ทดลองขับ BMW X6 E71 2008 - SUV 2009

พระเจ้าแห่ง Jewon

ผมขับรถในการเฉลิมฉลองอันเนื่องมาจากการขยายตัวของโรงงาน BMW ในกรี ผู้จัดการกับผู้จัดการและฉันหยุดที่เราก่อน seventure และมีเพียงเล็กน้อยพราง BMW X6 ในด้านหน้าของสัญญาณไฟจราจรสีแดง เร็ว ๆ นี้เราอยู่ใกล้กับการชะลอตัวลง Porsche Cayenne คนขับรถมองเรา และก็สำหรับบางคนที่สองใบหน้าของเขาที่เกลื่อนไปด้วยแสง คุณอักษรสามารถอ่านความตื่นเต้นที่เขียนบนใบหน้าของเขา ตราบใดที่แสงสีเขียวสว่างเขาเก็บนิ้วหัวแม่มือขึ้นแสดงให้เราเห็นว่าเขารู้สึกประทับใจ
มันดูเหมือนว่าเทคนิคทางศิลปะที่ไม่ดีของนักข่าวยานยนต์ที่มี self-propelled เจาะไม่เพียง แต่ในบล็อก แต่ยังอยู่ในตลาดและตำราคาถาธุรกิจ ดังนั้นจึงมีเป็นภัยคุกคามเล็ก ๆ ของการขโมยความคิดข้ามซึ่งสามารถนำมาประกอบกับเรื่องของคณะกรรมการบริหารของ BMW AG แฟรงค์ปีเตอร์ดท์ที่นำเสนอ BMW X6 และการเชื่อมโยงกับมัน แต่เนื่องจากการกู้ยืมเงินที่ไม่ได้หลีกเลี่ยงได้ในเร็ว ๆ นี้ฉันชอบที่จะขโมยจากผู้จัดการ BMW สูงบางประวัติศาสตร์ที่งดงามมากขึ้น ในความคิดของฉันในที่มีอยู่ (จนไม่กี่) ชีวิตของ X6 ขาดความมหัศจรรย์จริงแม้ว่าคิดค้น แต่ตำนานอาจ scandalor ในระยะสั้น, รถเพียงพอ PR-อุบาย และเพื่อให้ทุกอุบายจาก X6 ที่ถูกลดลงเพียงเพื่อลึกลับเงอะงะซึ่งก็ยังเป็นรถต้นแบบร้อนในปีที่ผ่านมา Frankfurt Motor Show มีนักข่าวเสมอไม่ได้แสดงร้านเสริมสวย ตอนนี้มันเป็นที่ชัดเจนว่าทำไม
เพราะ X6 ร้านเสริมสวยและนี่คือสิ่งเดียวที่ทำให้เกิดความผิดหวังบางอย่างในรถใบหน้าเกือบสมบูรณ์ซ้ำร้าน X5 BMW ถ้าเป็นภาพวาดเก่าเกี่ยวกับการออกแบบภายในที่ถูกส่งโดยแผนกออกแบบ ใน X6, โล่เดียวกันกับอุปกรณ์เครื่องมือเดียวกันที่หน้าจอเดียวกันของการนำความบันเทิงความบันเทิงและการสื่อสารและทุกเดียวกันภายใต้หน้าจอกระปุกแตะต้องในอุโมงค์และเครื่องซักผ้า I-ไดรฟ์ ... ในคำทุกอย่าง จะทำเพื่อให้ (ตามหนังสือชี้ชวนการโฆษณามักจะมั่นใจ) ผู้บริโภครู้สึกว่าในการตั้งค่าที่สะดวกสบายที่คุ้นเคยและคุ้นเคย ตลกของหลักสูตรที่สมบูรณ์ เพราะใน X6 มันเป็นไปไม่ได้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะรู้สึกในบรรยากาศปกติ แม้ว่าการตกแต่งภายในของรถที่จะถูกคัดลอกไม่ได้มาจาก X5 แต่มีห้องนอนในบ้านที่ชื่นชอบประเทศ
ในความจริงที่ว่าวิศวกรของ BMW สามารถสร้างยานพาหนะของรถแข่งที่หลากหลายใหม่ ๆ คุณสามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่าการทดสอบที่ได้รับการจดสิทธิบัตรโดย Winnie Pooh อีกคนหนึ่งเข้ามาและออกมา เริ่มต้นการทดสอบขั้นตอนการทดสอบเวที ผลของการสังเกตก่อนที่จะสังเกตครอสโอเวอร์ปกติ SUV SUV ปาร์เก้ ขั้นตอนต่อไปคนขับเข้าสู่ X6 ความรู้สึกของเขาจากนาทีแรกของการเข้าพักบนเรือ x6 ถ้ามันไม่จ้องมองในกระจกหน้ารถและหน้าต่างด้านข้างจะต้องคล้ายกับความรู้สึกและในคูเป้ปัจจุบันของซีรีย์ BMW ที่หก ร่างกายของเขาถูกยึดเข้ามาในเก้าอี้กีฬา ให้เขาคิดแม้กระทั่ง หัวเข่ายืนและ จำกัด เพียงบางส่วนที่มีซับพลาสติกอ่อนบนอุโมงค์กลาง ก่อนที่ใบหน้าของเขาจะเป็นพวงมาลัยสามก้านอย่างจริงจังด้วยการลดลงของสิบสองและกลีบเกียร์ด้วยตนเอง (นี่คือองค์ประกอบพื้นฐานของ BMW X6 ใด ๆ ) เอฟเฟกต์การวัดแสงยังเพิ่มขึ้นอย่างแคบค่อนข้างจะตกแต่งมากกว่ากระจกด้านหลังที่ใช้งานได้อย่างจงใจแกะสลักอลูมิเนียมที่เรียกว่ามู่เล่และลิ้นชักสลายตัวที่สวยงามสำหรับการแข่งรถ Mitts
เอฟเฟกต์นี้ความรู้สึกของสปอร์ตคูเป้นี้ไม่ได้หายไปทันที แต่มันถูกเปลี่ยนทันทีมันคุ้มค่าที่จะมองเข้าไปในหน้าต่างด้านข้างหรือไปข้างหน้าสำหรับเครื่องดูดควัน ดูเหมือนว่าช่องกีฬาของเขาอย่างแน่นอนที่มองไม่เห็นมีสุขภาพดีทันใดนั้นก็เอาไว้และยกขึ้นบนมือบนมิเตอร์ขึ้น เพื่อตรวจสอบมันออกมาจากห้องโดยสาร ก่อนที่เขาจะสูงถึง SUV สูงและทรงพลังอีกครั้ง งดงามถึงทริปปิ้ง คล้ายกับรถเก๋งแน่นอน แต่สี่ประตูและรถจี๊ปมาก
โดยทั่วไปฉันสังเกตเห็นว่าผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนไม่ได้มีคำอธิบายเพียงพอที่ x6 ทำบนแพลตฟอร์ม x5 เพื่อนของฉันหลายคนที่หวังและมีความแม่นยำและลักษณะเปรียบเทียบในเวลาเดียวกันขอให้ฉันไม่สามารถทำได้ แต่ในรัสเซีย: และมีขนาดอะไร สำหรับพวกเขาฉันถ่ายรูปโดยเฉพาะ (สำหรับนิตยสารที่เธออนิจประญาามไม่เพียงพอศิลปะ) ใส่ X6 เคียงข้างกับ x5 ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าจุดสูงสุดของ Hump X5 ประมาณตรงกับจุดบนของหลังคา x6 ความเสมอภาคของภาพและมิติอื่น ๆ แต่ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคระบุว่าฮ่าที่หกแม้ว่าด้านล่าง (1690 มม. เทียบกับ 1775 มม.) แต่อีกต่อไป (4877 มม. กับ 4855 มม.) และกว้างขึ้น (1983 มม. และ 1935 มม. ตามลำดับ) Hay Fifth ดีอย่างไรก็ตามมิติสำหรับรถเก๋ง!
แต่คนขับรถเข้ามาอีกครั้ง เปิดปุ่มมอเตอร์และเก็บสตริงรถยนต์ไปข้างหน้า และตอนนี้ในความรู้สึกของเขาเต็มความโกลาหล เขาสูงเขาอยู่ในระยะสั้นกับเมฆ แต่เขายังอยู่ในกีฬาและรถเย้ยหยันมาก ในรถดังกล่าวมันยากที่จะคิดว่ามันสะดวกที่จะนั่งกับผู้โดยสารด้านหลังหรือมีพื้นที่เพียงพอในลำต้นสำหรับผ้าพันคอบ้านทั้งหลัง เช่นเดียวกับในทุกการแข่งขันกีฬาที่แท้จริงมันไม่ดีใน x6 การทำงานของ V8-Motor Volume 4.4 กับเทอร์โบชาร์จเจอร์สองเท่ามีส่วนช่วย อุปกรณ์ดังกล่าวสำหรับการพัฒนาแรงม้าก่อนหน้านี้สามารถปรากฏได้ยกเว้นรุ่นของ M. Series โดยวิธีการแผ่นป้าย 5.0i ซึ่ง BMW ใช้โมเดลชั้นนำของมันทำหน้าที่เป็นแบริ่งการตลาดที่งดงาม แต่เท็จ และฉันต้องหักล้างแฟน ๆ ที่ได้รับข้อมูลบางส่วนหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ซึ่งเป็นมอเตอร์ V10 มอเตอร์ 5 ลิตร
การปรับจูน BMW X6 จะแสดงโดยตรงและอาจไม่เพียง แต่มอเตอร์ V10 เท่านั้น แต่ยังรวมถึง W12 ภายใต้เครื่องดูดควันของรถจะถูกต้อง แต่แม้กระทั่ง Tobun ที่มีอยู่ในม้า 407 ตัวไม่เพียง แต่ปริมาณมากกว่าที่ 48 ของห้าเท่านั้น แต่ยังมีประสิทธิภาพมากขึ้นในด้านคุณภาพ ลูกศรแทงมิเตอร์แทบจะไม่ถึงพื้นที่ของการปฏิวัติสองพันครั้งชื่อของหัวใจที่เริ่มต้นสำหรับผู้ขับขี่อื่น ๆ แม้จะมีการสัมผัสเบา ๆ ของการเหยียบก๊าซร่างกายก็ถูกเลี้ยงกลับ หากก๊าซถูกเรียกให้ตีว่าไม่ใช่ทุกคนที่จะเอาชีวิตรอดจากการเคลือบหนังของเก้าอี้เช่นเดียวกับตูรินแห้งสามารถรับได้จากการชุบผิวหนังเชิงลบและชิ้นส่วนกายวิภาคอื่น ๆ ขออภัยในการเปรียบเทียบดูหมิ่นดูหมิ่น
เครื่องอัตโนมัติในรถยนต์วิธีการส่งเสริมผู้ใช้เช่น Nikolai Fomenko ชอบ ไม่สามารถแปลเป็นโหมดสปอร์ตมันจะทำงานได้อย่างแน่นอน อย่าเปลี่ยนจนกว่าจะได้รับจากไดรเวอร์ และทันทีสองครั้งสองหรือสามให้รีเซ็ตการถ่ายโอนลงเมื่อไดรเวอร์ตัดสินใจตัวอย่างเช่นการแช่แข็งอย่างรวดเร็วก่อนที่ Slapper ในขณะที่นักออกแบบดัดของ Hofmaister เปลี่ยน
เราทำให้เรามีการแข่งขันสำหรับการฝังกลบเล็ก ๆ ของลอเรน Proving Grounds อยู่ใกล้กับสถานที่ที่รถจะทำโดยที่เมืองสปาร์ตัน รูปหลายเหลี่ยมถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนแห้งและเปียก เรากำลังรอการออกกำลังกายงู, พีชคณิต, โอเวอร์คล็อกเบรกปกติ การออกกำลังกายที่ปกติและผิดปกติเช่นรถรู้สึกสูง พวกเขาสามารถเป็นสูตรทางเข้าในรถเก๋งอีก การทำงานของรถเช่นถ้าเขาเป็นละลายยางมะตอย ราวกับว่าเขาไม่ได้ 212 มิลลิเมตรลูเมนถนน แต่เพียง 12 มม ไม่ได้เป็นคำใบ้น้อยที่สุดของม้วน ไม่มี spuriousness ในการซ้อมรบทั้งที่ซ่อนอยู่หรือถอนหายใจไม่มีฝุ่น
เกี่ยวกับร้านเสริมสวยปีที่แล้วในแฟรงค์เฟิร์ต, ระบบระบบควบคุมการปฏิบัติงานซึ่งจะช่วยให้ BMW ปาฏิหาริย์ทำงานบนอุปกรณ์ที่ให้ยืนแยกต่างหาก มันไม่ได้อยู่ในไร้สาระที่นำเสนอภายใต้สโลแกนที่คนอื่นเบรก BMW เร่ง การทำงานแบบไดนามิกสะสมจากการควบคุมการปฏิบัติงานกับระบบอื่น ๆ ช่วยให้คุณสามารถประสิทธิภาพในการกระจายแรงฉุดไม่เพียง แต่ระหว่างรถ แต่ยังโดยตรงระหว่างล้อหลัง คนขับรถสามารถตอนนี้ไม่ได้ชะลอตัวลงและในทางที่มากขึ้นอย่างแข็งขันมุ่งเน้นไปที่การหมุนของเครื่องใช้ไฟฟ้าที่จะเพิ่มแรงบิดไดรฟ์ที่ล้อด้านหลังและลบออกจาก knurju คนขับรถ แต่ศีลนี้ไม่น่าจะแจ้งให้ทราบล่วงหน้า และเพียงแค่ให้บุญสำหรับความเย็นของตัวเอง

บทคัดย่อในเวลาเดียวกัน
1. รถเก๋ง BMW X6 ในอาจจะถูกมองว่าเป็นนักฆ่า Porsche Cayenne ในแง่ของการใช้พลังงานและการเปลี่ยนแปลงทั้งสองรุ่น X6 xDrive35i และ XDrive50i จะดีกว่ารุ่น Cayenne GTS 3.6 ตามลำดับ
2. ภายใน X6 ระบบ DYNAMIC การปฏิบัติงานที่สำคัญ ขอบคุณที่เธอสโลแกนที่คนอื่น ๆ ชะลอตัวลงของ BMW จะเร่งที่จะดำเนินการ
3. จากจดหมายของผู้อ่านในหม้อแปลงไฟฟ้าที่: X6 เป็น dity ของการเกิดอุบัติเหตุระหว่าง X5 และ BMW 6-ER รถเก๋งที่
 
BMW X6
เครื่องยนต์เบนซิน 6 ในแถวของเบนซิน V8
ทำงานเสียง (ลูกบาศก์เซนติเมตร) 2979 4395
เพาเวอร์ (แรงม้าที่รอบต่อนาที) 306 ที่ 5800-6250 407 ที่ 5500-6400
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 400 ที่ 1300-5000 600 ที่ 1750-4500
มุมเต็ม
6 สปีดเกียร์อัตโนมัติ
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4877/1983/1690
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 240 250
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (c) 6.7 5,4
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, คำสั่งผสม (ลิตร / 100 กิโลเมตร) 12.1 13.8
ราคาในมอสโก (ถู.) 2 516 400 3 164 400

ข้อความ: ฮัสซัน Ganiev
ภาพข่าว: ผู้เขียนและ BMW AG
 

แหล่งที่มา: "autopilot"