ทดลองขับ Chevrolet Rezzo 2004 - 2008 -

ปาร์ตี้ที่ทำกำไรได้

ในบรรทัดของผู้แทนขนาดกะทัดรัดนำเสนอในวันนี้บนตลาดรถยนต์ของเราเชฟโรเลตเรซโซโดดเด่นต่อมูลค่าที่น่าสนใจ ผู้ผลิตเพียงไม่กี่คนที่สามารถเสนอรถยนต์ได้มากสำหรับเงินที่อ่อนน้อมถ่อมตนเช่นนี้
 
Brainchild ของ Daewoo Motor ที่ได้รับชื่อ Tacuma เกิดในปี 2544 ไม่นานก่อนที่จะดูดซึมของ บริษัท ยานยนต์ยานยนต์คอร์ปอเรชั่นเกาหลี ดังนั้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2005 เมื่อชาวอเมริกันนำเสนอการกะพัดปรำนี้ในรัสเซียรถสามารถเปลี่ยนชื่อได้ไม่เพียง แต่ยังเป็นนามสกุลกลายเป็นเชฟโรเลตเรซโซ
 
ลักษณะดั้งเดิมของ Rezzo ซึ่งสไตลิสอิตาลีทำงานออกมาไม่มีความน่าดึงดูดใจ: พื้นที่ขนาดใหญ่ของกระจก, เส้นเอวคู่ที่งดงาม, ไฟท้ายที่แสดงออก จริงการตกแต่งภายในเมาเล็กน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการตกแต่งวัสดุ: พลาสติกห้องโดยสารราคาถูกดูค่อนข้างหดหู่ แต่ที่นี่ไม่ได้มีข้อยกเว้นที่น่าพอใจ: มือจับยึดประตูที่มีการเคลือบคล้ายกับการสัมผัสของยางเพียงสยองขวัญที่ดี
 
การลงจอดคนขับนั้นสูงมาก คอลัมน์พวงมาลัยสามารถปรับได้ในความสูงเท่านั้น แต่ช่วงของการปรับแบบยาวของที่นั่ง (ยังมีความสูงของความสูงของความสูงของหมอนและพะยาบเอว) ค่อนข้างกว้างซึ่งช่วยให้คุณได้รับที่ทางลาด ของผู้คนสูง ในเวลาเดียวกันในแถวที่สองประกอบด้วยเก้าอี้สามตัวยังคงมีพื้นที่เพียงพอเพื่อให้ผู้โดยสารในการเจริญเติบโตสูงถึง 190 ซม. ไม่รู้สึกปราศจากชะตากรรม
 
ในฐานะที่เป็นรถครอบครัวอย่างแท้จริง Rezzo ในความอุดมสมบูรณ์มีความหลากหลายของยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่จำเป็นบนท้องถนน กระเป๋าในแต่ละประตูฝึกสอนใต้พรมซอกกลางบนคอนโซลกลางและในห้องเก็บสัมภาระลิ้นชักใต้เก้าอี้ด้านหน้า บริการผู้โดยสารด้านหลังเป็นโต๊ะพับและด้านหลังของเก้าอี้กลางจะกลายเป็นที่เท้าแขนที่สะดวกสบายได้อย่างง่ายดายด้วยผู้ถือสองถ้วย (มีเจ็ดหมายถึงอาหารที่มีความสามารถของแข็ง)
 
แม้จะมีการปรากฏตัวของผู้โดยสารที่อยู่ด้านหลังลำต้นดูสวยมาก - กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่สองสามคนจะพอดีกับปัญหา และมีความจำเป็นต้องพกพาสิ่งของขนาดใหญ่เพราะคุณสามารถบริจาคผู้โดยสารได้ เก้าอี้ด้านหลังทั้งสามตัวแต่ละตัวพับได้ง่ายและถูกลบออกทั้งหมดจากห้องโดยสาร กระบวนการโหลดช่วยให้มีการเปิดกว้างและความสูงในการโหลดต่ำ
 
ชาวอเมริกันเกาหลีในระหว่างการเดินทางคืออะไร? แน่นอนความรุนแรงพิเศษจากที่อ่อนแอที่สุดของที่มีอยู่ในสายเครื่องยนต์ (105- มอเตอร์ 1.6 ลิตรที่แข็งแกร่งสำหรับบางตลาด - รวมถึงรัสเซีย - มีรูปร่างผิดปกติมากถึง 90 แรงม้า) ไม่รอ สำหรับการโอเวอร์คล็อกแบบไดนามิกมากขึ้นหรือน้อยลงหน่วยจะต้องบิด พลังงานสูงสุดเครื่องยนต์ผลิตที่การปฏิวัติเพลาข้อเหวี่ยง 5200 ต่อนาทีและแรงบิดสูงสุด - 145 นาโนเมตร - ทำได้ที่ 4200 รอบต่อนาที ปัญหานี้เป็นเพียงการโปรโมตอย่างเข้มข้นที่คุณเสี่ยง: มันคุ้มค่ากับลูกศร tachometer ที่จะกลิ้งผ่านการปฏิวัติมากกว่า 4,000 ครั้งมอเตอร์จะกลายเป็นเสียงดังเกินไป Will-Neils ต้องสลับด้านบน และที่นี่ไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่ที่อื่นอย่างไรก็ตามความผิดหวังที่สำคัญน้อยลง กลไกสำหรับการเลือกการส่งสัญญาณอยู่ไกลจากความคมชัดที่สมบูรณ์แบบและหลักสูตรของคันโยกนานกว่าที่ต้องการมาก
 
เรซโซไม่มีการขับขี่ด้วยความเร็ว เกณฑ์ของอะคูสติกปลอบโยนคนขับเอาชนะได้ขับลูกศรของมาตรวัดความเร็วสำหรับเครื่องหมาย 120: เสียงนกหวีดของลมเข้าร่วมเครื่องยนต์ซึ่งไหลไกลจากอุดมคติอากาศพลศาสตร์ของร่างกายและยางฮัม และที่ความเร็วสูงกว่า 140 กม. / ชม. เพื่อขับเคลื่อน Rezzo ไม่เพียง แต่อึดอัด แต่ยังไม่ปลอดภัย รถมีความไวต่อข้อบกพร่องของการเคลือบ (คลื่นการนมัสการ) และเริ่มกัดเซาะบนถนนบังคับให้มันบิดอย่างต่อเนื่อง ถึง 167 กม. / ชม. แม้ว่าจะไม่ยากสามารถเข้าถึงได้โดยผู้ผลิตความเร็วสูงสุดแม้ว่าจะคุ้มค่าหรือไม่
 
มีคำถามและระบบเบรก (ด้านหน้า - แผ่นดิสก์ด้านหลัง - กลอง) คันเหยียบทำงานได้ค่อนข้างชัดเจน แต่ประสิทธิภาพการเบรกไม่เพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงการชะลอตัวด้วยความเร็วสูง นอกจากนี้ด้วยการเบรกที่คมชัดรถทดสอบถูกทิ้งไว้อย่างต่อเนื่อง ...
 
โดยทั่วไปในทางตรงกันข้ามกับหลายเพื่อนร่วมชั้นที่สูงขึ้น compactment เกาหลีไม่ได้พยายามที่จะแนบไปกับหมู่รุ่งโรจน์ของรถยนต์ขับ แต่ที่บอกว่ารถครอบครัว แต่มันเป็นอย่างแม่นยำเช่นลัทธิความเชื่อทั่วไปหลายลำกล้องเลนควรเร่งไปหลายร้อยในสามวินาทีและวางอุปกรณ์บ้า ?! วัตถุประสงค์หลักของชนิดของเครื่องนี้คือการส่งมอบเจ้าของกับ Chads และผู้ประกอบการจากจุด A ไปยังจุด. โวลต์โดยตรงได้อย่างปลอดภัยและสะดวกสบาย และกับเรื่องนี้ Rezzo เป็นสิ่งที่ถูก แล้วในฐานข้อมูลที่คุณได้รับ: หมอกรางหลังคารถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ, เครื่องปรับอากาศ, ABS, สี่ถุงลมนิรภัย, บันทึกเทปวิทยุสมบูรณ์ด้วยปุ่มควบคุมบนพวงมาลัย พวงมาลัยและคันโยก KP - ตัดกับหนัง สำหรับทุกอย่างเกี่ยวกับทุกอย่างรวมถึงสีโลหะ -. $ 17,300 ในความคิดของบุคคลที่ทำกำไรได้
 
ข้อความ: Andrey Tsybulsky
 

แหล่งที่มา: วารสาร MKMOBIL [2006/03/07]