F10 Test Drive BMW M5 ตั้งแต่ 2011 ซีดาน
แข่งขันด้านอาวุธ
มันเป็นเรื่องยากที่จะเป็นนักประวัติศาสตร์ ข้อเท็จจริงข้อเท็จจริงและใช้เวลาและประกาศเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นแล้วต้องมีความรู้ไม่เพียง แต่ยังจะ ฉันไม่สนใจว่าจะใส่อะไรเป็นจุดที่เป็นตัวหนาในตอนท้าย ตัวอย่าง?
BMW M5 เป็นผู้นำสายเลือดตั้งแต่เดือนสิงหาคมปี 1988 และทุกอย่างที่เป็นก่อนที่จะไม่ได้รับการพิจารณา แม้ว่า BMW-535i, BMW-2500 ทั้งหมดนี้เป็นความคิดเก่ามอเตอร์ขนาดใหญ่ในซีดานสะดวกสบาย แต่เรื่องราวของ M5 เป็นอย่างอื่น ครั้งแรกที่ BMW M5 มีเพียง 3.5 ลิตรหกกระบอกสูบและ 315 แรงม้า สำหรับการสิ้นสุดของยุคแปดก็เป็นตัวเลขที่น่าประทับใจ หลังจากการปรับรุ่นในปี 1992 กองกำลังกลายเป็น 340 และหลังจากนั้นอีกหกปีคนรุ่นใหม่ของ BMW M5 พร้อมกับรูปตัววีแปด 400 แรงม้า
มันเป็นเช่นรถที่เข้าเยี่ยมชมการทดสอบบรรณาธิการสามปีที่ผ่านมา จากนั้นซีดานขนาดใหญ่ที่ประสบความสำเร็จในความสะดวกสบายเอาชนะ 1 กิโลเมตรจากสถานที่สำหรับน้อยกว่า 25 วินาทีนี้เป็นชายแดนที่อัตภาพแยกรถเร็วเพียงจากซูเปอร์คา ยอดเยี่ยม BMW ซีรีส์ห้าสไลด์, มอเตอร์ห้าลิตร 400 ม้า มันลำบากถ้าเราต้องการที่จะเติบโตในอาวุธหรือไม่ เบื้องหลังหน้าต่างปลายฤดูใบไม้ร่วงและน้ำค้างแรก บนลานบรรณาธิการใหม่ BMW M5 หากเพียงครั้งเดียวในการประเมินการเปลี่ยนแปลงของห้ามีประสิทธิภาพมากที่สุดในขณะที่บนถนนของรูปหลายเหลี่ยมไม่ได้วางหิมะ! หลังจากที่ทุกคนในขณะนี้ภายใต้ประทุนโดย 100 ที่มีความแข็งแรงส่วนเกินและสองกระบอกมีมากขึ้น
และไม่มี superimony!
เพียงประมาณมอเตอร์ BMW M5 สามารถบอกจนกว่าจะสิ้นสุดของนิตยสาร มากไม่ค่อยเครื่องยนต์สำหรับรถด้านบนจะถูกสร้างขึ้นจากรอยขีดข่วน แต่นี้ไม่มีอะไรที่เหมือนกันกับมอเตอร์ออกก่อนหน้านี้ไม่ได้มี BMW วิธีการของหน่วยกีฬาของ BMW มอเตอร์ไฟฟ้าไปสู่การสร้างเครื่องมือกำจัดอำนาจหยาบ ไม่มีการกำกับดูแลเท่านั้นเครื่องยนต์เบนซินความเร็วสูงที่มีลิ้นปีกผีเสื้อของแต่ละบุคคลสำหรับการตอบสนองทันทีเพื่อเหยียบ ขั้นตอนการเปลี่ยนแปลงการส่งออกการกำหนดค่าปรับทางเข้าส่วนใหญ่ระบบน้ำมันหล่อลื่นที่ซับซ้อนรับประกันขาดจากความอดอยากน้ำมันในช่วงเกิน 1.2 กรัม สิบกระบอกสูบของเครื่องยนต์ BMW M5 ใหม่ไม่ใช่ตัวสร้าง แต่ความต้องการ ด้วยปริมาณห้าลิตรและข้อ จำกัด ใน 8250 รอบต่อนาทีมันออกกำลังสูงสุดที่ 7750 รอบต่อนาที ด้วยแปดกระบอกสูบอัตราเฉลี่ยของลูกสูบจะเกิน 25 m / s จนถึงปัจจุบันนี่เป็นขีด จำกัด ทางเทคโนโลยีสำหรับมอเตอร์ที่เชื่อถือได้เหมาะสำหรับการทำงานในระยะยาว
จากปริมาณการทำงานหนึ่งลิตรได้รับแรงบิด 104 น. ลองหาเครื่องยนต์ที่สิ้นหวังด้วยลักษณะดังกล่าว! สูงสุดของช่วงเวลาหลังจากหกพัน แต่เกี่ยวกับการขาดแคลนแรงผลักดันในการปฏิวัติขนาดเล็กไม่คุ้มค่าที่จะกังวล: 5 ลิตรไม่สามารถพกพาได้
การปลุก
การเปิดกุญแจ (ใช่คีย์ที่พบบ่อยที่สุด) ฉันคาดว่าจะเริ่มปกติอย่างเท่าเทียมกัน rocus ที่สั่นสะเทือนโดยไม่คาดคิดในห้องโดยสารและสูงเกือบ 2000 การหมุนเวียนในตอนแรกประหลาดใจ แต่เมื่อเธอฟังเครื่องยนต์ข้างนอก คุณเคยไปซ้อมของซิมโฟนีออร์เคสตราขนาดใหญ่หรือไม่? เสียงที่ประกอบขึ้นเป็นเครื่องยนต์ M5 ทันทีหลังจากเริ่มต้นเย็นสามารถนำมาเปรียบเทียบกับการแยกทองเหลืองเท่านั้น จากความแข็งแกร่งของนาทีและโมเมนตัมตกเพียงได้ยินเสียงเบสของมอเตอร์ง่วงนอนเท่านั้น เสียงของ M5 นั้นน่าจดจำอย่างยิ่ง เนื่องจากช่องว่างของจุดประกายของ Tens ที่มีมุมของการล่มสลายของกระบอกสูบ 90 ไม่สม่ำเสมอบันทึกเดียวกันจะได้รับเฉพาะในแต่ละการหมุนเวียนของเครื่องยนต์ที่ห้าซึ่งเพิ่มการแช่ที่รุนแรงเป็นระลอกคลื่นความถี่ต่ำที่ช้า แอโรบิกที่แท้จริงของการตกแต่งแต่ละครั้งจะสามารถเรียนรู้นักร้องได้!
ไดนาโม
ในศัพท์แสงผู้ทดสอบนี่คือถนน Dynamometric ของ Polyignation อัตโนมัติที่สั้นลง บนถนนหลังจากทั้งหมด +1 แต่แห้ง ไม่จำเป็นต้องทำการวัดที่อุณหภูมิดังกล่าว แต่ในคืนถัดไปได้สัญญาไว้แล้ว ฉันนั่งลงและขับมันไม่เกี่ยวกับ M5 ที่นี่คุณต้องกำหนดค่าทุกอย่าง: จากความแข็งแกร่งของการหยุดด้านข้างของที่นั่งที่มีองค์ประกอบนิวเมติกไปยังโหมดการทำงานของโช้คอัพและการตอบสนองของเครื่องยนต์ต่อคันเหยียบ โดยวิธีการในโหมดมาตรฐานภายใต้ประทุนไม่ใช่ 507 แต่มีเพียง 400 ม้าเท่านั้น ในการโยนฝูงบินสำรองในการโจมตีคุณต้องกดปุ่มเปิดปิด และเพื่อที่จะทำให้ชุดการตั้งค่ากีฬาสมบูรณ์ M บนพวงมาลัย
อากาศเย็นจะช่วยใส่มอเตอร์บันทึกด้วยเทอร์โบชาร์จไฟ แต่สำหรับ BMW M5 ชี้ขาดดูเหมือนว่าจับล้อกับถนน สปอร์ตคอนติเนนตัลที่แตกต่างกันติดต่อ 285 / 35R19 เมื่อระบบป้องกันการทดสอบถูกปิดใช้งานในควันแม้ในเกียร์สาม ภายใต้ Fortisso สี่ท่อไอเสีย, BMW สีดำ 100 km / h, สองร้อยสำหรับ 14 c และหยุด 260 km / h (speedometer แสดง 270) น้อยกว่า 25 วินาทีหลังจากเริ่มต้น เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของ BMW M5 มันเป็นไปได้ที่จะรีเซ็ต 0.7 วินาทีเป็นหนึ่งชั่วโมงครึ่งบนหนึ่งกิโลเมตรจากสถานที่ที่มีบางสิ่งที่น่าภาคภูมิใจ!
นี่เป็นรถที่เร็วที่สุดที่เคยเยี่ยมชมการทดสอบของเรา เร็วมากที่ถนนห้ากิโลเมตรสำหรับการโอเวอร์คล็อกไม่จำเป็นต้องใช้เวลาหนึ่งและครึ่งกิโลเมตรพอที่จะไหลได้สูงสุดที่ จำกัด สำหรับการเริ่มต้นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด (และน่าประทับใจ) ในการส่ง BMW M5 มีโหมดการควบคุมของ Lound (การควบคุมการเปิดตัว) จากนั้นจะเปลี่ยนการส่งสัญญาณด้วยความเร็วสูงสุดและอย่างเหนียวแน่นอย่างเหนียวแน่น ด้านหลังจรวดเริ่มต้นขึ้นและเปลี่ยนด้วยการเร่งความเร็วที่ดำเนินการแล้วการเผาผลาญยางพาราและขี่ไปด้านข้าง ตอนนี้อย่างเคร่งครัดตามกฎ ใน BMW M5 พร้อมกล่องเจ็ดขั้นตอน SMG III คุณสามารถสลับการส่งสัญญาณได้ทั้งอัตโนมัติและคันโยกบนพวงมาลัย อย่ามองหาเหยียบคลัตช์และฉากปกติกระปุกนี้ได้รับการออกแบบสำหรับการควบคุมอัตโนมัติเท่านั้น มีโหมดการสลับอัตโนมัติหกโหมดและห้าโหมด สัมผัสอัตโนมัติที่อ่อนนุ่มที่สุดกับที่สองและสวิตช์ในจังหวะของไดรเวอร์แท็กซี่ผู้สูงอายุซึ่งในช่วงเวลาระหว่างการกดสองครั้งจะแน่นด้วยบุหรี่ สวิตช์ Frisky มากที่สุดที่มีกระตุกที่เห็นได้ชัดเจนและลดการส่งสัญญาณลดลง
แต่เฉพาะในโหมดแมนนวลของ BMW M5 ตรงตามความคาดหวังที่นี่ทุกอย่างไร้ที่ติรวมถึง Penzavzovka ที่สลับลง บนเครื่องนี้คุณสามารถขี่และช้าๆได้อย่างง่ายดาย และแม้กระทั่งบนถนนที่ดีมาก: ความสะดวกสบายของการระงับในตำแหน่งที่ผ่อนคลายของโช้คอัพที่ระดับของรุ่นธรรมดา BMW ครั้งเดียวในขณะที่ตัวบ่งชี้บันทึกพายุ ไม่ได้รับหนังสือเดินทาง 4.7 S ถึงร้อย อย่างไรก็ตามมันไม่คุ้มกับการที่เครื่องดนตรี: มากกว่าห้าวินาทีเล็กน้อย
ขีด จำกัด อยู่ที่ไหน
ใครเป็นผู้ที่ได้รับการจัดการกับซีดานที่แข็งแกร่งกว่า 500 คน? สำหรับการควบคุมที่ผ่านการรับรองของ M5 ด้วยการตัดการเชื่อมต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ DSC ที่ต้องการอย่างน้อยที่สุดใบอนุญาตการแข่งของคลาส S. Common Driver และความสามารถในการปรับการลื่นไถลไม่เพียงพอ ดังนั้นเราขอแนะนำให้ปิด DSC การแข่งอาวุธเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ปล่อยให้ผลไม้เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ประโยชน์จากเงื่อนไขในชีวิตประจำวัน แต่การครอบครองรูปแบบการปฏิบัติเป็นองค์ประกอบที่แน่นอนของศักดิ์ศรี ราคา? 119,000 ยูโร (140,000 ดอลลาร์) สำหรับรถยนต์เท่านั้น มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะรวมอยู่ในนั้นและค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรมของเราจะมีราคาแพงเกินไป
หน้า เมื่อเราเป็นที่รู้จัก BMW เปิดตัวโปรแกรมพิเศษสำหรับ M5 ยกระดับบาร์ถึง 305 กม. / ชม.
Anatoly Fomin
แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"
