าทึ่งแม้ตามมาตรฐานของรุ่นซีดานที่ทันสมัยของ ESP นี่ชื่นชม สิ่งหนึ่งคือ: ทำนั่งเป็นที่ปลอดภัยที่สุดระบบยังช่วยลดการก้าวรวมของการเปลี่ยน หาก ESP ถูกปิดใช้งานกลึงไม่เพียงพอที่แข็งแกร่งเป็นที่ประจักษ์ในทันที แต่ก็สามารถที่จะต่อสู้กับมันได้โดยการเบรกปลายในกรณีนี้พฤติกรรมที่มีชีวิตชีวามากขึ้นของเพลาล้อหลังช่วยให้คุณสามารถนำเครื่องเพื่อวิถีที่ต้องการ โดยไม่ต้อง ESP ขี่มันจะกลายเป็นของหลักสูตรที่ซับซ้อนมากขึ้นและทางเทคนิค แต่ยังน่าตื่นเต้นมากขึ้นและรวดเร็ว การตั้งค่าตัวเครื่องยังเป็นข้างต้นทั้งหมดสรรเสริญ ระงับค่อนข้างนุ่มและเครื่องกระโดดผิดปกติของถนนบนภูเขาเป็นถ้าย้ายบนพรม: การสั่นสะเทือนเกือบไม่ถึงผู้โดยสาร โรลส์ในเวลาเดียวกันถึงแม้จะเห็นได้ชัด แต่ไม่ได้คุกคามและไม่เสียการแสดงผล ที่ทรงพลังที่สุดของรถยนต์ที่มีให้สำหรับรูปแบบคือ 1,6 ลิตรสี่ที่มีความจุ 110 แรงม้า มันค่อนข้างก้าวร้าว แต่โชคร้ายคือในกรณีที่ไม่มีแรงผลักดันในการขนาดเล็กและขนาดกลางไหลเวียนได้ถึง 3000 รอบต่อนาทีจากเครื่องยนต์มันไม่มีประโยชน์ที่จะรอสำหรับชนิดของการเร่งความเร็วใจกว้างบาง

แม้ในเกียร์ต่ำก็เป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์ที่จะแซงแซงในช่องทางที่กำลังจะมาถึงเมื่อมาตรน้อยกว่า 4000 รอบต่อนาที - ดูเหมือนนิรันดร์ที่ผ่านมาก่อนที่รถเริ่มที่จะเร่ง แต่ในช่วง 4500-6000 รอบต่อนาทีมอเตอร์เป็นสิ่งที่ดีมากและหากการเปลี่ยนแปลงที่ไม่สามารถเรียกว่ากีฬานั้นมีพลังหนึ่งได้อย่างถูกต้อง สำหรับรูปแบบการชั่งน้ำหนัก 1,100 กก. มันค่อนข้างเพียงพอ นอกจากนี้เครื่องยนต์มีความผันผวนมาก - เมื่อ overclocked มันจะได้ยินเสียงทั้งตำบล ได้ยินเสียงที่น่ากลัวนี้คุณยังสามารถคิดว่าการโอเวอร์คล็อกได้ถึง 100 กม. / ชมครองได้ 11.6 s แต่สองครั้งที่เล็กที่สุด คลายเกลียวมอเตอร์เครื่องยนต์สูงอย่างถาวรและนี่คือผิดปกติพอมีความสุข ในการนี้นั่งแข่งนำสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย 16-18 ลิตรต่อ 100 กม. และดังนั้นจึงเป็นอิสระขนาดใหญ่รถถัง 45 ลิตรไม่สามารถให้ มีการร้องเรียนไปยังเบรกไม่มีมี แต่ ABS จะถูกเรียกต้น

ความสนใจเป็นพิเศษคือ Robotic Transmission Senso Drive - กล่องคู่มือที่มีคลัทช์อัตโนมัติ เมื่อขับรถติดขัดการจราจรในเมืองที่ความเร็วต่ำโหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบนั้นสมบูรณ์แบบ แต่มันคุ้มค่าที่จะออกจากโหมดอัตโนมัติและหลังจากออกเดินทางจากเมืองในฐานะที่เป็นกล่องหลอด Frank Manifests ตัวเอง: มันไม่ต้องการที่จะปิดลงเมื่อเหยียบแก๊สคลายเกลียวอยู่ในระดับสูงสุดในการส่งผ่านแล้วทันใดนั้นเมื่อการโอเวอร์คล็อกยังคงอยู่ ใช้เวลานานเกินไปในการส่งสัญญาณ II หรือ III บังคับให้มอเตอร์ทำงานหนัก แต่โชคดีที่ไม่มีอะไรรบกวนเปลี่ยนเป็นโหมดการสลับด้วยตนเอง: คันโยกประกายบนเสาพวงมาลัยนั้นสะดวกและเกือบเหมือนกับรุ่นเฟอร์รารี! ตัดพวกเขาการส่งสัญญาณสามารถสลับขึ้นและลง

ทางออกที่น่ารื่นรมย์สำหรับผู้ที่ชื่นชอบนักบินแม้ว่าผู้หญิงที่เลือกรุ่นนี้อาจต้องการเครื่องคลาสสิกมากขึ้น
โดยทั่วไปแล้ว C3 Pluriel นั้นเหมาะอย่างยิ่งไม่เพียง แต่สำหรับการล่องเรือแบบคงที่เท่านั้น แต่ยังสำหรับการขี่ม้าที่กำลังจะตาย ประเพณีของโรงเรียน French of Compact Hot Hatchbacks เป็นตัวเป็นตนในรถยนต์เพื่อให้เกิดความจำเพาะของร่างกายที่ไม่ได้รับอนุญาต ด้วยวิธีการควบคุมการลบของเครื่องที่เลวร้ายลงมาก - ความคมชัดของปฏิกิริยาแชสซีนั้นน่าเบื่อมาก ... อย่างไรก็ตามเราได้ข้อสรุปว่าสามารถเพิ่มแฮทช์แบคร้อนในการขึ้นของหม้อแปลงเป็นรุ่นที่ห้าและครึ่งหนึ่ง

สุดท้าย

ในบางสิ่งที่ทำไม่ได้อย่างมากในบางสิ่งบางอย่างที่ไม่มีการป้องกัน C3 Pluriel ในด้านอื่น ๆ คือความสมบูรณ์แบบและคุณภาพของตัวเองแม้จะมีราคาของมัน ลูกบอลจริงของความขัดแย้งและความแตกต่างโดยรวมเป็นสาเหตุของความเคารพและเห็นอกเห็นใจมากขึ้นแม้ว่าความรู้สึกที่จริงใจทั้งสองนี้ไม่จำเป็นต้องพัฒนาความปรารถนาที่จะเป็นเจ้าของหม้อแปลง ในยุโรปรุ่นยอดนิยมของ C3 Pluriel ที่มีค่าใช้จ่ายมอเตอร์ 1.6 ลิตรประมาณ 20,000 ยูโร - ประมาณ 3,000-5,000 ยูโรมีราคาแพงกว่าแฮทช์แบคที่คล้ายกันที่คล้ายกันกับร่างกาย monotype ทั่วไป บริษัท ยังไม่สามารถระบุว่ามีการขาย Carappwows ไฮบริดจำนวนเท่าใดต่อปี แต่มันไม่ได้ให้ความหวังและชื่นชมยินดีมากแม้ว่าจะซื้อหนึ่งหมื่นชิ้น ในขณะที่ C3 Pluriel ได้รับส่วนใหญ่เป็นเมืองที่ทันสมัยซึ่งเป็นหลักเช่นการออกแบบที่ตลกของเขาและการเปลี่ยนแปลงร่างกายไม่สำคัญสำหรับพวกเขา ยิ่งไปกว่านั้นหม้อแปลงตกต่ำเพื่อลิ้มรสคนที่มีความปลอดภัยเพียงอย่างเดียวที่ไม่เกี่ยวข้องกับจำนวนลูกค้าแบบดั้งเดิมสำหรับแบรนด์ Citroen จินตนาการที่พัฒนาแล้วและรสนิยมที่ละเอียดอ่อนของพวกเขาช่วยให้เราสามารถประเมินและบำรุงรักษาโครงการเชฟรอนคู่ตัวหนา

และหมวดหมู่หลักของผู้ซื้อที่มีขนาดกะทัดรัด Hatchbacks (รวมถึงเยาวชนที่มีรสนิยมพยายามที่จะโปรด!) ไม่ต้องการอะไรนอกจากรุ่นฐานสำหรับราคาขั้นต่ำและชำระค่าเผื่อความสามารถที่ซ่อนอยู่ไม่พร้อม ที่น่าสนใจคือเจ้าของรวยคนใหม่ของ C3 Pluriel ซึ่งซื้อโมเดลนี้เป็นของเล่นสนุก ๆ ที่สนใจมากที่สุดเมื่อ บริษัท จะยังคงเสี่ยงต่อการก้าวขึ้นและปล่อยรูปแบบธุรกิจ Citroen C6 ตามที่พวกเขาพวกเขาอาจเปลี่ยน BMW 5 Series หรือ Mercedes-Benz E-Class บนเธอ ... โดยวิธีการที่ บริษัท ยังคงตัดสินใจที่จะจัดหา C3 Pluriel และรัสเซีย สันนิษฐานว่าเขาจะทำหน้าที่เป็นเครื่องมือรูปภาพเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อจากแสงที่สูงที่สุด! รถของที่ระลึกอีกสิ่งที่ตลกตลกเพื่อความบันเทิงสิ่งที่ยอดเยี่ยมในโรงจอดรถหนึ่งที่อยู่ติดกับ BMW X5 หรือ Mercedes S-Class หม้อแปลงปฏิวัติกำลังพยายามปรับนิยามของ Abrakadabra และในด้านการตลาด - ยั่วเผ็ดคนที่คำนวณน้อยที่สุด!

Ivan Vesnin

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"