ทดลองขับ BMW 3 Series Touring F31 ตั้งแต่ปี 2012 สากล

อย่าแสวงหาความดี

BMW 3-series ราคา: จาก 977800 ถู ลดราคา: ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2551
BMW ของซีรีส์ที่ 3 กลายเป็นประสบความสำเร็จมากจนผู้เชี่ยวชาญของบาวาเรียไม่เสี่ยงอย่างมากและการออกแบบ สิ่งที่ดีที่สุดคือศัตรูที่เลวร้ายที่สุดของดี นั่นคือเหตุผลที่ Treshka รุ่น restyled ถูกอัพเกรดเพื่อให้ได้อย่างรวดเร็วก่อนพวกเขาจะไม่พบความแตกต่าง แต่ยังมีความแตกต่าง ...
ความปลอดภัย
พื้นฐานสำหรับแนวคิดความปลอดภัยของซีรีส์ BMW 3 ใหม่คือโครงสร้างของร่างกายที่แข็งแกร่งการใช้เกรดเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและองค์ประกอบการเปลี่ยนรูปแบบพิเศษสำหรับการดูดซึมพลังงานที่เกิดขึ้นในตอนท้ายของสิ่งกีดขวาง การคุ้มครองผู้โดยสารที่ดีที่สุดให้ถุงลมนิรภัย 6 จุดเข็มขัดนิรจนบางจุดและความยับยั้งชั่งใจศีรษะในทุกที่นั่ง
คุณสมบัติมาตรฐานยังรวมถึงตัวยึดสำหรับที่นั่งเด็ก isofix ที่เบาะหลัง ที่นั่งด้านหน้าในการกำหนดค่าพื้นฐานมาพร้อมกับความยับยั้งชั่งใจที่ใช้งานอยู่ที่ลดความเสี่ยงของความเสียหายต่อกระดูกสันหลังปากมดลูกที่ด้านล่างด้านหลัง หน่วยระบบรักษาความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์เมื่อกดปุ่มด้านหลังในเวลาที่สั้นที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนที่ของด้านหน้าของหัวยับยั้งชั่งใจเป็น 60 มม. ไปข้างหน้าและสูงถึง 40 มม. ขึ้นไป ดังนั้นระยะห่างที่หัวจะลดลงและประสิทธิภาพของฟังก์ชั่นป้องกันเสถียรภาพของหัวยับยั้งชั่งใจจะเพิ่มขึ้น ไม่ต้องสงสัยเลยว่า BMW ของซีรีย์ 3 นั้นไม่ปลอดภัยน้อยกว่ารุ่นเก่าของความกังวลของบาวาเรีย
ไม่ใช่ทุกคนที่ได้รับอย่างรวดเร็วก่อนที่จะตั้งชื่อความแตกต่างของ BMW ใหม่ของซีรีย์ 3 จากอดีต Treshki ไปกันเถอะ ด้านหน้าโฟกัสจะทำบนความกว้างของรถยนต์ ที่ด้านข้างของด้านแสงของเกณฑ์ด้านข้างที่ได้รับแบบฟอร์มที่แสดงออกมากขึ้นและตั้งอยู่ด้านบน ความแปลกใหม่อีกอย่างหนึ่งคือสองเส้นแสดงออกบนกระจกด้านนอกของมุมมองด้านหลังซึ่งมีปฏิสัมพันธ์ของพื้นผิวนูนและเว้าต่อเนื่อง
นอกจากนี้กระจกใหม่ให้พื้นที่มองเห็นที่ขยายใหญ่ขึ้น สไตล์ที่แข็งแรงและสปอร์ตจะเน้นที่ด้านหลังของร่างกาย กันชนหลังตะเกียงและฝากระโปรงหลังมีรูปแบบที่แตกต่างกัน ไฟท้ายประกอบด้วยสองส่วนตอนนี้มีรูปตัว L สำหรับ BMW ทั่วไป เพิ่มการแสดงออกและแถบ LED ของหลอดมิติ และพลวัตเพิ่มเติมมีความเกี่ยวข้องกับการขยายกลับของวงแหวน เนื่องจากรายละเอียดอย่างรอบคอบของรายละเอียดด้านข้างใหม่ด้านหน้าและด้านหลังของร่างกายด้านหลังกลายเป็นที่กว้างขึ้นมองเห็น
สำหรับห้องโดยสารในสถานที่มันเป็นที่ระลึกถึงภายในห้าที่เก่ากว่า หนึ่งในหลาย ๆ ตัวเลือกส่วนใหญ่ชอบคนที่มีพลาสติกสีเข้มธรรมดา แต่เม็ดมีดรูปหลอกซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การแข็งของความมั่นคงดูเหมือนจะซับซ้อนเกินไป นักออกแบบของการตกแต่งภายในของ BMW ใหม่ยืนยันว่าพวกเขาใช้แนวคิดสมัยใหม่ของพื้นผิวที่นูนเว้าความสง่างามกีฬาและสุนทรียศาสตร์ในสไตล์ของเทคโน รายละเอียดการออกแบบที่สำคัญของร้านเสริมสวย BMW ของซีรีส์ที่ 3 คือจอแสดงผลขนาด 8.8 นิ้วที่เหนือกว่าขนาดของอินเตอร์เฟสกราฟิกทั้งหมดในรถยนต์คันอื่น เนื่องจากความละเอียดสูงให้ชาร์ตที่เพียงพอที่แสดงกราฟิกที่มีรายละเอียดที่แม่นยำ โครงสร้างเมนูเมื่อเทียบกับตัวเลือกก่อนหน้านี้อำนวยความสะดวกในการค้นหาฟังก์ชั่นที่ต้องการ
จอแสดงผลขนาดใหญ่ที่ไม่เคยมีมาก่อนเป็นส่วนสำคัญของระบบมัลติมีเดีย idrive รวมถึงระบบนำทาง
และตอนนี้ความสนใจ: ชุดนำทางมืออาชีพรวมถึงฮาร์ดดิสก์ในตัวที่มีความจุ 80 GB ให้การเข้าถึงวัสดุแผนที่อย่างรวดเร็วมากที่ถูกแปลเป็นรูปแบบดิจิทัล นอกจากนี้องค์ประกอบดนตรีหลายพันรายการสามารถเก็บไว้บนดิสก์ได้ แต่คุณรู้และนี่ไม่ใช่สิ่งที่สำคัญที่สุด และสิ่งที่สำคัญที่สุดคือ BMW ใหม่ของซีรีส์ที่ 3 เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วยระบบเชื่อมต่อที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตไม่ จำกัด จริงมันเป็นไปได้ที่จะใช้เฉพาะในเครื่องคงที่ การถ่ายโอนข้อมูลดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยี EDGE (อัตราข้อมูลขั้นสูงสำหรับวิวัฒนาการของ GSM) ซึ่งซึ่งแตกต่างจาก UMTs ครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่และทำงานได้เร็วกว่ามาตรฐานการสื่อสารมือถือ GPRS สามเท่า
อินเทอร์เน็ตออนไลน์ แต่เห็นด้วยหลายลักษณะอื่น ๆ มีความสำคัญต่อรถยนต์ซึ่งเป็นหลักของมอเตอร์ ดีเซล 6 สูบใหม่ 330D ทำงานเข้าใจได้ตามแนวคิดของ EfficientDynamics สมควรได้รับความสนใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุด มองไปข้างหน้าให้ฉันสังเกตเห็นว่าตามพลวัตเครื่องยนต์แอ่นสามลิตรนี้ด้อยกว่าตัวอย่างน้ำมันเบนซินที่ทรงพลังที่สุด ตัดสินตัวเองพลังงานสูงสุดใน 245 HP ดีเซลพัฒนาด้วยความเร็ว 4000 นาที -1 และแรงบิดสูงสุดของ 520 นาโนเมตรทำได้ที่ 17503000 นาที -1 เพิ่มเติมเพิ่มเติม: โอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. ใช้เวลาเพียง 6.1 วินาทีและความเร็วสูงสุดจะถูก จำกัด ไว้ที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ 250 กม. / ชม. อาจจ่ายสำหรับลักษณะแบบไดนามิกที่โดดเด่นดังกล่าวเพื่อให้มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เหลือเชื่อ? ไม่ไม่. ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของ Non-Metering Solarica มีมูลค่า 5.7 ลิตรต่อการวิ่ง 100 กม. โอ้ ซึ่งหมายความว่าที่ทางเข้าสถานีบริการน้ำมันคุณจะต้องคิดอย่างจริงจังซึ่งคอของถังแก๊สตั้งอยู่ ใช่เจ้าของในอนาคตของดีเซล Treshk จะไม่บ่อยนัก แน่นอนถ้าคุณขับเคลื่อนแบบไดนามิกการไหลจะเกินรายละเอียดหนังสือเดินทาง แต่ในกรณีใด ๆ ผลลัพธ์ที่ผู้สร้างยานยนต์บาวาเรียได้รับการเรียกว่าโดดเด่น ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้ลูกผสม
สำหรับแชสซีเธอยังคงยังคงสมบูรณ์แบบที่สุดในหมู่คู่แข่ง ระบบกันสะเทือนด้านหลังใช้การออกแบบห้ามิติปรับให้เข้ากับเครื่องยนต์พลังงานสูงและแรงบิด ด้านหลังใช้ระบบกันสะเทือนสองหยาบด้วยเครื่องหมายยืดฉุดบนชั้นวางค่าเสื่อมราคาที่มีเสถียรภาพเสถียรภาพตามขวางทำขึ้นส่วนใหญ่ของอลูมิเนียม ชุดมาตรฐานรวมถึงการบังคับเลี้ยวแบบแม่เหล็กไฟฟ้าด้วยฟังก์ชั่น ServoTronic ในตัวซึ่งควบคุมประสิทธิภาพของอุปกรณ์ไฮดรอลิกขึ้นอยู่กับความเร็ว เป็นตัวเลือกที่มีการเสนอพวงมาลัยที่ใช้งานอยู่ซึ่งปรับให้เข้ากับอัตราส่วนการถ่ายโอนของกลไกการบังคับเลี้ยวต่อความเร็วปัจจุบัน
และตอนนี้เกี่ยวกับราคาที่น่าสนใจที่สุด ในการกำหนดค่าขั้นต่ำ Treshka ใหม่สามารถซื้อได้ 977,800 รูเบิล หากคุณเลือกมอเตอร์ที่ทรงพลังที่สุดที่ทำงานร่วมกับไดรฟ์แบบเต็มแล้ววาง 1,875,200 รูเบิล ใช่กระจายเป็นจำนวนมาก

อาศัยอยู่กับอินเทอร์เน็ต
BMW คนแรกของผู้ผลิตรถยนต์ที่ใช้ BMW InternatingDrive System ให้โอกาสในการใช้อินเทอร์เน็ตไม่ จำกัด จริงมันเป็นไปได้ที่จะใช้เวิลด์ไวด์เว็บในรถยืน อินเทอร์เน็ตมีให้บริการเป็นอุปกรณ์เพิ่มเติม การถ่ายโอนข้อมูลขึ้นอยู่กับเทคโนโลยี EDGE (อัตราข้อมูลขั้นสูงสำหรับวิวัฒนาการของ GSM) ซึ่งซึ่งแตกต่างจาก UMTS ครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่และทำงานได้เร็วกว่ามาตรฐานมือถือ GPRS พื้นฐานสำหรับการใช้อินเทอร์เน็ตเป็นระบบ idrive ที่ปรับปรุงแล้ว มันจะดีที่จะให้จอยสติ๊กสำหรับเกมจากนั้นตรวจสอบอีเมลในการจราจรติดขัดเป็นอาชีพที่น่าเบื่อ
ข้อมูลจำเพาะ BMW ชุดที่ 3
ขนาด 4531x1817x1420 มม
เครื่องยนต์เบนซิน, 2979 cm3, 306 hp / 5800 นาที - 1
การส่งสัญญาณอัตโนมัติ 6 สปีด
พลวัตของ Max 250 km / h, 5.8 s ถึง 100 km / h
คู่แข่ง MB C-class, Audi A4

รักไม่รัก
ตามที่ใช้
การรวมกันของอุปกรณ์สำหรับ Baemwashy Ascetic: ทุกอย่างชัดเจนเข้าใจได้โดยไม่ต้องเกิน การออกแบบเกือบทั้งหมดซ้ำซ้อนที่ปรากฏของทั้งห้า
กว้างขวาง
หากคุณพับที่นั่งด้านหลังของรุ่นการท่องเที่ยวสิ่งอำนวยความสะดวกสินค้า Treshki จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในช่องดังกล่าวคนผิวขาวคนผิวขาวจะพอดีได้อย่างง่ายดาย
อย่างชัดเจน
จอแสดงผลใหม่นั้นดีมากในการทำงานกับระบบนำทาง บางครั้งดูเหมือนว่าคุณไม่ได้อยู่บนแผนที่ แต่ในภาพที่แท้จริง
ข้อดีและข้อเสีย
+ ความเป็นสากล: คุณภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยมบนทางหลวงความสามารถในการใช้งานที่ดีบนพื้นดินแห้ง
คุณภาพของพลาสติกในห้องโดยสารแย่ลงความประทับใจโดยรวมและไม่ตรงกัน
ราคาของรถ

ขับรถ
สำนักงานชุดที่ 3 ใกล้กับอุดมคติ รถที่ดีเป็นพิเศษในระหว่างการหลบหลีกเมื่อแชสซีมีปฏิสัมพันธ์กับระบบรักษาเสถียรภาพ
5 คะแนน
เครื่องทำ
ลบเพียงอย่างเดียวเท่านั้นที่สามารถพิจารณาการปรากฏตัวของเม็ดมีดใต้ต้นไม้ในอุปกรณ์ราคาแพง
4.5 คะแนน
ปลอบโยน
BMW ชุดที่ 3 สะดวกสบายเท่าที่รถจะสะดวกสบาย
5 คะแนน
ความปลอดภัย
โครงสร้างร่างกายที่คงทนให้ความปลอดภัยสูงสุด
5 คะแนน
ราคา
ในการกำหนดค่าขั้นต่ำ Treshka ใหม่สามารถซื้อราคาถูกกว่าหนึ่งล้าน ความเชื่อที่แพงที่สุดคือราคาแพงกว่า 2 เท่า
5 คะแนน
ความคิดเห็นของเรา
อดีต Treshka ไม่จำเป็นต้องใช้การชมเชยเพิ่มเติมเพื่อถ่ายโอนไปยังคุณภาพใหม่ แต่การปฏิวัติไม่ได้เกิดขึ้น วิศวกรบาวาเรียได้เดินไปตามเส้นทางวิวัฒนาการซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงให้น้อยที่สุด อย่างที่คุณรู้อย่ามองหาดีดังนั้นศัตรูที่ดีที่สุดจึงดี
 

ผู้แต่ง: Stanislav Pavlov

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ตุลาคม 2008]