ทดสอบไดรฟ์ BMW 1 Series Coupe ตั้งแต่ปี 2011

หู RAISE ME

BMW ที่มีการทำงานผิดปกติชื่อแกร์ฮาร์ดทอม วิศวกรเสียงเขา ในคำพูดของมูฮัมหมัดอาลี: อาชีพ หญ้าเติบโตขึ้นนกบินคลื่นล้างทรายผมตีคน งานโทมัส - boomers ตั้งค่าเสียงที่ถูกต้อง มีทักษะดั้งเดิมตรวจอาการที่จอดรถก็มีเล็ก ๆ น้อย ๆ ในการร่วมกัน ฟังบาวาเรียใน revam, rustles และ squeaks ประเมินคุณภาพของเครื่องใหม่ และหากจำเป็นต้องแก้ไขคุณสมบัติเหล่านี้ มันจะเปิดออกไดรฟ์ทดสอบนี้เสียงเมื่อพันคำ - ข้อมูลมากกว่าหนึ่งครั้งเพื่อดู อาวุธที่มีวิธีการของโทมัสที่ผมนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ BMW 118i และ pricked ขึ้นหูของเขา
 
ไม่กี่นาทีแรก - หลอกลวงมากที่สุด ให้ตาไม่ได้ zamylilsya และใบหูไม่มีอ่อนหัด ... สั้นกำมะถันบริสุทธิ์ แต่ความเสี่ยงที่มีแนวโน้มที่จะหักโหมมันและการจับภาพเสียงภายนอกใด ๆ ให้กับผู้ที่ผมเอาที่เริ่มต้นร้องเอ๋งแรก บางสิ่งบางอย่างในนั้นเป่าพื้นเมือง Zhiguli และให้เขาเกือบจะในทันทีละลายเป็นเสียงคำรามเฟื่องฟู แต่ฉันอย่างใดคิดว่าในบาวาเรียคนกีฬาที่มีอันตรายสตาร์ทเครื่องยนต์ปุ่มสีแดงควรจะเริ่มต้นโดยไม่ได้แม้ว่าสอง zzh zzh
 
แต่เครื่องยนต์ตัวเองโหมดการใช้งานและการดำเนินงานผลิตวิชาการเสียงเดียวกัน มือขวา Crescendo นี้และมันก็เปลี่ยนไปส่งในการส่งผ่านที่ไม่ซ้ำกับ BMW เชื่อหรือไม่ แต่ผมวางไว้ใต้ฝากระโปรงของโทรศัพท์มือถือ, เสียงเรียกเข้าบันทึกเครื่องยนต์ดังก้อง และเขาได้ให้ที่จะได้ยินเสียงที่คุ้นเคย 9 ใน 10 ของนักเรียนหมีแตะต้องเดาเสียงของ BMW ได้อย่างง่ายดาย
 
ตามทฤษฎีของทอมที่ BMW ทุกเสียงพิเศษ ไม่ว่าจะเป็นเสียงกรอบแกรบอ่อนของภารโรงที่ครวญเพลงคงที่ของแก้วจากมากไปน้อยหรือตีที่แข็งแกร่งของการปิดประตู อาจจะ. แต่ผมมีความโน้มเอียงที่จะคิดว่ามันฟังดูรถใหม่ที่แข็งแรงอาศัยมุ่งมั่นของเธอ สำหรับหนุ่มนักกีฬาฟุตแข็งแรงตามธรรมชาติพายสดใสและไม่ได้รับสารภาพในคอกม้าทหารผ่านศึกและสำหรับ boomers ห้ำหั่น 12 พัน odometers แข็งแรงตามธรรมชาติบนแทร็คและหลุมไม่ส่ายระงับก้องน่าเสียดายที่ผู้ถือ
 
ในบางวิธีในความคิดของฉัน BMW 118i มีพลังเกินไป พยายามปรับที่นั่งด้านบนและคุณจะเข้าใจสิ่งที่ฉันหมายถึง การปรับเครื่องกล และถ้าคุณพึ่งพาเก้าอี้กับ บริษัท กล้ามเนื้อทั้งหมดของคุณด้วยความช่วยเหลือของคันโยกที่คุณสามารถลงไปได้เท่านั้น บนพื้น. ไม่มีตำแหน่งกลาง กลับไปที่ตำแหน่งเดิมอย่างต่อเนื่องเพื่อพึ่งพาจุดที่ห้าบนเก้าอี้จะไม่ทำงาน เราจะต้องปิดอย่างน้อย วิธีการสูงสุด - ออกไปจากรถ และที่นี่คุณออกไปข้างนอกดึงคันโยกและจากนั้นเก้าอี้ก็โผล่ออกมาดัง ๆ กระโดดขึ้น จำเป็นต้องสังเกตเห็นปริมาณที่ PA SMU นี้ไม่ประสบความสำเร็จมากที่สุด และให้เขากลับมาที่ขรุขระ
 
ในฐานะที่เป็นคนขับรัสเซียใด ๆ โดยใช้เข็มขัดนิรภัยบ่อยเท่าที่ต้องสงสัยฉันจะนับสิ่งที่น่ารำคาญและผิดที่น่ารำคาญเตือนความจำที่น่ารำคาญที่จะยึดได้ สิ่งที่อยากรู้อยากเห็น: อิเล็กทรอนิกส์ได้รับการเตือนเฉพาะผู้ที่มีหมวดหมู่น้ำหนักที่แน่นอน ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ที่ผู้โดยสารของฉันมีมวลที่มีชีวิตชีวาเพียง 50 กิโลกรัมเธอไม่ได้กินจนกว่าผู้โดยสารจะใส่ถุงบนหัวเข่าของเขาและจึงไม่เพิ่มภาระ Audioradox อีกตัวเชื่อมโยงกับสิ่งที่ตรงกันข้าม - ราวกับว่าเทเนอร์ให้ Petuha - Schlip เกี่ยวกับการระบายน้ำของถังแก๊ส มันซ้ำกันบนแผงหน้าปัดที่มีคอลัมน์ที่มีท่อ แปลก แต่รถเริ่มกังวลเกี่ยวกับการขาดน้ำมันเบนซินจากนั้นเมื่อมันยังคงอยู่ 50 จากนั้น 60 และจากนั้น 88 กม. จากนั้น
 
เป็นเรื่องยากที่จะสารภาพมันเป็นเรื่องยากที่จะจับเสียงที่เปล่งออกมาจากรถแทนที่จะเป็นวิธีที่คุ้นเคยมากขึ้นในการกลืนพวกเขาส่วนที่เหลือของการขับขี่และหัวเราะคิกคักในเรื่องตลกของคำสั่งที่เลียนแบบของเรา แต่ด้วยเรื่องตลกที่เจาะทะลุ เกือบจะอยู่ในจิตวิญญาณของ Fomenko กับเรื่องตลกของเขาที่กระจกหน้ารถด้านหลังรถยนต์อยู่ที่ไหน? ฉันพบแก้วอย่างรวดเร็ว แต่สัปดาห์ที่ไม่สามารถหาได้ตามมาตรฐานและดูเหมือนว่าโหมดการฟังซีดีธุรกิจ Magnetol BMW ที่เรียบง่ายช่วยให้คุณสามารถกระโดดจากคลื่นหนึ่งไปอีกคลื่นหนึ่งได้อย่างรวดเร็วโดยไม่มีความเสี่ยงที่จะทำให้หายใจไม่ออกในกระแสทางวาจาของดีเจหรือผู้วิจารณ์ โดยวิธีการที่ไม่มีการร้องเรียนต่อโฟกัสตัวเอง: มันอยู่ในมาตรการที่คุกคามเสียงเบสและสั่นสะเทือนลำโพงโดยไม่มีการบดชรา ฉันกดปุ่มที่มีลูกศรบังคับให้กองเรือวิทยุหมุนเป็นวงกลมไปทางขวาจากนั้นไปทางซ้าย แต่แทนที่จะพูดติดอ่างเกี่ยวกับช่วง FM ระหว่างรวยแต่ละอันซึ่งแม้แต่ Sext ของ 90 ที่จะสานตอนนี้ได้รับการเติมแล้วเครื่องรับจะชะลอตัวลงในการหยุดที่เลือกหลายครั้ง เพื่อให้ได้มาจากความภักดีนี้เป็นเพียงการสุ่มถึงปุ่ม TR และก่อนหน้านั้นจำเป็นต้องพลิกอีเธอร์ในโหมดแมนนวลโดยหนึ่ง Meghertz
 
ฉันมองเห็นคำพูดที่ฉลาดว่าการตรัสรู้ของจิตวิญญาณและคู่มือการใช้งานสามารถให้การค้นพบมากมายที่ยอดเยี่ยม แต่แม้กระทั่งจากลมุดวางในกล่องถุงมือของรถแต่ละคันมันเป็นเรื่องยากที่จะเข้าใจว่าคุณสามารถปิด DSC ได้อย่างไร (หากไม่มีปุ่มพิเศษสำหรับสิ่งนี้ในห้องโดยสาร) ตัวอย่างเช่น การฟังเป็นระบบของเสถียรภาพของหลักสูตรกรีดร้องโดยโป๊กเกอร์บางครั้งก็ดีฉันไม่ได้เถียง แต่บางครั้งฉันต้องการที่จะลดลงและ DSC ก็ทนต่อได้ ดังนั้นฉันจะ: DSC จะปิดหลังจากกดปุ่มยาวในระบบอื่น ๆ การปรับ DTC Thrust ฉันยังมาถึงความรู้ในเชิงลึกนี้ด้วยการพัฒนาที่ดีในการโพสต์ปกติ มันกลายเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทดสอบไดรฟ์มากกว่าความสามารถในการได้ยิน

ข้อความ Hassan Ganiev ภาพถ่าย Alexander Antonov
BMW 118i
 
น้ำมันเบนซินเครื่องยนต์, 4 กระบอก, แถว
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 1995
Power (HP ที่ RPM) 129 ที่ 5750
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 180 ที่ 3250
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4225/1750/1430
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ติดตาม / เมือง / กลาง) 6.1 / 10.7 / 7.8
การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. (c) 10.1
แม็กซ์ ความเร็ว (กม. / ชม.) 204

ค่าใช้จ่าย (06/20 / 06-18.07.06 ไมล์สะสม 2100 km)
ไมล์สะสมทั่วไป 12 540 กม
น้ำมันเบนซิน 7200 ถู
จม 700 ถู
ที่จอดรถ (กลางคืน) 3800 ถู
บทลงโทษ (เร่งความเร็ว) 600 รูเบิล
 

แหล่งที่มา: "autopilot"