ไดรฟ์ทดสอบ Crossfire Chrysler ตั้งแต่ปี 2550

เครื่องเปิด

อาจเป็นชื่ออื่นจะดูเหมาะสมกว่าที่นี่ ตัวอย่างเช่นความงามคืออเมริกัน แต่เขาได้ทำซ้ำแล้วซึ่งไม่ได้เปลี่ยนสาระสำคัญของไครสเลอร์ Crossfire Roadster
ในความเป็นจริง Crossfire มีต้นกำเนิดจากอเมริกาอย่างหมดจด การออกแบบรถทำงานในสหรัฐอเมริกาและสิ่งนี้สามารถมองเห็นได้ ด้วยเหตุผลบางอย่างพวกเขารู้วิธีสร้างรถกล้ามเนื้อสวยด้วยใบหน้าของตัวเอง ทำในแง่ของการวาดภาพ และพวกเขารวบรวม Crossfire ในประเทศเยอรมนีที่โรงงาน Karmann - เหมือนในยุคโซเวียตในองค์กรพิเศษสำหรับการผลิตคูเป้และรถเปิดประทุน ที่นั่นในเมือง Osnabruk ตัวอย่างเช่น Mercedes Clk และ Audi A4 Cabrio ได้รับการปล่อยตัว ยิ่งไปกว่านั้นใน Crossfire อเมริกันมีการยืมมาจากครึ่งพี่ชาย - Mercedes SLK แต่ผลิตภัณฑ์อย่างไรก็ตามกลายเป็นต้นฉบับอย่างสมบูรณ์ ช่อง crossfire นั้นซึ่งทุกอย่างเริ่มต้นขึ้นที่ Roadster เพิ่งนำเสนอภายใต้ชื่อเดียวกัน
Vykollesitsa การดู Crossfire เป็นความสุข โปรไฟล์นักล่าซี่โครงที่ประทับบนฮูดท่อไอเสียที่คล้ายกับปืนล่าสัตว์สองตัวซึ่งถูกวาดในการ์ตูน และล้อที่มีสุขภาพดีที่มีขนาดแตกต่างกันในด้านหน้าขนาด 19 นิ้ว หากความแตกต่างของขนาดของดิสก์มีมากขึ้นเช่นบนรถแทรกเตอร์การจัดเก็บสำรองสองแบบสามารถนำติดตัวไปด้วยคุณวางไว้ตามหลักการของการทำรังของตุ๊กตา และไม่มีล้อสำรองเลย การแก้ไขในข่าวประชาสัมพันธ์มีสถิติที่น่าสนใจมาก ปรากฎว่าการเจาะของล้อในเครื่องสมัยใหม่เกิดขึ้นหนึ่งครั้งโดย 150,000 กม. ของการวิ่ง ไม่เป็นอย่างอื่นการทดสอบ Crossfire ขับรถเป็นพิเศษเป็นวงกลมที่สนามฝึกซ้อมในขณะที่ - โอ้ปาฏิหาริย์! - เล็บไม่ได้ตกอยู่ใต้พวงมาลัย
ภายใน Crossfire ทุกอย่างก็เป็นกีฬา เก้าอี้ได้รับการสนับสนุนด้านข้างที่พัฒนาแล้ว ตอนแรกฉันยังรู้สึกไม่สะดวกเพราะสิ่งที่พวกเขานั่งลง (52 ฉันขอโทษขนาด) กลายเป็นตัวแน่นเกินไประหว่างลูกกลิ้งบนหมอน แต่แล้วฉันก็ลืมไปเลย
Crossfire ขนาดที่เหมาะสมถูกควบคุมโดยการออกเดินทางเท่านั้น แต่ด้วยการตั้งค่าที่นั่งคนขับจำนวนมากนี่เป็นเรื่องยากที่จะเรียกข้อเสีย นอกจากนี้ที่ตำแหน่งใด ๆ ของพวงมาลัยอุปกรณ์สามารถมองเห็นได้ และดูอุปกรณ์ไม่เพียง แต่มีประโยชน์ แต่ยังน่าพอใจ พวกเขาอยู่ใน crossfire มีสไตล์ แม้แต่มาตรวัดความเร็วดูเหมือนไม่ใช่แค่หน้าปัดที่มีลูกศรเดียวเช่นเดียวกับในนาฬิกายุคกลาง แต่มีบางสิ่งที่ซับซ้อนและมีน้ำหนักมากขึ้น ภาพลวงตาถูกสร้างขึ้นโดยการแปลงเป็นสองเท่า กิโลเมตรต่อชั่วโมงจะถูกระบุด้วยไอคอนขนาดใหญ่ไมล์ - เล็ก มันถูกอ่านอย่างไรก็ตามมันไม่สะดวกมากนักที่จะพิจารณาและชื่นชมมันจะดีกว่าในลานจอดรถมากกว่าในระหว่างการเดินทาง
สร้างขึ้นอย่างมากใน Crossfire ที่จับของคันเกียร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับกลไก (เป็นเรื่องน่าเสียดายที่พวกเขาวางแผนที่จะจัดหาปืนกลเท่านั้น) ด้วยรูปแบบเขาวงกตทั้งหมดของตัวเอง matte-metal นักออกแบบมีความภาคภูมิใจในรายละเอียดนี้อย่างชัดเจน: ในงานนำเสนอแม้จะมีการครอบงำในรูปแบบของนักถักธรรมชาติเพียงหลุมเดียวสำหรับการตกลงไปในจานของเครื่องเทศที่เกี่ยวข้อง แต่ปุ่มทุกประเภทบนคอนโซลกลางดูเหมือนทาสีด้วยเงิน มันคุ้มค่าที่จะสัมผัสพวกเขาและกลายเป็นพลาสติกที่ชัดเจนทันทีและไม่ได้มีคุณภาพสูงสุด การขาดการควบคุมสภาพอากาศในรูปแบบปกตินั่นคือด้วยความสามารถในการกำหนดอุณหภูมิที่ต้องการในองศาทำให้รู้สึกประหลาดใจเล็กน้อย แทนเครื่องซักผ้าสองตัว - สำหรับคนขับและผู้โดยสาร - ด้วยเครื่องหมายสีน้ำเงินและสีแดง ตามแนวคิดมันคล้ายกับ Mercedes-Benz SLK บนพื้นฐานของ Crossfire แต่นี่คือสิ่งที่ ไม่นานก่อนที่จะมีการปรากฏตัวของญาติ crossfire รุ่นใหม่ของ SLK ถูกนำเสนอและไม่ต้องสงสัยเลยว่าทุกอย่างทำให้ดียิ่งขึ้นและสะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับการปรากฏตัวและการสัมผัส มีทั้งระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบ Airscarf-A ที่พัดจากพนักพิงศีรษะที่อบอุ่นของคอและหัวของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร และบน crossfire มันเป็นไปไม่ได้ที่จะหาแม้แต่หน้าจอกริดด้านหลังหัวของนักปั่น - มันไม่อนุญาตให้ลมพัดไปที่ห้องโดยสารที่มีด้านบนเปิด และไม่ - ไม่ได้หมายความว่าไม่จำเป็น ในรถเปิดประทุนมันจะระเบิดอย่างมีนัยสำคัญและการพูดคุยด้วยความเร็วมากกว่า 100 กม./ชม. กลายเป็นปัญหา
แต่คลาสใหม่เช่นเดียวกับรถที่ดีอื่น ๆ ที่มีช่องเปิดมีที่นั่งอุ่น ทุกอย่างถูกต้อง: ตามกฎของการอนุรักษ์พลังงานร่างกายก็พัดออกมาจากส่วนบนชดเชยความร้อนที่ต่ำกว่า แต่ก่อนอื่นคุณต้องเปิดหลังคา
การทดสอบบีบ จากข้อมูลของผู้เชี่ยวชาญของไครสเลอร์พบว่า 22 วินาทีไปที่หลังคา แต่นี่เป็นเพียงถ้ามีการออกเสียงจำนวนมากในหัวหรือแทนที่คำแนะนำของพวกเขาในช่องเก็บของ ความจริงก็คือหลังคาใน crossfire เป็นกึ่งอัตโนมัติ ปากกาฟองขนาดใหญ่ตั้งอยู่เหนือหัวคนขับ เมื่อบิดมันเป็นพิเศษจำเป็นต้องปลดปล่อยล็อคบนเฟรมของกระจกหน้ารถผลักโครงสร้างขึ้นหลังจากนั้นคุณสามารถเปิดไดรฟ์ไฟฟ้าได้แล้ว ภายใต้การหึ่งที่วัดได้เขาจะซ่อนโครงสร้างการชิปโลหะในลำตัว
โดยวิธีการที่ลำตัวในครอบครัวเป็นเรื่องตลกมาก และมันไม่ได้ครอบคลุมด้วยฝา แต่มีขนาดดังกล่าวและขนาดดังกล่าว! - ลุค มีพื้นที่ว่างน้อยมาก - เพียง 100 ลิตร เมื่อมีการยกผ้าด้านบนคุณสามารถรุกล้ำสถานที่ที่จัดสรรให้เขาด้านหลังหน้าจอ ที่นั่นถัดจากลำไส้ของกลไกไดรฟ์มันไม่ยากที่จะหาปริมาณกระเป๋าเดินทางอีก 90 ลิตร
Roadster ในเรื่องนี้โดยทั่วไปค่อนข้างเป็นธรรมชาติ ตัวอย่างเช่นเมื่อยกขึ้นด้านบนซี่โครงโลหะของหลังคาจะมองเห็นได้ในห้องโดยสาร: ในรุ่นอื่น ๆ เยื่อบุมักจะสวมหน้ากากด้วยผ้าเพิ่มเติมของเพดาน
visorins เป็นเรื่องดีที่ได้รับแรงผลักดันจาก Crossfire รถดึงดูดความสนใจอย่างชัดเจน และด้วยตัวเองด้วยรูปลักษณ์ของมัน แม้ว่า Crossfire จะสามารถรวบรวมมุมมองได้มากขึ้นหากมอเตอร์คำรามไปทั่วปริมาณ ภายใต้ฝากระโปรงของ Crossfire-A 3.2 ลิตรรูปตัว V หก มันเขียนขึ้นโดยไครสเลอร์และครอสไฟร์ แต่เครื่องยนต์เป็นเมอร์เซเดสดัดแปลงเท่านั้น
รถกำลังทำงานอย่างแรงมีพลังเพียงพอที่จะฉีกรถด้วยก๊าซในการดริฟท์บนแอสฟัลต์แห้ง - และทันทีหัวร้อนทำให้ระบบของการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกแม้ในสถานการณ์มันจะไม่อนุญาตให้สถานการณ์พัฒนาไม่สามารถควบคุมได้อย่างไม่สามารถควบคุมได้ . ในการเลี้ยวที่สูงชัน Crossfire ช่วยให้คุณสามารถส่งเสียงกรีดร้องด้วยยางในขณะที่คนขับจะไม่รู้สึกว่ามีบางอย่างเกิดขึ้นนอกเหนือจากความประสงค์ของเขา
ความไม่สะดวกเพียงครั้งเดียวเกิดขึ้นระหว่างการเดินทาง: รีวิวที่ไม่ดีกลับมาเป็นกระจก ดังนั้นเวลาก็มาถึงหลังคาที่ลดลง นี่ยังคงเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการแสดงตัวเองและดูผู้คน
ข้อความและภาพถ่าย Sergey Sherestnikov

ไครสเลอร์ Crossfire Roadster

เครื่องยนต์เบนซิน v6
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 3199
Power (L.S. ที่ RPM) 218 \u200b\u200bที่ 5700
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 310 ที่ 3000
ไดรฟ์ด้านหลัง
เกียร์ 5 สปีดอัตโนมัติ
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4058/1766/1315
ฐานล้อ (มม.) 2400
น้ำหนักมวล (กก.) 1440
ความเร็วสูงสุด (km/h) 241
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 7.3
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (ปานกลาง, l/100 km) 10.1
ราคาในมอสโกคือ $ 63.6,000

 
 
 
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"