ทดลองขับออดี้ TTS ตั้งแต่ 2008 Coupe

วันสุดท้าย

กลางคืนถนนโคมไฟยังคงโคมไฟและอื่น ๆ ... พร้อมกับแสงอื่น ๆ ของเมืองกลางคืนพวกเขาสะท้อนให้เห็นอย่างต่อเนื่องในด้านเคลือบสีแดงของ TT เก่าที่ลอยกลับมา ปลายฤดูร้อนอากาศยังคงอบอุ่นถนนที่ว่างเปล่า - เวลาในการเผายาง
 
ผู้สร้างออดี้ TT มอบให้กับการออกแบบที่ไม่ได้รับการออกแบบ คำถามเกี่ยวกับการเติม: รถเมื่อไหร่ที่จะแสดงให้เห็นเมื่อไหร่? ดูเหมือนว่ามันจะผ่านจากความแข็งแกร่งของสามหรือสี่ปี ไม่ว่ามันจะเป็นอย่างไรการเปิดตัวเกิดขึ้นในปี 1998! น้ำมันเบนซินหลายชนิดเผาไหม้ตั้งแต่นั้นมีปัญหากับอากาศพลศาสตร์รถในที่สุดก็ลองใช้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังใหม่และกล่องเกียร์ที่ยอดเยี่ยม จังหวะการพักผ่อนครั้งสุดท้ายไม่ได้เปลี่ยนการปรากฏตัวของเธอเลย ในรูปแบบนี้เธอปรากฏตัวต่อหน้าเราในช่วงเย็นฤดูร้อนที่ยอดเยี่ยมในฤดูใบไม้ร่วง เราบอกลาฤดูกาลและในเวลาเดียวกันกับแบบจำลองตัวเอง - เร็ว ๆ นี้ในปีหน้า TT แรกจะเปลี่ยนครั้งที่สอง ทุกวันนี้มันไม่ได้เป็นธรรมเนียมในการผลิตรถยนต์มานานกว่า 6-8 ปีไม่ว่ามันจะมีความเกี่ยวข้องแค่ไหนและตามที่เป็นอยู่ไม่เป็นไปด้วยดี มันเป็นเรื่องน่าเสียดายเพราะในรูปแบบนี้ TT เป็นรถยนต์ที่เพียงพอและประหยัดมากซึ่งไม่สูญหายไปในหมู่คู่แข่งสมัยใหม่
 
แต่เมื่อคุณอยู่หลังพวงมาลัยคุณจะจำได้ทันทีว่ารถเก๋งนี้ได้รับการออกแบบในยุคแห่งศตวรรษที่ผ่านมา Salon Doboten แต่ราวกับว่าดูหมิ่นมันไม่ได้ฟังดูเกี่ยวกับหนึ่งในรุ่นยอดนิยมของออดี้ล้าสมัยอย่างชัดเจน การตำหนิหลักในสไตล์ของแนวคิดสไตล์เป็นพลาสติกสีดำชนิดเดียวที่แบนและมากเกินไป แม้ว่าโลหะขัดเงาที่แพร่หลาย, หัวฉีดระบายอากาศรอบ, เครื่องบันทึกเทปพับตลกที่มีตัวอักษร tt และเก้าอี้กีฬาหนังที่น่าสงสัยที่สะดวกสบายแน่นอนภาพจะได้รับการฟื้นฟู แต่แขน tachometer พลาสติกสีส้มและมาตรวัดความเร็วดูค่อนข้างหดหู่ ภายในไม่มีอะไรฟุ่มเฟือย - ทำไมรูปแบบการกีฬาที่มีน้ำหนักเกิน?
 
หน้าต่างมีลักษณะคล้ายกับช่องโหว่กดหลังคาต่ำในจิตใต้สำนึก กุญแจสู่ปราสาทเลี้ยวและไอเสียเบสช่วยให้คุณรู้ว่าด้วยกระปุกเกียร์ขนาด 3.2 ลิตรขนาด 3.2 ลิตรที่ทรงพลังในสอง clutches มันไม่ได้เป็นยานพาหนะของผู้หญิงอีกต่อไป แต่เป็นกระสุนปืนที่สมบูรณ์ และที่นี่เราลื่นบนถนนในเมืองในหมู่มาลัยของแสงหลากสี
 
ขนาดของ TT ช่วยให้คุณทำอะไรได้มาก ไม่เพียง แต่จะจอดบน Staddles เล็ก ๆ แต่ยังบีบให้เป็นกรีดที่แคบมากในลำธารเพื่อให้ในภายหลังด้วยกลีบดอกที่ยอมแพ้การติดเกียร์ที่ลดลงและกดปุ่มคันเร่งให้ห่างจากฝูงรถง่วงนอนอย่างสวยงาม ภายใต้การประกอบของท่อกลมขนาดใหญ่ของระบบสำเร็จการศึกษาเสียงที่ถูกกระแทกอย่างไม่ถูกต้อง
 
หลายคนสามารถตอบสนองต่อเศษผ้าสีแดงดังกล่าวได้อย่างง่ายดาย แต่มีเพียงไม่กี่คนที่สามารถทนต่อรถ urtkom นี้ในลำธารเมือง อย่าดูที่พลวัตของการโอเวอร์คล็อกจนถึงเมษายน - 6.4 วินาทีไม่เปิดเผยลักษณะของเครื่องอย่างเต็มที่แม้ว่าพวกเขาจะเป็นตัวบ่งชี้ที่ดี สาระสำคัญของ TT 3.2 DSG เป็นที่รู้จักในการเคลื่อนไหว รถยนต์เร่งความเร็วอย่างยอดเยี่ยมจากความเร็วเฉลี่ยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังได้รับรอบกับ DSG อย่างสมบูรณ์แบบ (ซึ่งเราไม่เบื่อที่จะร้องเพลงกระจายตัว) และการเดินทางแต่ละครั้งสามารถเปลี่ยนการเอาชนะยาเสพติดในเมืองที่เข้มข้น จะมีความปรารถนา
 
และถ้าไม่มีความปรารถนา? หากไม่มีน้ำมันเบนซินในเลือด? การแสดงการยอมรับของ TT จะมีความเจ็บปวด แต่จะใช้เวลากับการกระแทกและความไม่สะดวกน้อยที่สุดหรือไม่? แน่นอนทุกอย่างจะทำและที่ดีที่สุด เนื่องจากการทำงานที่นุ่มนวลของผู้แต่ง Supercorrieval ที่งดงามในโหมดการเมืองจึงไม่สามารถสังเกตได้ เพราะการระงับนั้นสะดวกสบาย เพราะพลังและความยืดหยุ่นของมอเตอร์เพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวที่ผ่อนคลายในการปฏิวัติ 3,500 ครั้ง จริงมันจะจำเป็นต้องชินกับการกวาดล้างขนาดเล็ก ในลำตัวโดยวิธีการที่คุณสามารถโยนถุงใหญ่สองสามใบ แต่กลับมันจะดีกว่าที่จะไม่โยนใคร - เตียง Procrusteo ธรรมชาติ
 
แต่เราไม่สนใจในโหมดความเศร้าโศกของการเคลื่อนไหว! การระเบิดบนขอบเขตของทางหลวงชนบทฉันกดคันเร่งของ Accelerator ทันทีและจุดตรวจสอบทันทีเริ่มที่จะทำให้เป็นวิธีการที่จะกำหนดขั้นตอน แล้วเราล่ะกับอากาศพลศาสตร์ตอนนี้? ตอนนี้ TT ติดกาวอย่างแน่นหนากับใบถนนเนื่องจากการป้องกันวงจรที่หรูหรา อย่างไรก็ตามไม่ได้ขโมยอากาศพลศาสตร์ที่ได้รับการแก้ไขของความแข็งแรงของการโอเวอร์คล็อกที่ความเร็วสูงและ Maxima กิโลกรัมกิโลกรัม?
 
180 กม. / ชม. อยู่ที่ใดที่หนึ่งตอนนี้ 220 เราไปต่อไปและอย่าเข้าไปในตัว จำกัด จำนวน 250 คน ผลลัพธ์คือ 270 กม. / ชม. (โดยมาตรวัดความเร็ว) และความเสถียรของการเคลื่อนไหวที่ดีเป็นเส้นตรง ได้เวลาดับความเร็วแล้ว ฉันทำสิ่งนี้ไม่ใช่พิธี การชะลอตัวเข้มข้นความรู้เกี่ยวกับเหยียบเป็นสิ่งที่ดี แต่จำเป็นต้องมีการละเมิดเล็กน้อย สิ่งที่ต้องทำคูน้ำที่มีรายละเอียดที่กว้างต้องการ อาหารกลับไม่รีบเร่งด้วยความเร็วในการล่องเรือ 150-170 กม. / ชม. ไม่มีความตึงเครียด รถเก๋งขนาดเล็กไปเช่นเดียวกับหัวรถจักรดีเซลขนาดเล็กบนรางมีความมั่นใจโดยไม่มีอาวุธวิถี
 
เราพบไฟทะเลอีกครั้ง TT อย่างชัดเจนเหมือนในเมืองและเมืองอย่างชัดเจนเช่น TT รถหมอบสีแดงใบเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ไม่แยแส - ผู้คนมองไปรอบ ๆ แม้ว่าพวกเขาจะเห็นรถคันดังกล่าวร้อยครั้ง และไม่น่าเป็นไปได้ที่มีคนอยู่ในใจที่จะเรียกมันว่าล้าสมัย อย่างไรก็ตามนักการตลาดมักจะคำนวณสถานการณ์สำหรับการเคลื่อนไหวหลายครั้งไปข้างหน้าและพวกเขาตัดสินใจได้นานทุกอย่าง: ฉันจะกลับรถในตอนเช้า ฉันเศร้าเล็กน้อย การขว้างดูครั้งสุดท้ายที่รถเก๋งและดูความโศกเศร้าในสายตาที่แพร่หลายของ TT อย่าอารมณ์เสีย TT ด้วยรูปลักษณ์ดังกล่าวไม่ตรงกันข้ามกับคุณ
 
ค่าใช้จ่ายออดี้ TT:
Audi TT สามารถซื้อได้ประมาณ $ 53,500 จำนวนมากถูกขอให้มีการแก้ไขการปรับเปลี่ยนไดรฟ์ล้อหน้าด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.8 ลิตรที่มีความจุ 180 แรงม้า และ Jekhics ห้าสปีด รุ่นขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่มีเครื่องยนต์เดียวกันและ MCPP 6 สปีดประมาณประมาณ $ 58,500 การดัดแปลง Quattro 225 ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นจะดึงที่ $ 62,000 และ 3.2 ลิตรกล่อง DSG จะต้องจ่ายเกือบ $ 70,000
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์