ทดสอบไดรฟ์ BMW 3 Series เปิดประทุน E93 ตั้งแต่ปี 2010 แปลงสภาพ

เปิดชุดรูปแบบ

หน้าผาสีแดง ภูมิประเทศทะเลทรายที่น่าสนใจ ภูเขาที่มีจุดยอดหิมะและท้องฟ้าสีฟ้าไร้เมฆ ... BMW ถือว่าเป็นสถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับการนำเสนอแปลงสภาพใหม่ของซีรี่ส์ที่ 3 กว่ารัฐอเมริกันแห่งรัฐแอริโซนาไม่พบ
นี่คือรถยนต์เปิดรุ่นที่สี่ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ BMW Treshk เป็นครั้งแรกในช่วงโมเดลของ บริษัท บาวาเรียแปลงสภาพที่มีหลังคาพับแข็งปรากฏขึ้น ตลาดได้รับตัวแทนอื่นของคลาสใหม่ของ Coupe-Convertibles? BMW ถูกเบี่ยงเบนจากฉลากดังกล่าวเลือกการแบ่งส่วนที่ชัดเจนของผลิตภัณฑ์: ช่องแยกต่างหากแตกหักแยกต่างหาก ใช่คนขับรถและผู้โดยสารของ BMW แปลงสภาพใหม่ล่าสุดของซีรีส์ที่ 3 ตอนนี้ป้องกันไม่ให้ผ้าด้านบน แต่หลังคาเหล็กพับ แต่รถคันนี้ไม่ได้ปิดมากขึ้น
 
Open Ride ที่นี่คำขวัญ BMW แปลงสภาพบนพื้นฐานของชุดที่ 3 อธิบายถึงการนำเสนอ Michael Prafelfogel หนึ่งในผู้จัดการระดับสูงของโครงการเปิด Treshka กลุ่มของเรายังทำงานในการสร้างซีรี่ส์ชุดที่ 3 ดังนั้นเราจึงเข้าใจการมุ่งเน้นที่แตกต่างกันของรถยนต์เหล่านี้อย่างชัดเจน Coupe เป็นรถสปอร์ตระดับสูงกว่า รูปร่างของร่างกายบรรยากาศในห้องโดยสารลักษณะของเครื่องยนต์และการตั้งค่าช่วงล่างได้รับการออกแบบมาเพื่อให้กำเนิดคนขับของความรู้สึกของเขาคล้ายกับผู้ที่ประสบกับนักบินของรถแข่ง แปลงสภาพในความเข้าใจของเราเป็นรถยนต์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง คนขับรถและผู้โดยสารของเขาเปิดให้ท้องฟ้าดวงอาทิตย์ลม การนั่งบน Cabriolet คือการเดินไม่ใช่การแข่งขันความเร็ว และเราพยายามที่จะเดินเล่นบนรถคันนี้ฉันจำได้ไม่เพียง แต่ความรู้สึกของท้องฟ้าเปิดเท่านั้น แต่ยังเป็นความสุขของกระบวนการจัดการรถยนต์
วิ่งไหล่
สายที่มีตราสินค้าของรุ่นก่อนหน้าของ Open Tresk เป็นสาย Braceling ต่ำของร่างกาย คนขับรถและผู้โดยสารของซีรีส์ซีรีส์ชุดที่ 3 ไม่ได้ยึดด้วยเหล็ก อาคารร่างกายดังกล่าวสร้างความรู้สึกอิสระอากาศและแสงสว่างและคุณสมบัติอื่น ๆ อาจมีความสำคัญต่อรถยนต์แบบเปิด?
เพื่อที่จะรักษาเอกลักษณ์องค์กรนักออกแบบและนักออกแบบของตัวแปลงใหม่จะต้องได้รับการแก้ไขบางทีงานที่ซับซ้อนกว่ารุ่นก่อนของพวกเขาที่มีการล่าถอยเล็กน้อยของพวกเขาที่กำหนดไว้: จำส่วน filleic ของคูเป้แปลงสภาพถ้วยของครั้งสุดท้าย Wave Opel Astra Twin Top, Peugeot 307 CC, VW EOS ตลก? ที่มาของรูปแบบขนาดใหญ่ของรุ่นเหล่านี้อธิบายเพียงอย่างเดียว: ในลำตัวของพวกเขามันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องแพ็คการออกแบบขนาดใหญ่ของหลังคาที่แข็งพับ ดังนั้นสุภาพสตรีของดาบแห่งโรคอ้วนแขวนอยู่เหนือการแปลง BMW ใหม่
 
รถยนต์แบรนด์บาวาเรียในปีที่ผ่านมาและได้รับน้ำหนักของการออกแบบ มันจะเป็นความอัปยศถ้า BMW ของซีรีส์ที่ 3 จะเป็นตัวอย่างของสไตล์ที่สง่างามกลายเป็นหนึ่งใน BBW โชคดีที่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น นักออกแบบจัดการเพื่อเติมเต็มความปรารถนาของนักออกแบบและวางองค์ประกอบทั้งสามของหลังคาที่แข็งในลำต้นซึ่งทำให้สามารถรักษาสายไหล่ต่ำสำหรับการแปลง BMW สำหรับแปลงสภาพ 3 ชุดต่อไปในด้านหลังของร่างกาย . SVE ด้านหน้าสั้น, เครื่องดูดควันยาวและฐานยาวที่มองเห็นร่างกายและเน้นพลวัตของมัน
 
ด้วยหลังคาที่ยกขึ้นรถดูไม่ค่อยเร็วน้อยกว่าการพับ รูปร่างของด้านบนแข็งอนุญาตให้เก็บหนึ่งในคุณสมบัติ BMW ทั่วไปหลักการดัดที่มีชื่อเสียงของประตูกระจก Hofmaister คุณสมบัติที่อยากรู้อยากเห็นของลักษณะที่ปรากฏของ cabriolet ขาดร่างกายเสาอากาศ สัญญาณวิทยุที่มีหลังคาพับให้เสาอากาศในแผงด้านข้างพร้อมเสาอากาศที่ยกขึ้นที่หน้าต่างด้านหลัง เนวิเกเตอร์และเสาอากาศโทรศัพท์ยังถูกสร้างขึ้นในหลังคา
ภูมิทัศน์ทะเลทรายของแอริโซนาได้รับการดึงดูดไม่เพียงโดยผู้ผลิตเครื่องบิน (รัฐตั้งอยู่ในรัฐที่ปล่อยตัวเฮลิคอปเตอร์ Apache) นี่คือสถานที่ที่เหมาะสำหรับการเดินบน Cabriolet: ถนนที่วางในทะเลทรายไม่มีที่สิ้นสุดและฝนที่นี่เป็นปรากฏการณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ Arizona Earth Apache เผ่าสงครามของชาวอินเดีย แต่ตอนนี้พวกเขาอาศัยอยู่อย่างสงบสุขในการจองดังนั้นนักรบสีแดงที่มัสแตงไม่สามารถกลัวได้ ดังนั้นขี่บนถนนแอริโซนาบนคาร์ริโอเล็ตที่มีการดูหมิ่นจริงที่ยกขึ้น เราพับหลังคาทันทีและนำรังสีพี่ของเราซีดของดวงอาทิตย์สดใสมกราคม
ความแข็งไม่ได้เป็นรอง
ถนนพักในภูเขา ปีนเขาคดเคี้ยวฉันไม่สามารถชื่นชมยินดีได้ที่การจัดการ BMW นี่คือปาฏิหาริย์! โชคดีคนต่างด้าวกับรถคันนี้ เปิดจากภายนอก, แปลงสภาพได้รับการประกอบภายใน, บีบอัดแน่น, เหมือนกำปั้นของนักมวยมืออาชีพ ในขณะที่พวกเขามั่นใจใน BMW ใหม่แปลงสภาพมีร่างกายที่แข็งแกร่งที่สุดในทุกรุ่นที่เปิดอยู่ของ บริษัท ความสุขของกระบวนการควบคุมช่วยเพิ่มพวงมาลัยที่ใช้งานอยู่สามารถปรับพวงมาลัยพวงมาลัยขึ้นอยู่กับความเร็ว เพื่อที่จะเปิด 180 ก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนพวงมาลัยในการหมุนเวียนน้อยกว่าครึ่งหนึ่ง! ที่ความเร็วสูงพวงมาลัยในทางตรงกันข้ามจะตอบสนองน้อยลง แปลงสภาพบนเสถียรภาพโดยตรงความเร็วสูงเขาไม่เติบโตด้วยกันบนท้องถนนไม่ได้บังคับให้ผู้ขับขี่เครียดอย่างประหม่าเนื่องจากมักเกิดขึ้นกับรถยนต์คันอื่นเช่น BMW การเลี้ยวอย่างรวดเร็ว คุณคุ้นเคยกับการพวงมาลัยที่ใช้งานได้ทันทีที่คุณเริ่มรับรู้ว่าเป็นสิ่งที่ได้รับ
 
มวลของตัวเองของ cabriolet มีขนาดประมาณ 200 กิโลกรัมสูงกว่ามวลของชุดที่ 3 น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเป็นเพราะรถเปิดที่มีคานเพิ่มเติมที่อยู่ด้านล่างรวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้าและส่วนประกอบไฮดรอลิกที่จำเป็นสำหรับการเปิดเผยและพับเก็บได้อย่างหนัก ในขณะเดียวกันนักออกแบบจัดการเพื่อให้รถยนต์ BMW คลาสสิกชั่งน้ำหนักเหนือแกน 50:50 ในการทำเช่นนี้ฉันต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล็กบางส่วน (ไม่ส่งผลกระทบต่อความแข็งแกร่งและความปลอดภัย) ที่ด้านหน้าของพลาสติกรถยนต์
 
เพื่อความสุขของการจัดการจึงจำเป็นต้องจ่ายไกลจากความราบรื่นอ้างอิงของหลักสูตร แทร็กที่แตกสลายที่มีความผิดปกติเล็กน้อยบน cabriolesale จะดีกว่าที่จะเดินทางไปรอบ ๆ ใบหน้า
บินปกติ!
น้ำหนักเพิ่มเติมในแบบไม่มีผลต่อการเปลี่ยนแปลงหากเราพูดถึงการวัดการควบคุมความเร็ว แต่เกี่ยวกับความรู้สึกส่วนตัว สำหรับ Treshka เปิดตัวเลือกเครื่องยนต์ห้าตัว รถยนต์รุ่นสปอร์ตมากที่สุดมีการติดตั้งครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ในเครื่องยนต์ 6 สูบแถวสองกระบอกที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัว ด้วยปริมาณการทำงาน 3 ลิตรเขาให้ 306 แรงม้า และ 400 นาโนเมตร ง่ายขึ้นสองเท่าในการออกแบบเครื่องยนต์ 6 สูบขนาด 3 ลิตรที่มีความจุ 272 และ 218 แรงม้า สำหรับ Treshka เปิดเครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตรและเครื่องยนต์ 4 สูบใหม่พร้อมการฉีดโดยตรง ฉันทราบว่าเทคโนโลยีการฉีดสดสำหรับเครื่องยนต์ BMW 4 สูบเปิดตัวในตัวแปลงใหม่ของซีรีส์ที่ 3 เครื่องยนต์สี่สูบ 2 ลิตรพัฒนา 170 แรงม้า และ 205 นาโนเมตร เราได้รับ Cabriolet 335i รุ่นยอดนิยม ผ่านการใช้งานของเครื่องเป่าลมสองเครื่องซึ่งแต่ละเครื่องจะจัดหาอากาศอัดลงในสามกระบอกมอเตอร์นี้ไม่มีผลกระทบของ Tuboyama เครื่องเป่าลมขนาดเล็กมีความเฉื่อยต่ำและมีความสามารถในการสร้างแรงกดดันโดยไม่ชักช้า
 
มอเตอร์แบร์เปี่ยมกระจายไปยัง Treshka เปิดเป็น 100 กม. / ชม. ใน 5.8 วินาที มันมีความยืดหยุ่นอย่างน่าอัศจรรย์: แรงบิดสูงสุดมีอยู่ในช่วงตั้งแต่ 1300 ถึง 5,000 รอบต่อนาที ความเร็วสูงสุดของเครื่องถูก จำกัด ด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ 250 กม. / ชม.
 
บางทีข้อเสียเปรียบของมอเตอร์นี้เป็นผลมาจากข้อได้เปรียบของเขา เครื่องยนต์สร้างความรู้สึกของการอนุญาตและอำนาจเต็มที่ผ่านการเร่งความเร็ว แซงเริ่มต้นจากสัญญาณไฟจราจรทางเลี้ยวแบบไดนามิกนั้นถูกจับได้ว่าการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงหยุดให้ความสนใจ เป็นผลให้เราเผาถังเต็มผ่านเส้นทางมากกว่าครึ่งเล็กน้อย (ประมาณ 300 กม.) แน่นอนถ้าเราอยู่ที่ฝุ่นอาจจะประสบความสำเร็จในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ประกาศไว้ที่ 9.9 L / 100 กม. แต่หลังพวงมาลัยของ BMW แปลงสภาพของซีรีส์ที่ 3 โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับมอเตอร์ดังกล่าวบางครั้งมันเป็นเรื่องยากที่จะยับยั้งอารมณ์
 
โดยทั่วไปแล้วมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะโต้แย้งเกี่ยวกับการขาด cabriolets ตัวอย่างเช่นฉันยังไม่ได้พบกับรถยนต์กลางแจ้งที่มีขนาดคล้ายกับ Treshka และแม้จะมีลำต้นขนาดใหญ่และที่นั่งด้านหลังกว้างขวาง ความงามไม่ว่าจะฟังดูดีเพียงใดผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ
 
อย่างไรก็ตามบาวาเรียนักออกแบบวาดชำนาญบกพร่องของพวกเขาเปิดประทุนแบบดั้งเดิมและสำหรับรถยนต์อื่น ๆ ที่เปิด ที่นั่งด้านหลังจะแตกต่างกันเพิ่มเติม แต่พวกเขามีการติดตั้งคอนโซลสไตล์, ร้านทำแปลงสภาพที่งดงามเป็นสองโซนสมมาตร ดังนั้นเด็กและหญิงเปราะในแถวที่สองจะเป็นบรรยากาศสบาย ๆ ระหว่างสองหลังของเก้าอี้ด้านหลังเป็นฟักสำหรับรายการในระยะยาวไม่ซ้ำกันสำหรับตัวเลือกแปลงสภาพ หากคุณกำลังเดินทางมาด้วยกันสองชุดสามารถใช้ได้อย่างปลอดภัยต่อสัมภาระขนส่งเป็นตัวเลือกจะถูกนำเสนอปกพลาสติกพิเศษหรูหราปิดโหลดบนที่นั่งด้านหลังจากการระเบิดของต่างประเทศ
 
รถเปิดประทุน, สภาพแวดล้อมภายนอกเปิด แต่ก็ไม่เสมอเหนือหัวส่องดวงอาทิตย์และบางครั้งก็เป็นย่างมากเกินไป กรณีเหล่านี้มีวิธีการแก้ปัญหา หลังคาแข็งครอบคลุมภายในเวลา 25 วินาทีและลบลำต้น 22 s สำหรับสภาพอากาศร้อนได้เป็นตัวเลือกในรูปแบบของการตัดแต่งที่นั่งและร้านที่มีผิวพิเศษ SunReflective มีความสามารถในการสะท้อนให้เห็นถึงรังสีของดวงอาทิตย์ การใช้สารนี้ในร้านสีเข้มจะช่วยให้การลดอุณหภูมิความร้อนของพื้นผิวของที่นั่งและองค์ประกอบของการตกแต่งภายในที่ 20 ดังนั้นแม้จะมีอารมณ์ร้อนของใหม่ BMW แปลงสภาพจะไม่เผาชุดที่ 3 แม้ภายใต้ดวงอาทิตย์แผดจ้าแอริโซนา
ข้อมูลจำเพาะ BMW 325i Convertible
ขนาด 4580x1782x1384 มม
ฐาน, mm 2760
ทางลาดในหน้า / หลัง, มม 1500/1501
ควบคุมน้ำหนัก, กก. 17301760
เครื่องยนต์ประเภทเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบ
ปริมาณการทำงานลูกบาศก์ CM 2996
แม็กซ์ พาวเวอร์, แรงม้า / รอบต่อนาที 218/6100
แม็กซ์ ขณะนาโนเมตร / รอบต่อนาที 270/2400
ส่งเครื่องจักรกล
ไดรฟ์ล้อหลัง
แม็กซ์ ความเร็วกิโลเมตร / เอช 245
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. จาก 7.6
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (กลาง) ลิตร / 100 กม. 7.9
ปริมาณถังลิตร 63
 
Igor Komarov
ภาพถ่ายโดย บริษัท ผู้แต่งและผู้ผลิต
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"