Test Drive BMW M6 F13 รถเก๋งตั้งแต่ 2012 รถเก๋ง

เริ่มต้นชาย

รถ BMW M6 เป็นที่ดีที่สุดเพียงที่ดีที่สุด, ไร้ที่ติและสินค้าอ้างอิงในทางปฏิบัติในแง่ของการตลาด รถคันนี้ที่ถูกฆ่าตายเห็นกลุ่มเป้าหมายของเขา และกลุ่มเป้าหมายของ BMW M6 ร่ำรวยและสอดคล้องกับประชาชนที่ไปในวันหยุดใน บริษัท ที่มีเด็กสาวคนหนึ่งที่ต้องการของประชาชนเหล่านี้และพร้อมที่จะแสดงให้เห็นว่าพวกเขามีความรวดเร็วแข็งแรงและความชำนาญในสนามเทนนิสและดิสโก้, ภายใต้การแล่นเรือและภายใต้ร่มชูชีพด้วยน้ำและมีหน้ากากใน flutters และโรงถลุงและในที่สุดก็ขับรถดังกล่าวเป็นรถที่มีความรุนแรงเช่น BMW M6 ดังนั้นรังสีแกมมา Autopilot Nikolai Fomenko กล่าวว่า
ความใกล้ชิดของฉันกับรถ BMW M6 เกิดขึ้นในยามเช้าของอาชีพการแข่งรถของตัวเอง BMW M6 อาคาร 1986 หลงฉันกับแน่วแน่ มันไม่ได้มีเสรีภาพ discrepancing ใด ๆ และธรรมชาติของอิเล็กทรอนิกส์ เพียงเพราะแล้วก็ไม่อาจจะโดยความหมาย รถมีมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพมาก และอากาศพลศาสตร์ที่โดดเด่น นักออกแบบและวิศวกรของ BMW เพิ่มขึ้นเหนือหัว ดูเหมือนว่าพวกเขาจะลดลงพระคุณและพวกเขามีการลงทุนทั้งจิตวิญญาณและความสามารถทั้งหมดในรถเก๋งนี้ ไม่น่าแปลกใจที่หกเป็นรถที่ชื่นชอบ Airton มะขามแขก
สงสัย THOMAS Boomer ที่อยู่ข้างหน้าของเวลาของเขา และเมื่อใครบางคนหรือบางสิ่งบางอย่างที่อยู่ข้างหน้าของเวลาของเขาก็มักจะไม่ตรง จากความคืบหน้าในอดีตที่ผ่านมาปัญหาการเจริญเติบโตในอนาคต - แบบแผนคือเกือบ 100% นั่นคือเหตุผลที่ใหม่ BMW M6 ฉันได้รับการรักษาระวัง ที่สอง Stanislavsky ผมไม่เชื่อในใหม่ BMW M6 ผมไม่เชื่อว่ามันเป็นไปได้ที่จะรักษาจิตวิญญาณของรถเก่าและในเวลาเดียวกันใส่ในนั้นความสำเร็จของความทันสมัย แต่ความกังวลที่ดีและประสบความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ และเป็นไปไม่ได้ก็เป็นไปได้ แม้ว่า...
ถึงแม้จะมีความสามัคคีของคลาสสิกและโคตรในรถไม่มี ในฐานะที่มีความประหลาดใจในด้านนอกของเธอ ทั้งหมดที่เราได้เห็นในรถ BMW ของปีที่ผ่านมาของสิ่งพิมพ์มีน้ำหนักประมาณเพียง นักออกแบบไม่ได้ใช้จ่ายเงินใน pamal ใหม่ ในรถมีทุกสัญญาณครอบครัวของครอบครัวซึ่งผมจะเรียกผมไดรฟ์ครอบครัว
มีความประหลาดใจและไม่มีที่อยู่ภายในรถ บาร์ซึ่ง BMW เอากับการเปิดตัวของซีรีส์ I-ไดรฟ์ไม่ได้ลดความกังวล เกียรติและสรรเสริญ Comfort (สำหรับเงินเดียวกันจากก้าวร้าวพอร์ชคุณจะมีเพียงสองที่นั่งและไม่สี่เช่นที่นี่), คุณภาพของวัสดุศาสตร์สไตล์ - สรรเสริญทุกประเภท ไม่มีอะไรพิเศษ และทุกอย่างที่อยู่ในสถานที่ แม้บนแดชบอร์ดที่มีเพียงวัดความเร็วที่สำคัญที่สุดสำหรับเครื่องดังกล่าวสำหรับ 330 กิโลเมตร / ชั่วโมงและมาตรบน 9x1000 ปฏิวัติ เท่านั้น จากนั้นเมื่อมองของคุณจะเสริมสร้างค่านิยมที่รุนแรงของอุปกรณ์เหล่านี้อยู่รอบนอกของเครื่องชั่งของพวกเขาคุณสังเกตเห็นเซ็นเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิและหน้าต่างโต๊ะเครื่องแป้ง การปรับอิเล็กทรอนิกส์ของเก้าอี้กระจกพวงมาลัยเช่นเดียวกับฟังก์ชั่นนำทาง, I-Drive, ระบบ DVD ฯลฯ เลือกด้วยความรัก มันดูเหมือนว่ารถรีดเป็นกลุ่มซึ่งในหยิ่งส่วนใหญ่ลูกค้าเบื่อมากที่สุดและมากที่สุดพิถีพิถันรวบรวม ลูกค้าดังกล่าวมักจะแบกความตายของธุรกิจเครือข่าย สำหรับพวกเขาจะไม่พอใจกับทุกคนตั้งแต่แรกเกิด
ผมมั่นใจว่าแม้ประเภทดังกล่าวไม่สามารถติดสินบน แต่โปรเจ็กเตอร์แบรนด์ BMW ซึ่งส่งภาพที่มีข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วในการปฏิวัติและเลือกส่งไปที่กระจกหน้ารถ มันจะสะดวกมากสำหรับการขับรถที่ใช้งาน นี้เป็นอย่างมากเย็น นี้เป็นสปอร์ตมาก
ตื่นแมว จาก BMW M6 มันเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้รถสปอร์ตจริง คำถามก็คือว่าผู้ซื้อที่เธออยากให้เรื่องนี้? ความจริงที่ว่า M6 สามารถไปอย่างรวดเร็วจนเสาริมถนนจะดูเหมือนจะความถี่คือไม่ต้องสงสัย ในหลักการหกสามารถขี่ได้เร็วยิ่งขึ้น ดังนั้นในบางจุดที่คุณสามารถดูจำนวนด้านหลังของรถของคุณเอง!
มีความแรงในนั้นคือ และความแข็งแรงคือบ้า ฉันกำลังแสดงโดยโอเรียนเต็ลเป็นภาษาดอกไม้, BMW M6 เป็นเสือชีต้านอน เสือชีตาห์รอล่าโกรธของเขา รถคันนี้อยู่ในชุดของโครโมโซมของมันจะถูกสร้างขึ้นสำหรับ FIA GT ประชันและการมาถึงของ BMW M6 ใน GT โดยวิธีการที่คาดว่าจะมีจำนวนมากในอนาคตอันใกล้นี้
แต่ในรูปแบบนี้ที่มีการขายในขณะนี้มันเป็นกึ่งสำเร็จรูปสินค้า ซึ่งผมจะไม่ซื้อเอง ผมไม่ได้พอใจกับเครื่องครึ่งประมวลผลนี้ มันเป็นเรื่องปกติดูหมิ่น - มี 500 กองกำลังภายใต้ประทุนที่ไม่สามารถนำมาใช้ เพียงเพราะไม่มีสถานที่ดังกล่าวในเมืองที่ม้าเหล่านี้จะถูกเก็บรวบรวมในหนึ่งฝูง ในมอสโกเช่นเดียวกับในลอนดอน, ปารีส, โรมและบรัสเซลส์เขาจะไม่ได้ผล ในเมืองใหญ่อุปกรณ์เช่นบริการอาหารและเพียงหนึ่งเป้าหมายจะทำหน้าที่ - แสดงให้เห็นถึงสถานะของเจ้าของ
แต่ถ้าถนนในยุโรปและภาคกลางของรัสเซียที่อยู่ติดกันก็จะกลายเป็นเหมือนเดิมได้ไม่ จำกัด เช่น autobahns ของเยอรมนี ... โอ้ว่าเป็นเรื่องที่แตกต่างกัน! แต่ในกรณีนี้ผมจะได้ถามพนักงาน BMW Motorsport GmbH หรือวิศวกรมาร์ทกับศูนย์ผู้มีอำนาจที่จะทำให้การเปลี่ยนแปลงบางอย่าง ประการแรกผมจะลดความเร็วของการเปลี่ยนแปลงเกียร์ ชิปที่ควบคุมการขยับและ peregazovkoy กำหนดให้คนขับรถธรรมดา และมันก็เป็นความรู้สึก ประการที่สองผมจะได้ทำระงับเข้มงวดมากขึ้นลบเช่นความคงตัวซึ่งการป้องกันที่จะทำหลัง ประการที่สาม ...
แต่หยุด ถ้าทำกับ M6 และสามอื่นและที่สี่และห้าก็จะพร้อมที่แตกต่าง GT แต่ผู้ซื้อเชื่อว่าไม่ต้องการและไม่เคยจะรักรถของ GT รถ GT คุณต้องมีความปรารถนาที่ความสามารถและจะ งาน GT ต้องเหงื่อและเหนื่อย มันเป็นสมบูรณ์ไร้ความสะดวกสบายอย่างหนักรถเคร่งครัด กับที่แสดงเป็นตำรวจจราจรมันหมายถึงอันตรายที่เพิ่มขึ้น ความเสี่ยงที่ต้องห้าม อันตรายที่ไม่จำเป็นต้องมีเจ้าของที่มีศักยภาพแตก
วันนี้ BMW M6 แม้ว่าคุณจะลืมที่จะกดเบรกเพื่อหยุดในเวลา รถคันนี้ไม่ว่าวิธีการที่มีประสิทธิภาพได้อย่างเต็มที่ตรงตามความต้องการของยูโร 5 และยูโร 10 รถคันนี้จะช่วยประหยัดสุขภาพ เขาไม่ได้ตายแม้ยอมรับว่าเป็นความผิดพลาดที่น่ากลัว เขาเป็นคนที่เชื่อฟังและอ่อนน้อมถ่อมตน เขาเป็นพลเรือน การจัดการใด ๆ ที่ขับรถกระป๋องหมวดหมู่ VI ยัปปี้ hlyschevaty และขลาดประธานเกษียณของ kolkhoz และหญิงสาวที่มีความทะเยอทะยานจากปีแรกที่มหาวิทยาลัย แต่รถคันนี้แน่นอนไม่ได้สำหรับทุกคน (ไม่เพียง แต่ความต้องการทางการเงินแคบวงกลมของผู้สมัครสำหรับพวงมาลัยของมัน) มันเป็นสำหรับผู้ที่มีการยิงในล็อกเกอร์แล้ว ... ดีที่คุณรู้ว่า
กำลังคน ปาฟอส BMW M6 จะยิ่งดีกว่าเบนท์ลีย์คอนติเนน GT ด้วยความเคารพจากทุกคนที่จะเบนท์ลีย์ สิ่งที่น่าสมเพชของโปรเจ็กเตอร์, เคฟล่าหลังคา, ล้อ 19 นิ้ว, กล่อง 7-speed ซึ่งมาตรงจากสูตร 1 เขาคำรามเครื่องยนต์ V10, ฟังที่ผมจำได้โฆษณาที่ยอดเยี่ยม ถ้าฉันไม่ผิดมันเป็นเพียงแค่การโฆษณา BMW มันเป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าสิ่งที่รูปแบบ ในการโฆษณาเด็กเล่นกับรถยนต์ ในทางกลับกันเขาจะนำพวกเขากลิ้งไปกลิ้งมาบนพื้นและสำเนาเสียงของเครื่องยนต์ ดังนั้นทุกคันมีดังดีดีดีดีเป็นเครื่องที่โฆษณาเพียงอย่างเงียบ ๆ rustled SH-SH-SH-ดวลจุดโทษ V10 เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่ SH-SH-SH-ดวลจุดโทษ Let ในเดซิเบลของคุณและมันไม่สามารถนำมาเปรียบเทียบกับของเรา FIA GT, มอเตอร์, แต่คำรามหมาป่าของเขาจะได้ยินกัน
จากความอุดมสมบูรณ์ของปุ่มขับรถในห้องโดยสารที่ขับสามารถเกิดขึ้น Majuity เป็นไปได้ว่ามีการเข้าใจพวกเขาที่เขาจะเริ่มคิดเกี่ยวกับตำแหน่งที่ว่างในสกู๊ตเตอร์หลังจากการจากไปของชูมัคเกอร์ ใน M6 ยังมีกลีบกล่องใต้ล้อและปุ่มแข็งของโช้คอัพทำงานใน Komfort ปกติและการกีฬาโหมดและระบบการควบคุมแบบไดนามิกระบบแบบไดนามิกควบคุมและ ESP และเปิด / ปิดที่สำคัญของแบบไดนามิก โหมด M ซึ่งดูเหมือนว่าจะถูกนำมาใช้เฉพาะในเส้นทางการแข่งรถ แม้จะมีปุ่ม POWER นี่ - ต้นแบบ M6 ดาวเทียมจะต้องแสดงมันเป็นครั้งแรก - ช่วยให้การคาดคะเนการเคลื่อนไหวยกแสงของเครื่องยนต์ 400-507 แรงม้า ผมกดปุ่มนี้ และผมก็ไม่ได้รู้สึกว่าน้ำพลังงานใด ๆ ถึงแม้ว่าผมจะพูดได้โดยไม่โอ้อวดค่อนข้างประณีตรู้สึกแตกต่างในความสามารถสูง บางทีน้ำนี้เกิดขึ้นที่ความเร็ว 150 กิโลเมตร / ชั่วโมง และในเมืองหลวงมันก็ไม่มีที่ไหนที่จะแยกย้ายกันไปได้เร็วขึ้น
คำตอบ Chamberlamen จดหมายมาถึงบรรณาธิการ และไม่ได้เป็นหนึ่ง ในจดหมายที่ฉันถูกด่าว่าผมไม่ได้ออกจากกระดูกกระดูกจากมิตซูบิชิ Lancer Evolution VIII ตอนนี้บรรณาธิการควรจะคาดหวังที่จะคาดหวังส่วนใหม่ของตัวอักษรในซึ่งผมเห็นได้ชัดว่าจะตำหนิว่าสาบานรถยนต์คันหนึ่งกับการเรียกร้องที่ชัดเจนสำหรับสปอร์ตผมจะสรรเสริญอื่น ๆ คำตอบที่ผมล่วงหน้า ใน BMW M6 มีโอกาสที่จะสปอร์ต (และมีข้อมูลทั้งหมดสำหรับนี้) แต่ไม่มีลัทธิหลอก alocative ในรถคันนี้คนจะไม่คิดว่าตัวเองเท่ากับเซบาสเตียน Lebo พวกเขาจะรู้สึก Macho, Emels บนเตาแบกพวกเขาเพื่อล้างบาป นี่คือรถสะดวกสบายซึ่งเป็นเพียงดีที่จะ มันมีทุกสิ่ง และมิตซูบิชิแลนเซอร์อีโวลูชั่นมีเพียงสติกเกอร์บนตอร์ปิโดกับสวัสดีจารึกเป็นนักกีฬาตัวน้อยของผม และที่มัน ทั้งผิวหรือใบหน้า แต่ข้อร้องเรียนเพียงบางส่วนเท่านั้น เป็นไปได้ว่าสำหรับผู้ขับขี่ในกางเกงขาสั้น Mitsubishi Lancer Evolution VIII เป็นขีด จำกัด ของความฝัน บางทีใน Dopakh Gukovo ที่ความเร็ว 200 กิโลเมตร / ชั่วโมงเป็นที่รับรู้เป็นระเบิดรอบศีรษะจากด้านหลังของหัวที่เป็นรถคันนี้เป็นกษัตริย์ แต่กษัตริย์เปลือยกาย และ M6 ไม่ชัดเจนคู่

ข้อความ Nikolay Fomenko, ภาพถ่ายอังเดร Danilov

BMW M6
 
เครื่องยนต์เบนซิน V10
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 4999
เพาเวอร์ (แรงม้าที่รอบต่อนาที) 507 ที่ 7750
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 520 6100
ขับเคลื่อนล้อหลัง
7 เกียร์กลหุ่นยนต์
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4871/1855/1372
ฐานล้อ (mm) 2781
มวลขอบ (กก.) 1,785
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 250 ( จำกัด ด้วยอิเล็กทรอนิกส์)
การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. (c) 4.6
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวง, L / 100 กม.) 22.7 / 10.2
ค่าใช้จ่ายของรถยนต์ในมอสโก 152,000

 

แหล่งที่มา: "autopilot"