ทดลองขับ Audi S5 Coupe ตั้งแต่ปี 2555

ทดสอบไดรฟ์ออดี้ S5: พิสูจน์ว่าชีวิตมีความสวยงาม

Sports Coupe สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Audi A5 แต่หายใจออกชีวิตใหม่อย่างสมบูรณ์ในร่างกายของสาวสวย
ออดี้ A5 เมื่อเทียบกับรถเก๋งอื่น ๆ ออดี้ 5 ซีรีส์เสนอร้านเสริมสวยที่กว้างขวางมากขึ้นซึ่งเป็นลักษณะที่น่าทึ่งซึ่งรวมความสง่างามและความกล้าหาญและพลวัตที่ยอดเยี่ยม แม้สองลิตร Audi A5 แม้แต่เพื่อนร่วมงานของฉันก็ทดสอบไม่นานมานี้ประพฤติเหมือนรถสปอร์ตจริง
ในเรื่องนี้มันจะเป็นไปได้ที่จะเสร็จสิ้นบทความและเรียกว่าฉันรักออดี้ A5 ถ้าไม่ใช่ S5 ร่างกายเหมือนกันไม่นับปอดของการเปลี่ยนแปลงเครื่องสำอาง ภายนอกของรถสมควรได้รับการประเมินสูงสุด รวมสไตล์ที่เข้มงวดของแบรนด์ที่มีมุมมองที่ก้าวร้าวของรถเก๋งและในเวลาเดียวกันทำให้รถไม่เหมือนกับงานของทุกคนไม่ง่าย Designer Walter de Silva ประสบความสำเร็จ De Silva ตัวเองพูดถึงภายนอกของ A5 / S5 ดังต่อไปนี้: Audi A5 เป็นรถที่สวยที่สุดจากทุกคนที่ฉันทำ แต่ในระหว่างการทำงานของเขาคุณสามารถค้นหาออดี้ R8 และ Lamborghini Miura (แนวคิดของปี 2006)
การตกแต่งภายในสามารถพูดเช่นเดียวกับน้องสาว แต่มันคงไม่เป็นความจริง การก่อสร้างห้องโดยสารเหมือนกันและทุกอย่างอยู่ในสถานที่เดียวกันเกือบ นั่งหลังพวงมาลัยของรถคันนี้และต้องผ่านขั้นตอนที่ไม่ซับซ้อนสำหรับการตั้งค่าสถานที่ทำงานให้กับตัวเองมากที่สุดบางทีเราอาจจะไปศึกษารถยนต์คุณภาพถนน แต่ฉันเริ่มไม่ได้จากมัน
แม้จะมีการตรวจสอบอย่างคล่องแคล่ว แต่ก็สังเกตได้ว่ามีบางอย่างผิดปกติกับอุโมงค์กลางในรถคันนี้ (เมื่อเทียบกับ Audi A5 แน่นอน) การยืดมือไปที่ตัวเลือกเกียร์คุณใส่ใจกับความหลากหลายของปุ่มที่หลากหลายระบบควบคุมมัลติมีเดีย (อินเตอร์เฟส MMI) ได้ย้ายไปแล้ว ปุ่มควบคุมระบบกันสะเทือนจะสูงขึ้นเล็กน้อยบนคอนโซลกลาง การตั้งค่าจากโรงงานเป็นเพียงสามความสะดวกสบายกีฬาและรถยนต์ การตั้งค่าโหมดโหมดที่สี่ มิฉะนั้นจะไม่มีความแตกต่าง แต่ฟังก์ชั่นนี้สามารถติดตั้งบน A5 (มีให้เลือกเพิ่มเติมดังกล่าว) เพียงแค่ใน S-Ke มันเป็นฐาน
ตอนนี้เกี่ยวกับอร่อยที่สุด ภายใต้ฝากระโปรงของออดี้ S5, มอเตอร์ FSI V8 ที่แข็งแกร่ง 354 ตัวเปิดดู การสลายตัวและตอบสนองต่อหน่วยนี้ยิงคูเป้หนักตั้งแต่เริ่มต้น น้ำหนักของรถยนต์โดยวิธีการเกือบ 2 ตันและการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลาเพียงห้าวินาที เป็นที่น่าสังเกตว่าด้วยตัวบ่งชี้ที่น่าประทับใจเช่นนี้เครื่องยนต์ก็ค่อนข้างประหยัด ในสภาพที่เหมาะสมผู้ผลิตใช้ 9.7 ลิตร 98 น้ำมันเบนซินต่อ 100 กม. ในชีวิตตัวชี้วัดนั้นค่อนข้างแย่กว่า 12 ลิตรในการผสมและ 15-18 ในเมือง แต่สำหรับรถสปอร์ตมันไม่เลวเลย เครื่องยนต์ออดี้ 4.2 FSI V8 อาจเป็นตัวละครหลักของไดรฟ์ทดสอบนี้ แต่ยังคงเป็นไดรฟ์ที่สมบูรณ์การระงับที่ปรับแต่งได้และเสน่ห์ Audyushny อื่น ๆ
 
ที่น่าสนใจคือการสะสมกีฬามักจะโดดเด่นด้วยความแข็งแกร่งของการระงับความรุนแรงและตัวละครที่กล้าแสดงออก รถเก๋งที่มีสี่วงแหวนไม่เหมือนพวกเขา ธรรมชาติของรถยนต์มีความคืบหน้า แต่ในเวลาเดียวกันรถไม่ได้ถูกลิดรอนความสะดวกสบาย ยิ่งไปกว่านั้นความเร็วที่ปรากฏใน S5 นั้นไม่สามารถสังเกตเห็นได้ชัดและเสียงรบกวนภายนอก มันแย่หรือดีไม่ต้องแก้ปัญหาฉัน
ความแตกต่างที่เป็นที่นิยมของ S5 จากรถสปอร์ตอื่น ๆ คือ Quattro ขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่นี่คุณสามารถเริ่มต้นอาร์กิวเมนต์ที่ยาวนานเกี่ยวกับข้อดีข้อเสียของไดรฟ์เต็มรูปแบบเมื่อเทียบกับด้านหลัง / ด้านหน้าเกี่ยวกับการสูญเสียของไดรฟ์และคุณภาพกีฬา แต่ฉันจะไม่ทำเช่นนี้ มันยังไม่เป็นการทดสอบเปรียบเทียบ คุณสามารถอธิบายไดรฟ์สี่ล้อได้ ก่อนอื่นจึงเพิ่มความปลอดภัยของรถยนต์ ประการที่สองระดับความสะดวกสบาย เมื่อพิจารณาว่าออดี้เป็นผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมี่ยมจากนั้นการตัดสินใจที่จะทำให้การขับเคลื่อนล้อทุกล้อไปยังกลุ่มกีฬาแสดงให้เห็นถึงตัวเอง 100% ที่ความเร็ว 210 กม. / ชม. รถยนต์ถูกควบคุมอย่างสมบูรณ์แบบ พวงมาลัยจะส่งความพยายามของผู้ขับขี่อย่างชัดเจนและตอบสนองอย่างเพียงพอในการเปลี่ยนวิถีการเคลื่อนที่ ในเวลาเดียวกันผู้คนภายในยังคงสะดวกสบาย
เพื่อให้เข้าใจถึงสิ่งที่คาดหวังจากออดี้ S5 ได้ดียิ่งขึ้นเราได้ทำการเช็คอินที่จับคู่กับปอร์เช่คาร์ราร่า S 2006 Power Porsche มีเพียง 1 HP Audi S5 มากขึ้น
เนื่องจากการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบและความสำเร็จของแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 3,500 รอบต่อนาที Audi S5 ออกจาก Porsche Carrera S จากจุดเริ่มต้นของอาคารเกือบสองแห่ง จากนั้น S5 จะได้รับความเร็วในการวัดและไม่มีกระตุก สิ่งนี้ใช้ประโยชน์จากปอร์เช่ แรงฉุด 400 NM บนไดรฟ์ด้านหลังหลังจากความเร็วสายฟ้า 4600 รอบต่อนาทีเร่งเครื่องกีฬา
ดังนั้นออดี้ S5 จึงมีคุณสมบัติทั้งหมดของรถสปอร์ต แต่เริ่มต้นอย่างสวยงามจากสัญญาณไฟจราจรฉันต้องการที่จะไปอย่างสงบและสะดวกสบาย มีเพียง S5 เท่านั้นที่มีแนวคิดของความสงบเพราะมันสะดวกสบายในความเร็วดังกล่าวซึ่งรถยนต์ส่วนใหญ่ไม่เคยคุ้นเคย
   
 

 

แหล่งที่มา: Autoclub ธุรกิจ