Test Drive BMW ซีรี่ส์ 3 F31 Touring ตั้งแต่ 2,012 สากล

ไม่มีที่สามคือ

เราขอขอบคุณชุดที่ 3 BMW
ของขวัญ Wheel เพื่อความสนใจของคุณรุ่นที่สองของรสชาติและหัวสี จำได้ว่าแตกต่างจากความเชี่ยวชาญสิ่งพิมพ์ยานยนต์เราให้สิทธิออกเสียงลงคะแนนไม่ให้นักข่าว แต่คนที่เป็นผู้ซื้อที่มีศักยภาพของแบบจำลองการทดสอบ กลุ่มผู้เชี่ยวชาญในปัจจุบันประกอบด้วยผู้จัดการควัน การวิจัยวัตถุชุดใหม่ BMW 3
บีเอ็มดับเบิลของชุดที่ 3 เป็นไอคอนสำหรับคนที่รู้ยานพาหนะในรถยนต์และรูปแบบหลักสำหรับความกังวล BMW แม้ปีที่ผ่านมาเมื่อตลาดกำลังรอสำหรับ treshka รุ่นใหม่ร่วมกันในประเทศเยอรมนีเป็นเวลาเกือบ 60% ของจำนวนเสียงทั้งหมดของรถขาย นี้ไม่ได้เป็นรถราคาถูกในแง่ของยอดขายในปี 2004 ในเยอรมันตลาดยุโรปมีเครื่องยนต์มากที่สุดโดยเฉพาะ Opel Astra และรูปแบบโฟล์คสวาเกนกอล์ฟ
การปรากฏตัวของคนรุ่นใหม่ของแฟน treshi ของแบรนด์กำลังรอด้วยความระมัดระวังบาง เกินไปข้อพิพาทจำนวนมากที่เกิดจากการสร้างสรรค์ล่าสุดของหัวหน้านักออกแบบของ BMW ริสโตเฟอร์บางลา
ภายนอกรุ่นที่มีการเปลี่ยนแปลง แต่ไม่รุนแรง ในรูปร่างหน้าตาของเธอคุณสมบัติทั่วไปทั้งหมดอยู่ในรถยนต์กังวลบาวาเรียจะถูกเก็บไว้. กระโปรงยาวหน้าสั้นมาก Skell แฟน facefish ก้าวร้าวตารางของแบรนด์อย่างถูกต้องสามารถพบความผิดไปที่โคมไฟด้านหลังของรูปแบบอสัณฐาน แต่ในส่วนที่เหลือ ของสะสม treshka จิตวิญญาณของบรรพบุรุษของเขามากขึ้นอย่างถูกต้องกว่าด้านบนห้าและเจ็ด
รถโชคดีที่ยังคงอยู่ในรถสำหรับคนขับ มันก็ยังรู้สึกว่าในศาสตร์ของที่นั่งคนขับและในลักษณะของมอเตอร์และในการควบคุม
ช่วงของการขับรถการปรับที่นั่งเป็นอย่างมาก: ล้อหลังจะสามารถที่จะใจเย็นได้รับงานและการโจมตีของทีมบาสเกตบอลและสาวขนาดเล็ก ในการตกแต่งภายในเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของการเปลี่ยนแปลง treshka มากขึ้น เขากลายเป็นคนที่เข้มงวดและหนาวเย็น วัสดุของการตกแต่งภายในมีความเข้มงวดมากขึ้น ( แต่พวกเขาดูที่นี้ไม่ถูก) แดชบอร์ดที่ถูกเปลี่ยนอย่างรุนแรง (สองหน้าปัดกับมันและไม่สี่รอบเป็นมาก่อน) แต่สไตล์ BMW จะเป็นที่รู้จักอย่างรอบคอบ
ผู้โดยสารแถวที่สองอยู่ในขณะนี้ไม่ได้สัมผัสหัวเข่าของเก้าอี้ด้านหน้า แม้ว่าจะตั้งชื่อ treshka โดยรถยนต์ครอบครัวยังคงเป็นไปไม่ได้ที่จะป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารด้านหลังอุโมงค์กลางสูง
รถจะถูกนำเสนอในรัสเซียกับสามรุ่นของเครื่องยนต์: มี 2 ลิตรมอเตอร์ (พลัง 150 แรงม้า) 2.5 ลิตร (218 แรงม้า) และ 3 ลิตร (258 แรงม้า) ในรุ่นก่อนหน้าของ BMW 3 ชุดมอเตอร์ขนาด 2 ลิตรหกกระบอกสูบในปัจจุบันสี่
ในการออกแบบช่วงล่างด้านหน้าของ treshki ใหม่อลูมิเนียมใช้กันอย่างแพร่หลาย: เฟรมที่ทำจากโลหะปีกคานขวางและหมัดหมุน ช่วงล่างด้านหลังห้าเงย, การออกแบบใหม่
ราคาสำหรับ BMW รถยนต์ชุดที่ 3 ในการกำหนดค่าพื้นฐาน: สำหรับรุ่น BMW 320i จาก 29,900 ยูโรสำหรับรุ่น BMW 325i จาก 32,500 ยูโรสำหรับรุ่นที่ด้านบนของ BMW 330i จาก 52,900 ยูโร
ในการทดสอบรุ่นของชุดที่มีมอเตอร์ 2 ลิตรเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (ที่มีความเป็นไปได้ของการสลับคู่มือการใช้งาน) ในการกำหนดค่าทางธุรกิจ ผู้จัดการสูบบุหรี่แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับรถตอบสนองต่อคำถาม 10:
1. อะไรที่คุณชอบและสิ่งที่ไม่ชอบในการออกแบบภายนอกและภายในของรถคันนี้?
2. มันจะสะดวกสำหรับคุณที่จะนั่งอยู่ที่ล้อของ BMW ซีรีส์ที่ 3?
3. มันสะดวกที่จะเป็นผู้โดยสารของรถคันนี้?
4. คุณมีอำนาจเพียงพอของมอเตอร์ขนาด 2 ลิตร BMW 3 Series?
5. BMW ซีรีส์ 3 Suspension สำหรับคุณ:
อ่อนเกินไป
ยากเกินไป
สิ่งที่จำเป็น
6. รถพบประกาศลักษณะกีฬา?
7. คุณไม่ชอบอะไรในรถคันนี้?
8. อะไรคือสิ่งที่น่ารำคาญตรงไปตรงมาในมันได้หรือไม่
9. ซีรีส์ 3 ใหม่คาดหวังของคุณ?
10. หากคุณเลือกพรีเมี่ยมซีดานขนาดกะทัดรัดที่คุณจะซื้อชุดที่ 3 BMW?
Alexey Soshnikov, ผู้อำนวยการทั่วไปของควันของ บริษัท ขี่ BMW 528 ประสบการณ์การขับรถอายุ 15 ปี:
1. รถยืนออกใน roadflow ที่มีลักษณะอย่างรวดเร็ว แต่ในโครงร่างของฉันขาดลักษณะรูปแบบของ BMW ของปีที่ผ่านมาของการปล่อย การออกแบบตกแต่งภายในของรูปแบบใหม่เย็นเกินไปสำหรับฉัน
2. การยศาสตร์ของที่นั่งคนขับเป็นไร้ที่ติ ไม่มีพนักพิงเอวเพียงพอในการตั้งค่าของเก้าอี้
3. สามผู้ใหญ่บนโซฟาด้านหลังอย่างใกล้ชิดออกไปและนั่งอยู่ในแนวโน้มไม่เพียงพอสะดวก
4. มอเตอร์เป็นเลิศก็กระตุ้นให้เกิดในรูปแบบนั่งแบบไดนามิกมาก
5. BMW ซีรีส์ Suspension ที่ 3 ที่ดีที่สุดสำหรับผม
6. BMW ซีรีส์ 3 เกือบเต็มที่มีคุณสมบัติตรงตามประกาศลักษณะกีฬา งานรำคาญเล็ก ๆ น้อย ๆ ของเกียร์อัตโนมัติ
7. มันเป็นเรื่องดีที่จะได้รับการยืนยันการรวมกันของการจัดการ honed และความสะดวกสบาย
8. วัสดุตกแต่งภายในและการออกแบบอาจจะทันสมัยมากขึ้น
9. ในการควบคุมและมอเตอร์ลักษณะใหม่ BMW แม้จะมีเครื่องยนต์ 2 ลิตรผมตั้งสมบูรณ์ขึ้น มีคำถามสำหรับการออกแบบ
10. ฉันชอบ BMW และผมไม่ต้องการที่จะตก
เยกอร์ Duda เจ้าของร่วมของควันของ บริษัท ที่จะไป BMW 535 ประสบการณ์การขับขี่ที่อายุ 9 ปี:
1. การออกแบบของ treshki ใหม่โดยทั่วไปผมชอบด้วยข้อยกเว้นของด้านหลังของรถ เกินไปอย่างสนุกสนานและกรุยกรายมีสัญญาณหยุดบนพื้นหลังของร้ายแรงและในวัดจากภายนอกก้าวร้าว
2. ที่นั่งคนขับยินดี เก้าอี้ที่ยอดเยี่ยมด้วยการสนับสนุนด้านข้างที่ดี แม้ว่าขั้นตอนวิธีการใหม่สำหรับการจัดการของภารโรงและเปิดสวิทช์ในความคิดของฉันด้วยความยากลำบากจะได้พบกับแฟน ๆ
3. สถานที่ก็พอ แต่ไม่มาก ที่นั่งด้านหลังได้รับเสมอเป็นสถานที่ที่อ่อนแอใน treshki และห้า
4. เครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมเพียง ร่วมกับเครื่องอัตโนมัติที่ดีปรับอาจจะเป็นคู่ที่ดีที่สุดในชั้นเรียน
5. การระงับพอหนาแน่นและพลังงานมาก อย่างเห็นได้ชัดกับกีฬาการตั้งค่าก็ให้ความสะดวกสบายที่ยอมรับ แม้ว่าข้อต่อและความผิดปกติ Roadless ขนาดใหญ่จะถูกส่งยากเกินไป
6. ตอบกลับเกือบสมบูรณ์
7. สิ่งที่ฉันรัก BMW ได้ซ้ายและแม้กระทั่งกลายเป็นระดับคุณภาพใหม่ก็เป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับฉัน คนขับรถพ้องใหม่ Treshki
8. ตรงไปตรงมา annoys มุมที่คมชัดพร้อมแผงด้านหน้าทั้งหมดและอัลกอริทึมสำหรับการทำงานของสวิตช์พวงมาลัย
9. ความคาดหวังเป็นธรรม สุจริตจากทีมงานของเชฟนักออกแบบชื่อที่ผ่านมาซึ่งเป็นเพียงขี้เกียจจำไม่ได้ว่าผมคาดว่าการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงมากขึ้น แต่โชคดีที่ค่าใช้จ่ายทุกอย่าง
10. รถที่ดีลบเพียงอย่างเดียวคือหลักสูตรยูโร ด้วยวิธีการในทางปฏิบัติคุณสามารถให้ความสนใจกับผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่น แม้ว่า BMW เป็นเสพติด พยายามครั้งก็ยากที่จะปฏิเสธ
มิลา Afanasyev, หัวหน้าฝ่ายบัญชีของควันของ บริษัท ที่จะไปโตโยต้าคัมรี่ ประสบการณ์การขับรถ 5 ปี:
1. ฉันชอบการออกแบบภายนอกขนาดของรถที่มีดีที่สุด แต่การตกแต่งภายในที่ต้องมีการปรับแต่ง BMW แบรนด์เกี่ยวข้องกับรูปแบบพิเศษซึ่งมีการคาดเดาและรู้สึกเสมอ จาก treshki ใหม่ที่ผมคาดไว้มากขึ้น IMA ผมได้หายไป
2. ขับรถสะดวกการสังเกตเท่านั้นหลังการตรวจสอบ กระจกมองข้างอาจจะมีมากขึ้น
3. ฉันมีพื้นที่เพียงพอและมีพื้นที่มากพอสำหรับเก้าอี้สำหรับเด็ก แต่ผมชอบที่จะขับรถและไม่เป็นผู้โดยสาร
4. มอเตอร์ทำให้ฉัน แม้ว่าจะอยู่ในอำนาจของหลักสูตรที่บันทึกไว้
5. การระงับแข็งมาก แต่ก็มีระดับสูงของความสะดวกสบาย: เส้นทางรถรางของ treshka เพียงนกนางแอ่น
6. ตรงไปตรงกีฬา BMW ไม่ได้ดูเหมือนกับผม รถยนต์โดยสารที่ดี
7. ง่ายและสะดวกในการจัดการ
8. งุ่นง่านบำเพ็ญตบะของการตกแต่งภายใน
9. จาก BMW ที่ฉันคาดหวังมากขึ้น
10. ไม่ฉันจะไม่ซื้อ รถไม่ได้เลวร้าย แต่ไม่มาก ราคาและคุณภาพในรูปแบบนี้ในความคิดของฉันไม่พบการประนีประนอมทอง
Oleg ซอฟหัวหน้าแผนกขนส่งของ บริษัท ฯ ไป Volkswagwn กอล์ฟ, ประสบการณ์ของคนขับรถคือ 17 ปี:
1. ลักษณะของรถและการตกแต่งภายในของห้องโดยสารที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด มันดูเหมือนว่าฉันว่า BMW สูญเสียรูปแบบลักษณะของ การออกแบบตกแต่งภายในเช่น rustled เล็กน้อย
2. มันไม่จำเป็นที่จะได้รับใช้เหยียบและกลไกการจัดการอื่น ๆ ทุกอย่างเป็นหน้าที่และความสะดวกสบาย
3. แต่น่าเสียดายที่เบาะหลังที่มีการคำนวณเฉพาะในคนสองคนสูงปานกลาง
4. ยนต์เป็นสิ่งที่ดี 2 ลิตรปริมาณค่อนข้างมากพอที่จะรู้สึกมั่นใจบนท้องถนน
5. ลักษณะของการระงับสำหรับผมที่มีความเหมาะสมที่สุด
6. บันทึกกีฬาใน BMW นี้แน่นอนจะรู้สึก
7. ที่จอดรถทำให้ความเชื่อมั่นอยู่บนท้องถนน
8. ไม่ชอบวัสดุตกแต่งภายใน พวกเขาอาจจะดูมีราคาแพงกว่า
9. ผมไม่ได้ผิดหวัง บางทีอาจจะเป็นเพียงการออกแบบเป็นที่แน่นอนไม่ได้
10. ฉันจะไม่ซื้อ BMW เกือบจะสมบูรณ์แบบ แต่ผมอยากจะสะดวกสบายมากขึ้น
โรมัน Mikhailov เว็บโปรแกรมเมอร์ของ บริษัท ควันไป BMW 520 ขับรถประสบการณ์ 6 ปี:
1. ลักษณะของ treshki แน่นอน! 5 คะแนน! ร้านเสริมสวย, แต่หนังเสร็จจะได้มา นั่งอยู่บนโซฟากลับไม่รู้สึกความรู้สึกว่าคุณอยู่ใน BMW แต่สมบูรณ์ประจำตัวประชาชนตัวเองมาที่ล้อ
2. มาก ทุกอย่างที่เห็น ทั้งหมดที่อยู่ในมือ สถานที่ตั้งของการควบคุมที่มีความคิดออกไปในรายละเอียดที่เล็กที่สุด หลายคนไม่ชอบวิธีการใหม่ในการควบคุมพวงมาลัยล้อสวิทช์ แต่ก็ดูเหมือนจะให้ฉันสะดวกสบายมาก
3. มีความรู้สึกว่าคุณกำลังนั่งอยู่ในรถพรีเมี่ยมไม่เป็น
4. ใช่ แต่ฉันต้องการเกียร์ธรรมดา
5. การระงับเป็นที่เหมาะสมสำหรับฉัน BMW ยังคงเป็น แต่ที่ความเร็วสูงรถไม่อนุญาตให้มีการผ่อนคลาย
6. ไม่มากความล้มเหลวคือความรู้สึกด้วยการกดคมคันเร่ง หยุดแทบจะไม่เห็นได้ชัด แต่ก็ยังไม่ได้อยู่ในรูปแบบของ BMW
7. การควบคุมและการออกแบบแผงด้านหน้า
8. กล่องอัตโนมัติไม่ได้เป็นที่น่ารำคาญเครื่องไม่ได้ให้ความสุข เสียงของเครื่องยนต์บนเป็นกลางไม่ก่อให้เกิดอารมณ์ความรู้สึกใด ๆ
9. ใช่ ผมชอบรถ ฉันต้องการที่จะยืดโดยไม่หยุด
10. แน่นอน แต่ผมจะสั่งให้มีการตกแต่งภายในหนัง
 
อิกอร์ Komarov
 

แหล่งที่มา: ล้อ (มหาชน)