ทดลองขับ Cadillac STS ตั้งแต่ 2007 ซีดาน

โต๊ะเครื่องแป้งในคิวบา

Cadillac STS: การอ้างสิทธิ์การยกระดับการสั่นสะเทือน
เครื่องตัวแทนจะต้องเป็นภาษาเยอรมันหรือโดยมีสถานการณ์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดภาษาอังกฤษ แต่มันก็ไม่ได้เสมอไป The Legendary American Cadillac ซึ่งในปี 1930 เป็นเกณฑ์มาตรฐานและเครื่องรางสำหรับคนที่ประสบความสำเร็จพยายามที่จะสร้างกฎสำหรับเกมในสถานประกอบการยานยนต์
STS Sedan ใหม่มีความเสี่ยงระหว่างสองเก้าอี้หรือควรพูดบัลลังก์ ในขนาดเขาใกล้กับเซ็กเมนต์ E ในขณะที่สายเครื่องยนต์และชุดของตัวเลือกอนุญาตให้นำมาประกอบกับรถยนต์ตัวแทน ผู้ผลิตตัดสินใจอย่างชัดเจนเกี่ยวกับการวางตำแหน่ง: STS ครองตำแหน่งสูงสุดในรุ่นของ Cadillac
ฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมาเขาเริ่มจัดหาให้กับตลาดสหภาพยุโรปและในที่สุดก็ไปรัสเซีย เรานำเสนอเครื่องจักรในสเปคยุโรปด้วยแสงไฟจราจรที่เหมาะสมและการระงับปรับให้เข้ากับการขับขี่ที่รวดเร็วบนถนนคุณภาพสูง
ถังนรก
ใน STS เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ประเมินสไตล์ดั้งเดิม: ในการเคลื่อนไหวของร่างกายขนาดใหญ่ที่รั่วไหลลงบนพื้นดินมีบางสิ่งบางอย่างเป็นลางสังหรณ์ ซี่โครงที่เด่นชัดของความแข็งของร่างกายและสัดส่วนเฉพาะกำลังเยี่ยมชมสมาคมด้วยปืนพก stechkin หรือแก้วเหลี่ยมเพชรพลอย ดูเหมือนว่าซีดานถูกสร้างขึ้นโดยผู้คนเป็นอิสระจากแนวคิดมาตรฐานเกี่ยวกับวิธีที่รถควรมีลักษณะเป็นธุรกิจตะวันตกที่น่านับถือ คาดิลแลคเป็นไปไม่ได้ที่จะสับสนกับคู่แข่งใด ๆ ที่อยู่ในระดับธุรกิจที่ไม่ชัดเจนบวก นอกจากนี้ด้วยตัวตนทั้งหมดของ STS ในรูปแบบของมันไม่มีคำใบ้ของความเรียบเนียนและความกลมที่ยื่นออกมาโดยนักออกแบบของเครื่องหมายเกาหลีราคาไม่แพง
การตกแต่งภายในน่าเสียดายที่น่าประทับใจน้อยกว่าลักษณะที่ปรากฏ ครีมบำรุงผิวครีมและต้นไม้ขัดในกระท่อมอินสแตนซ์ที่มอบให้เราสำหรับไดรฟ์ทดสอบดูหรูหรา แต่ในบรรดาความงดงามนี้คอนโซลกลางจากการน่าเบื่อและราคาถูกมากสำหรับรถเป็นพลาสติกชั้นหนึ่ง จากด้านบนและด้านล่างมีจอแสดงผลขาวดำขนาดเล็กของระบบเสียง Bose และการควบคุมสภาพอากาศและอยู่กลางสล็อตสำหรับซีดีและช่องแคบปลายทางที่ไม่สามารถเข้าใจได้ซึ่งมีความพยายามเพียงเล็กน้อยก็เป็นไปได้ที่จะผลักเซลล์ โทรศัพท์. ตลาดยุโรปมีรุ่นที่มีระบบนำทางและหน้าจอสีขนาดใหญ่ แต่เครื่องดังกล่าวไม่ได้จำหน่ายไปยังรัสเซีย
บางส่วนช่วยให้ตำแหน่งของแผงเครื่องมือที่ดีที่สุดที่มีเครื่องชั่งที่อ่านได้ง่าย นอกจากนี้บนท้องถนนระบบการฉายข้อมูลบนกระจกหน้ารถมีประโยชน์มาก สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงความเร็วการปรากฏตัวของการรบกวนด้านหน้าตัวชี้ของสัญญาณเลี้ยวปฏิบัติการรวมถึงชื่อของแทร็กซึ่งทำซ้ำโดยระบบเสียง เกี่ยวกับแดชบอร์ดในกระบวนการขับขี่สามารถลืมได้สิ่งสำคัญคือการสวมแว่นตากันแดดป้องกันแสงสะท้อนซึ่งไม่เพียง แต่จะกรองไม่เพียง แต่การฉายบนกระจกหน้ารถ แต่ยังตัวบ่งชี้การแสดงผลบนแผงกลาง
แน่นอนว่าที่นั่งคนขับมีการติดตั้งชุดที่สมบูรณ์ของการควบคุมด้วยไฟฟ้าและแผงการตั้งค่า แต่ในรูปแบบมันกลายเป็นกว้างเกินไปคำนวณเฉพาะกับไดรเวอร์ขนาดใหญ่และด้านหลังของด้านหลังไม่เหมาะ แต่เมื่อขึ้นจากรถยนต์อิเล็กทรอนิคส์สามารถขยับพวงมาลัยได้อย่างเป็นประโยชน์และไปข้างหน้าขยับเก้าอี้เพื่อการออกจากห้องโดยสารที่สะดวกกว่า
อย่าโซฟาด้านหลังซึ่งควรจะเป็นเจ้าของรถดังกล่าวแปลก ๆ พอมันกลับออกมาไม่กว้างขวาง ยังมีสถานที่ที่มีความยาวและความกว้างเพียงพอ แต่ผู้โดยสารในการเจริญเติบโตสูงกว่า 185 ซม. จะถูกป้อนไปที่หัวของเพดาน ที่สามที่นี่แน่นอนจะฟุ่มเฟือยอุโมงค์กลางสูงไม่มีที่สำหรับขา แต่มีระบบแต่ละระบบในการบำรุงรักษาไมโครเซลล์รวมถึงเบาะความร้อน
เพลงบัลลาดของเปลือกที่มีความยืดหยุ่น
Windows Side STS ทั้งหมดมีโครงสร้างสามชั้นพวกเขาปกป้องร้านทำจากเสียงรบกวนอย่างสมบูรณ์และต้องแจ้งให้แฮ็คพยายามอย่างสมบูรณ์ อากาศพลศาสตร์และเสียงอื่น ๆ จะได้ยินหลังจาก 120 กม. / ชม. และแม้กระทั่งบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอเท่านั้น
ระบบการเข้าถึงแบบไม่ต้องสัมผัสในรถยนต์และการเริ่มต้นเครื่องยนต์นั้นสะดวกมาก คุณสามารถเปิดประตูได้เพียงแค่ดึงที่จับโดยไม่ได้รับพวงกุญแจอิเล็กทรอนิกส์จากกระเป๋า ในการเริ่มต้นมอเตอร์เพียงแค่กดปุ่มไปทางขวาของพวงมาลัย นั่นเป็นเพียงไม่สามารถเข้าใจได้ว่าทำไมมันเป็นไปไม่ได้ที่จะฝังกุญแจจุดระเบิดในพวงกุญแจเนื่องจากผู้ผลิตในยุโรปทั้งหมดทำ คุณจะต้องพกมัดกับคุณอย่างต่อเนื่องจากคีย์และ FOB สำคัญและแม้ว่าแบตเตอรี่ของการควบคุมระยะไกลของการล็อคส่วนกลางระบบเตือนภัยและระบบสตาร์ทเครื่องยนต์จะไม่มีโอกาสออกจากรถ กุญแจยังใช้ในการล็อคกล่องถุงมือสีและจัดการสำหรับการขนส่งของสกีระหว่างห้องโดยสารและลำต้น
ความเป็นไปได้ของมอเตอร์ 4.6 ลิตรที่มีความจุ 325 แรงม้า ซีดานที่เป็นของแข็งก็เพียงพอแล้วที่มีสต็อกขนาดใหญ่ เมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมืองแม้จะเริ่มทำงานแบบไดนามิกในสัญญาณไฟจราจรลูกศร Tachometer แทบจะไม่สูงกว่า 3,000 รอบต่อนาที แปดอันสูงส่งของ Northstar ดึงที่ว่างได้อย่างสมบูรณ์แบบ
ตามที่คาดหวังความอยากอาหารจากคาดิลแล็คกลายเป็นของแข็ง ราวกับว่าไม่มีการห้าม EMBARGO OPEC 2517 หรือการปฏิวัติอิหร่านของปี 1979 ซึ่งไม่ใช่วิกฤตการณ์น้ำมันในปัจจุบัน ด้วยการขับขี่ที่สงบมากโดยไม่มีการจราจรคอมพิวเตอร์บนกระดานแสดงให้เห็นถึง 15 17 ลิตรต่อ 100 กม. หากคุณไม่ จำกัด ตัวเองในพลวัตการบริโภคจะทำการกลิ้งไปที่เครื่องหมาย 20 ลิตรต่อร้อยทันที ปรากฎว่าถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 66 ลิตรเพียงพอประมาณ 300 กม. ซึ่งมักจะมีบาดแผลในมอสโกเป็นเวลาสองสามวันทำการ
หากคุณใช้ศักยภาพทั้งหมดของมอเตอร์ซีดานขนาดใหญ่สำหรับ Barytone ที่เป็นของแข็งของแปดนั้นแตกออกโดยไม่รู้สึกถึงมวลของตัวเองในปี 1815 กิโลกรัมราวกับว่ากระสุนปืนขนาดใหญ่
คุณภาพของถนนของเจ้าของ STS ไม่ต้องกังวลกับการขับเคลื่อนสี่ล้อมันช่วยให้คุณเริ่มต้นด้วยยางมะตอยเปียกที่มั่นใจเช่นเดียวกับแห้ง กล่องอัตโนมัติทำงานได้รับความเสียหายมากการสลับเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและในเวลาเดียวกันอย่างอ่อนโยน โดยทั่วไปแล้วการทำงานของหน่วยพลังงานเทียบได้กับตัวอย่างยุโรปที่ดีที่สุด
การระงับ STS ในยุโรปมีการติดตั้งโช้คอัพการควบคุมการนั่งแม่เหล็กแบบปรับตัวซึ่งสามารถเปลี่ยนความแข็งแกร่งขึ้นอยู่กับคุณภาพของผ้าลินินถนน ยิ่งไปกว่านั้นการเลือกโหมดกำลังมุ่งหน้าไปยังอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เฉพาะผู้ขับขี่ไม่สามารถเข้าถึงการปรับช่วงล่างได้ แต่บางทีมันอาจจะดีกว่าที่คุณจะไปหาตัวเองและไม่คิดเกี่ยวกับคุณภาพของถนน ตำรวจเลคกิ้งรางรถรางรอยแตกลึกและคำบอกกล่าวความผิดปกติอื่น ๆ เท่านั้นสำหรับข่าวลือ จริงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่สามารถทำงานได้เสมอไปทางแยกหนึ่งของถนนมันสามารถผ่านอย่างหนักและถัดจากถัดไปจะกลับมาและกลืนมันทั้งหมด
การควบคุมการล่องเรือที่ใช้งานกับเรดาร์ซึ่งติดตามระยะห่างจากหางเสือสมควรได้รับความสนใจแยกต่างหาก อย่างเป็นทางการสามารถขี่ได้แม้ในเมือง แต่คนขับรถควรตื่นขึ้นมาด้วยการชะลอตัวและหยุดคมชัด เมื่อความเร็วลดลงถึง 40 กม. / ชม. อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะปิด คุณต้องใส่ใจในการเปลี่ยนเมื่อเครื่องวิ่งกลับไปข้างหน้าเรดาร์ให้ทีมเพิ่มความเร็วแม้ว่าในความเป็นจริงก็ถึงเวลาที่จะชะลอตัวลง
บนทางหลวงเรดาร์ช่วยให้คุณสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงพอที่แท่นชาดหม้อน้ำโครเมี่ยมและแสงสว่างของซีนอนจะถูกทำซ้ำอย่างสมบูรณ์ในเพื่อนบ้านด้ายความปรารถนาที่จะแต่งงานเป็นแถวที่คาดิลแลคขี่ และผู้ขับขี่อิสระของชาวอเมริกันอย่างแท้จริงกระโดดออกจากแถวซ้ายอย่างแท้จริงรีบไปฟรีถนน
STS ประหลาดใจไม่เพียง แต่ความอุดมสมบูรณ์ของตัวเลือกแอตทริบิวต์ชั้นธุรกิจ แต่ยังมีราคาที่สมเหตุสมผล ซีดานที่ผ่านการทดสอบอยู่ในการเลือกใช้ด้านบนประมาณ $ 82 310 Cadillac ขั้นพื้นฐานที่มีมอเตอร์ขนาด 3.6 ลิตร (255 HP) ไดรฟ์อัตโนมัติและล้อหลังมีค่าใช้จ่าย $ 66 490 สำหรับการเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายของ Mercedes-Benz E500 ด้วยไดรฟ์เต็มรูปแบบคือ 80,900 ยูโรในการกำหนดค่าพื้นฐาน และราคารถยนต์ที่บรรจุอยู่ห่างจาก 100,000 ยูโร
แน่นอนว่าการเปรียบเทียบคาดิลแลคกับคู่แข่งชาวเยอรมันโดยไม่คำนึงถึงราคามันปรากฎว่าชาวยุโรปอยู่ข้างหน้าของชาวอเมริกันเกือบทุกรายการ แต่ถ้าคำถามของการซื้อซีดานตัวแทนจะงงงวยโดยบุคคลที่ไม่เป็นอันตรายต่อกระเป๋าของเขา STS สำหรับเขาอาจเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่า
 
Igor Sirin

แหล่งที่มา: ล้อ (บริษัท )