ทดสอบไดรฟ์ Citroen BX 1989 - 1993 Hatchback

"Citroen" สำหรับ 2,000 "สีเขียว"

และไม่ซื้อ Citroen? - เราคิดกับเพื่อนเห็นการประกาศการขาย Citroen-VX14 1988 ในหนังสือพิมพ์ที่มีระยะทาง 160,000 กิโลเมตร ราคาไม่แพงเพียงครึ่งพันดอลลาร์ ในเวลานั้นเราขาย BMW เก่าและ Zhiguli ที่ต้มและ Latal ได้หายใจธูปแล้ว ฤดูหนาวพวกเขาไม่ได้มีชีวิตอยู่ และไม่มีรถยนต์ - และเราก็เช่นกัน
เจ้าของของเขาทางโทรศัพท์กล่าวว่า: รถถูกล้างอย่างสมบูรณ์ แต่ไม่ได้อยู่ในระหว่างการเดินทางในเครื่องยนต์เผาหัวของหัวบล็อก ทุกอย่างทำงานได้ ร่างกายไม่ได้รับการผูกมัดและสแตนเลส
หากมีการครอบคลุมเครื่องยนต์ที่นั่นจริงๆฉันเปิดเผยว่าฉันจะเกิดขึ้นกับเขา "เพื่อนของฉัน (เขาเป็นผู้ขับขี่ที่ยอดเยี่ยม)" ใช้เวลาสักครู่ ท้ายที่สุดในภาษาฝรั่งเศสนี้มีบางอย่างที่เห็น ฉันอยากลองระงับไฮโดรฟิวตัมในตำนานจริงๆ ฉันสารภาพพวกเขากลัวเสียงระฆังของ Citroenov เหล่านี้ (อาจมีบางสิ่งที่ผิดพลาด) แต่ราคาที่ต่ำและความอยากรู้อยากเห็นเอาชนะความสงสัย
การตรวจสอบภายนอกยืนยันว่าร่างกายแข็งแกร่งจริงๆ เราพบเพียงสองจุดเน้นของการกัดกร่อนที่มีกองแต่ละชิ้นและสมมาตรทั้งสองปีกด้านหลังเหนือล้อ ข้างในมันแย่กว่าภายนอก ในประตูของผู้ขับขี่แก้วลูกแก้วที่สร้างขึ้นเองของตัวเองจับหน้าต่างและล็อคประตูจากภายในเกือบทั้งหมดหัก ก่อให้เกิดความสงสัยเกี่ยวกับปีของรถ ใน ServicePort มี 1988 แต่รถแทบจะเกิดมาช้ากว่าปี 1986 อย่างไรก็ตามในราคาของเราซีตรองค่อนข้างพอใจ ตีมือ
แต่ปัญหาคือ: ลากรถคุณต้องการเบรกและพวกเขาไม่ได้เปิดออก - มันยังคงเป็นมอเตอร์ของซีตรองที่ไร้ชีวิตเป็นเวลานานมาก ความจริงก็คือว่าปั๊มได้รับจากเพลาลูกเบี้ยวซึ่งปั๊มของเหลวในการทำงานลงในระบบกันสะเทือนและเบรกและไม่มีระบบเหล่านี้ไม่ทำงาน
โดยทั่วไปแล้วมันชัดเจนในวันนี้มันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะรับรถ ตกลงกันว่าเราจะมาถึงในหนึ่งสัปดาห์ด้วยรถพ่วง และในช่วงเวลานี้เราจะพยายามระบุหมายเลขประจำตัวเพื่อกำหนดปีที่เปิดตัว และถ้ามันไม่ได้ยืนยันว่ารถของปี 1988 เจ้าของมั่นใจได้ว่าราคาจะแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
การเป็นตัวแทนของ Citroen ในมอสโก (Mikhalkovsky ตอนบนที่ 5) กล่าวว่า WX 14 นี้ได้รับการปล่อยตัวเป็นไปได้มากที่สุดในปี 1984 และสำนักยุโรปได้รับการยืนยัน - รถเกิดมาไม่เกิน 1984
ตำแหน่งที่สิบ (ตัวอักษรของตัวอักษรละติน) ในหมายเลขประจำตัว (VIN) ของ Citroen, Peugeot, BMW, Mercedes ไม่ได้หมายถึงปีของรถที่นำมาจากผู้ผลิตเครื่องจักรจำนวนมาก จำเป็นต้องมีวรรณกรรมพิเศษด้วยตารางโรงงานและข้อมูล ไม่จำเป็นต้องมองหา - ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญในยุโรปและซีตรองนั้นมีอำนาจมาก นอกจากนี้ยังไม่สนใจเจ้าของ เป็นไปได้มากที่สุดเขาเองไม่ทราบแน่ชัดว่าปีนี้เป็นอะไร
เราให้เงิน $ 1,100 และประมาณ $ 150 เป็นสำนักงานที่มีชื่อเสียงสำหรับการออกแบบสัญญาการขายรวมถึงพระราชบัญญัติการประเมิน กว้านลาก Citroen บนรถพ่วงพิเศษและกลับบ้าน
เราตัดสินใจถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ฉันทราบว่าหน่วยพลังงาน Citroenovsky เป็นอะไรบางอย่าง! เมื่อเราค้นพบเครื่องดูดควันครั้งแรกพวกเขาเห็นมอเตอร์ แต่ปลาหมึกยักษ์บางตัว ด้านบนของเครื่องยนต์ข้าม (!) ไม่ทราบว่ามีการวาดหนวด: ท่อ, สายเคเบิล, สายไฟ กล่องเกียร์สี่ขั้นตอนเล็ก ๆ ติดอยู่กับมอเตอร์จากด้านล่าง (พวกเขามีคาร์เตอร์ทั่วไป) และด้านคลัทช์ เราไม่ได้พบใคร!
แต่ตั้งข้อสังเกตสำหรับตัวเอง - เค้าโครงนี้สะดวกมากสำหรับการบำรุงรักษาเชิงป้องกันและการซ่อมแซมขนาดเล็ก เข้าถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ปั๊มน้ำ, ผู้จัดจำหน่ายจุดระเบิด, คาร์บูเรเตอร์, สตาร์ทเตอร์ แต่มันยากที่จะไปที่เทียน
เพื่อกำจัดมอเตอร์ฉันต้องเหงื่อออก พวกเขาดึงข้อความย่อยเล็ก ๆ การไปที่แขนเสื้อก็ไม่ใช่เรื่องง่าย ฉันต้องถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์เกียร์และคลัทช์ทั้งหมด ตัวอย่างเช่นที่ Muscovite มันง่ายกว่ามาก
ที่นี่เราถูกคาดหวังจากความประหลาดใจครั้งแรก ของสี่ลูกสูบมันก็เป็นเพียงหนึ่งในที่อื่น ๆ ที่ถูกทำลายและในส่วนที่เหลือ - รอยแตกบนกระโปรง Cracked เป็นหนึ่งแขน ลูกสูบถูกต้มในหนึ่งของเงินทุนการป้องกัน และผมกำลังมองหาแทนเป็นเวลานาน สำหรับลูกสูบใหม่ของ บริษัท ที่มีความเชี่ยวชาญในการส่งมอบชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถยนต์ต่างประเทศที่พวกเขาขอเงินใหญ่ - ประมาณ $ 150 และเก่า (ใช้) มีจำหน่ายโดยชุดที่เป็นสี่ซึ่งยังมีราคาแพง แต่เรายังพบว่าวิธีการออก ในโรงรถของเราลูกสูบจากเครื่องยนต์โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ 1.3 ลิตรที่ถูกค้นพบ ช่วยเหลือ - เส้นผ่าศูนย์กลางของเขาใกล้เคียงกับ Citroenovsky หลังจากกลึงขนาดเล็ก (borsages ของหลุมใต้นิ้วลูกสูบและเหมาะสมของน้ำหนัก) ที่เหมาะกับเยอรมันอย่างสมบูรณ์ในหน่วยฝรั่งเศส แขนซื้อโฆษณา - เก่าเพียง $ 10
ประกอบและยกมอเตอร์ในสถานที่ปล่อยให้มัน - ทำงานเหมือนนาฬิกาปลุก และส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะคันโยกควบคุมการระงับ พวกเขาปรับปรุงใหม่คันโยกขนาดเล็กลงในตำแหน่งอื่นและร่างกายว่ายขึ้น ยอดเยี่ยม! มันก็พบว่าเขาสามารถครองตำแหน่งที่สี่ในที่สูงเมื่อเทียบกับถนน
ไป. แต่ทำไมการย้ายดังกล่าวแน่น? เป็นที่สรรเสริญของความนุ่มนวลของจี้ซีตรองอยู่ที่ไหน? ด้านข้างเช่นถ้าบนม้านั่ง, การแสดงผลที่ไม่มีโช้คอัพสปริงไม่มี มันเปิดออก: หลังมันไม่ บทบาทของพวกเขา (องค์ประกอบระงับยืดหยุ่น) จะดำเนินการโดยสีเขียวมาตรวัด-hydroaccumulators เหล่านี้เป็นทรงกลมโลหะโพรงด้านในซึ่งจะแบ่งตามเยื่อหุ้มพลาสติก ในมือข้างหนึ่งของเหลว LHN เป็นสีเขียว (เพราะฉะนั้นชื่อพื้นบ้านของกรีนสโตน) และที่อื่น ๆ - ไนโตรเจนก๊าซ ทรงกลมจะเมาบนชั้นวางคล้ายตัดจำหน่ายซึ่งใน greenflower จะเสิร์ฟในท่อโลหะบาง ทุกชั้นดังกล่าว (และตามทรงกลม) สี่เป็นหนึ่งในแต่ละล้อ ของเหลวมากขึ้นในพวกเขาจะสูบที่สูงกว่าร่างกายที่เกิดขึ้น ย้ายของรับรู้ล้อไนโตรเจน - กดของเหลวบนเฟอร์นิเจอร์ก๊าซที่ถูกบีบอัด ระบบวาล์วแนบแน่นเหล่านี้จะดับได้อย่างมีประสิทธิภาพมาก
แต่มีอีกหนึ่งวงที่ห้าเป็น hydroaccumulator ตั้งอยู่บนหลักของเครื่องยนต์ มันเป็นสิ่งจำเป็นในบางกรณีสำหรับการส่งไปยังระบบเป็นเวลาที่สั้นมากของของเหลวทำงานเช่นกับเบรกที่คมชัด
เห็นได้ชัดว่าใน Citrogen ของเราทรงกลมไม่ได้ทำงาน: ทั้งไนโตรเจนระเหยหรือผสมกับของเหลวถ้าเยื่อจะแตก ในกรณีแรกที่พวกเขาสามารถเรียกคืนโดยการสูบน้ำไนโตรเจน อุปกรณ์พิเศษเป็นสิ่งจำเป็น เราไม่มีเช่น และบริการ Citroenov, ดำเนินการดังกล่าวไม่ได้เป็นราคาที่ไม่แพง หันมาอีกครั้งเพื่อหนังสือพิมพ์ ส่วนใหญ่ของชิ้นส่วนอะไหล่จะถูกนำเสนออย่างแน่นอนจากมือถึงมือ สำหรับทรงกลมใหม่ถามจาก $ 50-100 สำหรับการบำรุงรักษา 25-50
เลือกจากแถวที่สอง เราเห็นด้วยกับผู้ขาย: ถ้า hydroacumulator คือไม่เหมาะสม - เราจะคืนเงินให้ จากสิบอันดับแรกที่เลือกเพียงห้า และออกส่วนใหญ่มาจากเสีย Citroen-อืม 1992 การเปิดตัวซึ่งยังมีการค้นพบเกี่ยวกับการประกาศ
สุดท้ายติดตั้งทรงกลมทั้งหมด พวกเขาย้าย - และอีกครั้งรำคาญ: ก่อนค่าเสื่อมราคาที่ดีเลิศและลายังคงเป็นไม้โอ๊ค เราเปลี่ยน hydroaccumulators ในสถานที่ แต่ภาพจะเหมือนกัน เราจะต้องจรจัดและช่วงล่างด้านหลัง
ที่นี่ได้โดยไม่ต้องเป็นผู้นำที่ไม่สามารถทำอะไร วรรณกรรม Citroenov หันออกจะขาดมาก และเฉพาะในร้านอยู่หลังพวงมาลัย (Dolgorukovskaya, 36/1) การจัดการเพื่อหาหนังสือเกี่ยวกับ Vx 16. เรารู้ว่ามันแตกต่างจาก 14 ด้วยเครื่องยนต์เพียงอย่างอื่นเหมือนกันทั้งหมด แม้ว่าการแปลของน่าขยะแขยงและภาพประกอบออกเพื่อความปรารถนาที่ดีที่สุดที่เรายังคงคิดออกว่าอะไรและเข้าใจสาเหตุของการเกิดข้อบกพร่อง
เป็นผู้หนึ่งที่เราขายรถกล่าวว่าเขาเปลี่ยนเพลาล้อหลัง (แตกที่เกิดขึ้นในท่อคันหนึ่ง) และพบโหนดนี้เกี่ยวกับการประกาศเพียง $ 150 (ร่วมกับสองทรงกลม) จากนั้นติดตั้งคันเก่าแล้ว แต่หลังจากการซ่อมแซมเกือบจะไม่มีใครเดินไปที่รถ น่าจะเป็นเมื่อเปลี่ยนบางสิ่งบางอย่างไม่ได้เก็บรวบรวมเพื่อให้ จึงมี: ผมก็หนาเตอะใส่ล้อหลัง - แบริ่งกรวยถูกดึงออกมาซึ่งในคันล้อมีแกว่ง ถอดชิ้นส่วนล้างป้ายปรับช่องว่างตามที่กำหนดโดยผู้นำและไชโย! - ระงับได้รับ
นอกจากนี้ผมต้องเปลี่ยนรองเท้าภายนอกของไดรฟ์ล้อหน้า คู่ของใหม่ซื้อราคา $ 250 ที่เหมาะสมโดยวิธีการจากเปอโยต์ 405 สิ่งที่มีเหตุผลบางอย่างด้วยเหตุผลบางอย่างจะเงียบ แทนที่ต่อมในกระปุกภายใต้กึ่งแกนที่ (บานพับภายใน - รองเท้า) วิธีการที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับสิ่งที่ดีที่สุดของ Volgovsky บูรณะกระบอกเบรกหลัก - ข้อมือกระจัดกระจาย หลังจากที่น่าเบื่อขนาดเล็กคล้ายน้ำมันตรา Zhigule ได้รับมี
สี่ล้อ diethek ฟรี Semperit (sempert) 185 / 70R14 ซื้อราคา $ 90 แก้วสืบเชื้อสายจากประตูคนขับเสียค่าใช้จ่าย $ 50 เหล่านี้เป็นค่าใช้จ่ายที่ผ่านมาบนรถ โดยทั่วไป Citroen ค่าใช้จ่ายประมาณ $ 2,000
ปรับปรุงที่จับและหน้าต่างทั้งหมด แล้วไปเท่านั้นที่ไม่ได้ดูที่ใดก็ได้ พวกเขาแผ่ออก จริงกับหน่วยงานจัดการ รับใช้เป็นเวลานาน แผงหน้าปัดในรถของเรากลายเป็นประเภทเก่า - พวกเขาผลิตจนถึงปี 1986 แสงการเปลี่ยนพอยน์เตอร์และที่ปัดน้ำฝนเปลี่ยนบนปุ่มไปทางขวาและด้านซ้ายของแผงหน้าปัดและไม่ได้มีสวิตช์ที่แพร่หลาย บนมาตรวัดความเร็วไม่ได้เปลี่ยนลูกศร แต่ขนาด จากนั้นแน่นอนคุ้นเคย - ทุกอย่างกลายเป็นความสะดวกสบาย นักออกแบบนักยศาสตร์พยายามที่จะไม่ไร้สาระ
หลังจากอ่านใกล้ชิดกับร่างกายฉันเข้าใจความลับของอายุยืน มันเป็นฟอสเฟตและจากภายใน (ในประตู, เกณฑ์, ปีก, บนพื้นและโพรงอื่น ๆ ) ถูกปกคลุมด้วยฟิล์มโพลิเมอร์ที่ยืดหยุ่นและทนทานมาก ในการฉีกมันจากโลหะแม้มีดมีดมากและยากมาก การเคลือบผิวเช่นนี้ปกป้องร่างกายจากการกัดกร่อนอย่างน่าเชื่อถือ Hood Hood ที่มีช่องโหว่และด้านหลัง (ที่ห้า) Hatchback ประตูและพลาสติก
แต่การสรรเสริญที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่สมควรได้รับการระงับที่เป็นเอกลักษณ์ของ Citroen ค่อยๆทำงานได้อย่างอ่อนโยน! กองการกระแทกขนาดเล็กและความผิดปกติอื่น ๆ นั้นแทบจะไม่สังเกตได้ เราไม่ได้พบกับการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นในเครื่องใด ๆ ที่คุณต้องขี่ ทั้ง BMW หรือ Volvo หรือ Volkswagen และออดี้จะไม่เปรียบเทียบกับ Citroen Liner การเปรียบเทียบของชาวฝรั่งเศสกับเครื่องบินค่อนข้างเหมาะสม - หลังจากทั้งหมดมันอยู่ในการบินเป็นครั้งแรกที่การระงับไฮโดรฟิเมติกที่คล้ายกับ Citroenovskaya ถูกนำไปใช้ มีเพียงที่นั่นเท่านั้นที่สามารถชื่นชมเพียงไม่กี่วินาทีเมื่อเครื่องบินวิ่งบนรันเวย์และใน Citroen ตลอดเวลา ฉันทราบว่า Citroen ช่วงล่างนี้ทำให้ Jaguar, Mercedes, Peugeot และแม้กระทั่ง Rolls Royce และการกวาดล้างพื้นดินที่เปลี่ยนแปลงได้อย่างมหัศจรรย์ (กวาดล้าง): รถคันนี้ไม่กลัวหรือเดินทางไปประเทศหรือในป่าในฤดูร้อนนอกถนนหรือหิมะลึกหรือทิ้งน้ำแข็งในฤดูหนาว - ยกร่างกายและผ่านร่างกาย ฉันไม่ชอบใน Citroen ของเราเพียงมือเบรกมือ - มันปิดกั้นล้อหน้า เพื่อใส่ลงในไดรฟ์ที่ควบคุมแล้วรถขับเคลื่อนล้อหน้าจะไม่ประสบความสำเร็จ
โดยทั่วไปแล้วรถเป็นสิ่งที่ดีและไม่ซับซ้อนเช่นเดียวกับที่คาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ ดูเหมือนว่า Citroen ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรัสเซีย เขาจะมีไดรฟ์สี่ล้อ - จะไม่มีราคา แต่มี: Citroen-WH 19 4x4 และ Citroen-WH 19 4x4 หยุดพักนั่นคือกับร่างกายของเกวียน ในสวิตเซอร์แลนด์พวกเขาเป็นมากกว่าในประเทศอื่น ๆ
เรากำลังคิดอยู่ที่นั่นเพื่อไปที่นั่นสำหรับรุ่นที่ยอดเยี่ยมนี้

มอเตอร์ช่องของ VH 14 เครื่องยนต์ (ปริมาณ 1400 ซม. 3) อยู่ที่หัวของกระบอกสูบกลับมา ด้วยโครงการนี้คาร์บูเรเตอร์กรองน้ำมันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสะดวกสำหรับการบำรุงรักษา Green Spheres (แสดงโดยลูกศร) - Hydroaccumulators - องค์ประกอบหลักของการระงับ Citroen

ระงับด้านหลัง ข้อดีอีกอย่างหนึ่งในแบบดั้งเดิมมีขนาดกะทัดรัด ปริมาณเพิ่มเติมได้รับการปล่อยตัวในลำตัว

แดชบอร์ดของตัวอย่างเก่านั้นผิดปกติ ไม่มีสวิตช์คันโยกสูงชัน ฟังก์ชั่นทั้งหมดดำเนินการสวิตช์สวิตช์ที่อยู่ในสองส่วนที่ยื่นออกมา
Vyacheslav Varenov

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"