ทดลองขับ BMW X6 E71 2008 - SUV 2009

ตามกฎหมายของ Albino หรือข้อยกเว้นที่น่าพอใจ

รถเก๋งจะต้องเป็นสามประตู! รถยนต์ที่มีเงินฝาก Sports มีการกวาดล้างถนนขั้นต่ำ! รถสูงไม่สามารถควบคุมได้โดยผู้โดยสาร! สัจพจน์ที่ดูเหมือนเหล่านี้มีการโต้แย้งมากขึ้น ข้อโต้แย้งของอินฟินิตี้และ BMW ฟัง Maxim Sachkov ภาพถ่าย: George Sadkov.
Infiniti FX45 4.5 L, 328 HP, 5 ความเร็วอัตโนมัติ, พรีเมี่ยม, 2 198 000 ถู
BMW X6 3.0 L, 306 แรงม้า, 6- สปีดอัตโนมัติ, อุปกรณ์พื้นฐาน, ตัวเลือก, 4 113 635 ถู
ทุกอย่างเชื่อฟังกฎที่เข้มงวด แต่มีข้อยกเว้นเสมอ พาสัตว์โลก: เด็กห้าคนเกิดมาคล้ายกันกับน้ำสองหยดและเผือกปรากฏตัวที่หก เช่นเดียวกับไวยากรณ์นั้นย่อยสลายบนชั้นวาง แต่คุณจะเป็นศูนย์กลางในการจองแน่นอน ในการทดสอบของเรารถยนต์ที่สดใสถูกสร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์แบบสมควรที่จะได้รับการพิจารณายกเว้นจากกฎของโลกยานยนต์
BMW-X6 Bavarians ขนานนามว่ากิจกรรมกีฬา Coupe ในการแปลใบคูเป้สำหรับกีฬาและไลฟ์สไตล์ที่ใช้งานอยู่ โดยการเจริญเติบโตของ Sipperier The Invodes มีลักษณะคล้ายกับรถสปอร์ตที่หรูหรา ในการแบ่งของร่างกายตามประเภทช่องว่างปรากฏขึ้น อย่างไรก็ตามทำไมตอนนี้? ลองดูที่วีซ่าของเยอรมัน: Infinity-FX45 รูปร่างที่คล้ายกันและขนาดเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพขับเคลื่อนสี่ล้อ อุดมการณ์ไม่ต้องสงสัยเหมือนกัน แต่นักออกแบบของทวีปต่าง ๆ จะสามารถดำเนินการได้อย่างไร
แก้ว, ดีบุก, ไม้
ในสมัยโบราณครูรัสเซียเข้าหาหน้าต่างและแสดงบนกระจกอย่างสม่ำเสมอจับกรอบ ดังนั้นนักเรียนจึงจำคำคุณศัพท์ที่ไม่เชื่อฟังกฎ ฉันได้ตั้งรกรากอยู่หลังพวงมาลัยอินฟินิตี้สัมผัสกับพลาสติกที่ดีจากนั้นตกแต่งจากต้น Rosewood จากนั้นซับอลูมิเนียมจนกระทั่งพบกับร่างกายต่างประเทศ ฉันไม่ได้คาดหวังว่าจะเห็นในห้องโดยสารที่อุดมไปด้วยแผงพลาสติกแข็งของ Visor ของ Visor และคอนโซลกลางถูกจัดเรียงใหม่จากรถคันอื่นลำดับความสำคัญน้อยกว่า
Genes Sports Coupe กดอย่างแท้จริง และมากจนล้อใกล้ชิดอย่างใกล้ชิดไม่อ้วนมากกับคนขับ เท้าขวาพบกับท่อคอลัมน์หลังคาแล้วด้วยคอนโซลกว้าง นอกจากนี้หลังกดเข็มขัดนิรภัยล็อคไปที่ที่นั่งเพราะสิ่งที่วงเล็บสายพานจะต้องยาว เพราะคุณรู้สึกถึงความรู้สึกของข้อศอกในความหมายที่แท้จริง
โซลูชันที่อยากรู้อยากเห็น: พวงมาลัยขึ้นและลงพร้อมกับเครื่องดนตรี ฉันกลัวว่าความสนุกนี้จะไม่ชอบ ตัวอย่างเช่นฉันพบภาษาทั่วไปที่มีการออกแบบอย่างรวดเร็วและเพื่อนร่วมงานที่สูงบ่นว่าขอบของพวงมาลัยทับซ้อนกับส่วนของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็ว แม้จะมีชุดการปรับที่อุดมไปด้วย แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะยอมรับท่าทางที่สะดวก แม้แต่คนที่มีการเติบโตระดับกลางก็รู้สึกว่ามีดที่ด้านหลังของที่นั่งสั้น ๆ
ถึงเวลาที่จะสัมผัสตัวเลือกกับสถานการณ์ที่น่าสนใจคุณเข้าสู่ไดรฟ์หรือไม่? จุดสีแดงตาบอดถัดจากคันโยกดูที่แว่นขยาย โชคดีที่พบข้อบ่งชี้ที่ซ้ำกันบนแผงหน้าปัด ฉันนั่งดีฉันดูไกล แต่ไปข้างหน้าเท่านั้น! สำหรับ windowsills สูงคอลัมน์ฉลาดแกมโกงหรือการเปิดที่ดีจะซ่อนการซ้อมรบในลานจอดรถให้ดูที่หน้าต่าง ใช่และนำกลับมาใช้ในผู้โดยสารมองไปที่หน้าต่างเล็ก ๆ ของประตูที่ห้าไม่ปลอดภัยเชื่อถือได้ที่จะพึ่งพากระจกและกล้องถ่ายวิดีโอ (มันคือแม้ในการกำหนดค่าขั้นต่ำ) รถยนต์ดังกล่าวทำเพื่อไปข้างหน้าและไม่หมุนในที่เดียวเพื่อนร่วมงานถูกขัดจังหวะเมื่อฉันบ่นเกี่ยวกับการมองเห็นแบบอินฟินิตี้
นำออกมาบนจัตุรัสและความจริงที่ถูกลืมเกี่ยวกับการขาด FX45 พลังแปดอันทรงพลังหลุดออกจาก Mahuine สองตันราวกับว่าอ่อนโยน คุณกำลังบินโดยไม่สังเกตเห็นว่าเกียร์อัตโนมัติบรรจุอย่างไร ความมั่นใจภายในและความสงบซึ่งได้รับการส่งเสริมด้วยมิติที่เป็นของแข็งและเบรคโซ่ อินฟินิตี้นั้นน่าเชื่อถือบนถนนและพวงมาลัยที่ให้ข้อมูลและสารแขวนลอยที่มีจิตใจดีอย่างถูกต้องเติมเต็มความต้องการของผู้ขับขี่ ในทางกลับกันยางขนาดใหญ่และกว้างนั้นถูกขุดอย่างแน่นหนาในแอสฟัลต์และเมื่อกองกำลังเชื่อมต่อของพวกเขา การขยายรถเริ่มลื่นไถลอย่างราบรื่นจากวิถีจากล้อทั้งสี่ล้อ นอกจากนี้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่รบกวนหากผู้ขับขี่กลับรถไปทางที่ถูกต้อง แต่ถ้าจำเป็นมันจะทำหน้าที่ชัดเจน จริงสำหรับพฤติกรรมที่ขยันขันแข็งต้องจ่ายเงินเล็กน้อย บนทางเท้าปานกลางด้วยหลุมและคลื่นในห้องโดยสารสั่นสะเทือนและพวงมาลัยเดินในมือของเขาเช่นมีชีวิตอยู่
และยังมาจากการสื่อสารกับอินฟินิตี้คุณจะได้รับความพึงพอใจที่ดี ฉันสงสัยและมากขึ้นคุณสามารถ? ปลูกฝังใน BMW
เขียนด้วยตัวอักษรขนาดใหญ่
แม้จะมีการออกแบบที่เข้มงวดร้าน Salon X6 ดูเหมือนสบายมากขึ้น บางทีความรู้สึกเช่นนี้จะเห็นรุ่นสองสีที่มีพื้นดินที่กลมกลืนกันของโลหะและไม้ มันไม่ได้ใช้อะไรเลยและไม่เต็มใจ ตัวอย่างเช่นแม้ที่ด้านล่างของคอนโซลกลางแทรกอ่อนเพื่อให้ฟกช้ำไม่ได้ผูกมัดรอยช้ำที่ขา สถานที่อยู่เบื้องหลังพวงมาลัยใน BMW มากขึ้นและเก้าอี้สะดวกมาก หมอนสั้นหรือไม่ กดคันโยกและเซ็นทรัลแทรกจะเลื่อนไปข้างหน้ามากจนแม้แต่ขาของ Baquetball Player จะไม่โค้งงอเข่า พลั่วแขวนอยู่ในอากาศ? ดังนั้นคุณสามารถปรับด้านบนของด้านหลังแยกต่างหาก และฉันไม่คาดหวังเลยที่จะพลิกกลับเช่นบนหีบเพลงปุ่มจำนวนมากและการสนับสนุนด้านข้างก็พร้อมที่จะปรับรูป ยิ่งไปกว่านั้นเก้าอี้บีบอัดในอ้อมแขนไม่เป็นรองประปา แต่เป็นแฟนที่ซื่อสัตย์
ด้วยนวัตกรรมที่น่าสนใจของ Bavards ตัวเลือกเกียร์ดั้งเดิมพบแม้ในการนำเสนอของ X5 รุ่นที่สอง (SP, 2007, No. 2) ตลกสวยงาม แต่ผิดปกติ คราวนี้มันค่อนข้างนานในการลงด้วยรูปแบบการสลับที่ไม่ได้มาตรฐานฉันยังดูคันโยกโค้งที่ยุ่งยาก แต่เมื่อมีความเชี่ยวชาญฉันมาถึงข้อสรุป: สะดวก การซ้อมรบในไดรฟ์แคบ ๆ จะต้องพบได้นานขึ้น เส้นกระจกต่ำกว่าอินฟินิตี้ แต่ลงน้ำก็ยังช่วยประหยัดจำนวนมากที่ไม่มีใครสังเกตเห็น และการตรวจสอบกลับมาคืออะไร? ใน BMW คุณไม่สามารถเครียดเพราะไม่มีอะไรสามารถมองเห็นได้! เทคนิคนี้มีความเชี่ยวชาญอยู่แล้วโดยใช้กระจก (พวกเขาอาจจะสะดวกกว่าใน FX) และอนิจจาเซ็นเซอร์ที่จอดรถแบบกราฟิกแทนที่จะเป็นกล้องมองหลัง
อัศจรรย์! X6 เร่งความเร็วได้เร็วขึ้นและความเร็วสูงสุดสูงกว่าแม้ว่าภายใต้เครื่องดูดควันสำหรับสองกระบอกสูบและม้าสองสิบตัวน้อยกว่าและน้ำหนักของรถยนต์จะเกือบจะเหมือนกัน เห็นได้ชัดว่าเป็นความลับของที่พักในกระปุกเกียร์ที่เลือกดีเยี่ยมของกระปุกเกียร์ เครื่องที่ดีในอินฟินิตี้! แต่จนถึงตอนนี้จนกว่าคุณจะลองอาวุธหกโซ่ใหม่ BMW บางครั้งดูเหมือนว่าการสลับจะไม่เกิดขึ้นเลยพวกเขานุ่มนวลและทันเวลา การส่งสัญญาณไม่เพียง แต่เข้าใจคนขับด้วยโคลว์ครึ่ง แต่คาดการณ์การกระทำของเขา
Ohhi และ Ahi อย่างราบรื่นย้ายจากพื้นที่หนึ่งไปยังอีกที่ตอนนี้ฉันจะมีความสุขมากจากการประชุมเชิงปฏิบัติการการจัดการที่ระบุไว้ ผมสารภาพลืมแม้กระทั่งในขณะที่ผมนั่งอยู่ในรถที่มีการกวาดล้างถนนกว่า 200 มมมีความเรียบเนียนดีของ x6 ย้ายทิศทางการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้อง pondays ที่ไม่จำเป็นและมีม้วนน้อยที่สุด ในทางกลับกันที่ฉันถูกบังคับให้แจ้งวิถีในอินฟินิตี้เหมาะกับ BMW, ขอโทษสำหรับความดาษดื่นเช่นรถไฟความเร็วสูง คุณรู้สึกเพียงด้านการเร่งความเร็วและจากนั้นรถที่ดูเหมือนว่าจะหมุนเล็กน้อยรอบแกนแนวตั้งของพลังงานบางอย่าง ฉันพยายามที่จะเพิ่ม และอีกครั้งทุกอย่างเกิดขึ้นได้โดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของฉันเพียงขอบตาฉันใช้จ่ายที่จะฉวยแบนด์วิดธ์หลอดไฟบนโล่ตราสารที่: ระบบรักษาเสถียรภาพการทำงาน
หาก X6 ที่มีความสามารถดังกล่าวในโหมดปกติสิ่งที่จะรอจากมันโดยการเปิดกีฬา? แต่หลังจากที่มีประสบการณ์คุณรู้สึกผิดหวังเล็ก ๆ น้อย ๆ มันไม่ได้เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ มันดูเหมือนว่าพวงมาลัยและระงับกลายเป็นบิตเก็บเครื่องยนต์แข็งขันตอบสนองต่อการเหยียบคันเร่ง บางทีปุ่มนี้มีอัตราส่วนทางจิตวิทยามากกว่าผลกระทบทางกายภาพ
* * *
แล้วอินฟินิตี้ผู้สูงอายุ (เราเสียใจที่การทดสอบไม่ได้ประสบความสำเร็จในการทดสอบ, การขายของการที่จะเริ่มต้นในช่วงปลายปีนี้) มันเป็นเรื่องยากกับ BMW แรกเกิด แต่ผมจะให้เขาเนื่องจากแม้กับพื้นหลังของดังกล่าวเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่ง FX45 มีลักษณะที่คุ้มค่า สำหรับญี่ปุ่นนี้ไม่ได้เป็นความพ่ายแพ้ แต่การสูญเสียไม่ จำกัด เนื่องจาก บริษัท เยอรมันจริงๆยกบาร์สูงมาก ผมสงสัยว่ามีใครบ้างที่จะแข่งขันกับ X6 จะเรียนของทุกล้อรถเก๋งไดรฟ์ที่สูงที่สุดเท่าที่เคยพัฒนา? และมีกฎระเบียบที่มันมีการเล่น?
สำหรับรถยนต์!
ในรถที่สูงปีนขึ้นไปไม่ใช่เรื่องง่าย ในเครื่องที่นำเสนองานที่มีความซับซ้อนโดยความจริงที่ว่าประตูที่มีขนาดเล็ก ที่จะได้รับที่นั่งคนขับ, แม้แต่คนสูงปานกลางมีการโค้งงอหัวและในเวลาเดียวกันการดำเนินการเกือบจะเป็นเส้นใหญ่ยกขาซ้ายของเขาและใจกว้างที่เหมาะสมกับทางร้าน ชั้นใน BMW จะสูงกว่าในอินฟินิตี้เล็กน้อยและเกณฑ์กว้างยืดกล้ามเนื้อดีให้กับ X6 คนขับไม่เจ็บมิฉะนั้นมันคราบกางเกง ใน FX อันตรายอื่น ๆ ที่ถูกแฮ็กขอบไกล fiene ของแผงหน้าปัดซึ่งไม่ได้เป็นเรื่องยากที่จะทำให้เข่า เล็ก ๆ น้อย ๆ ที่จะป้องกันตัวเองจากรอยฟกช้ำและกรวยจะช่วยให้นั่งแยกย้ายกันกลับเมื่อเผาไหม้จะถูกปิด (ฟังก์ชั่นนี้สามารถปิดได้)
ในฐานะที่เป็นแถวที่สองมันเป็นเรื่องง่ายที่จะนั่งในอินฟินิตี้และเปิดเป็นที่สูงขึ้นและเกณฑ์ที่มีอยู่แล้ว และจะออกจากแกลเลอรี่ที่ยากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเจ้าของของรองเท้าที่มีขนาดใหญ่ในฟุตป้องกันการระเบิดของร่างกาย
Maxim Sachkov: แม้กระทั่งก่อนที่ผู้เชี่ยวชาญจะใส่คะแนนมันก็เห็นได้ชัดว่าเป็นประโยชน์ของ BMW บริษัท จัดการเพื่อทำรถซึ่งแทบไม่มีข้อบกพร่อง

Infiniti FX45
โมเดลเดบิวต์ในปี 2546 หลังจากสามปีที่ผ่านมาเธอได้รับการเติมเต็ม FX Ozozhnikov เช่นเดียวกับรุ่นอื่น ๆ ของอินฟินิตี้นำตัวแทนจำหน่ายสีเทาไปรัสเซียและตั้งแต่ปลายปี 2549 พวกเขาเริ่มขายจากเราอย่างเป็นทางการ
เครื่องยนต์: เบนซิน 3.5 (280 แรงม้า) และ 4.5 \u200b\u200bลิตร (328 แรงม้า)
กระปุกเกียร์: อัตโนมัติความเร็ว 5 สปีด
จำเป็น: ความสง่างาม, พรีเมี่ยม
ราคา: 1 857 5802 198 180 RUB
+ _x0007_Good ลำโพงการจัดการที่ดีการควบคุมที่สะดวกของระบบออนบอร์ด
- _x0007_Neft อินพุตและเอาต์พุต, ลำตัวเจียมเนื้อเจียมตัว, การมองเห็นไม่ดี
ประมาณการทั้งหมด 8.0
หนึ่งในฝ่ายนิติบัญญัติแฟชั่นในหมู่กีฬา Oscidences นั้นดี แต่การเป็นผู้นำคุณต้องเพิ่ม เรากำลังรอ FX50 ใหม่
BMW X6
ความแปลกใหม่ของ บริษัท บาวาเรียอยู่ในตำแหน่งที่เป็นช่องสำหรับกีฬาและไลฟ์สไตล์ที่ใช้งานอยู่ (กิจกรรมกีฬา Coupe) เครื่องผลิตภายใต้ลูกค้าดังนั้นฝาแฝดจึงพบว่าไม่ใช่เรื่องง่าย
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 3.0 (306 แรงม้า) และ 4.4 ลิตร (407 แรงม้า) ดีเซล 3.0 ลิตร (235 และ 286 แรงม้า) ในรัสเซียรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลที่แข็งแกร่ง 286 อันไม่จัดหา
การส่ง: อัตโนมัติ 6 สปีด
แพคเกจ: บุคคล
ราคาของชุดที่สมบูรณ์แบบพื้นฐาน: 2 516 4003 254 700 ถู
+ ลักษณะของเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมและกระปุกเกียร์การจัดการที่ยอดเยี่ยมเชื่อมโยงไปถึงไดรเวอร์ที่สะดวกสบายวัสดุที่ไร้ที่ติและการชุมนุม
- _x0007_New อินพุตและเอาต์พุต, เพดานต่ำที่เบาะหลัง, อะไหล่ที่ขาดหายไป, ทัศนวิสัยที่ไม่ดี, ราคาสูง
ประมาณการทั้งหมด 8.4
ข้อยกเว้นใหม่เกี่ยวกับกฎที่ยากที่จะไม่จำ
 
 
 
 
 
 
 




 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"