Test Drive ออดี้ S5 Coupe ตั้งแต่ 2012

ฤดูร้อนที่ห้า

ผสานลงในช่วงรุ่นหนาแน่นของชุดกลาง 5, ออดี้เปิดอีกครั้งสิ่งใหม่ในลูกค้า และพวกเขาจะใหม่นำโดยซีรีส์ S, เริ่มที่จะซื้ออย่างขยันขันแข็ง ดังนั้นการตัดสินใจที่จะรั่วไหลหลังคาใน subclass พัฒนาแบบไดนามิกไม่ได้ทุกคนแปลกใจ แสงแรกของดวงอาทิตย์ด้วยกันกับนักข่าวแรกทะลุตู้ Soft-Top-Soft สูงสุดใน Monte Carlo
รุ่นใหม่ของวีได้ศึกษาทั้งหมด Up-to-Date เกี่ยวกับ บริษัท ชัยชนะเหนือมลพิษที่เป็นอันตรายได้ถึงความสูง แต่ตอนนี้เป็นปกติไม่ได้กระตุ้นผู้บริโภคในประเทศ ดังนั้นขอให้พูดคุยเกี่ยวกับพื้นที่ใด
ยกตัวอย่างเช่นระบบการกู้คืนพลังงาน แทนที่จะอะไหล่ในลำต้นของบางรุ่นภายใต้พื้นแบตเตอรี่เพิ่มเติมมีการติดตั้งสะสมพลังงานเมื่อเบรกแล้วจะช่วยให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเกี่ยวกับวิธีการ และรถที่สามารถให้คำแนะนำผ่านการแสดงผลบนแผงหน้าปัดเมื่อมีความจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ เธอเป็นคนยังสามารถที่จะประเมินเศรษฐกิจของรูปแบบการนั่งที่เลือก โดยทั่วไปถ้าคุณมีไม่มีใครที่จะแชทบนถนนที่คุณสามารถโต้เถียงกับคอมพิวเตอร์สียกระดับ
ระบบตัวเลือก MMI ยังดูดซึมได้ทั้งหมดการพัฒนาที่ทันสมัยของ บริษัท นำทาง, ความสามารถในการเชื่อมต่อ iPod และสื่อดิจิตอลอื่น ๆ , ช่องเสียบการ์ดหน่วยความจำ - ราชประสงค์ใด ๆ สำหรับเงินของคุณ ขึ้นอยู่กับการหายใจอะคูสติกจาก Bang & Olufsen แต่ไม่ทั้งหมดของรถเป็นเพียงระบบเสียง นอกจากนี้ยังจำเป็นที่จะนั่งบนมันและที่นี่ผู้ผลิตของผู้ผลิตเองได้รับการทำงาน frozenly ในละคร ครอบครัวพนักงานชุดที่น่าประทับใจของมอเตอร์ซึ่งเบนซิน 2.0, 3.0 และ 3.2 บวกสามลิตรเทอร์โบดีเซลจะสามารถใช้ได้ในรัสเซีย ทุกความงดงามนี้จะถูก conjugaten พร้อมกับคู่มือหกความเร็ว multitronic กล่องหรือหุ่นยนต์เช่นเดียวกับ S-Tronic หุ่นยนต์ (ทุกล้อไดรฟ์รุ่น) แพคเกจ oppoio-S งีบสาย SportPaket พลัสจะเพิ่มระบบการควบคุมการระงับนี้และรายละเอียดการตกแต่งภายในจำนวนมาก
มันจะกลายเป็นที่ชัดเจนสำหรับผู้ซื้อในรุ่น S5 จะจ่ายเพิ่ม 20,000 ยูโร - ทุกอย่างรวมอยู่ที่นี่: กระจังหน้าโครเมี่ยมของหม้อน้ำ, ชุดกีฬา, ล้อสง่างามมากขึ้น, ควอทและบังคับ 3.0 TFSI
ซิกแซกจากภูเขาไปจนถึงคาสิโนรีบเร่งเครื่องยนต์ในอุโมงค์ที่มีชื่อเสียงภายใต้เขื่อนเดินเท้าจับมุมมองที่ยังไม่ได้แต่งตัวอย่างสมบูรณ์ แต่ค่อนข้างในฤดูร้อนจูนจูน - โดยทั่วไปสำหรับการปฐมทัศน์ออดี้ของพวกเขาเตรียมสคริปต์ Grand Prix Monte Carlo และที่นี่ไม่ว่าเบียร์จะได้รับการพิสูจน์จากเราในแก้วเบียร์ที่เป็นมิตรใน Cheburen Juan Pablo Montoya, Kimi Rickennenen และ Kulthard เก่ามันเป็นเรื่องง่ายที่จะสังเกตเห็นข้อดีของการแปลงสี่ที่นั่งสี่ที่นั่งด้านหน้าเห็นแก่ตัว สูตร. ความพยายามที่จะกระโดดขึ้นไปบนเบาะหลังที่ไม่มีอยู่ของรถ F1 - ปอขนนกนี้จะไม่ดำเนินการนักล่า Sochi ใน oligarchs ที่สูญพันธุ์อย่างรวดเร็ว Oppen-Tops ใหม่จากออดี้ที่มีสถานที่ในห้องโดยสารนั้นถูกต้องและนั่งบนเบาะหลังมันไม่จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเป็นตัวแทนของสายพันธุ์ที่หายากของอาการเบื่ออาหารขาสั้น
กลับไปที่รัสเซียกันเถอะ: รถอาจขยายฤดูร้อนสั้น ๆ ของเรา ครั้งแรกในหัวยับยั้งชั่งใจของที่นั่งด้านหน้าระบบเป่าคอซึ่งทำให้การควบคุมสภาพอากาศเมื่อด้านบนเกือบสมบูรณ์แบบนั้นเหมาะอย่างยิ่ง ประการที่สองหลังคาถูกบังคับให้ ความเร็วสูงสุด 50 กม. / ชม. ซึ่งช่วยให้คุณตอบสนองต่อสภาพอากาศที่ผ่านมาอย่างสม่ำเสมอของเราด้วยความสะดวกสบายยิ่งกว่าระบบของยานพาหนะที่แข่งขันกันมากที่สุด
 
ออดี้ S5 TFSI QUATTROCTAVIA 1.8 TSI Cabriolet
เครื่องยนต์ V8
ปริมาณเครื่องยนต์ 2995 ลูกบาศก์เมตร ซม.
พลังงานสูงสุด 333 แรงม้า
เร่งความเร็วสูงถึง 100 km / h 5,6 s
ความเร็วสูงสุด 250 km / h
การเร่งความเร็วไป 100 กม. / ชม. (c) 5.1
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในวงจรผสม 9.7 L / 100 กม
มุมเต็ม
ราคาในเยอรมนีจาก 61,400 ยูโร

ข้อความ: Vasily Reznichenko
รูปภาพ: ออดี้
 

แหล่งที่มา: "autopilot"