ทดลองขับ Citroen Berlingo 1996 - 2002 Minivan

นาฬิกากลางคืน ...

... หรือ 1,500 กิโลเมตรบน Citroen Berlingo
 
หากผู้อ่านคิดว่าเราดูตอนกลางคืนไปจากปารีสไปยังอัมสเตอร์ดัมเพียงเพื่อดูการสร้างที่ยิ่งใหญ่ของ Rembrandt เขาผิด แต่ละห้าคน (ในหมู่พวกเขาคือเพื่อนของฉันจากปีนักเรียนตอนนี้ปารีสเพื่อนของเขาเป็นภาษาอังกฤษและเพื่อนร่วมทั่วไปของพวกเขา - คู่รักหนุ่มสาวจากอเมริกา) ไล่ตามเป้าหมายของพวกเขา ฉันเป็นหนึ่งในสิ่งหนึ่งที่: ความปรารถนาที่จะไปถึงสุดสัปดาห์จากเมฆมากและฝนตกในเวลานั้นเมืองหลวงของฝรั่งเศสในซันนี่ตามที่สัญญาไว้เมืองหลวงของเนเธอร์แลนด์ ในขณะเดียวกันสหายของฉันกังวลเพียงเล็กน้อย - ในรถประเภทใดที่เราจะเดินทางที่สำคัญที่สุด - เพื่อให้สถานที่นั้นเพียงพอ ฉันมีความสนใจมากแค่ไหน - สะดวกสบายและเป็นเมืองทั่วไปรถผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ทำงานได้ในเวลานาน ใช่ในรุ่นใหม่ - Multispace
 
ชีวิตในภูมิภาคกลางของปารีสไม่หยุดพักหนึ่งนาทีกับทุกสภาพอากาศ จริงในเวลากลางคืนปัจจุบันของมันไม่เร็วดังนั้นจึงผ่อนคลายขี้เกียจแม้แต่น้ำใน Seine ดูเหมือนจะชะลอตัวลง ดังนั้นเราจึงรวมตัวกันบนถนนเท่านั้นสำหรับเที่ยงคืนเมื่อ Berlingo เชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่ซึ่งในฝรั่งเศสส่งจดหมายยืนอยู่บนเรื่องตลก ผู้โดยสารของเราใช้ถุงขนาดใหญ่ซึ่งเป็นผลงานที่กว้างขวางและกระเป๋าเป้ขนาดที่เหลือเชื่อไม่นับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นขวดที่มีน้ำซีดีหรือแผนที่ถนน ช่องเก็บสัมภาระเต็มไปกว่าครึ่งนิดทั้งหมดมีเพศสัมพันธ์ทั้งหมดที่เราปกคลุมไปด้วยผ้าม่านพิเศษ สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ถูกวางไว้ในชั้นวางทันทีและตาข่ายใน ... เพดาน ควรกล่าวที่นี่ว่าการดัดแปลงใหม่คือ Multispace - รถยนต์ที่รู้จักกันมายาวนานส่วนใหญ่จะแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดสูงกว่ามาตรฐาน และสถานที่เหนือศีรษะมีมากเกินพอจึงจะไม่เป็นบาป มองไปข้างหน้าฉันจะบอกว่าตลอดการเดินทางแม้จะมีการเร่งความเร็วที่คมชัดและการเบรกฉุกเฉินไม่มีอะไรบนหัวของกระเป๋าเหล่านี้ในเพดานไม่ดังนั่นคือพวกเขาได้รับการจัดเรียงอย่างดี
 
เนื่องจากเรากำลังพูดถึงหลังคาคุณต้องพูดสองสามคำเกี่ยวกับการปรากฏตัวของรถ แน่นอนว่าภายนอกมีการเปลี่ยนแปลง แต่ไม่ได้แย่ลง ฉันจะบอกว่าเขายังคงสง่างามอย่างรุนแรงและมีบางอย่างกลายเป็นต้นฉบับในบางสิ่ง: กระจกหน้ารถขนาดใหญ่เหนือเส้นที่ต่ำของเครื่องดูดควันไฮไลท์จากมวลของเครื่องจักรที่สร้างขึ้นสำหรับแรงงานที่ยากลำบากในชีวิตประจำวัน ประตูที่ให้การเข้าถึงที่นั่งด้านหลัง (เลื่อนเช่นเดียวกับในมินิแวน) ได้สูงขึ้นดังนั้นจึงสะดวกในการนั่ง พื้นราบรื่นอย่างแน่นอนซึ่งสะดวกสบายและผู้ชายสองคนและหญิงสาวตั้งรกรากอยู่ข้างหลังค่อนข้างดียึดเข็มขัดนิรภัยที่มีให้สำหรับแต่ละ SED ทั้งสาม และถึงแม้ว่าที่นั่งคนขับฉันก็ผลักกลับมาสะดวก แต่หัวเข่าในมันนั่งอยู่ข้างหลังไม่ได้พักผ่อน ตลอดเวลาการเดินทางของการร้องเรียนเกี่ยวกับความไม่สะดวกที่ฉันไม่ได้ยินใครเลย แต่เพียงทางเดียวกับอัมสเตอร์ดัมเราเอาชนะ 500 กิโลเมตรเพิ่มเติม
 
โดยทั่วไปแล้วที่นั่งคนขับเดียวกันจะมีการจัดระเบียบเป็นอย่างดี: เก้าอี้มีชุดการปรับที่สมบูรณ์การควบคุมเป็นตรรกะ ฉันอาจต้องการที่จะเป็นไปได้ในการปรับแนวยาวของคอลัมน์พวงมาลัยและ Branca จะเอียงไปข้างหน้าน้อยกว่า แต่เพื่อยอมรับและสถานที่นี้ไม่เหนื่อย โดยทั่วไปในห้องโดยสารเพียงอย่างเดียว แต่ความรู้สึกมีฝนตกหนัก บนคอนโซลกลางหน่วยควบคุมสภาพภูมิอากาศและระบบเสียงที่มีเครื่องเล่นซีดี เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าเสียงเพลงเหมือนในคอนเสิร์ตฮอลล์ แต่จะสวมใส่มันจะไม่ซื่อสัตย์ต่อความต้องการรถยนต์ของชั้นเรียนนี้ ที่นี่บนคอนโซลปุ่มควบคุมหน้าต่างด้านหน้าจะถูกวางไว้ กระจกเป็นเรื่องตลก: ซ้ายตลกและขวา - ใช้ปุ่มทางด้านซ้ายของ RAM ประหยัดมาก แต่ฉันชอบกระจกมองข้างตัวเองมาก: รูปร่างและขนาดของพวกเขาช่วยให้คุณเห็นเกือบทุกอย่างที่เกิดขึ้นทั้งสองด้านของรถและใต้ล้อ มันอำนวยความสะดวกในการจอดรถบนถนนที่ผ่านมาซึ่งคุณต้องตื่นขึ้นมาใกล้ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ อย่างไรก็ตามทุกสิ่งมีการประกอบทุกคนได้รับการยึดกับการพิมพ์ที่มีเส้นทางอยู่ที่บัดดี้ทางด้านขวา - ถึงเวลาแล้วที่จะไปแล้ว
 
เมืองและทางหลวง
 
... ยังคงตอนกลางคืนปารีสมีความสวยงาม โดยส่วนตัวแล้วในที่มืดเขาชอบมากกว่าวัน: ไม่มีการจราจรติดขัดที่มีชื่อเสียงที่โด่งดังไม่มีอะไรที่รบกวนจิตใจที่จะชื่นชมอาคารที่ไฮไลต์ในโอกาสส่วนกลางไม่มีนักท่องเที่ยวแม้ใกล้กับหอไอเฟลสีทอง เราสามารถเลือก Ring Road ได้อย่างง่ายดาย - มีบางอย่างเช่น Metropolitan Mkad และจากนั้นตัวอักษรไม่กี่กิโลเมตรเราออกจากทางหลวงความเร็วสูง A1 ในตอนกลางคืนเกือบเป็นเจ้าของที่พบมากที่สุดของเส้นทางยุโรป - รถบรรทุกหนักรถยนต์ไม่มาก
 
มันให้ตัวเองทันทีเพื่อทราบพลังของมอเตอร์และคุณสมบัติของกระปุกเกียร์ 5 สปีด Citroen Berlingo ได้รับการออกแบบมาเป็นหลักเพื่อขับรถในเมือง ในกรณีที่ความเร็วไม่ค่อยเกินเครื่องหมาย 80 กม. / ชม. ความจุของมอเตอร์ 4 สูบที่มีปริมาณ 1.6 ลิตรค่อนข้างเพียงพอและ Radiance ให้อัตราส่วนเกียร์สั้น บนทางหลวงที่ไม่จำเป็นต้องแซงอย่างรวดเร็วมันใช้เวลาค่อนข้างมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ที่สี่ในวันที่ห้าด้วยการยกที่เห็นได้ชัดแทบจะชะลอตัวลง ในทางกลับกันและเขาก็โหลดแล้วจะต้องได้รับการยอมรับเกือบภายใต้เมือง กล่องของกล่องดูเหมือนจะพังเล็กน้อยแม้ว่ามันจะเป็นเรื่องยากที่จะทำผิดพลาดในการเลือกเกียร์ เหยียบในเมืองและคลัทช์: มันเป็นระยะทางบกและนิ่มซึ่งในการจราจรติดขัดมากโดยวิธีการที่เท้าจะไม่เหนื่อย แต่ในเงื่อนไขอื่น ๆ ของข้อเสนอแนะไม่ได้ใช้
 
ที่ยังคงประจักษ์อย่างรวดเร็วในการติดตามดังนั้นเรือใบนี้ ด้วยจินตนาการบางอย่างภายใต้ด้านข้างของ Berlingo Progressive และสามารถเตือนการแล่นเรือได้อย่างแน่นอน ในทางปฏิบัติซึ่งหมายความว่าเมื่อลมตรึงหรือเมื่อแซงรถบรรทุกรถไม่พยายามที่จะกำจัดหลักสูตรมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องเก็บมันไว้ในวิถีที่กำหนด พวงมาลัยที่ชัดเจนช่วยในการรับมือกับสิ่งนี้ซึ่งแม้ที่ความเร็วสูงให้ข้อเสนอแนะที่ยอดเยี่ยม โดยวิธีการ Speedometer Berlingo ตั้งอยู่จนถึง 190 กม. / ชม. และความเร็วสูงสุดและน้อยลง อย่างไรก็ตามภายใต้สไลด์ฉันยังคงจัดการเพื่อให้บรรลุเครื่องหมายนี้และพฤติกรรมของรถยังคงอยู่ที่ความสูง มีอะไรอีกที่ดี: รถคันสูงเช่นนี้ไม่ได้ทำให้เกิดเสียงแอโรไดนามิกมากเกินไปมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องจ่ายส่วยให้นักออกแบบ
 
ฉันชอบเบรกด้วยการเหยียบค่อนข้างยากซึ่งไม่ได้บังคับเป็นครั้งที่สองที่จะต้องสงสัยเลยว่าคุณสามารถหยุดรถด้วยความเร็วเกือบใด ๆ แม้จะมีการโหลดเต็มรูปแบบ เป็นครั้งแรกที่ผมตรวจสอบมันเมื่อมันไม่ได้มีประสบการณ์มากเกินไป Navigant สังเกตเห็นเมื่อเร็ว ๆ นี้สภาคองเกรสที่ต้องการสำหรับทางหลวงถัดไป ผมต้องชะลอตัวลงจะชะลอตัวลงเพื่อให้พอดีกับการเปิด
 
เรามาถึงดินแดนของฮอลแลนด์ในยามเช้า ที่นี่เราได้พบกับดวงอาทิตย์ บนเส้นทางของกรุงเฮกซึ่งมีบาปที่ไม่ได้หยุดอยู่กับที่และไม่ทำให้คู่ของภาพที่ บางครั้งเราพบว่าพวกเขาถูกครอบงำ 500 กิโลเมตรเป็นเวลา 3 ชั่วโมง 45 นาที - ดีมากได้รับสองหยุดเกี่ยวกับกาแฟและเติมน้ำมัน ถังน้ำมันเชื้อเพลิงหลังจากที่ทุก Berlingo มีขนาดไม่ใหญ่เกินไปเช่นรถเมืองใด ๆ ทั่วไป เมื่อเราขับรถครั้งแรกในสถานีบริการน้ำมันเป็นครั้งแรกหลังจากที่สามร้อยไมล์สะสมกิโลเมตรดัชนีระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้ใกล้เคียงกับเครื่องหมายศูนย์ การคำนวณการไหลก็เปิดออกประมาณ 10 ลิตรต่อ 100 กม. แต่ก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่าความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 150 km / h, ซึ่งเป็นจำนวนมากสำหรับ Citroen BERLINGO กับเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร เพียงเติมน้ำมันที่เราสังเกตเห็นคุณสมบัติอื่นของเครื่อง: ประตูหลังเปิดสมบูรณ์ปิดฟักถังก๊าซดังนั้นหากผู้โดยสารต้องการที่จะออกไปก็ควรจะทำล่วงหน้า
 
เส้นทางจากกรุงเฮกอัมสเตอร์ดัมก็ตัดสินใจที่จะไม่ทำในทางหลวงความเร็ว แต่ตามถนนในชนบทเพื่อเพลิดเพลินไปกับสภาพอากาศและสภาพแวดล้อมที่งดงาม และแน่นอนชื่นชมดอกทิวลิปซึ่งจริงๆทะเลที่นี่ ดอกไม้ทุกที่: ถนนใน parisades เรียบร้อยใกล้บ้านในเรือนกระจกขนาดเล็กและขนาดยักษ์ ถนนประเทศในขณะที่ได้รับอนุญาตอย่างเต็มที่ขอบคุณระงับ Berlingo ม้วนร่างกายของหลักสูตรมี Velic แต่ยังเรากำลังพูดถึงรถที่มีความสูงสองเมตร นอกจากนี้ก็ยังคงได้รับการออกแบบสำหรับการนั่งสงบและไม่ได้อยู่ในการแข่งขัน
 
และมาถึงอัมสเตอร์ดัมเราให้ส่วยให้รถคล่องแคล่ว ถนนแคบและจำนวนเหลือเชื่อของนักปั่นจักรยานแม้ในตอนเช้า - ดูเหมือนว่านี้เป็นองค์ประกอบที่ชนพื้นเมืองของ Berlingo เราโชคดีและเราก็สามารถที่จะได้อย่างรวดเร็วผ่านรถบนเขื่อนหนึ่งในช่องทางที่ อืมแล้ว ... งานอดิเรกในอัมสเตอร์ดัมเป็นเพลงที่แยกต่างหากที่ไม่ได้มี แต่ทัศนคติต่อการบันทึกเหล่านี้
 
เส้นทางกลับสู่ปารีสกลายเป็นเรื่องยากมากขึ้นเนื่องจากพายุไซโคลนที่แข็งแกร่งซึ่งลดลงในส่วนนี้ของยุโรป ที่ปัดน้ำฝน Berlingo พยายามทำความสะอาดกระจกหน้ารถ โดยทั่วไปแล้วมันเป็นไปได้ไม่เลวร้ายที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะควบคุมความถี่ในการตอบสนองของพวกเขามันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนคันโยกจากตำแหน่งหนึ่งอย่างต่อเนื่องเช่นเดียวกับหลายรุ่นของปีเก่า อย่างไรก็ตามทุกอย่างจบลงด้วยดีและปารีสพบกับเราแม้ว่าจะเย็น แต่อากาศแห้งและสะอาด เราเดินทางโดยรวมสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์หนึ่งและครึ่งพันกิโลเมตร ทุกคนมีความพึงพอใจไม่มีใครเหนื่อยโดยเฉพาะ - มันไม่ได้เป็นการยกย่องสูงสุดที่รถ?
 
Berlingo ภายใต้การสั่งซื้อ
 
รุ่นนี้ไม่สามารถเรียกว่า Citroen Bestseller อย่างไรก็ตามมันใช้ความต้องการอย่างยั่งยืนรวมถึงในรัสเซียซึ่งขายโดยรถยนต์ที่ผลิตโดยโรงงาน Taganrog Automobile ตอนนี้ผลิตภัณฑ์ Tagaz ใช้เป็นรถแท็กซี่รถยนต์เหล่านี้มีความจำเป็นต้องเชื่อบนถนนมากยิ่งขึ้น แน่นอนว่า Berlingo มีความน่าเชื่อถือและประหยัดกว่ามากกว่า Volga
 
รุ่นที่มีหลังคาสูงเท่าไหร่และต้นทุนเครื่องยนต์เบนซินในรัสเซียเท่าไหร่มันยากที่จะพูด ส่วนใหญ่รถยนต์เหล่านี้จะได้รับภายใต้การสั่งซื้อ ความสำเร็จของแบบจำลองสามารถช่วยและคู่แข่งจำนวนน้อย - ส่วนตัวเข้ามาในใจของฉันบางทีเรอโนล์ Kangoo Citroen Berlingo ยังไม่มี minivan แต่ไม่มีรถอีกต่อไป แน่นอนวงกลมของผู้ซื้อสำหรับรถยนต์ดังกล่าวมีความสำคัญอยู่แล้ว แต่พวกเขา ไม่อยู่ในไร้ประโยชน์ Berlingo ผลิตและขายเป็นเวลาเกือบแปดปีแล้ว Citroen ยังไม่คิดที่จะหยุดการปล่อยตัวของเขา
 
Andrei Osipov
 

แหล่งที่มา: "รถยนต์ Izvestia"