ทดลองขับ BMW M3 Coupe E46 2000 - 2006 Coupe

ลอร์ดแห่งอารมณ์

คนที่ไม่ทราบว่า BMW ของซีรีย์ M ไม่ทราบอะไรเกี่ยวกับรถสปอร์ต ท้ายที่สุดมันเป็นรถยนต์ที่ทรงพลังและมีความเร็วสูงที่สุดของแบรนด์นี้ ประวัติศาสตร์ของพวกเขาเริ่มขึ้นในยุคแปด แต่ถ้าจากนั้น M ในชื่อนั้นถูกรวมเข้ากับดัชนีตัวอักษรแบบดั้งเดิมแล้วใกล้ชิดกับ บริษัท Ninetieth ตัดสินใจที่จะจัดสรร M-Series เป็นรุ่นที่แยกต่างหาก การกลืนครั้งแรกคือ M3 ที่แข็งแกร่ง 200-strong ของรุ่นเปลี่ยนผ่านที่เรียกว่าพลังงานที่แตกต่างกันหลายรุ่นทันทีในรุ่นต่อไป - รุ่น E 36 ยิ่งกว่านั้นรุ่นล่าสุดนี้กลายเป็นโชคดีที่ฉันกลายเป็นกีฬาที่ได้รับความนิยมมากที่สุด รูปแบบและประสบความสำเร็จในขณะนี้ควรจะซ้ำ. emca เปิดตัวซึ่งเป็นตัวอักษรไม่กี่เดือนที่ผ่านมา
 
ถ้าก่อนหน้านี้ในรุ่นก่อนหน้านี้ที่จะแยกแยะความแตกต่างที่มีราคาแพงพิเศษ M3 จากปกติสามรถเก๋งเท่านั้นอาจมีผู้เชี่ยวชาญขนาดใหญ่ในขณะนี้ทั้งสองรุ่นมีความแตกต่างภายนอกมากชัดเจนมากขึ้น และถึงแม้ว่าสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถมือใหม่รถยนต์เหล่านี้อาจดูเหมือนเดียวกันในความเป็นจริงรถเก๋งชุดที่สามและโดยเฉพาะรุ่น M3 ไม่ได้มีคนเดียว (!) องค์ประกอบร่างกายทั่วไป ถึงแม้ว่าของแน่นอนมันเป็นไปได้ที่จะเกิดความสับสนรถยนต์เหล่านี้บางทีอาจจะอยู่ในที่มืด - โค้งสิ้นเปลืองซึ่งในล้อ 18 นิ้วจะ stubbred, มุมมองเชิงรุกในกันชนด้านหน้า postponment ลักษณะบนกระโปรงหน้ารถ - ทั้งหมดนี้จะช่วยให้ หมาป่าแกะผิวเป็นวิธีการที่บางครั้งเป็นเรื่องตลกที่เรียกว่า m3 และผู้เชี่ยวชาญจะสามารถที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับอีเอ็มซีกระจก - ในและด้านนอกและกระจกมองหลังภายใน M3 อยู่คนเดียวที่จะทำรูปไข่ ดีของหลักสูตรที่มีขนาดใหญ่เก๋ด้านหน้าตัวอักษรม. และด้านหลังของรถในขณะนี้แม้ว่าครึ่งหนึ่งของ Bimmer สินค้าเป็นไปอย่างเงียบ
 
แม้แต่คนที่ไม่ชอบรถยนต์ความเร็วสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งควรสังเกตว่า BMW M3 ในการเร่งความเร็วเป็นสิ่งที่ เป็นไปได้ว่ามีกี่วิธีในการทาสีเกี่ยวกับการโอเวอร์โหลดที่แข็งแกร่งที่สุดคำรามของมอเตอร์และหายไปในกระจกมองหลังของเพื่อนบ้านด้าย แต่เพียงหนึ่งความจริงก็คือสามารถโน้มน้าวใจนักเลงของรถสปอร์ตในความสามารถของข้อผิดพลาดของ M3 แค่คิดว่า: ในเกียร์แรกของ EMCA สามารถเร่งความเร็วเกือบถึง 100 กม. / ชม. และความจริงข้อนี้สมควรได้รับความสนใจ! 5.2 วินาทีที่ผู้ผลิตสัญญารถจะต้องทำคะแนนที่หวงแหนร้อยสำหรับผู้โดยสาร M3 เปลี่ยนเป็นหนึ่งช่วงเวลาสั้น ๆ อย่างไม่ย่อท้อซึ่งฉันต้องการทำซ้ำอีกหลายครั้ง อย่างไรก็ตามที่ความสำเร็จของมาร์ค 100 บนมาตรวัดความเร็วถ้าคุณไม่ปล่อยก๊าซและคุณมีเวลาที่จะค่าจ้างคุณสามารถเร่งความเร็วกับการโอเวอร์โหลดของคนขุดแร่ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือรถหยุดพักเหมือนกันในเกือบทุกความเร็วเว้นแต่แน่นอนการส่งข้อมูลที่สอดคล้องกันจะรวมอยู่ด้วย แม้ว่าคุณจะไปตามทางหลวงด้วยความเร็ว 120 กม. / ชม. มันก็คุ้มค่าที่จะแตะเท้าขวาไปยังคันเร่งแก๊สและในเกียร์ที่สามรถจะสลายด้วยการเร่งความเร็วดังกล่าวซึ่งหลายรุ่น ไม่สามารถทำได้แม้เมื่อเริ่มต้นจากสถานที่ สิ่งนี้ประสบความสำเร็จบางส่วนด้วย Baemwashny Double-Vanos ที่เป็นเอกลักษณ์ - ระบบที่เป็นเอกลักษณ์ของการเปลี่ยนขั้นตอนการกระจายก๊าซซึ่งทำให้สามารถทำได้ไม่เพียง แต่การทำงานที่ราบรื่นของเครื่องยนต์ในทุกช่วงเท่านั้น แต่ยังเป็นความจริงที่ว่า 80% ของ แรงบิดสูงสุดสามารถทำได้ที่ 2,000 รอบต่อนาที และนี่คือความจริงที่ว่าเครื่องยนต์สามารถบิดได้มากถึง 8000 รอบต่อนาที! โดยวิธีการที่เป็นชิปที่น่าสนใจมาก: โซนสีแดงบนเครื่องวัดวามันเตอร์ M3 สามารถลดลงหรือเพิ่มขึ้นขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของเครื่องยนต์และชุดของปัจจัยอื่น ๆ ด้วยความช่วยเหลือของไฟ LED พิเศษรถยนต์ตัวเองแสดงให้เห็นว่าช่วงเปลี่ยนช่วงที่ควรจะไป ตัวอย่างเช่นบนรถเย็นลูกศร tachometer ตามสีของมันจะดีกว่าที่จะไม่เพิ่มสูงกว่า 4,000 รอบต่อนาที แต่เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นเครื่องชั่งสีแดงจะค่อยๆละลาย
 
สำหรับความแข็งของช่วงล่างที่ทุกอย่างไม่ได้เป็นที่น่ากลัวกว่านั้นอาจดูเหมือน - ใช่รุนแรง แต่ไม่มากเพื่อที่ว่านี้คือเหตุผลสำหรับการอ้างอิงถึง m3 ที่ ในหลักการถ้าคุณนั่งบนถนนที่ดีนั้นแตกต่างใหญ่ระหว่าง M3 และรถเก๋งอื่น ๆ ในยาง low-profile ไม่สามารถพบได้ อีกครั้งถ้าไม่ได้ที่จะยกลูกศรด้านบนมาตร 3000 รอบต่อนาทีจากนั้นในโหมดที่รถดังกล่าวไม่ได้เตือนของสำคัญ supercar ยกเว้นว่าหูมีประสบการณ์สามารถจับพันธุ์ดีและสวยงามผิดปกติเสียงของแถวหก และเป็นเสียงที่คนขับรถตัวเองจะเน้น ด้วยเช่นพลังงานที่เดียวกัน 60 กม. / ชม M3 สามารถไปที่เกียร์ใด ๆ ตั้งแต่แรกและลงท้ายด้วยการที่หกและโดยเฉพาะเสียงของเครื่องยนต์เสียงได้เกือบแน่แท้ตรวจสอบว่าส่งคุณยังเปิดอยู่ ถ้านี่เป็นครั้งที่สองแล้วเครื่องยนต์ทันทีร้องโซปราโนที่มีคุณภาพสูงและการเคลื่อนไหวน้อยที่สุดของคันเร่งจะบังคับให้ผู้โดยสารทุกคนในการบำรุงหัวของพวกเขา แต่ระบอบการปกครองดังกล่าวไม่เป็นเหมือนคนเพื่อให้มีความเป็นหนึ่งในหกสำหรับพวกเขาตั้งแต่ยังดังกล่าว 60 km / h, รถเป็นอย่างมากในการดึงเกียร์ด้านบน คุณยังสามารถเร่งความเร็วในนั้น แต่หลังจากที่เร่งบ้าที่สองครั้งแรกเร่งดังกล่าวแล้วดูเหมือนซบเซาเกินไปและคนขับไม่ลงรอยกันรวมถึงการส่งลดลง โดยวิธีการในโหมดปกติของการเคลื่อนไหวของ M3 แสดงให้เห็นเพียงไม่ซ้ำกันสำหรับเช่นการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพ หากต้องการที่จะสามารถประสบความสำเร็จที่อยู่บนหน้าจอคอมพิวเตอร์บนกระดานซึ่งแสดงให้เห็นถึงการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยของตัวเลขประมาณ 8.5 ลิตร / 100 กม. สามารถสว่างขึ้น ของหลักสูตรที่จะนำดังกล่าวเป็นชนิดของการบันทึกคุณจะต้องจัดการคันเร่งเบา ๆ แต่ยังคงเมื่อมีการย้ายในการติดตามที่คุณสามารถทำได้เกี่ยวกับตัวเลขเช่นเดียวกับรถซีดานชั้นธุรกิจตามปกติพร้อมกับเครื่องยนต์หกสูบ
 
โดยทั่วไปแม้จะมี Supercar Essence สุดพิเศษทั้งหมด M3 ใหม่ล่าสุดสามารถมีสิทธิ์ได้รับตำแหน่งของรถที่สะดวกสบายและรอบคอบ ในความรู้สึกของคนขับที่สะดวกและผู้โดยสารสูงสุดอีกครั้งเพราะแม้จะมีโซฟาคู่ที่สะดวกสบาย แต่ก็ยังดีกว่าที่จะขี่ M3 และแม้กระทั่งเนื่องจากที่นั่งด้านหลังในการเคลื่อนไหวไม่มีอะไรจะอยู่อย่างแน่นอนยกเว้น เข็มขัดนิรภัยถ้าพวกเขาแน่นอนพวกเขาถูกยึด และหากการเร่งตัวของผู้โดยสารถูกกดอย่างทั่วถึงในเก้าอี้เพื่อให้พวกเขาไม่สามารถเข้าถึงที่นั่งด้านหน้าแม้จะมีความปรารถนาอย่างแรงกล้าแล้วก็ไม่รุนแรงน้อยลงในความรู้สึกของการโอเวอร์โหลดการยับยั้งตามสัญชาตญาณ ของการเก็บรักษาด้วยตนเองพยายามที่จะเข้าใจบางสิ่งบางอย่างเพื่อจำกัดความสามารถของร่างกายของคุณให้เคลื่อนย้ายได้อย่างอิสระ ผู้โดยสารด้านหน้ารู้สึกแตกต่างกันมาก: ในเรื่องที่ยากที่จะต่อสู้กับการให้บริการไม่เพียง แต่เป็นเก้าอี้หนังประเภทหนังประเภทหนังที่มีการปรับจำนวนมาก แต่ยังสะดวกสบายและน่าพอใจต่อมือจับประตูสัมผัสที่มีความลาดชันเชิงลบ โดยทั่วไปผู้โดยสารด้านหน้า M3 สร้างความประทับใจเช่นนี้ว่ารถทั้งหมดเอียงเล็กน้อย นอกเหนือไปจากมือจับประตูเดียวกันสถาปัตยกรรมทั้งหมดของห้องโดยสารสร้างความรู้สึกของความรวดเร็วและแม้กระทั่งพื้นใต้ขาของผู้โดยสารด้านหน้าจะเอียงไปข้างหน้า โดยวิธีการเกี่ยวกับมุมของความโน้มเอียง: ที่นั่งคนขับที่ M3 มีการปรับเปลี่ยนจำนวนมากรวมถึงการสนับสนุนด้านข้างและหากต้องการคุณสามารถยืดเบาะนั่งหรือเปลี่ยนมุมเอียงของส่วนที่รุนแรง และนั่นคือสิ่งที่น่าสนใจถ้ารถยนต์เกือบทุกคันมีการปรับเปลี่ยนเช่นที่นั่งคนขับเท่านั้นจากนั้นใน BMW M3 ระฆังทั้งหมดเหล่านี้มีอยู่ในเก้าอี้ Navigator โดยทั่วไปแม้จะมีอาวุธที่ใกล้ชิดของพวกเขาบุคคลที่มีความซับซ้อนสามารถทำให้สะดวกสบายมาก ไม่มีความสุขน้อยกว่าการยศาสตร์ที่รอบคอบและทดสอบของที่ทำงานคุณสามารถส่งมอบคุณภาพของสมัชชาร้านเสริมสวย หาก Troika ปกติมีการตกแต่งภายในที่น่าพอใจมากเมื่อคุณเห็นร้าน M3 คุณต้องการที่จะพูดในระดับที่ยอดเยี่ยมทันที: รายละเอียดใด ๆ ไม่ว่าจะเป็นมือจับประตูหรือการระบายอากาศจะทำขึ้นจนเจ้าของสมัชชาอื่น ๆ รถยนต์จะอิจฉา โดยวิธีการที่ชิปดั้งเดิมมาก: เมื่อคุณเปิดไฟโดยรวมบนคันเกียร์, รูปแบบของการสลับพวกมันสว่างขึ้น มีความรู้สึกน้อยจากนี้ แต่มันก็สวยงามมาก จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นที่ติดตั้งอยู่ตรงกลางของคอนโซลสามารถทำได้ในเวลาเดียวกันให้บทบาทของทีวี ในหนึ่งในภาพที่คุณเห็นดูเหมือนว่าข่าวบนช่อง ort แต่คุณสามารถเพลิดเพลินไปกับกระบวนการนี้ที่คุณและผู้โดยสารของคุณสามารถอยู่ในลานจอดรถเท่านั้น: หากรถลุกขึ้นจากจุดที่หน้าจอมืดลงทันที
 
ซุปเปอร์คาร์ปัจจุบันยังคงมีประสิทธิภาพสูงความเร็วสูงและมีราคาแพงมาก แต่ในทุกชั้นเรียนมีการเปลี่ยนแปลงมากมายในโลกของรถสปอร์ต ตอนนี้สัตว์ประหลาดที่ดุร้ายเช่น Lamborghini ตอนนี้กลายเป็นสิ่งที่แปลกมากมันฟังดูนุ่มนวลและสะดวกสบายมากขึ้นและรถสปอร์ตที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรุ่นอนุกรมในทางตรงกันข้ามปีจากปีในลักษณะที่มีลักษณะแบบไดนามิกที่สุด รถยนต์โลกที่ทรงพลัง นี่คือ BMW M3 จากสายพันธุ์ดังกล่าว การแฮชรายละเอียดมากมายจากแบบจำลองปกติเป็นปกติด้วยเหตุนี้ด้วยเหตุนี้จึงมีข้อได้เปรียบมากมายทั่วโลกทั้งหมด Supercars แน่นอนว่ามีรถยนต์จำนวนมากที่เมื่อเวลาผ่านไปและด้วยความเร็วสูงสุดเกินกว่า M3 แต่ไม่มีใครมาเบลารุสอย่างเป็นทางการ ใช่เพราะแม้จะมีพรสวรรค์ทั้งหมด M3 ยังคงเป็น BMW เดียวกันทั้งหมดซึ่งหมายถึงการซื้อและดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะให้บริการจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการใด ๆ
 
Pavel Kozlovsky
 

แหล่งที่มา: "Autogase"