ไดรฟ์ทดสอบ Chevrolet Trailblazer ตั้งแต่ SUV 2008

Iluzzi Rippers

เป็น oscidences สากลกลัวของการผจญภัยจริง?
 
Gloomy เช้า
โอ้ฉันไม่ชอบมันทั้งหมดผมไม่ชอบมัน ... เช่นถ้าพยายามที่จะค้นพบสิ่งใหม่อีกครั้งหนึ่งผมเดินไปรอบชาวบ้านที่จอดอยู่ที่สวนบรรณาธิการ Mt มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะใช้ปืนลูกซอง ... - เช่นเดียวกับวีรบุรุษยียวนคิดว่าฉัน ลำต้นได้แล้วนอนสายเคเบิลที่แข็งแกร่งโลหะและพลั่วและถุงมือ แต่นี้เป็นดังนั้น - การทำความสะอาดมโนธรรม ที่นี่จะเป็นปืนใหญ่ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่กว้านเช่นสวมใส่หรือ Supervinch ที่เลวร้ายที่สุดที่ Saratov Soliton จะใช้ - ทุกอย่างดีกว่าไม่มีอะไร ...
ไม่มีเราไม่ได้ไปพายุเศษเป็นทางตันของเกาะบอร์เนียว และเกียรติยศของมุนด์ไม่ได้เกลี้ยกล่อมให้เราอย่างน้อย ... งานคือสูงสุด - เพียง! - ในการปีนขึ้นไปบนบวมจากการละลายที่ไม่คาดคิดปิดถนนวางร่องในหิมะลึกและกลับบ้านโดยไม่มีความช่วยเหลือของรถบรรทุกพ่วงที่ อุปสรรค์คืออะไร? หลังจากที่ทุกคนเรามีสองที่มีประสิทธิภาพเช่นการปิดถนนเช่นมิตซูบิชิปาเจโรและเชฟโรเลต Trailblazer ในมุมมองของพวกเขาทั้งหมดบนไหล่ แต่เพียงแค่นี้ดูเหมือนว่าจะไม่ได้ดูว่าหุ่นไล่กามันก็ยังคงน่ากลัว
   
จะต้องไม่มีสองความคิดเห็นที่นี่ Pajero แดชบอร์ด (ซ้าย) เป็นข้อมูลเพิ่มเติม รูปแบบของเกียร์และถอดแยกชิ้นส่วนในด้านหน้าของดวงตา Trailbox เมตรแทนโวลต์มิเตอร์
     
   
Stylistically กลางคอนโซลแตกต่างกันฟ้าสวรรค์และแผ่นดินที่พวกเขามีหน้าที่คล้ายกันมาก
   
ความงามไม่ผ่านไปอย่างไร้ร่องรอย
ความจริงก็คือว่าผมมีอคติกับ oscidence สากลดังกล่าว เหล่านี้เรือทุกภูมิประเทศเป็น Hummer-H1, UAZ-469 และยังอาจจะ Gelendevagen และจำเป็นต้องสั้นปีกและดีเซล มีขั้นต่ำของความตะกละ - การมีประสิทธิภาพสูงสุด และทั้งสอง? เกินไปพวกเขามีความคล้ายคลึงกับ pijons แช่แข็ง คุณเพียงแค่มองไปที่เสื้อเส้นทาง! มันไม่ได้เป็นเพียงอีกต่อไปในวงกว้างและสูงกว่าเงินบำนาญของเสื้อที่ และลักษณะของผู้มาใหม่จะเพิ่มขึ้น รายละเอียดความกล้าหาญหน้าผากบึ้งเล็กน้อยไฟที่น่ากลัว - ทั้งหมดนี้เป็นประวัติศาสตร์ของมันคล้ายกับยักษ์รูปปั้นนูนของประธานาธิบดีสหรัฐในเซาท์ดาโกตา ด้านขวาดูเหมือนว่าเจฟเฟอร์สัน AFAS - โรสเวลต์แล้ว ฉันสงสัยว่ามีลักษณะคล้ายคลึงกับชาวอเมริกันเรียกว่าเส้นทางเสื้อเรียงลำดับดีที่สุดของวันปีที่ผ่านมา? หลังจากที่ทุกคนสมมติว่าช่องว่างในนิ้วระหว่างปีกและไฟด้านหน้าได้อย่างชัดเจนไม่ได้รับการยอมรับ จอห์นนี่ Shevy มีของตัวเองในการปิด - นี้เป็นถนนยางทุกฤดูกับความเสี่ยงเล็ก ๆ ของดอกยางต่ำภายใต้อาหารสัตว์ที่ไม่ได้อยู่ที่ขั้นตอนบังคับทั้งหมด และ pajero รุ่นที่สามอย่างน้อยได้อย่างรวดเร็วก่อนที่มันดูดีเกินไปในการที่จะเป็นมืออาชีพในการทำงานบางอย่างยกเว้น defiling บนแท่น ญี่ปุ่นเสียงซู่ซ่าห้องเตือน Chudakha Shakhtar ที่อยู่ด้านหน้าของโคตรผมเข้าเยี่ยมชมบูติกเสื้อผ้าผู้ชายจากมีฉันถูกปกคลุมด้วยความมีร้านทำผมราคาแพงดีและในที่สุดก็ตกลงที่จะเล็บเท้า ในเมือง, เมืองและมิตซูบิชิเลียมันก็ดูเพียงแค่เย็น - ดวงตาของแมว, ต้นขากล้ามเนื้อ แต่อย่างใด tsatski โครเมี่ยมจะมีลักษณะในกรณีนี้หรือไม่ แต่คำถามคือ ... นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่สามของ Pajero หายไปทั้งหมดตราคุณลักษณะทั้งหมดบก: สารแขวนลอยและขึ้นอยู่กับโครงสร้างกรอบ และคุณจะพูดว่าสิ่งที่ต้องกังวล?
   
เห็นด้วยที่ร้านเสริมสวยของ Pajero จะทำให้เกียรติของหลายรถเก๋งชั้นกลาง พื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังมีมากพอสำหรับคนที่แม้จะแข็งมาก
    
   
การตกแต่งภายในของ trailblaser ยังมีพื้นที่กว้างขวางมากและเข็มขัดกฎหมายอาญาตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยล่าสุดจะรวมอยู่ในที่นั่งด้านหน้า
 
โดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงรายการไม่ได้รับอนุญาต!
แต่ถ้าฉันมีข้อสงสัยเล็กน้อย ในห้องโดยสาร Pajero ยังคงเป็นเพียงการติดอยู่และพึมพำบางสิ่งที่คลุมเครือ: เกือบชอบในเล็กซัส! และนี่ไม่ใช่คำเยินยอ แม้ว่าฉันจะไม่สามารถจินตนาการได้ว่าคุณสามารถปีนขึ้นไปในมิตซูบิชิในรองเท้าบู๊ตดินกลิ้งได้อย่างไร! ไม่ที่นี่วิธีการโรงเรียนคุณต้องเดินด้วยรองเท้าเปลี่ยนกระเป๋า เป็นอย่างไร สิ่งที่ตกแต่งภายในของญี่ปุ่นนี้ไม่เพียง แต่เป็นตาที่น่ารื่นรมย์และเบาะหนังเบาะหนังหุ้มเบาะหรือเม็ดพลาสติกเม็ดพลาสติกใต้ต้นไม้สีแดง บนพื้นฐานเดียวกันของเครื่องชั่งแดชบอร์ดกึ่งกีฬาที่มีแผ่นพับที่จมน้ำและจอแสดงผลสีมัลติฟังก์ชั่นที่ทำงานบนเข็มทิศ, เครื่องบันทึกเทปวิทยุ, ภูมิอากาศ สามารถมองเห็นงานระดับสูงและสะอาดได้ในคอนโซลกลางตัวเปลี่ยนซีดีในตัวและแม้กระทั่งในชุดเครื่องมือที่ตกแต่งด้วยความรักที่พบในประตูสวิงหลัง
   
 
ภาพนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงประโยชน์ของ Pajero ใน Patency เรขาคณิต ใส่ใจกับวิธีที่ Chevrolet Bumper แฮงค์
 
Trail Bleser เทียบกับพื้นหลังของ Lexus เกือบเป็นกรณีที่ชัดเจนหายไป แต่ในเงินและความต้องการ - หลังจากทั้งหมดแม้จะมีของตัวเองดังนั้นการพูดชั้นหนึ่ง Pajero ยืนอยู่ในรัฐพันเป็นเวลาเจ็ดหรือสิบมากกว่าเชฟโรเลต อีกสิ่งหนึ่งคือในรัสเซียราคาของรถยนต์เหล่านี้อยู่ใกล้มากขึ้น อย่างไรก็ตามเราฟุ้งซ่าน
ทุกอย่างดูเหมือนจะไม่มีอะไรในการทำภายในของ Trailboxer: และที่นั่งด้านหลังกว้างขวางและการส่องสว่างของแต่ละบุคคลและการจัดการดนตรีและการควบคุมสภาพอากาศที่ผู้โดยสารด้านหลังและเก้าอี้หนังและรถยนต์ไฟฟ้าที่มีการควบคุมเรือสำราญ แต่ทำไมพลาสติกหุ้มเบาะจึงคึกคักเป็นลำต้นของ Birch Siblied และในที่มืดในสายตาของระลอกคลื่นจากแสงไฟหลากสีและสว่างเกินไป? ใครมาพร้อมกับอัลกอริทึมการควบคุมสภาพอากาศที่โง่เขลาและเมื่อมีการรวมตัวกันของการดูแลของผู้ดูแลที่ทำด้วยธงเล็ก ๆ ทางด้านซ้าย (และชุดเดียว) สวิตช์พวงมาลัย? และใครก็นึกถึง ... อย่างไรก็ตามความสมบูรณ์ หลังจากทั้งหมดโดยประมาณในวลีที่ได้รับการร้องไห้และน้ำเสียงในยุโรปจะบอกเกี่ยวกับร้านเสริมสวยของการเสียสละอเมริกัน พวกเขาอยู่ไกลจากเรา
นอกจากนี้เราถูกนำไปด้านข้างอีกครั้ง - เพราะความมันวาวภายนอกและเก๋ด้านในไม่จำเป็นทุกภูมิประเทศ สำคัญกว่ามาก ...
    
กีฬาไม่ได้พัก
ชื่อของ Pajero นั้นแยกกันไม่ออกด้วยแนวคิดของการชุมนุมแรลลี่ ต้นแบบบนพื้นฐานของห้อง Sould ของญี่ปุ่นเช่นเดียวกับตัวอย่างที่เป็นอนุกรมไม่ใช่หนึ่งสิบปีเนินทรายปารีสดาการ์แรลลี่ฟาโรห์การเรียกร้องของทะเลทราย เมื่อเวลาผ่านไปจำนวนที่ส่งผ่านไปสู่คุณภาพ มันก็เพียงพอแล้วที่จะบอกว่านักบินของเพชรสามคนครอบครองเจ็ดบรรทัดแรกในอันดับที่แน่นอนของดาการ์ 2002! ชาวอเมริกันในมาราธอนแอฟริกันเป็นแขกที่ไม่บ่อยนัก เป็นที่เข้าใจได้ - ไปไกลโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออยู่ภายใต้ด้านข้างของเม็กซิโกด้วยถนนและทิศทางที่แตกสลาย อเมริกาเหนือเป็นเจ้าภาพการแข่งขันชิงแชมป์คะแนนออฟโรด ขั้นตอนที่โด่งดังที่สุดคือ BAHA-1000 เสน่ห์หลักของเขาคือเพียงหนึ่งวันมอบให้กับนักบินในการเอาชนะระยะทางใน 1600 กม.! Racing Trailblausers เช่น Pajero สำหรับดาการ์มีน้อยเหมือนกันกับเพื่อนอนุกรมของพวกเขา แต่เครื่องยนต์บังคับร่างกายคาร์บอนระบบ Night Vision ช่วยให้นักบิน Chevroles ปีที่แล้วเพื่อชนะสองขั้นตอนของการแข่งขันชิงแชมป์ - Nevada-2000 และ Bach-500
 
   
คุณชอบอะไรเพิ่มเติม: ระบบมู่เล่ AutoTrek เชฟโรเลตหรือก้านจำหน่ายคลาสสิกมิตซูบิชิ?
    
 

จอแสดงผลสีได้รับสัญญาและไม่เป็นการรบกวน

กล่องถุงมือใน Pajero สองครั้งหนึ่งในนั้นล็อค
   
 
เก้าอี้ที่ถอดออกได้สองแห่งของแถวที่สามไม่ใช่สำหรับการเดินทางที่ยาวนาน
 
 

ธงชาติอึดอัดที่ไม่สบายใจ
   
 
Rota Repackers ในกระจกเป็นแฟชั่นแล้ว

ผู้โดยสารของแถวที่สองของแผงควบคุมสภาพภูมิอากาศและเสียง
 
 
ประสาทเหล็กไตที่มีสุขภาพดี
และด้วยสุขภาพของคนเหล่านี้ทุกอย่างก็ดี การจำนำความแข็งแกร่งของนักรบมิราเคิลแน่นอนมอเตอร์ ภายใต้เครื่องดูดควัน Pajero มีประสิทธิภาพมากที่สุดในช่วง 3.5 ลิตรรูปตัววี (202 แรงม้า) TRAILBOXER ถืออยู่ในสายไฟของเครื่องยนต์ 270 ตัวของเครื่องยนต์ 6 สูบของปริมาณ VECEX 4.2 ลิตร อันไหนที่เร็วที่สุด? อย่าเดาจากหนึ่งครั้ง? แน่นอนเชฟโรเลต มันเป็นไปได้ที่จะกดแก๊สและสองด้วยถั่วของกีฬานี้และรถยนต์ที่ใช้ประโยชน์จากการบินไปข้างหน้าเหมือนลูกหลังจากเสิร์ฟ Marat Safina มีช่วงเวลาหัวรถจักรมอเตอร์อย่างไรก็ตามในเวลาเดียวกันมันมีความสุขกับหกพัน - ซึ่งไม่ได้อยู่ที่อเมริกันทั้งหมด แต่น้ำมันเบนซินในโหมด SHEVYA SUCKS เหมือนเงินเดือนภรรยาจากสามีของเธอ มีสองร้อย Silenis Pajero ไม่สร้างความประทับใจที่เหมาะสม แต่ในกรณีของคนขับ Sough-Road ของญี่ปุ่นแทบจะไม่รู้สึกอย่างมาก กล่องความเร็ว 5 สปีดที่ทันสมัยมากขึ้นพร้อมโหมดการสลับแบบต่อเนื่องของ Invecs II (Shevi ล้าสมัยและมีความสามารถ 4-speed hydramatics) ช่วยได้ การสูญเสียของญี่ปุ่นในการเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็วนั้นชัดเจน แต่ไม่ถึงตาย แต่กี่มิตซูบิชิจะช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิง! หากคุณปรับและบังคับให้ใช้หลอดไฟสีเขียว GDI-Eco บนแดชบอร์ดเพื่อเผาเวลาการเดินทางอย่างน้อยครึ่งการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะไม่สูงกว่าความอยากอาหารของซีดานชนชั้นกลาง นอกจากนี้ยังไม่จำเป็นต้องคิดว่าการเข้าสู่กรีนสโตนนั้นยากมากหรือก้าวของการเคลื่อนไหวของคุณในโหมดนี้จะเทียบเคียงได้กับคนงาน การเร่งความเร็วเชิงรุกในช่วงแรกสูงสุด 3,000 รอบต่อนาทีจากนั้นทันทีที่สามที่สี่ที่สี่และตอนนี้คุณกำลังเร็วและในเวลาเดียวกัน ถ้าคุณตัดสินใจที่จะเล่นเตะลงอย่าตำหนิฉัน - ลูกศรระดับน้ำมันเชื้อเพลิงจะตกอยู่ต่อหน้าต่อตา โดยทั่วไปเราเตือนคุณ
   
ปริมาณสูงสุดของลำต้นของ Pajero เป็นมากกว่า Trailboxer แต่ในเชฟโรเลตประตูกระจกจะเปิดแยกต่างหาก
    
    
ตัวอย่างของการทำงานที่มีประสิทธิภาพของความแตกต่างของการล็อคตัวเองของเทรมบ็อกซ์คือแม้แต่ในสไลด์และภายใต้แถวโหลดสูงทั้งล้อหลัง อนิจจายางในทุกฤดูกาลไม่อนุญาตให้เราเพิ่มขึ้นอย่างสมบูรณ์ พายเรือยางทรมานในทางกลับกันจะช่วยให้ญี่ปุ่นเพื่อปูร่องและในหิมะลึก
 

 
ความสว่างของการเป็น
แต่ถ้า Pajero รองลงมาคือ trailboxer ในการเปลี่ยนแปลงนั้นได้อย่างง่ายดายชดเชยสำหรับการสูญเสียความท้าทาย มิตซูบิชิในเมืองเป็นเพียงสูงและหนัก แต่แน่นอนโดยสารรถเชฟโรเลตมีลักษณะคล้ายกับรถบรรทุกระบายความร้อนด้วย พวงมาลัยของอเมริกันเป็นที่ว่างเปล่าเหมือนเงาจากขวดและในมิตซูบิชิ Baranka ยืดหยุ่นและให้ข้อมูล แม้ว่าจะพูดตรงไปตรงมาการจัดการของทั้งคู่ต่อสู้คือ Nevaznetskaya นี้ แต่สำหรับ soughs ของความจริง แต่ด้วยความเร็วสูงในมิตซูบิชิมั่นใจมากขึ้นที่คุณจัดการรถและไม่ได้ในทางกลับกัน - Pajero ไม่เติบโตและสมบูรณ์ถือตรง เบรกในญี่ปุ่นนอกจากนี้ยังมีข้อมูลแม้ว่าจะมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับความรุนแรงของการเร่งผกผันและบน Shevi ไม่มี แต่ในการกรองของความผิดปกติเล็ก ๆ trailblaser เป็นไปข้างหน้า - Pajero คือที่รายละเอียดของถนนซ้ำมากขึ้น เอ๊ะมันยังคงเอาชนะเหล่านี้แกว่งนิรันดร์และมักอเมริกันและจังหวะบนพวงมาลัย (แปลกแม้อิสระชั่วคราวหน้าไม่ได้ช่วย) และมันจะค่อนข้างดี ดังนั้นไม่มีใครสังเกตเห็นมีเรื่องตลกและบอมส์เรามีการปิดถนน
   
เสียงและการสั่นสะเทือนของมิตซูบิชิและเชฟโรเลตเครื่องยนต์สมควรได้รับคะแนนสูงสุด
  

    
อะไรเท่าไหร่
ผู้ค้า General Motors จะถูกนำไปยังรัสเซีย trailboxer ในรุ่น LTZ ประสิทธิภาพร่ำรวยที่สุด ราคา $ 47 388 คุณจะได้รับแพคเกจ oscidence สมบูรณ์ ผิวหนัง, ควบคุมอุณหภูมิและความชื้นกับแผงควบคุมผู้โดยสารด้านหลัง, รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบทุกล้อ autotrek ส่งไดรฟ์ร้อนที่นั่งด้านหน้าและกระจก, บันทึกเทปวิทยุเสียง Bose, ล้ออัลลอยด์อะไหล่ขนาดเต็มและแม้กระทั่งการบันทึกเสียงดิจิตอลจะรวมอยู่ใน เงินจำนวนนี้ ตัวเลือกเดียวคือฟักที่มีไดรฟ์ไฟฟ้าบนหลังคาที่ยกราคาของ $ 1,200 แต่ถ้าคุณไม่จำเป็นต้องมีเนื้อสัตว์เพื่อสับมากคุณสามารถสั่งซื้อสำหรับตัวแปรพื้นฐานของ trailboxer - การ LT มันจะเสียค่าใช้จ่ายอย่างมีนัยสำคัญราคาถูก - ที่ $ 39,000 ในขณะที่มีประสิทธิภาพ VEKEK 270 แข็งแกร่งรถยนต์ไฟฟ้าและ cessis จากคุณจะไม่ไปไหน
มีการเข้าชมในการทดสอบของเรา Pajero อยู่ที่ประมาณ $ 54,990 และนี่คือมิตซูบิชิมีราคาแพงที่สุดในรัสเซีย รายชื่อระฆังของเขามันเป็นความหมาย - ทุกอย่างเป็นแบบครบวงจร มันเป็นมากขึ้นราคาไม่แพงเพื่อ Pajero กับเครื่องยนต์ดีเซล 3.2 ลิตรและระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรล (165 แรงม้า) ราคา $ 43 890 คุณจะได้รับเต็มรูปแบบและบรรจุ oscidence - ล้ออัลลอยด์, เครื่องควบคุมอุณหภูมิป้องกันการโจรกรรมเทปบันทึกเสียงที่มีหกคอลัมน์แถวที่สามที่ถอดออกได้อย่างเต็มที่ที่นั่ง มันเป็นที่น่าเสียดายว่าดีเซลไม่ได้มี chibs เลย
เราจะทำโดยไม่ต้องกว้าน?
4x4 Club Route - เกม Jeeper ที่รู้จักกันดีในมอสโก ในช่วงฤดูร้อนในสภาพอากาศแห้งแผนการหลายแห่งสามารถเอาชนะได้ในรถยนต์นั่ง ในฤดูหนาวในมุมระยะไกลที่มองไม่เห็นร่องรอยของหิมะอาจมองไม่เห็นบางทีทุกวัน เราโชคดีเป็นสองเท่า มกราคมมกราคมละลายหันมาแยกส่วนไปยัง Swamp Chubby และโดน Eve of the Light Frost เพิ่มความคมชัดของความรู้สึกในรูปแบบของที่ดินไหวพริบ ครั้งแรกในวันที่กับ Buuras ไป Pajero และความกลัวทั้งหมดเกี่ยวกับความอดทนและความน่าเชื่อถือในการออกแบบผู้ให้บริการนอกถนนที่มีสารแขวนลอยอิสระอยู่ในไร้สาระ ร่างกายที่ได้รับการปกป้องสูงไม่ได้ยึดติดกับดินคันโยกของระบบกันสะเทือนด้วยจังหวะที่ขยายใหญ่ขึ้นยังอยู่ในระดับสูงเตือนแชสซีที่สำเร็จการศึกษาของปลั๊กอินของซับปฏิกิริยา ในเส้นทางที่สลับซับซ้อนที่มีหลายอัตราและการสืบทอดเราจะเล่นเอาชนะโดยไม่ต้องเชื่อมต่อแม้แต่ไดรฟ์ล้อหน้า ลองออกไปจากเกจ Buks, Snow Syringe จาก Under the Wheels หยุด! คันโยกตัวเลือก Super-Generation รุ่นที่สองที่มีชื่อเสียงได้รับการแปลเป็นโหมด 4H (การส่งสัญญาณโดยตรง, เพลาหน้าเชื่อมต่อกับ viscounts, การกระจายของช่วงเวลาบนแกนในอัตราส่วน 33:67) และ Pajero, AKI สีย้อมออกจากกับดัก
ไปแบบฝึกหัดที่ซับซ้อนมากขึ้น ล้อหลังซ้ายถูกโพสต์ภายใต้เท้าชั้นหนาหนาของหิมะหลวม แก๊ส! ล้อหลังของล้อหลังหมุนอีกอันไม่เคลื่อนไหวแม้ด้านหน้าจะขาดแรงฉุด - และหยุดอีกครั้ง เราปิดกั้นความแตกต่างระหว่างคั่นระหว่างล่างลงและวิ่งอีกครั้งในจุด ... ตื่นขึ้นมาอย่างแน่นอน? ปล่อยให้วิธีการรักษาล่าสุด - ปุ่มถัดจากตัวเลือกเกียร์บังคับให้ปิดกั้นความแตกต่างด้านหลัง และทันใดนั้นล้อขี้เกียจเริ่มยื่นและมิตซูบิชิก็คลานไปทางดินแดนที่มั่นคงอย่างมั่นใจ
โดยวิธีการทุกปีรุ่น Pajero 2002 เป็นข้อบังคับที่มีการติดตั้งที่แตกต่างกัน สิ่งที่มีประโยชน์ บล็อกตัวเองจะมีประโยชน์ในเมืองเพื่อออกจากน้ำแข็งไปยังแอสฟัลต์อย่าบดขยี้กับล้อ เขาจะช่วยในการปิดถนน หากในระหว่างการเพิ่มขึ้นของคุณเกินความเร็ว 12 กม. / ชม. จากนั้นการบังคับใช้ที่ขัดขวางด้านหลังที่แตกต่างกันละลายอิเล็กทรอนิกส์และคุณจะคลานลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้อย่าบล็อกตัวเอง
ความแตกต่างที่ล็อคตัวเองอยู่ในการส่งของ Trailboxer และมีประสิทธิภาพมากกว่าใน Pajero อย่างเห็นได้ชัดและใช้งานได้แม้ในโหลดสูงสุดที่เพลาล้อหลัง ใช่และระบบขับเคลื่อนล้อทุกล้อ AutoTrek (AutoTrac) ซึ่งเป็นคลัตช์หลายแผ่นที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าชั้นนำและการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์รู้ว่าธุรกิจของมัน และที่สำคัญที่สุดเด็กจะจัดการกับสำนักงาน ไม่มีคันโยกที่จ่ายเป็นมือเดียวบนคอนโซลกลาง ในฤดูหนาวมันเป็นการดีที่สุดที่จะออกในตำแหน่งอัตโนมัติ 4WD ในโหมดนี้ยูนิตอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับอ่างล้างจานล้อหลังนั้นให้กดแผ่นคลัตช์ผ่านช่วงเวลาที่ล้อหน้า - ยิ่งกล่องจากด้านหลังมากเท่าใด บนถนนเย็นมันเป็นเพียงเสียงกระหึ่ม - ฉันเพิ่มเบรคด้านหลังของล้อหน้าที่นี่ไม่อนุญาตให้พัฒนาการหมุนที่ไม่สามารถควบคุมได้ ความสุขที่แข็งแกร่ง! แต่ในใบอัตโนมัตินอกถนนที่รุนแรง - สำหรับช่วงเวลาเหล่านั้นในขณะที่มีด้านหน้าของด้านหน้าล้อหลังมีเวลาที่จะกระโดดจากร่องหรือทำลายลึกยิ่งขึ้น รถแขวนอยู่บนบันไดและ ... พลั่วในมือ! การถ่ายโอน handwheel ไปยังตำแหน่ง 4H คุณดัดแปลงเพลาหน้าอย่างเหนียวแน่น แต่เพื่อให้ทันกับมิตซูบิชิผู้ติดตามยังคงรบกวนการซึมผ่านทางเรขาคณิตไม่เพียงพอและยางที่ไม่มีฟัน แม้ว่าอเมริกาจะแน่นไม่ได้รับที่ใดก็ได้ ที่ Shevi ไม่สามารถไปข้างหน้าได้อีกต่อไปเขาได้เลือกกลับไปตามเส้นทางที่ไม่ดี
 
    
ให้เจ็ดสถานที่!
ปีที่แล้วเดบิวต์ในตลาดอเมริกา Trailblazer สามารถอวดซาลอนห้าที่นั่งได้เท่านั้น ในขณะที่คู่แข่งที่ใกล้ที่สุด Chevrolet เป็น Pajero เดียวกัน (ในสหรัฐอเมริกา Montero) และ Ford-Explorer เจ็ดที่นั่ง ตัวแทนของเชฟโรเลตอ้างว่าพวกเขาจงใจที่จะละทิ้งเก้าอี้ที่ไม่จำเป็นสองตัวเพราะไม่สามารถทำได้สะดวกสบาย โอ้และฉันก็เป็นไปไม่ได้! ก่อนจากลูกค้าแล้วจากผู้บังคับบัญชา ดังนั้นในตอนท้ายของปี 2001 เชฟโรเลตตามคำร้องขอของคนงานนำเสนอตัวแปรเจ็ดพรรคของ Trailboxer กับดัชนี Ext นอกจากนี้มิติภายนอกของ Sorewood ยังไม่เปลี่ยนแปลง
    
ประหลาดใจที่น่าพอใจ
การดัดแปลงปีรุ่น Pajero 2002 แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าด้วยความไม่สำคัญ แต่ความแตกต่างที่น่าพอใจ นอกเหนือจากที่แตกต่างกันที่กล่าวถึงการล็อคตัวเองแล้วล้อแม็กซ์ใหม่ของการออกแบบญี่ปุ่นที่เรียกว่าตะแกรงและขอบของโคมไฟด้านหลังที่เคลือบด้วยโครเมี่ยมปรากฏขึ้นบนรถ ร้านทำทำสีมัลติฟังก์ชั่นที่มีเส้นทแยงมุม 4.5 นิ้วและระดับความปลอดภัยโดยรวมเพิ่มความพินาศของสายพาน

แฟน ๆ ของการฝึกอาชีพ
ภาพลวงตาของฉันทั้งหมดกำจัดเป็นควันบุหรี่ สายเคเบิลไม่มีประโยชน์ ความต้องการเครื่องกว้านหายไปด้วยตัวเอง ปรากฎว่าไม่เลวมากของเราที่มีราคาแพงมากของเรา? บางทีว่าใช่ หากคุณสามารถเป็นชายคนหนึ่งกับผู้ชายและคิดเกี่ยวกับ Gras of Nail จากนั้น Saznodnik ถือได้ว่ามีสไตล์สะดวกสบายและต่อสู้อย่างแท้จริงในเวลาเดียวกัน แน่นอนว่าคุณสามารถคาดเดาในหัวข้อได้นำไปสู่ร่างกายของปีเสื้อของปีในสามในสาม และมีฤดูหนาวที่มีรสเค็มกี่อันจะทนต่อมอเตอร์ไฟฟ้าของคลัทช์ขับเคลื่อนล้อแบบหลายล้อของ Trailboxer ได้หรือไม่? เราจะพูดถึงมันอย่างแน่นอน เพียงครั้งเดียว
Mitsubishi-Pajero-3,5GDI
ต่อ
คุณภาพสร้างที่ดี
ความสามารถนอกถนนที่ยอดเยี่ยม
ล้างพฤติกรรมผู้โดยสาร
บนถนนการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและกว้างขวาง
ใส่ใจในรายละเอียด
ขัดต่อ
ราคาสูง,
ลักษณะคลุมเครือ
 
 
Chevrolet Trailblezer
 
ต่อ
เครื่องยนต์ที่ทรงพลังและยืดหยุ่น
ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
ลักษณะที่น่าสนใจ
 
ขัดต่อ
ไม่ใช่การซึมผ่านทางเรขาคณิตที่ดีที่สุด
การออกแบบตกแต่งภายในที่น่าเบื่อ
สถานที่ที่ไม่ถูกต้องของการชุมนุม
การออกแบบกระปุกเกียร์ที่ล้าสมัย
 
Mikhail Medvedev ภาพถ่าย Maxim Goncharov

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Limousine [03/02]