ทดลองขับ BMW M5 F10 ตั้งแต่ 2011 ซีดาน

การบินขนาดเล็ก

BMW M5: สิบแกะถังอารมณ์
 
โดยมีรายละเอียดมากที่สุดขาย BMW เก่าในปริมณฑลและมอสโกตลาดภูมิภาคถือว่าเป็นป้ายขนาดเล็กที่มีวรรณกรรม M ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากรถเจ้าของรักที่จะปั้นบนรถเก่าของพวกเขาในปี 1980 ของศตวรรษที่ผ่านมา ด้วยเหตุผลบางอย่างที่พวกเขาได้รับการพิจารณาเย็น อย่างไรก็ตามรถยนต์ที่แท้จริงของแบรนด์ BMW สมควรอุปกรณ์เสริมนี้ในตัวเองมีไม่จึงมักจะอยู่ในธรรมชาติ เพียงแค่พวกเขาไม่ได้ผลิตมาก เมอร์เซมี AMG และ Bavarians - M-Technik - รถ BMW หน่วยกีฬา BMW ซีรีส์ M เป็นความฝันของเกือบใด ๆ ที่แฟนของแบรนด์มิวนิก
 
ส่วนตัวผมได้ใช้ประโยชน์ M3 ของเกาะคานารีที่มีความจุที่ยอดเยี่ยมของมอเตอร์ 321 แรงม้า กับเขา treshka ไม่ได้ไป - ต่ำต้อยบิน! ทรูประมาณที่ความเร็วเดียวกันบินและแชสซีและกระบวนการของการคุมขังของ Emok คือการสนทนาที่แยกต่างหาก สำหรับชุดที่ 5 ที่ BMW M5 ในร่างกาย E34 ที่มีความจุเครื่องยนต์ 340 แรงม้า ครั้งหนึ่งเขาได้เข้า Guinness Book ของ Records ซึ่งเขาได้รับการยอมรับว่าเป็นนักกีฬาอนุกรมเร็วที่สุดในโลก ถัดไป M5 (E39) ที่มีอยู่แล้วเป็นฝูงจากเพียง 400 ม้าและมีความคล้ายคลึงกับที่ผ่านมา M5 ที่รวมกับเกียร์ธรรมดา ใช่มันเป็นช่างที่ดีเก่าที่เป็นสเก็ตหลักของม้าแย่บาวาเรีย ตอนนี้ชาวเยอรมันตัดสินใจว่าเขากำลังบ้าพวกเขากล่าวว่าของแข็งดึงเจ้าของรถจับและเทคโนโลยีที่ทันสมัยไปไกลมากดังนั้นตอนนี้สิ่งที่ BMW M5 และ M6 มีการติดตั้งใหม่ล้ำกล่อง SMG 7 ความเร็วลำดับกับ Drivelogic การทำงาน. และเป็นมันเปิดออกก็ยังเป็นสิ่งที่ดี
 
การปรากฏตัวของ M5 ใหม่ในตลาดของเรา (ร่างกายกับดัชนี E60) extremals รัสเซียกำลังมองไปข้างหน้าเพื่อ และรอคอย จากนี้ไปก็จะยิ่งมากขึ้นแม้จะมีประสิทธิภาพมากขึ้นได้เร็วขึ้นแม้ในเชิงรุกมากขึ้นอย่างชาญฉลาดและอื่น ๆ อีกมากมาย มันง่ายที่จะพยายามที่จะหาข้อบกพร่องกว่ารายการข้อดีของรถ หลังจากที่ทุกคนที่ทำลายของออโต้นี้มีภายใต้ประทุนปริมาณเครื่องยนต์ V10 ใหม่ 5 ลิตรและความจุของ 507 (!) ม้า ไม่มีเพียงพออีกต่อไปเป็นเรื่องตลก ในฐานะที่เป็น metricant ที่ใกล้ชิดของรถแข่งก็บอกว่าสิ่งต่างๆจะต้องมีการห้ามขายคนไม่ได้เตรียมตัวไว้จากถนน และสิ่งที่เขาเป็นที่เหมาะสมจริงๆ
 
ในการจอดรถหลายชั้นของ บริษัท BMW Russland Trading Emke ของการไหลของการไหลของโลหะแซฟไฟร์สีดำนั้นถูกตัดสินอย่างสุภาพบนพื้นสุดท้าย เราไม่ได้พบกับรถยนต์ต่างประเทศที่หลากหลายในทันที อย่างไรก็ตามกันชนหน้าสีดำขนาดใหญ่ที่มีผ้ากันเปื้อนต่ำและการบริโภคลมขนาดยักษ์ที่แทนที่ไฟตัดหมอก BMW มาตรฐานสำหรับ BMW อื่น ๆ สลับกันแทนที่จากช่วงทั้งหมดของเครื่องอื่น ๆ ล้อที่ลงจอดต่ำและล้อยักษ์ที่มียางขนาดต่ำของมิติที่เหมาะสม (ด้านหน้า 255/40 R19 และ 285/35 R19) บนดิสก์หล่อฉลุผ่านกลีบที่ถูกมองอย่างชัดเจนโดยแผ่นดิสก์เบรกแบบระบายความร้อนที่มีการระบายอากาศขนาดใหญ่ น้อยกว่าล้อน้อยกว่าตัวเองออกสายพันธุ์ที่น่าเกรงขามและรุนแรงนี่คือการกระโดด ข้อสงสัยทั้งหมดได้รับการกระจัดกระจายในที่สุดเมื่อมองไปที่ Four Hefty Exped Tract
 
Salon Emca ทำจากวัสดุที่มีราคาแพงและมีคุณภาพสูงและดูดีมากเช่นนั้นและเสมอ ชั้นวางของหลังคาเพดานและแม้กระทั่ง Visors ครีมกันแดดถูกปกคลุมไปด้วย Alcantara และ Buckets Spear-Buckets Cosmic สายพันธุ์นั้นถูกเรียกในปากของผลประโยชน์ทั้งหมดของระบบเสียงเครื่องเล่นซีดีมืออาชีพ Hi-Fi และผู้เผยแพร่ข้อมูล ปัจจุบัน. เช่นเดียวกับ idrive ที่รู้จักกันดีซึ่งควบคุมโดยตรงจากธุรกิจทั้งหมดนี้ ผ้าม่านในวงกลม (หลัง - ด้วยไฟฟ้า), เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, ไฟหน้า Bixenon, ฟักแก้ว, การควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหาก, การตกแต่งภายในของแต่ละบุคคลด้วยวอลนัท Madeira ที่มีคุณค่าต้นไม้สีน้ำตาลเกาลัด, การอ่านมาตรวัดความเร็ว, มาตรวัดความเร็วและกล่องบรรจุบนกระจกหน้ารถ ในความเป็นจริงในความเป็นจริงโอกาสใด ๆ ที่ไม่ควรบ่น อย่างไรก็ตามสิ่งที่สำคัญที่สุดใน M5 คือคุณภาพการทำงานของมันซึ่งรถคันนี้ได้รับการชื่นชมทั่วโลก
 
หมุนกุญแจในการล็อคจุดระเบิดและคนหูหนวกดังก้องของระบบไอเสียวิ่งในลานจอดรถบังคับให้เครื่องโดยรอบเพื่อฉี่สัญญาณเตือนภัย กล่องในโหมดอัตโนมัติสัมผัสที่สังเกตเห็นได้ยากของคันเร่งคันเร่ง - และ Grozny M5 ที่มีแรงผลักดันเล็กน้อยที่เกิดขึ้นอย่างราบรื่นรีดบนทางลาดบนถนนฤดูใบไม้ร่วงที่มืดมน ความประทับใจครั้งแรก - รถขี่ราบรื่นมาก แน่นอนว่าการระงับมีการตั้งค่ากีฬาและยืดหยุ่น แต่นี่ไม่ใช่อุจจาระรถรับส่งเก่าในศตวรรษที่ผ่านมา หากไม่มีการอุดตันโดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณสามารถเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เมืองได้อย่างง่ายดายเช่นเดียวกับเครื่องสองลิตรที่ธรรมดาที่สุด ในโหมด Automaton กล่อง SMG จะถูกรีดจากการถ่ายโอนครั้งที่สองและด้วยความเร็ว 70 กม. / ชม. คุณจะหมุนเกียร์ที่เจ็ด ทุกอย่างเงียบสงบและราบรื่น แต่มันก็คุ้มค่าเพียงแค่การกดที่นักบินต้องการกล่องสมาร์ทจะสั่นเทอร์สในทันทีบนเกียร์กลับไปแล้วความบ้าคลั่งบนท้องถนนก็เริ่มขึ้น อย่างไรก็ตามสำหรับการขับขี่ที่รุนแรงและก้าวร้าวนั้นคุ้มค่าที่จะใช้โหมดแมนนวล การส่งสัญญาณสามารถเปลี่ยนเป็นคันโยกเล็ก ๆ ได้เองและเป็นไปได้และทันสมัยตอนนี้กลีบที่เป็นทางการบนพวงมาลัย แต่ทันทีหลังพวงมาลัย อย่างไรก็ตามลูกเกดหลักไม่ได้เลย ซึ่งอยู่ใกล้กับคันโยกกล่องมีปุ่มเล็ก ๆ ที่ควบคุมความยาวของอัตราทดเกียร์ที่ พวกเขาสามารถยืดและจากนั้นจะเปิด M5 ยานยนต์ที่จะตัดเรียกไกลเกินกว่าจำนวน 8 และมันก็เป็นไปได้ในทางที่จะลดลงแล้วรถจะหันไปก่อน ในคำที่ปรับ SMG สมาร์ทลักษณะของพวงมาลัยคอนกรีตเช่นเดียวกับการเหยียบคันเร่งปรับตัว ด้านบนมันทั้งหมดมีปุ่มอื่นสำหรับการตัดการเชื่อมต่อระบบควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิก (DSC) และการปรับ stiffenses อิเล็กตรอนของโช้คอัพ (EDC) และปุ่มมากขึ้นหรือน้อยคุ้นเคยกับจารึกเพาเวอร์ซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับความไวของการเหยียบคันเร่ง
 
ทำให้มีสัตว์ปีก M5 วางอยู่บนสัญญาณไฟจราจรในด้านหน้าของส่วนตรงของถนนที่ผมแปลกล่องกล่องเข้าสู่โหมดด้วยตนเองกดปุ่ม Power และรอให้สีเขียว Cepent แสง - ก๊าซธรรมชาติไปกองกับพื้น ว้าว! ผิวปากบาวาเรีย Lightningly เริ่มต้นเช่นการเร่งบ้าที่ผู้โดยสารเพาะในคำสารภาพของตัวเองอาการจุกเสียดเริ่มจากความกลัวที่ด้านล่างของช่องท้อง 7750 ปฏิวัติมาตรผมจะได้ยินว่ามอเตอร์จะเริ่มต้นที่จะถามเป็นครั้งที่สองรีเซ็ตสั้นของก๊าซกับการเคลื่อนไหวพร้อมกันของกลีบดอกไม้ด้วยบัตรบวกที่สองคือคมเร่งแม้ชั่วร้ายมากขึ้นอีกเกือบ 8000 รีเซ็ต - กลีบดอก - ที่สามอีกประมาณ 8 ขอบดูขว้างปาตาที่วัดความเร็ว - 200! ไปข้างหน้า - สีแดง, เบรก - กลีบดอกมีลบ - การถ่ายโอนลงเผ็ดตัดของมอเตอร์ (มันทำให้กล่องของตัวเอง) เหมือนเดิมอีกครั้งและเป็น M5 ค้างแทรกที่สัญญาณไฟจราจรต่อไป ใช่น่าประทับใจ! เพียง 4.7 วินาทีจะต้องรถคันนี้เพื่อให้ลูกศรหน้าปัดที่มีการเปลี่ยนแปลงที่สองร้อย เชื่อ. แม้จะไม่มีนาฬิกาจับเวลา, ผมเชื่อว่าในความรู้สึกของคุณเอง ไม่ได้หลอกลวงเยอรมันด่ามัน
 
ตอนนี้เกี่ยวกับ minuses ที่แน่นอนอยู่ในรถทุกคัน ที่นี่มีน้อยของพวกเขา หลังจากที่เพิ่มความสะดวกสบายของ M5 ที่ Bavarians เล็กน้อยเสียสละจัดการ ไม่มีรถ rulits ดี แต่มันไม่ได้คมชัดเป็นพวงมาลัยมีดโกนและ hodovka แข็ง ที่ความเร็วสูงที่คุณจะต้องใส่ใจมาก - ใช้ BMW M5 ไม่สามารถทนต่อยางมะตอยที่ไม่สม่ำเสมอและ koldobin ม้วนบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ห่างไกลใน 20 ลิตรแม้ในขณะที่ขับรถเรียบ: V10 ไม่ได้เป็นเรื่องตลก ใช่มันไม่น่าที่จะทำให้ความรู้สึกที่จะซื้อรถดังกล่าวเป็นวิธีหลักของการเคลื่อนไหวสำหรับทุกวัน การซ่อมแซมทุก M5 ที่มีความซับซ้อนและมีราคาแพงและหนึ่งในด้านนี้โดยเฉพาะ M5 ใหม่ถูกยัดแท้จริงด้วยเทคโนโลยีสุดทันสมัยและต้องดูแลอย่างต่อเนื่องและการควบคุม ดังนั้นเช่นของเล่น robing ราคาที่เริ่มต้นด้วยเครื่องหมายของ 119,000 ยูโรควรจะเป็นเครื่องที่ห้าในครอบครัวที่ร่ำรวย เพื่อให้เจ้าของที่จะนั่งลงและดึงออกวันสำหรับโปรแกรมเต็มรูปแบบ ที่ดีกว่า - ในเยอรมันออโต้
 
ดีถ้าทุกคนยังคงตัดสินใจเช่นการซื้อหมดหวังผมยินดีที่จะเหมืองมือของฉันและฉันจะอิจฉาอย่างเงียบ ๆ โดยอิจฉาสีขาว
 
ข้อความ: Alexey Gusev
 

แหล่งที่มา: mkmobile นิตยสาร