ทดลองขับ Audi RS4 ตั้งแต่ปี 2005 ซีดาน

หมัดหมัด

สี่ล้อชั้นนำ, เก้าอี้สี่ตัวและถังแปดถังออดี้ RS4 สามารถคิดเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการรับปอร์เช่
ในปี 2000 Gai Richie ได้กำจัด Kush Big Kush ที่เป็นหนึ่งในบทบาทชั้นนำของ Gypsies Mickey เล่น Brad Pitt Ackless และหยิ่ง Mickey ครั้งเดียวในเรื่อง แทนที่จะทำให้อารมณ์ของคุณอยู่บนปราสาทมิกกี้เรียกร้องให้มีการต่อสู้กับจอร์จเวอร์มิลล์ที่งดงามจากโลกแห่งการต่อสู้ที่ผิดกฎหมาย มองเขามันไม่ใช่เรื่องยากที่จะจินตนาการว่ามิกกี้ต้องทำเร็วแค่ไหน แต่ความจริงก็คือว่าผู้ชายบางคนนี้สวมชื่อเล่นหลักของการนัดหยุดงานครั้งเดียวซึ่งเขายืนยันเวลานี้ หนึ่งระเบิดและจอร์จฟ้าร้องอยู่ในโรงพยาบาลด้วยอาการบาดเจ็บที่ศีรษะ ฉันจำมิกกี้ได้เพราะฉันเพิ่งรีดในแฝดสองล้อออดี้ RS4 รถซึ่งดูเหมือนเกือบจะเหมือนออดี้ A4 ปกติ แต่เคาะเกือบเหมือนพอร์ช 911
 
เริ่มยืนด้วยประวัติศาสตร์ ในปี 1994 รถออดี้ตัวแรกปรากฏตัวด้วยการกำหนด RS Universal Audi 80 สร้างขึ้นสำหรับครอบครัวยุโรปที่น่านับถือในศูนย์เตรียมปอร์เช่ปลูกถ่าย 2,2- turbocrotor ลิตรที่มีความจุ 315 แรงม้า, MCP 6-Speed, Quattro ขับเคลื่อนสี่ล้อและเบรกที่สูงชันกับปอร์เช่ STIGM มีบางอย่างเปลี่ยนไปในลักษณะและห้องโดยสาร แต่ที่สำคัญที่สุดคือพลวัต การเร่งความเร็วจนกระทั่งร้อยคนแรกที่ครอบครอง 5.4 วินาทีแม้ตามมาตรฐานปัจจุบันผลลัพธ์ก็น่าประทับใจ ในปี 1999 ออดี้เปิดตัวสากล RS4 อีกครั้ง แนวคิดเขาเป็นสำเนาของ RS2 แต่เนื่องจากพลังงานและเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยมมากขึ้นเขาขับรถปอร์เช่อีกคันหนึ่งทันที ความลับของลำโพงที่น่าตื่นตาตื่นใจคือ Biturbogo ที่แข็งแกร่ง 380 ตัวซึ่งเร่งความเร็วรถถึง 100 กม. / ชม. สำหรับ 4.9 วินาที รุ่นจินตนาการคล้ายกับโซฟาหนังที่ดีที่มีเครื่องยนต์ปฏิกิริยาอย่างไรก็ตาม RS4 ขาดความบ้าคลั่งในทางกลับกัน เนื่องจากมอเตอร์หนักตั้งอยู่ด้านหน้าเพลาหน้าและการส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อพร้อมการกระจายแบบสมมาตรของแรงบิดการควบคุม RS4 ได้กลายเป็นบล็อกสะดุดในข้อพิพาทกับ BMW M3 ดังนั้นการพัฒนาของ RS4 ใหม่จึงดำเนินการภายใต้การควบคุมของนักโภชนาการ แต่ก่อนในปี 2545 การเติมเต็มออดี้ RS6 เกิดขึ้นกับ Rs Rs แรกที่มีร่างกายของซีดานและ ACP มีเกวียน แต่ซีดานถูกรับรู้จากกลุ่มเป้าหมายที่มีความกระตือรือร้น ตามการขนส่งพลังงานเขาวางบนใบมีดแม้ดูเหมือนจะอยู่ยงคงกระพัน BMW M5 มอเตอร์ 4.2 V8 ที่มีสองกังหันที่ออกให้ 450 แรงม้า และ 560 นาโนเมตรดังนั้นลงไปที่ 100 กม. / ชม. เร็วกว่า 5 S สำหรับ RS6 ไม่ใช่ปัญหา ระบบการขับเคลื่อนแบบเต็มช่วยบนถนนเปียกและเครื่องและระบบกันสะเทือนด้วยโช้คอัพแบบขับเคลื่อนแม่เหล็กให้รถยนต์ที่ต้องการในชั้นธุรกิจ อย่างไรก็ตามผลัดกันได้รับการสอบถามแม้กระทั่งการเพิ่มขึ้นของราคาเชื้อเพลิงถามว่าง่วงนอนด้วยกังหัน อย่างไรก็ตามข้อความเกี่ยวกับการเปลี่ยนแนวคิดของมอเตอร์สำหรับ RS4 ใหม่กลายเป็นความรู้สึก ลาก่อนกังหันเครื่องยนต์แอนขึ้นสดยาว! บางครั้งพวกเขากล่าวใน BMW แต่เราไม่ได้คาดหวังว่าขั้นตอนดังกล่าวจากออดี้ซึ่งประเพณีกีฬาไปที่ Quattro เทอร์โบชาร์จ การใช้เชื้อเพลิงมีความสำคัญต่อรถยนต์ไดรเวอร์จริงหรือไม่? วันนี้มันเป็นเช่นนั้น แต่มีความคิดเห็นอีกอย่างเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงของแนวคิดทางวิศวกรรม
 
การกำหนด 4.2 V8 ดูเหมือนว่าคุ้นเคยตัวเลข 420 แรงม้า และ 430 นาโนเมตรยังมีคำแนะนำในตระกูล RS แต่ดูลักษณะของชุดพลังงาน: การส่งคืนสูงสุดที่ทำได้ที่ 7800 รอบต่อนาทีและตัว จำกัด ความเร็วทำงานได้ 8250 รอบต่อนาที! ในความเข้าใจทางแพ่งนี่คือความถี่ที่พิสูจน์แล้วของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ 8 สูบ ฮอนด้าทำให้บางสิ่งคล้ายกันสำหรับรุ่น Type-R แต่ดูเหมือนว่าญี่ปุ่นจะดีกว่าที่จะยืนเคียงข้างกับสี่ลิตรของพวกเขา คู่แข่งยืนเพียง 5.0 V10 จาก BMW M. มีพลังลิตรเดียวกันและคลี่คลายไปสู่การปฏิวัติที่สูงเท่ากัน แต่มีความแตกต่างบังคับให้เครื่องยนต์ออดี้เป็นระดับที่ยอดเยี่ยม ต่อมาเล็กน้อย แต่ตราบใดที่คุณสามารถสรุปผลลัพธ์แรกได้
 
เหตุใดจึงเป็นมอเตอร์บรรยากาศสำหรับ RS4 ใหม่ ครั้งแรกเนื่องจากเทคโนโลยีออดี้ในปัจจุบัน (ไม่เพียง แต่เกี่ยวกับการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง FSI) ช่วยให้คุณได้รับพลังงานสูงโดยไม่ต้องใช้ระบบที่ซับซ้อนยุ่งยากและหนักเทอร์โบชาร์จไฟ ประการที่สองและที่นี่มีความจำเป็นต้องจ่ายส่วยให้ FSI เครื่องยนต์ RS มีตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับ V8 ประการที่สาม 4.2 V8 นี้มีขนาดกะทัดรัดและเบากว่าอดีต 2.7 V6 Biturbo! ดังนั้นตอนนี้แนวคิดอาร์เอสหมายถึงพลังงานและไดรฟ์ไม่เพียง แต่ยังเทคโนโลยีชั้นสูง และมันดูไม่เหมือนยิปซีมิกกี้
 
ลักษณะที่ปรากฏเป็นก่อนหน้านี้ซ่อน acums ที่แท้จริงของรถ คุณมองไปที่ RS4 และคุณคิดว่า: นี่คือออดี้ A4 เพียงแค่บางสิ่งบางอย่างในนั้นไม่เป็นเช่นนั้น ถ้าเป็นแบนเนอร์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งหลีกเลี่ยงเสมอบทเรียนจากการศึกษาทางกายภาพหลังจากวันหยุดฤดูร้อนสิบครั้งดึงเข้าไปในมือข้างหนึ่ง ไม่มีบางทีทั้งหมดยี่สิบ ในเวลาเดียวกัน, รูปร่างหน้าตาของเขาเกือบจะไม่ได้เปลี่ยนแปลง แต่กองกำลังที่ถูกรับอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นออดี้ RS4 ถูกสร้างขึ้นในร่างกายเช่นเดียวกับ A4 แต่ปีกวิ่งเข้าไปในความกว้างสำหรับวิธีการเกณฑ์และกันชนหาย ปอยเลอร์ที่เห็นได้ชัดปรากฏบนฝากระโปรงและจากภายใต้สปอยเลอร์กันชนหลังมีสองท่อไอเสียขนาดใหญ่ แต่แน่นอนสิ่งที่สำคัญในลักษณะเป็นล้อขนาด 19 นิ้วกับขนาดยาง 255/40 ZR19 ผ่านล้อจะมองเห็นเบรกกีฬา: คาลิปเปอร์ 8 ลูกสูบในด้านหน้าและ 4 ลูกสูบด้านหลัง มันดูน่าประทับใจ มันทำงานได้ดียิ่งขึ้น
 
จากร้านเสริมสวยของรถยนต์เป็นเวลา 130,000 ดอลลาร์เรามีสิทธิ์ที่จะคาดหวังสิ่งที่พิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเรากำลังพูดถึงออดี้ แต่ดูที่แผงด้านหน้าเป็นที่ชัดเจนว่าเงินดังกล่าวไม่ได้ถูกถามว่าไม่ใช่การปอกแฟชั่นในห้องโดยสาร อย่าคิดว่ามีอะไรผิดปกติ: ก่อนหน้านี้การตกแต่งภายในของออดี้ช่วยเพิ่มความรู้สึกของการปรากฏตัวในรถยนต์ราคาแพง นี่คือไวนิลนุ่ม, การยศาสตร์ที่ถูกต้อง, กลิ่นของผิวที่มีคุณภาพสูง แต่แอตทริบิวต์กีฬาเป็นเรื่องเล็กน้อย: พวงมาลัยของซีรีย์ S-Line ลูกอลูมิเนียมที่สะดวกสบายของตัวเลือก CP และการตกแต่งคาร์บอนตกแต่ง แผงหน้าปัดเป็นต้นฉบับด้วยเครื่องหมาย Speedometer เป็น 310 กม. / ชม. และการแสดงสีของคอมพิวเตอร์บนกระดาน แต่สิ่งแรกและที่สำคัญที่สุดคือคุณเฉลิมฉลองการตั้งค่ารอบตัวขับรถหรือผู้โดยสารเก้าอี้ จอร์จฟ้าร้องในสิ่งนี้จะไม่พอดีหรือไม่สามารถออกไปได้ โปรไฟล์ที่มีการสนับสนุนด้านข้างที่เด่นชัดทันทีให้เข้าใจ: คุณกำลังนั่งอยู่ในรถที่สูงชัน และหากมีความรู้สึกเฉียบพลันไม่เพียงพอลูกกลิ้งด้านข้างสามารถเติมด้วยกฎระเบียบด้วยไฟฟ้า ตัวเครื่องสามารถยึดคุณลงในหน่อยได้ถ้าคุณกดปุ่ม S ปุ่มเดียวกันต่อการต่อรองราคาปลายประสาทของระบบกระจายก๊าซและทำให้เสียงของการปลดปล่อยยิ่งคุกคามมากขึ้น หลังจากปุ่มเริ่มต้นเครื่องยนต์ปุ่ม S ที่ดีที่สุดใน RS4!
 
เครื่องยนต์เริ่มต้นด้วยเสียงดังกล่าวราวกับว่าปู่ของเขาเป็นยางที่ดัง 5.7 v8 จากเรือลาดตระเวน มันเริ่มบ่นกับการปฏิวัติที่ไม่ได้ใช้งานและถ้าคุณโยนลูกศรถึง 5,000 รอบต่อนาทีแล้วกาตกจากหัวใจวาย แต่เมื่อเสียงสะท้อนจาก Turmition ความถี่ต่ำ 4.2 V8 จะสมัครสมาชิกคุณจะอยู่ไกลแล้ว มากถึง 100 km / h rs4 เร่ง 4.8 s ขับเคลื่อนสี่ล้อขับเคลื่อนพลังงานเป็นยางมะตอยด้วยแรงเช่นนี้ว่าการสลิปหมดลงในตัวอ่อนดังนั้นการเร่งความเร็วจึงพัฒนาขึ้นอย่างน่ากลัว เกียร์แรกจบลงเร็ว ๆ นี้ในวินาทีที่สองคุณมีเวลาโปรดทราบว่ามอเตอร์หมุนด่าอย่างรวดเร็วและถึงเวลาที่จะผลักดันที่สามแล้วคุณดูที่มาตรวัดความเร็ว: 16.0 กม. / ชม. ขั้นตอน 16.6 วินาทีหลังจากเริ่มต้น! แต่จิตใจได้ขายให้กับความรู้สึกแล้วและขาเป็นเหยียบคันเร่งอย่างดื้อรั้น ความคิดของสูงสุด 250 กม. / ชม. กำลังกวาดในหัว แต่ RS4 แฮงค์อยู่แล้วบนปลอกคออิเล็กทรอนิกส์ 250 กม. / ชม. กลายเป็นความจริงอย่างกะทันหันเช่นเดียวกับ 160 กม. / ชม. อ่านบรรทัดเหล่านี้คุณอาจคิดว่า RS4 เร็วมาก แต่คุณแทบจะนึกภาพได้ว่า!
 
ตอนนี้ Sbabi ก้าวที่จะตรวจสอบว่า v8 ความเร็วสูงนี้จะดึงที่ด้านล่างได้อย่างไร ออดี้ระบุว่า 90% ของสูงสุด 430 nm มีอยู่ในช่วงจาก 2,800 ถึง 7600 รอบต่อนาที เราลดระดับสูงสุดถึง 2,000 รอบต่อนาทีเราจะเปิดการส่งสัญญาณ III และเราอีกครั้งไปอีกครั้งและลูกศร T Achometer จะถูกเลือกอีกครั้งเป็น 8000 รอบต่อนาที! เรื่องเดียวกันกับการส่งสัญญาณ IV, V และแม้แต่ vi มันยากที่จะเชื่อ แต่มอเตอร์ซึ่งเต้นในความปีติยินดีหลังจาก 6,000 รอบต่อนาทียังได้รับการหยิบขึ้นมาอย่างมีประสิทธิภาพในงานทบทวนต่ำ การสร้างใหม่ของวิศวกรออดี้ทำให้การพูดคุยเกี่ยวกับตัวเองในระดับที่ยอดเยี่ยมเพราะนอกเหนือจากชุดพลังงานที่ดุเดือดเครื่องยนต์นี้มีความอยากอาหารค่อนข้างเล็ก และเขาฟังดูเหมือนพระเจ้าทั้งหมด V8 ในตอนแรกเขาตอบสนองความไม่พอใจแล้วเขาก็โตขึ้นและในที่สุดก็แผดเสียงเหมือนสิงโตที่เจ็บปวด หากคุณเปิดใช้งาน S, V8 จะดังขึ้น
 
เบรคมีคุณค่าของเรื่องราวแยกต่างหาก แต่ฉันไม่ต้องการพูดคุยเกี่ยวกับพวกเขาเป็นเวลานาน เพียงเพราะพวกเขาทำงานอย่างที่คุณคาดหวัง มีพลังอย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่เหนื่อย แต่การควบคุมได้กลายเป็นการเปิดเผยที่แท้จริง
 
ซีดาน (เช่นเดียวกับ wagon และ cabriolet) คลาส D ที่มีเครื่องยนต์ V8 และไดรฟ์ที่สมบูรณ์ไม่สามารถหมุนได้ง่ายโดยธรรมชาติใน Hatchbacks หรือ Coupe ถ้าฉันทำได้มันจะเป็นเหมือนการโฟกัสเพราะเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ก่อนที่เพลาหน้าจะป้องกันการเลี้ยวที่รวดเร็วเสมอ แต่ออดี้ RS4 เปลี่ยนเป็นกอล์ฟ GTI ได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว! อาจเป็นไปได้ในมิติที่ถูกต้องของการระงับและเครื่องยนต์หรือในการแจกจ่ายแรงบิดเหนือขวาน แทนที่จะเป็นอัตราส่วนเก่าของ 50:50 ลำดับความสำคัญ RS4 ใหม่สำหรับเพลาล้อหลัง 40:60 เพิ่มไปยังพวงมาลัยที่ตอบสนองง่ายและตอบสนองด้วยความพยายามอินทรีย์ระงับด้วยโช้คอัพแม่เหล็กนั่งโช้คอัพและกลายเป็นที่ชัดเจนว่าทำไมสาระสำคัญของ RS4 ล้มลงเช่นเดียวกับฟ้าผ่าในฐานะที่เป็นปริญญาโทของการโจมตีครั้งเดียว จากนาทีแรกรถคันนี้จับความรู้สึกและจิตใจและจากนั้นไม่ได้ทำให้ประหลาดใจต่อไป การเร่งความเร็วอย่างบ้าคลั่งการจัดการที่เพียงพอและความสะดวกสบายที่ดีลบ RS4 ให้กับผู้นำของ Hypersdans (เช่นเดียวกับ Hyperuniversal และ Cabriolets) ปืนใหญ่สีเหลืองนี้เต้นอยู่ในใจดังนั้นเราจึงต่อสู้ ออก.
ลักษณะทางเทคนิคของ Audi RS4
ขนาด, mm 4586x1816x1415
ฐาน, mm 2651
ประเภทเครื่องยนต์น้ำมันเบนซินรูปตัววี 8 สูบ
ปริมาณการทำงานลูกบาศก์ CM 4163
แม็กซ์ พลังงาน, HP / RPM 420/7800
แม็กซ์ ช่วงเวลา NM / RPM 430/5500
การส่งเครื่องจักรกล 6 ความเร็ว
แม็กซ์ ความเร็ว KM / H 250
ยาง 255/40 R18 *
เวลาเร่งความเร็วคือ 0-100 กม. จาก 4.8
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ปานกลาง), L / 100 กม. 13.4
ปริมาณถัง L 63
* ในรุ่นพื้นฐาน
 
Stanislav Goncharenko
ภาพถ่ายโดยผู้แต่ง
 
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"