ทดสอบไดรฟ์ Citroen Berlingo 2002 - 2008 Minivan

ด้วยหลอดเลือดดำเชิงพาณิชย์

เราคนไหนที่ไม่จำเป็นต้องเกาด้านหลังศีรษะเมื่อซื้อเครื่องใช้ในครัวเรือนเครื่องใช้ในครัวหรือทุกสิ่งหลายประเภทเพื่อซ่อมแซมอพาร์ทเมนต์และจากนั้นก็มีฟันและฉีกขาด ucholstices พยายามผลักรถที่พวกเขาชื่นชอบ หรือจ้างรถบรรทุกเต็มรูปแบบสำหรับการขนส่งตู้เย็นหรือเครื่องซักผ้าเดียวกัน ปรากฎว่าคุณสามารถมีชีวิตอยู่ได้มากขึ้น - ในโลกที่รถตู้ผู้ให้บริการขนาดเล็กสอดคล้องกับความต้องการอย่างใดอย่างหนึ่ง
อย่างไรก็ตามบ่อยครั้งที่รถตู้ไม่เหมาะสมสำหรับการขนส่งผู้คน อย่าลืมเกี่ยวกับคนรักกิจกรรมกลางแจ้งการเดินทางระยะยาวและผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อนที่ไม่ย่อท้อซึ่งเป็นสากลและในเวลาเดียวกันรถกว้างขวางก็เป็นความฝันของชีวิต นั่นคือเมื่อรถยนต์รุ่นผู้โดยสารมาช่วยเหลือซึ่งผู้สร้างพยายามเสริมข้อดีของการดัดแปลงสินค้าด้วยความสะดวกสบายของรถธรรมดา ประสบความสำเร็จแค่ไหน - เราต้องค้นหาในการทดสอบ
ด้วยชุมชนทั้งหมดของงานที่แก้ไขแล้วทั้งสามคนในครั้งแรกดูแตกต่างกันมาก ฟอร์ดอาร์เซนอลไม่เพียง แต่เป็นความแปลกใหม่เท่านั้น แต่ยังมีขนาดที่แข็งแกร่งกว่า ดังนั้นข้อได้เปรียบบางอย่างของเครื่องยนต์ซึ่งมีปริมาณการทำงาน 1.8 ลิตรและม้า 115 ตัวเกือบจะทำให้ส่วนที่เหลือ อย่างไรก็ตามสำหรับรถยนต์ระดับนี้พารามิเตอร์ของมอเตอร์จึงไม่สำคัญดังนั้นเราจึงไม่ลังเลที่จะยอมรับคู่หูฝรั่งเศสเข้ามาใน บริษัท แม้ว่าจะมีอาวุธยุทโธปกรณ์แรงฉุดเล็กน้อย - 1.4 ลิตรและ 75 ลิตร กับ. แต่ละ. สำหรับทุกส่วนที่เหลือคุณสมบัติของ Citroen และ Renault ค่อนข้างสอดคล้องกับงานที่เป็นสากลที่สุดเท่าที่จะทำได้ อย่าลืมเกี่ยวกับราคาที่ผู้เริ่มต้นเป็นผู้นำที่ปฏิเสธไม่ได้ ดูเหมือนว่ามีเพียงคนรู้จักที่พิถีพิถันเท่านั้นที่จะทำให้ทุกคนอยู่ในสถานที่ของพวกเขา
ในความกว้างและความสูง
ไม่น่าเป็นไปได้ที่ยานพาหนะดังกล่าวจะเลือกดวงตาเท่านั้น ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะศึกษาเป็นเวลานานในการศึกษาความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงของร้านเสริมสวยขนาดของช่องเก็บสัมภาระการกำหนดค่าและคุณสมบัติการทำงาน และจากนั้นเมื่อตัดสินใจเลือกตัวเลือกสำหรับการกำหนดค่าแล้วเขาจะผลักดันให้เขารู้สึกเหมือนยานพาหนะที่ผิดปกติหลายตัว ดังนั้นเราจะทำ
แม้จะมีความแตกต่างเล็กน้อยในขนาดและการดำเนินการภายในตรีเอกานุภาพทั้งหมดก็ค่อนข้างเป็นเอกฉันท์ในอุดมการณ์ผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ ดังนั้นเมื่อเข้าสู่บทบาทของผู้ซื้อที่มีศักยภาพคุณจะต้องปรับตัวให้เข้ากับหลังคาสูงผิดปกติทันทีและดังนั้นจึงมีพื้นที่ขนาดใหญ่อยู่เหนือหัวของคุณ ท้ายที่สุดเสียงของการใช้งานจริงมักจะถามว่าจะทำอย่างไรกับอากาศ - การพกพาไปกับคุณนั้นไม่ได้ประโยชน์ มีความจำเป็นที่จะต้องชินกับความจริงที่ว่าภายใต้ประตูด้านหลังเปิด (ห้าหรือสี่) ที่โต๊ะปิกนิก บริษัท เล็ก ๆ จะอยู่ได้อย่างง่ายดายและช่องเก็บสัมภาระจะประหลาดใจไม่เพียง แต่ในขนาด กระจายแผ่นพลาสติกที่ขาดไม่ได้ในระหว่างการขนส่งสินค้า ทุกสิ่งทุกอย่างเป็นรายละเอียด แต่บ่อยครั้งที่พวกเขาเป็นคนที่กำหนดความเห็นอกเห็นใจหรือความเกลียดชัง
Ford Tourneo Connect รู้สึกว่าผู้มาใหม่ได้รับการเตรียมพร้อมอย่างจริงจังสำหรับการประเมินผู้บริโภคพยายามที่จะดูดซับโซลูชันทางเทคนิคที่ทันสมัยที่สุด
ที่เบาะหลังที่นี่ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันสะดวกแม้กระทั่งอุปทานที่มั่นคงมีอุปทานที่มั่นคงและมีเพียงมหาสมุทรอากาศเหนือหัวของคุณ ลำตัวที่มีผนังพื้นและด้านข้างแบ่งออกเป็นครึ่งหนึ่งเป็นสิ่งที่ดี จริงที่จะต่อสู้กับเธอในกรณีที่การรื้อถอนไม่สะดวกมาก - ส่วนใหญ่ แต่คุณยังสามารถพับหลัง (60/40) หลังของเบาะหลังแยกต่างหากหรือด้วยหมอนจากนั้นเชื่อมต่อจะเปลี่ยนเป็นรถบรรทุกทันที ทันใดนั้นก็กลับกลายเป็นว่าที่นั่งนั้นง่ายต่อการรื้อถอนเลย - มันคุ้มค่าที่จะคลิกที่คันโยกและ ... หยุด! นี่คือปัญหาแรก ผ่านประตูเลื่อนเพียงแห่งเดียวจากด้านข้างมันไม่สะดวกมากที่จะดึงมันออกมาและที่สำคัญที่สุดคือนำพวกเขาเข้ามาที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสองเท่า - หนักไม่ใช่ทุกคน เมื่อคิดเกี่ยวกับการกำหนดค่าที่มีประตูด้านหลังด้านซ้าย (จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 400 ยูโร) เราเปิดตัวชาวนาหนาแน่นสามคนที่เบาะหลังเพื่อการประเมินขั้นสุดท้าย ความคิดเห็นของพวกเขาแปลเป็นภาษาที่พิมพ์ออกมายืนยันว่าการขาดโครงสร้างด้านข้างหนึ่ง ระหว่างทางระบุอีกสิ่งหนึ่ง: การนั่งทางด้านขวาจะไม่พบด้ามจับด้านในเพื่อปิดประตูเลื่อน (แน่นอนว่ายังถูกบล็อกด้วยสลัก) - รูปร่างและขนาดของมันนั้นไม่ย่อท้อ
Citroen-Berlingo เขาเป็นคนเดียวในการทดสอบของเรามีประตูบานเลื่อนสองบานที่ด้านข้าง ความกังวลดังกล่าวไม่สามารถเพิกเฉยได้ - ผู้โดยสารที่ได้รับการจัดอันดับสามคนกระจายอยู่ในคำชมเชยของชาวฝรั่งเศสทำงานในรายละเอียดที่เล็กที่สุด มิฉะนั้นการประมาณการของพวกเขาจะคล้ายกับก่อนหน้านี้: มันก็คับแคบเล็กน้อยในไหล่ แต่ในขาของพื้นที่ว่างแม้จะมีระยะขอบ Citroena Trunk แทบจะไม่ด้อยกว่า Fordovsky มันสั้นกว่าเล็กน้อย แต่ปกคลุมด้วยม่านนุ่มซึ่งง่ายกว่ามากในการติดตั้งในระหว่างการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ แต่เบาะหลังที่นี่ไม่เปิดเร็ว มีเพียงความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงที่คล้ายกัน - การแยกกลับหรือที่นั่งทั้งหมด นั่นเป็นเพียงวัสดุเบาะเบา ๆ ไม่มีการขนส่งสินค้า
Renault-Kanka เมื่อมองแวบแรกเขาก็สงสัยมากขึ้นและแม้แต่พี่น้องที่ง่ายกว่า หลังจากฟอร์ดที่กว้างขวางและซิตโตรอันอบอุ่นไม่ได้ปกคลุมด้วยอัมพาตของร่างกายหมอนที่ไม่มีเหตุผลและด้านหลังนั้นโดดเด่น - พวกเขาพับได้เท่านั้น โดยทั่วไปแล้วเบาะหลังทำให้เกิดความรู้สึกขัดแย้ง แม้ว่าตรีเอกานุภาพของเราที่นี่จะตัดสินโดยไม่มีปัญหาใด ๆ แต่อย่างใกล้ชิดและเจ็บปวดมากขึ้น ล็อคเข็มขัดนิรภัยจมลงไปในหมอนทันใดนั้นก็ขุดลงไปในคนที่มีกำลังเช่นนี้ซึ่งคุณต้องรีบไปยังผู้เชี่ยวชาญด้านการลงจอดอย่างเร่งด่วน ดูเหมือนว่าจะเป็นการดีกว่าที่จะพาผู้โดยสารไปยัง Kangu ในระยะทางสั้น ๆ เท่านั้น ส่วนหนึ่งคำแนะนำที่ลำตัวที่กว้างขวางที่สุดนี้เกือบ - ข้อได้เปรียบหลักของ Kanga
คนเดียวและเคลื่อนไหว
Ford Tourneo Connect ประตูขนาดใหญ่อ้วนราวกับว่าพองตัวจากด้านในเบาะด้านในหน้าต่างด้านข้างขนาดใหญ่กระจกกระจกคู่ที่ถูกทำให้ดีขึ้นเช่นรถบรรทุกรถยนต์ไม่เพียงพอ จากความรู้สึกแรกฟอร์ดค่อนข้างเป็นมินิ -เวนหรือมินิบัส แต่แล้วจะทำอย่างไรกับโลหะและพลาสติกจำนวนมากด้วยการพูดทุกวันและการใช้งานส่วนตัว? ใช่ ... ใหญ่! ในนั้นจะปลูกคนทันทีหรือใส่กิโลกรัมของสี่ร้อยสินค้า - จากนั้นเพื่อคาดเดาการทำงาน
อย่างไรก็ตามทุกอย่างรอบคอบและสะดวกสบายในสถานที่ของคนขับ ที่นั่งกว้างขวางพร้อมการปรับเปลี่ยนที่หลากหลายทัศนวิสัยที่ดีเนื่องจากการปลูกสูงของคนขับและกระจกขนาดใหญ่พวงมาลัยปรับได้ในสองทิศทางการระบายอากาศแบบบิดแบบดั้งเดิมสามครั้ง ในการกำหนดค่าของเรามีแม้กระทั่งแพ็คเกจของอุปกรณ์เพิ่มเติมที่สะดวกสบายและในความร้อนไฟฟ้าไม่เพียง แต่กระจกและหัวฉีดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกระจกหน้ารถด้วย โดยทั่วไปแล้วสำหรับคนขับทุกอย่างจะถูกจัดระเบียบโดยหมวดหมู่สูงสุดและในเวลาเดียวกันก็ใช้งานได้อย่างมาก จริงในการกำหนดค่าที่หลากหลายภารโรงด้านหลังด้วยเหตุผลบางอย่างขาดหายไปเลย แต่สิ่งเหล่านี้เป็นอุปกรณ์ที่ไม่สอดคล้องกันอยู่แล้ว
การเชื่อมต่อยังมีความสมดุลในหวี แน่นอนว่าไม่ใช่รถโดยสารที่เล่นเล่นจากแถวติดต่อกัน แต่ในระดับที่สะดวกของการเคลื่อนไหวของเครื่องความน่าเชื่อถือจะรู้สึกเป็นหลัก เครื่องยนต์ที่มีความร่ำรวยเพียงพอและในเวลาเดียวกันเอ็นจิ้นแรงดึงซึ่งเลือกอัตราส่วนเกียร์ที่เลือกได้สำเร็จทำให้เครื่องมีตัวละครที่ค่อนข้างร่าเริงซึ่งจะไม่ทำให้เสียแม้กระทั่งการเพิ่มขึ้นของน้ำหนักบรรทุก
จี้ที่ดี หนาแน่นและยืดหยุ่นพวกเขามีความน่าเชื่อถือในความผิดปกติส่วนใหญ่และไม่เครียดกับแรงกระแทกที่คมชัดหรือในทางกลับกัน และที่สำคัญที่สุด - ความเข้มของพลังงานที่เป็นของแข็งนั้นรู้สึกได้ถึงเพราะถึงแม้จะมีน้ำหนัก 300-400 กิโลกรัมตัวละครของรถก็เกือบจะไม่เปลี่ยนแปลง - เว้นแต่ว่าร่างกายจะเคลื่อนไหวได้อย่างราบรื่นมากขึ้น .
โดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณจะไม่ยอมแพ้การควบคุม แน่นอนในการตั้งค่าไม่มีความซับซ้อนของพี่น้องเล็ก ๆ แต่โดยทั่วไปทุกอย่างได้รับการตรวจสอบรายละเอียดที่เล็กที่สุด ปฏิกิริยาที่ถูกต้องและสะดวกสบายเนื้อหาข้อมูลที่ยอดเยี่ยมช่วยให้คุณสามารถควบคุมรถได้อย่างน่าเชื่อถือและไม่กลัวความประหลาดใจ แต่ความสะดวกสบายทางเสียงไม่สมบูรณ์แบบ ในตอนแรกฟอร์ดไม่ได้ก่อให้เกิดการร้องเรียน: เครื่องยนต์ที่เงียบสงบไม่ใช่ยางที่มีเสียงดัง แต่ในการเคลือบแบบคร่าวๆร่างกายก็เริ่มดังก้องเหมือนดาดฟ้าเครื่องดนตรีและดูดซับเสียงกาฝากทั้งหมดเข้าไปในอวัยวะภายใน ด้วยความเร็ว 100-110 กม./ชม. มันยากที่จะพูดคุยกับเพื่อนบ้าน
Citroen-Berlingo ขนาดที่คล้ายกันของร้านเสริมสวย แต่สีและเฉดสีอื่น ๆ มากกว่าเกมจินตนาการและนักออกแบบเล็กน้อยพบในรูปแบบของกระเป๋าและอวนทุกชนิด ในเวลาเดียวกันผู้โดยสารไม่ได้มีความรู้สึกมวลชนที่มีอยู่ในฟอร์ด ในความเป็นจริงนี่เป็นรถโดยสารที่คุ้นเคยที่คุณไม่จำเป็นต้องปรับตัว: แม้แต่พื้นที่ว่างจำนวนมากก็ไม่ได้ทำให้รู้สึกถึงความว่างเปล่าที่ไม่ได้ใช้ จากนี้มันจะสะดวกสบายและสะดวกสบายแม้ว่าที่นั่งจะง่ายกว่าที่นี่และช่วงของการปรับเปลี่ยนของพวกเขาไม่ครอบคลุม และแม้ว่าพวงมาลัยจะปรับความสูงเท่านั้น แต่ก็สะดวกเช่นกลไกการสลับโหนดเหยียบที่เล่นกับลูกศรสว่างการรวมกันของอุปกรณ์
กับความคาดหวังแม้แต่เครื่องยนต์ที่เรียบง่ายก็ไม่ได้ทำให้เกิดการปฏิเสธ แน่นอนว่าจำนวนการถ่ายโอนที่ยืดออกของการส่งและตัวเร่งอิเล็กทรอนิกส์รบกวนเขาเล็กน้อยอย่างไรก็ตาม Citroen ทำปฏิกิริยาอย่างน่าเชื่อถือและมั่นใจกับคำสั่งของผู้ขับขี่อย่างมั่นใจ กม./ชม. แต่แตกต่างจากบรรพบุรุษของเขาด้วยเสียงที่เขาไม่เป็นไร ไม่แน่นอนพวกเขามีอยู่: เครื่องยนต์ร้องเพลงด้วยความเร็วสูงบางครั้งยางก็คึกคัก แต่ Berlingo ไม่ได้ขอเปรียบเทียบกับเครื่องดนตรีอะคูสติก
คุณสมบัติอีกอย่างของ Citroen คือการตั้งค่าแชสซีที่ยอดเยี่ยม หากไม่มีส่วนลดใด ๆ ในร่างกายที่ผิดปกติ: รถไม่เพียง แต่เชื่อถือได้มากบนท้องถนน แต่ยังทำให้คนขับความเห็นอกเห็นใจปล่อยให้มีเพศสัมพันธ์ในการโค้งงออย่างรวดเร็ว ซึ่งแตกต่างจากฟอร์ดที่หยาบคายชาวฝรั่งเศสคนฝรั่งเศสตรวจสอบความปรารถนาของคนขับเพียงเล็กน้อยทำให้เขาสามารถควบคุมรองเท้าแตะด้านข้างได้อย่างง่ายดาย ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องผิดปกติอาจไม่จำเป็นแม้แต่อย่างน้อยก็เป็นรถคันนี้ - แต่มีและจากนี้มันอุ่นขึ้นในจิตวิญญาณของเขา
สมควรได้รับการยกย่องและความราบรื่น แน่นอนว่าอิทธิพลของภาระที่นี่มีความชัดเจนมากขึ้นและความเป็นไปได้ของจี้มี จำกัด แต่ในสถานการณ์ส่วนใหญ่พวกเขาทำอย่างสมบูรณ์แบบด้วยการกระแทกการแข่งขันกับ Fordovsky ได้อย่างง่ายดาย
Renault-Kanka หลังจาก Citroen อัจฉริยะการตกแต่งภายในของสปาร์ตัน Kanga กำลังทำให้งง ความอุดมสมบูรณ์ของโลหะที่ไม่มีการเปิดเผยรอบ ๆ สไตล์หยาบและพลาสติกแข็งที่นั่งเล็ก ๆ ที่มีหมอนสั้น ราวกับว่ามีการเพิ่มอุปกรณ์บางอย่างลงในรถตู้เก็บของแยกออกเล็กน้อยและเรียกว่าผู้โดยสาร บางทีนี่อาจจะทำอย่างมีสติเพื่อเน้นจุดประสงค์ที่แท้จริงของคนทำงานหนัก แต่โดย Golly ความถูกต้องดังกล่าวไม่ได้รับประโยชน์ สำหรับตัวฉันเองคนที่คุณรักฉันยังต้องการสั้น ๆ และสมบูรณ์ยิ่งขึ้นแม้ว่าการได้รับ Kanga เป็นยานพาหนะเชิงพาณิชย์คุณสามารถยินดีที่ได้มีความสุขกับสิ่งที่เป็นอยู่ ในท้ายที่สุดพวงมาลัยและคันเหยียบในสถานที่การรวมกันของอุปกรณ์นั้นสวยมีเครื่องปรับอากาศ และความจริงที่ว่าทุกอย่างดูเรียบง่ายและไม่มีหน้าต่างด้านหลังเปิดอยู่ - เราจะอยู่รอด
เรโนลต์ถ่ายโอนความเรียบง่ายที่ไม่เปิดเผยไปยังลักษณะเลื่อน ราวกับว่าการตัดกันตัวเองกับ Citroen (แต่เป็นอย่างไรบ้าง) รถไปยังเครื่องยนต์ที่เรียบง่ายมีการส่งสัญญาณใกล้กับหมายเลขเกียร์ซึ่งดูเหมือนว่ามันจะแช่แข็งและมีชีวิตชีวามากขึ้น ในส่วนนี้เป็นเรื่องจริง แต่คุณต้องสลับบ่อยครั้ง: เกียร์สั้นคลายเกลียวเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว และเมื่อถึงขั้นตอนสูงสุดคุณก็เข้าใจอย่างรวดเร็วว่ามีรถตู้และหลังจาก 120 กม./ชม.
อย่างไรก็ตามปัญหาหลักของ Kanga คืออะคูสติก ร้านเสริมสวยเต็มไปด้วยเสียงขรมอย่างรวดเร็วเท่านั้นซึ่งแตกต่างจากฟอร์ดซึ่งเสริมด้วยซ้ำ หลังจากเรโนลต์ 100 กม./ชม. ฉันไม่ต้องการเปรียบเทียบกับเครื่องดนตรี - ดังนั้นเสียงก้องดังก้องบนหู ยางที่ตอบสนองอย่างรุนแรงต่อคุณภาพของพื้นผิวถนนนั้นถูกครอบงำในวงออเคสตรา
จี้ของ Kanga นั้นยากและไม่ยอมแพ้ รถทำซ้ำโปรไฟล์ของถนนทุกปีโยนแม้กระทั่งความผิดปกติที่ราบรื่นและยางอย่างรวดเร็วด้วยการเร่งความเร็วแนวตั้งที่คมชัด เป็นไปได้ที่จะจัดการกับสิ่งนี้ในแบบของปู่เก่า ทันทีที่บัลลาสต์ 200-300 กิโลกรัมปรากฏขึ้นในลำตัวหรือในเบาะหลังรถจะสงบอารมณ์กระโดด จริงปัญหาเกี่ยวกับความสามารถในการควบคุมได้รับการระบุทันทีไม่สมบูรณ์แบบแล้ว ความจริงก็คือรถที่ว่างเปล่าแสดงให้เห็นถึงการหมุนที่ไม่เพียงพอไม่ต้องการขับรถเข้าสู่เทิร์น แต่ด้วยภาระบางส่วนทันใดนั้นเขาก็เริ่มแก้แค้นหางของเขา ดูเหมือนว่าในการแสวงหาความเป็นสากลและความสามารถในการบรรทุกผู้สร้างไปไกลเกินไปด้วยความแข็งแกร่งของจี้บริจาคการควบคุมที่มั่นคงและความราบรื่น แน่นอนว่าคุณลักษณะเหล่านี้ส่วนใหญ่จะปรากฏเฉพาะกับการขับขี่ที่รุนแรง แต่เราแต่ละคนสามารถตกอยู่ในสถานการณ์ที่คล้ายกันโดยไม่ได้ตั้งใจ มันค่อนข้างยากสำหรับเขาที่จะเร่งความเร็ว แต่ในสภาพเมืองแน่นอนว่ามันสะดวกกว่า
ในตอนท้าย
ชอบอะไรจากตรีเอกานุภาพของเรา? ฉันคิดว่าจะไม่มีคำตอบที่ชัดเจน - แม้จะมีจุดประสงค์ทั่วไปรถยนต์ทุกคันก็แตกต่างกัน
Ford-Tourneo Connect เป็นสิ่งที่ดี: การตกแต่งภายในที่มีความคิดและการเปลี่ยนแปลงอย่างง่ายดายเครื่องมือที่ทรงพลังและความสามารถในการเลื่อนที่เชื่อถือได้ ดูเหมือนว่าสำหรับผู้ค้าเอกชนเขาเป็นทั้งยอดเยี่ยมและมีราคาแพงดังนั้นสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือยานพาหนะสากลสำหรับ บริษัท ที่แข็งแกร่ง จากนั้นราคาเริ่มต้นของ 15,000 ยูโรจะดูปานกลางแม้ว่าเมื่อเลือกตัวเลือกให้กับมันจะมีการเพิ่มอีก 1,500-2,000 ยูโร และหากค่าใช้จ่ายดังกล่าวไม่แพงสำหรับ บริษัท ของคุณก็เป็นไปได้ที่จะมุ่งเน้นไปที่เรโนลต์คังกา ในฐานะที่เป็นรถโดยสารเขา MM ไม่ค่อยดีนัก แต่ค่อนข้างเหมาะกับความวุ่นวายของเมืองในโหมดรถรับส่งสินค้า
หากคุณคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับรถยนต์ที่สามารถแก้ปัญหาได้ไม่เพียง แต่ปัญหาในเชิงพาณิชย์เท่านั้น แต่ยังควรให้ความสนใจกับ Citroen Berlingo มันประสบความสำเร็จในการผสมผสานความสะดวกสบายของรถยนต์ตามปกติเข้ากับช่องเก็บสินค้าที่กว้างขวางและรอบคอบ

Ford Tourneo Connect
แสดงให้เห็นเป็นครั้งแรกต่อสาธารณชนทั่วไปในงาน Geneva Motor Show 2003 ในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงยอดขายในรัสเซียเริ่มขึ้น
รถยนต์มีให้บริการในรุ่นบรรทุกและผู้โดยสารที่มีน้ำมันเบนซินหนึ่งใบ 1.8 ลิตร 86 กิโลวัตต์/115 ลิตร กับ. และหนึ่งเทอร์โบดีเซล 1.8 ลิตร, 66 kW/90 ลิตร กับ. เครื่องยนต์. มีรุ่นสั้นและยาวของเครื่อง
ราคาเริ่มต้นของตัวเชื่อมต่อผู้โดยสารคือ 15,000 ยูโร เพิ่มขึ้น 2,000-3000 ยูโรเมื่อสั่งแพ็คเกจอุปกรณ์เพิ่มเติมรวมถึงไดรฟ์เซอร์โวทุกชนิดกระจกหน้ารถอุ่นหมอนพู่กัน ABS ฯลฯ
Citroen Berlingo
เขาเปิดตัวในปี 1996 และตั้งแต่นั้นมาเวรา-อินเดียให้บริการผู้บริโภคภายใต้เครื่องหมายการค้าของ Citroen Berlingo และหุ้นส่วน Peugeot ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2545 รถถูกต่ออายุเครื่องสำอาง
ในตลาดภายในประเทศแบบจำลองมีให้บริการในรุ่นขนส่งสินค้าและผู้โดยสารที่มีเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่อง: 1.4 ลิตร, 55 กิโลวัตต์/75 ลิตร กับ.; 1.6 L, 80 kW/110 L กับ. และดีเซล 1.9 ลิตร, 51 kW/69 ลิตร กับ. หลังมีเพียงรถบรรทุก
ขึ้นอยู่กับมอเตอร์และระดับการกำหนดค่ารุ่นผู้โดยสารมีค่าใช้จ่ายจาก 12,550 ถึง 14,750 ยูโร รายการอุปกรณ์เพิ่มเติมที่น่าประทับใจประกอบด้วย ABS เครื่องปรับอากาศ ฯลฯ
เรโนลต์ Kangoo
การนำเสนอของเขาเกิดขึ้นในเดือนธันวาคม 1997 และในปี 2544 แม้แต่การปรับเปลี่ยนไดรฟ์ทั้งหมดก็ปรากฏขึ้นซึ่งยังไม่ได้ขายกับเรา
ในตลาดภายในประเทศมีการแสดงในรุ่นบรรทุกสินค้าและผู้โดยสารด้วยเครื่องยนต์เบนซินเพียงเครื่องเดียวที่ 1.4 ลิตร 55 กิโลวัตต์/75 ลิตร กับ.
สำหรับรถยนต์โดยสารจะมีการกำหนดค่าขั้นพื้นฐานสองระดับและรายการอุปกรณ์เพิ่มเติม
ราคา - จาก 11,990 ถึง 12,490 ยูโร

Ford Tourneo Connect
รูปแบบที่เรียบง่ายเส้นที่สงบ ในภูมิทัศน์ของเมืองฟอร์ดไม่ได้ดูเหมือนการบด
ห้องเก็บสัมภาระแคบลงด้วยโค้งล้อ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะถอดที่นั่งออกและมันก็กลายเป็นขนาดใหญ่
ห้องเก็บสัมภาระแคบลงด้วยโค้งล้อ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะถอดที่นั่งออกและมันก็กลายเป็นขนาดใหญ่
เบาะหลังถูกออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารสามคน - สะดวกสำหรับพวกเขาที่นี่

Citroen Berlingo
Citroen Berling ในการกำหนดค่าของ multi -pace: กระจกภายนอกที่มีเม็ดมีดกับสีของร่างกายผ้าม่านกระเป๋าและประตูเลื่อนที่สองทางด้านซ้าย
Citroena Trunk สั้นกว่าเล็กน้อยและ U'zhedovsky แต่สินทรัพย์ของเขามีชั้นวางที่นุ่มและกระเป๋าจริงบนผนังด้านข้าง
การตกแต่งภายในที่น่ารักเฉดสีขี้เล่นของเบาะควบคุมที่สะดวก
หมอนและด้านหลังของเบาะหลังวางในอัตราส่วน 60/40

เรโนลต์ Kangoo
การปรากฏตัวของเรโนลต์คังกาอาจเป็นสิ่งที่ผิดปกติที่สุด: รถตู้สูงและขี้เล่นที่มีระยะห่างถนนขนาดใหญ่วางล้อบาง ๆ
แต่ขนาดของช่องเก็บสัมภาระนั้นน่าประทับใจ - การเปิดและความกว้างที่ใหญ่ที่สุด
เมื่อมองแวบแรกทุกสิ่งที่จำเป็นอยู่ในสถานที่ของพวกเขา แต่การออกแบบพื้นผิวและสไตล์มีไว้สำหรับมือสมัครเล่น
เบาะหลังนั้นเรียบง่ายและวางไว้อย่างครบถ้วนเท่านั้น

สรุป
Ford Tourneo Connect
ลำตัวกว้างขวางความเป็นไปได้ที่กว้างของการเปลี่ยนแปลงของร้านเสริมสวยสถานที่ทำงานที่สะดวก
ด้ามจับที่ไม่สบายใจสำหรับการปิดประตูด้านข้างเลื่อนจากด้านในไม่มีที่ปัดน้ำฝนด้านหลังในหนึ่งในผู้โดยสารที่อิ่มตัวที่สุด
Citroen Berlingo
การตกแต่งภายในที่รอบคอบและสะดวกสบายความเรียบเนียนและการจัดการที่ดีความสะดวกสบายทางเสียงสูง
อัตราส่วนเกียร์ยืดของเกียร์การออกแบบการป้องกันเครื่องยนต์ไม่สำเร็จ
เรโนลต์ Kangoo
ช่องเก็บสินค้าที่กว้างขวางและสะดวกสบายปรับตัวให้เข้ากับเงื่อนไขของรัสเซีย
ความสะดวกสบายทางเสียงที่ไม่ดีความเรียบต่ำเบรกปานกลาง
   
 

 

Sergey Voskresensky รูปถ่าย: George Sadkov

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"