ทดลองขับ Chevrolet Evanda 2004 - 2006 ซีดาน
ปลาชื่อ Evanda
หากคุณตัดสินทั้งบรรทัดของ Chevrolet เกาหลีบน Kid Aveo จากนั้นภาพจะรุ้งอย่างเต็มที่ สินค้ามีความน่าสนใจปรับให้เข้ากับตลาดหุ้นท้องถิ่นได้อย่างสมบูรณ์แบบและมีการแข่งขันสูงมาก อย่างไรก็ตามหนึ่ง Aveo ไม่ได้ จำกัด อยู่ที่: มี Lacetti รถที่ใหญ่กว่าในแนวทางนั้นค่อนข้างมีขนาดเล็กประกาย และซีดาน D-class Evanda ถูกเทลงบนบัลลังก์ นี่คือฉันวันนี้ฉันและลอง เพื่อให้ภาพซึ่งระเหยเป็นวัตถุประสงค์
จริงเราได้ทดสอบรถคันนี้แล้วภายใต้ชื่อที่แตกต่างกัน Daewoo Magnus (ล้อ, ธันวาคม, 2001) แมกนัสซึ่งมาแทนที่โมเดล Leganza ถูกจดจำโดยสองผิดปกติ: ตั้งอยู่ทั่วร่างกายในบรรทัดที่หกและตัวรับสัญญาณซีดีรองรับรูปแบบ MP3 Evanda จะง่ายขึ้น ภายใต้เครื่องดูดควันสี่กระบอกสูบและเพลงออนบอร์ดเป็นต้นฉบับโดยความจริงที่ว่าตัวเปลี่ยนในห้าดิสก์ถูกรวมเข้ากับคอนโซลกลาง เธอฟังดูแฟชั่น
ราคายังคงอยู่ในระดับเดียวกัน เมื่อสองปีครึ่งที่ผ่านมาแมกนัสในรุ่นสี่สูบมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 23,000 วันนี้ Evanda ในการกำหนดค่าที่คล้ายกันจะมีราคา $ 23,700 ทำไมเชฟโรเลตดูเหมือนจะมีเสน่ห์ในวันนี้ เพียงคู่แข่งในช่วงเวลานี้มีการปรับให้สูงขึ้นในราคา เราจะไปทัวร์เที่ยวชมสถานที่ต่อไป แดชบอร์ดประมาณสามหลุมดูไม่มีคำพูดมีประสิทธิภาพ แต่ชาวเกาหลีโดดเด่นเพียงเพราะพวกเขาจัดเรียงอย่างไร้ยางอายจากคอร์ดก่อนหน้านี้ Evanda มีระบบตรงข้ามจาก Evanda นั่นเป็นเพียงแค่ดีจากมัน: บนยางมะตอยแห้งมอเตอร์ที่เรียบง่ายที่มีปืนกลแทบจะไม่สามารถเรียกสลิปได้และบนถนนลื่นระบบสามารถส่งผลกระทบต่อล้อเดียวเท่านั้น ต่อต้านการลื่นไถลพร้อมกันของล้อชั้นนำทั้งสองที่ทำอะไรไม่ถูก ปลดล็อค - ไม่ปิดการเปลี่ยนแปลงแทบไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง
ในฐานะที่เป็นที่มีคุณภาพจึงเป็นเรื่องยากสำหรับการชุมนุมที่จะทำให้การเรียกร้อง ในกรณีใด ๆ , ร้านเสริมสวยเป็นอย่างมาก วัสดุของหลักสูตรไม่ได้พลาสติกแข็งสุดจะเจือจางกับแทรกประมาณเลียนแบบต้นไม้ และการตกแต่งกำมะหยี่จะให้คำแนะนำที่ทั้งหมด: มันได้อย่างรวดเร็วเส้นและสกปรกเพราะสิ่งที่ทางร้านจะใช้เวลามองประมาท ดีกว่าที่จะสั่งซื้อผิว ในเวลาเดียวกันและที่นั่งร้อนที่จะได้รับ
ในขณะเดียวกันในการปฏิบัติจริงของ Evand ที่คุณจะไม่ปฏิเสธ ด้านหน้าเป็นที่กว้างขวางและด้านหลังสถานที่ที่มีความสนใจ ในคำอื่น ๆ รถถูกออกแบบมาเพื่อการขนส่งจริงๆสี่ผู้ใหญ่และไม่ได้โดย microdistrict แต่สำหรับระยะทางที่ดี ลำต้น (เปิดจากห้องโดยสารหรือปุ่มบนคีย์) นอกจากนี้ยัง indulges ความจุ คู่ความได้เปรียบมากขึ้นในสินทรัพย์ Evanda
ไดรฟ์โดยไม่ต้อง Evanda แสง มันดูเหมือนว่าจะเริ่มมีความมั่นใจ แต่มูลค่าการซื้อขายเฉลี่ยของความสามารถในการฉุดมอเตอร์สิ้นสุดสภาพการคว้าและวิธีการยิงบนยอดรบกวนหุ่นโง่ กล่องที่นี่คือ ZF-เครื่องซักผ้า แต่ตัวอย่างเก่าและแม้จะมีเกียร์ยืด เธอรู้วิธีที่จะปรับให้เข้ากับรูปแบบของการขับขี่ แต่นาทีนี้ห้าหรือเจ็ดคุณต้องขับรถมาจากจิตวิญญาณถ้าเป็นไปได้ในขณะที่ถือคันเร่งในชั้น และก๊อกก่อนจะย้ายกลับ แต่เบรกที่ดี: ความละเอียดอ่อนที่มีประสิทธิภาพและเป็นที่เข้าใจ
เรียบเนียนของโรคหลอดเลือดสมองเกาหลีเป็นร้อยทั้งหมด ถนนระลอกฟิวส์ได้อย่างง่ายดาย แต่ในข้อบกพร่องที่สำคัญเคลือบสั่นรถและระงับด้วยเสียงที่หูหนวกมาพร้อมกับกระบวนการนี้ ช่วยเหลือสมน้ำหน้าตอนท้ายของรายการคุณภาพการขับรถของ Evanda ที่ ไม่มีอะไรที่คุ้มค่าของความสนใจ ใช่ในการเปลี่ยนรถเป็นได้อย่างง่ายดายได้อย่างง่ายดายโดยมีระดับที่ยอมรับได้เปลี่ยนไม่เพียงพอ แต่การตอบรับโดยไม่ได้ตั้งใจและแรงปฏิกิริยาที่อ่อนแอบนพวงมาลัยไม่ทำให้มันเป็นไปได้ที่จะเข้าใจอย่างชัดเจนสิ่งที่เกิดขึ้นกับล้อ มีการจัดการในลักษณะที่เป็นอเมริกัน: พวกเขากล่าวว่าเราจะข้ามโดยไม่ต้องสปอร์ตของคุณสิ่งที่สำคัญคืออะไรที่ทำให้เครียด ม้วนเด่นจากละครเดียวกัน แต่ในการติดตามรถต้องจับขึ้นมาในเมือง
แต่กลับกลายเป็นว่า Evanda แทบซ้ำแมกนัส และหลังจากที่ความใกล้ชิดใกล้, เธอยังคงโหมอัตราส่วนราคาคุณภาพ เช่นในกรณีของอาวีโอที่ฝ่ายตรงข้ามหลักของ Evanda เป็นแบรนด์ฮุนได เช่นในกรณีของอาวีโอแพะหลัก Evand ในการเผชิญหน้านี้เป็นข้ามทองของเชฟโรเลตซึ่งยังไม่ได้รับการสับสนในขณะที่ความน่าดึงดูดใจที่มีเสน่ห์
รถที่ให้บริการโดยกลุ่ม บริษัท ลอร่าตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของเชฟโรเลต
อัตตา
Chevrolet Evanda
บรรพบุรุษของแดวูเลกันซา
แพลตฟอร์ม LEGANZA
ออกแบบ Italdesign
รอบปฐมทัศน์ตุลาคม 2547
ซีดานร่างกาย
เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร (131 ลิตรด้วย)
ผลิตเกาหลีใต้
การเปลี่ยนที่คาดหวัง 2007
ข้อความ: Leonid Klyuev
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№92 / 2005]
