Test Drive BMW X5M ตั้งแต่ปี 2009 เอสยูวี

BMW X5 M และ X6 M แข่งรถครอสโอเวอร์

ชุด x BMW ในการเล่นกีฬาม. คืออะไร? สั้นและไม่ได้บอกว่า แต่ถ้าคุณกำลังเยี่ยมชมอาชีพของเจ้าของที่มีโคมไฟระย้าและเครื่องดูดฝุ่น ... เพียงทดสอบไดรฟ์ BMW จะช่วยให้คุณรู้ว่าวิญญาณเยอรมันจริง



ทุกสิ่งทุกอย่างเป็นเพียงเรื่องไร้สาระเกี่ยวกับรถยนต์เยอรมัน รายละเอียด MERSEDES ถอดแยกชิ้นส่วนเราจะหารถที่ดีมากที่ไม่มีสัญชาติใด ความสะดวกสบายและศักดิ์ศรีของเขามีสถานะต่างประเทศ อย่างรอบคอบมองหาที่ออดี้เราจะหารถที่ถูกต้องมากและอีกครั้งที่ผ่านมาบินไส้กรอกกับเบียร์ เฉพาะผู้สร้างเครื่องบาวาเรียเติมรถของพวกเขาที่มีลักษณะที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตัวละครเยอรมัน

ความแม่นยำในการรุกรานรองสนับมือกับกะหล่ำปลีเปรี้ยวทั้งหมดนี้ในส่วนเกินในการแข่งรถ X5 และ X6 จัดทำโดย M-Technic โรงงานปรับ BMW สาขา พวกเขายืนและครึ่งหนึ่งล้านรูเบิลธรรมดา ในการเร่งความเร็วถึงหนึ่งร้อยวอนใน x5 1.8 วินาทีและ 0.7 X6


ในความเป็นจริงการโอเวอร์คล็อกใน x5 เมตร x6 เมตรเป็นอย่างเดียวกัน 4.7 วินาทีในการร้อย


ด้วยรูปลักษณ์เคลือบ
โมเดิร์นรักสันติภาพและการเมืองเยอรมันยืนยัน แต่มันเป็นเรื่องยากที่จะเถียงกับยีน นั่นคือเหตุผลที่ x5 เมตร x6 เมตรน้อยเตือนรถยนต์ นักออกแบบของ X-หกในจิตวิญญาณฝันของเครื่องบินโจมตีและ X-ห้าสามารถแปลงการลาดตระเวนและการขนส่งปัญญาเพียงแนบปืนกล ทุกอย่างที่ผมได้พูดคุยเกี่ยวกับจิตวิญญาณของเยอรมัน BMW ควรได้รับการพิจารณาผ่านปริซึมทหารจิตใต้สำนึก

ความแม่นยำ? ใช่บาวาเรียคนขับรถทุกล้อมีการควบคุมที่ชัดเจน แต่ที่นี่มีแนวที่ไม่เหมาะสมทางแพ่งเช่นชนิดของการเปรียบเทียบของรถกับปลาฉลามบางอย่าง ... ขับรถ x5 เมตร x6 เมตรมันเป็นวิธีการขับเรือไปยังเป้าหมาย หรือปิดฟักเรือดำน้ำ: กลไกทั้งหมดที่มีความถูกต้องมาก แต่มันเจ็บหนัก ลูกเรือเฉพาะในภาพยนตร์เก่าเกี่ยวกับสงครามจะรับมือกับพวกเขา ผมเกรงว่าพวกเขาได้ยัดยาวมือของคุณ

Aggression? SUVs เยอรมันเทภายใต้เมือง แต่มันถูกออกแบบมาสำหรับการโจมตีระยะสั้นและชัยชนะของ Blitz-ผา ใช้โอเวอร์คล๊อก 4.7 วินาทีไปหลายร้อยเท่านั้นที่สามารถจะอยู่ในสถานที่ที่เหมาะสมในเวลาที่เหมาะสม ส่วนใหญ่มักจะทำลาย Mercedes-Benz ML ซึ่งเป็นถึงหนึ่งร้อย 5 วินาที

รอง? มันร้องออกมาจากช่องว่างทั้งหมดของ SUV เยอรมัน การเทกับ x5-x6 m ในลำธารที่สงบของรถยนต์คุณรู้สึกเหมือนทหารในการเลิกจ้าง ผู้ชายคนหนึ่งคิดว่าไม่เกี่ยวกับการปกป้องปิตุภูมิ เขามี Glazed Glance และเขาเปิดประตูของซ่องด้วยการบู๊ตที่เข้าใจ
 

รายละเอียด tachometer คล้ายกับเน็คไท แต่ไม่ใช่ใน Emoka ที่นี่เขาเป็นเหมือนนาฬิกา


คะแนนไม่ช่วย
แทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะหักจากอารมณ์การพูดของ BMW Series M และยังมาลองในเวลาอันสั้น

ดังนั้น BMW Crossovers ที่เตรียมโดยการแยก M-Technic นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 4.4 ลิตรซึ่งพัฒนาพลังสูงสุดของ 555 แรงม้า แรงบิดสูงสุดใน 680 นาโนเมตรมีอยู่ในหลากหลาย 15005650 รอบต่อนาที M-Technic ขึ้นอยู่กับเทอร์โบชาร์จ M M Twinpower Turbo ใหม่เป็นเครื่องมือแรกของโลกที่มีเทคโนโลยีร่วมไอเสียทั่วไปแต่ละท่อสี่ท่อซึ่งให้บริการสองกระบอกสูบ ดังนั้นค่าคงที่ฟรีจากแรงกดดันตอบโต้ต่อทั้ง Turbocharger Twin Scroll ได้รับการสร้างขึ้น


ในเล็กซัสความเร็วสูงกว่าบนท้องถนนและ BMW มุ่งเน้นไปที่การปฏิวัติและการส่งสัญญาณ


การอนุรักษ์ที่ไม่ดีต่อสุขภาพคืออะไร? บันทึกท่อยักษ์ แต่กีดกันผู้ขับขี่ของอัลกอริทึมเกียร์คงที่ทางพันธุกรรม


บัตรกระจายสินค้าช่วงเวลา (การดำเนินการ pseudoblocking) สะท้อนให้เห็นในจอภาพแบบเรียลไทม์


ล้ออะไหล่ในแพ็คเกจพื้นฐานไม่รวม สำหรับเขาคุณต้องจ่าย 3,500 รูเบิล


แน่นอน Emok มีการตั้งค่าการระงับและการบังคับเลี้ยวที่เข้มงวดมากขึ้น มีฟังก์ชั่นการควบคุมอัตโนมัติของการโอเวอร์คล็อกของการควบคุมการเปิดตัวซึ่งพวกเขาชนะการลาก และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากเพื่อให้ร่างกายไม่ติดและกล่องไม่ได้ไปสู่ขั้นตอนที่เพิ่มขึ้นล่วงหน้า


กรณีในความมั่งคั่ง?
สิ่งที่ไม่ได้อยู่ที่นี่ดังนั้นจึงเป็นความสามารถนอกถนน พวกเขาทำลายอย่างขยันขันแข็ง BMW X5 M และ BMW X6 M ติดตั้งชุดในแก้มด้านหน้าและแผ่นโลหะผสมขนาด 20 นิ้ว ใช้ยางที่มีขนาดแตกต่างกัน 275/40 r 20 ด้านหน้าและ 315/35 r 20 หลังอีกอันหนึ่งจากการตั้งค่ารถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง

ทั้งสองรุ่นมีการเน้นที่องค์ประกอบเหล่านั้นของร่างกายที่ทำหน้าที่ในการปรับปรุงอากาศพลศาสตร์และการระบายความร้อน M-style ยังเป็นตำแหน่งที่ฉีดที่ 10 มม. เมื่อเทียบกับ x5 และ x6 ปกติ มีความจำเป็นต้องบอกว่าการมีหลักประกันทางเรขาคณิตที่มีการปรับปรุงเหล่านี้ไม่เพียงพอแม้ที่จะเอาชนะขอบเขต

BMW Series M All-Wheel Drive BMW บางครั้งมีสาเหตุมาจากการควบคุมไดรฟ์ล้อหลังที่เป็นกลางบางครั้ง เราเชื่อมั่นว่าทั้งสองรุ่นเป็นจริง x6 m ประพฤติตัวอย่างถูกต้องมาก คุณเติมเชื้อเพลิงในทางกลับกันและเป็นแอสฟัลต์เลียอย่างสม่ำเสมอโดยทั้งสี่ล้อออกมาจากมันหันไปรอบ ๆ แกนกลางจินตนาการ x5 m ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเพลาล้อหลังมีความอ่อนไหวต่อการกระจัด อย่างไรก็ตามในรถยนต์ทั้งสองคันชนิดเต็มรูปแบบของการตั้งค่าแบบเต็มรูปแบบที่เหมือนกันสำหรับผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์คล้ายกับความแตกต่างที่ใช้งานอยู่บนสะพานหลังและแน่นอนว่ายางเดียวกัน ดังนั้นบางทีกรณีที่อยู่ในหุบเขา หากคุณคุ้นเคยกับเก้าอี้ SUV คุณจะไม่ทดสอบช็อตสร้างขึ้นใหม่ที่ X5 M แต่พฤติกรรมที่เป็นแบบอย่างของ X6 M เจ้าของ SUV แบบดั้งเดิมจะต้องชินกับเล็กน้อย

อีกร้อย
BMW ของซีรีย์ X ไม่ได้เริ่มผลิต M. ในการเล่นกีฬาของ M แต่คู่แข่งจาก AMG เป็นเวลาหลายปีที่ ML63 ในเวลาเดียวกัน Sports ML ไม่ได้หายไปในที่สุดสำหรับออฟโรด นอกจากนี้ยังเป็นบรรยากาศและนี่ก็มีค่ามาก สิ่งเดียวที่จะโอ้อวดสาย BMW Line M Crossover ชนะที่ 0.3 วินาทีในการเร่งความเร็วเป็นร้อยกิโลเมตร มันคุ้มค่าที่จะเขียนกับพลวัตหรือไม่? ในการทดสอบเราติดนิสัยการเบรกมากกว่าที่อยู่อาศัยที่เพิ่มขึ้น เบรคทำงานที่ยอดเยี่ยม เมื่อคุณคลิกคันเหยียบซ้ายเหตุการณ์ที่อยู่รอบ ๆ นั้นแผ่ออกไปประมาณความเร็ว 50 กม. / ชม. แม้ว่าคุณจะไปอีกหนึ่งร้อยคน

จะมีคนที่พร้อมที่จะจ่ายเงินพิเศษสองสามกิโลกรัมสำหรับความมหัศจรรย์ 0.3 วินาทีของการชนะ AMG บางทีพวกเขาอาจจะไม่บ้า แต่ฉันแน่ใจว่าผู้ที่ดีที่สุดเหล่านี้แต่ละคนในห้องนั่งเล่นมีโคมระย้าที่ทำจากโปรเจคเตอร์คุ้มครองชายฝั่ง ห้องครัวเป็นเครื่องซักผ้าที่มีกังหันจากเครื่องบิน และในทางเดินเครื่องดูดฝุ่นดูดเพื่อนบ้านพร้อมกับประตูโลหะ ในแถวนี้ BMW X5 M และ X6 M ดูมาก
กลมกลืนกัน




ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [พฤษภาคม / 2010]