Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

ตัวเลือกชาย

Audi Allroad 2.5 TDI - ไม่ใช่รถยนต์ แต่เป็นรถ
 
มันเป็นขาที่สง่างามบีบคลัตช์แน่นหรือไม่? และมือที่บอบบางเหล่านี้ - พวกเขาควรใช้ด่านกล 6 -speed หรือใช้ปืนพกหนาที่ปั๊มน้ำมันหรือเทน้ำมันดีเซล? ไม่และไม่อีก! Alloda เช่นนี้เป็นตัวเลือกสำหรับผู้ชายที่แท้จริงที่สามารถชื่นชมธรรมชาติที่เข้มงวดและเด็ดขาดของรถขับเคลื่อนล้อทั้งหมดนี้
 
เราชอบเขาในครั้งเดียวแม้ว่าเขาจะเต็มไปด้วยฝุ่นและไม่น่าดู - เราพาเขาเกือบจะจากผู้ให้บริการรถตามที่พวกเขาพูด - ด้วยความร้อนของความร้อนเหมือนขนมปังสดใหม่ และในเดือนแรกของการรู้จักและวิ่งเกือบ 3,000 กม. ความเคารพของเราสำหรับรถก็เพิ่มขึ้นเท่านั้น จนถึงตอนนี้เรายังไม่มีเหตุผลเดียวที่จะสงสัยข้อดีและความสามารถของ Alload และมีหลายคนและเราจะพูดถึงพวกเขาตามลำดับเดือนละครั้งจริงใจและช้า - การทดสอบสัญญาว่าจะเป็นระยะยาว
 
แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่า Audi Allroad เข้าสู่ตลาดเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่จากภายนอก - สรรเสริญนักออกแบบ - มันดูค่อนข้างทันสมัย การตกแต่งภายในเป็นการคัดลอกญาติที่ใกล้เคียงที่สุด - A6 Avant Station Wagon แต่มีความแตกต่าง หลักของพวกเขาอาจเป็นสองปุ่มที่น่าทึ่งบนคอนโซลกลางซึ่งมีการควบคุมการกวาดล้างถนน ที่นี่ด้วยคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมของรถเราจะเริ่ม
 
เกือบสี่ตัวบ่งชี้สี่ตัวบนปุ่มสแควร์มีเพียงหนึ่งแสงที่ต่ำที่สุดซึ่งหมายถึงการกวาดล้างขั้นต่ำ แต่เราไม่สามารถจินตนาการได้ว่าโอกาสในการเปลี่ยนลูเมนนั้นสามารถสร้างชีวิตได้ไม่เพียง แต่ความไม่เหมาะสม แต่ยังอยู่ในมหานครด้วย มันคุ้มค่าเพียงไม่กี่ครั้งที่จะใช้ประโยชน์จากตัวเลือกนี้ - ครั้งแรกเมื่อฉันต้องไปรอบ ๆ รถที่ประสบอุบัติเหตุผ่านเส้นโค้งที่ไม่อาจต้านทานได้สำหรับรถยนต์และที่สอง - บนทางรถไฟที่แตก ดูเหมือนว่าขาดไม่ได้แล้ว! ส่วนที่ไม่ดีของถนนที่จอดรถในสถานที่ที่ไม่เหมาะสมการโจมตีอุปสรรคที่ไม่คาดคิดในการอ้อมของการจราจรหูหนวกติดขัด - Allod ถูกสร้างขึ้นเพื่อเล่นการต่อสู้ด้วยความยากลำบากที่คล้ายกัน
 
ระบบกันสะเทือนติดตั้งองค์ประกอบนิวเมติกซึ่งเป็นห้องยืดหยุ่นภายในโช้คอัพ เมื่อผู้ขับขี่กดที่เพิ่มขึ้นในการกวาดล้างถนนพวกเขาจะเต็มไปด้วยอากาศบวมและยกด้านล่างจากพื้นดิน การเคลื่อนไหวของร่างกายเหนือถนนแตกต่างกันไปภายใน 6.6 ซม. โดยมีค่ากลางสองค่า ระบอบการปกครองขั้นพื้นฐานที่เราเดินทางไปรอบ ๆ เมืองนั้นต่ำที่สุด - 14.2 ซม. ความสูงสูงสุดอาจเป็น 20.8 ซม. นั่นคือมากกว่า SUV มืออาชีพจำนวนมาก อย่างไรก็ตามด้วยการกวาดล้างเช่นนี้บน -board Electronics อนุญาตให้พัฒนาความเร็วได้เพียง 35 กม./ชม. จากนั้นรถจะนั่งเป็น 19.2 ซม. โดยอัตโนมัติ (ความเร็วสูงสุดที่มีระยะห่างดังกล่าวสูงถึง 80 กม./ชม.) ทันทีที่มือมาตรวัดความเร็วผ่านเครื่องหมายนี้ Alload จะลดลงอีกครั้งคราวนี้สูงถึง 16.7 ซม. ในที่สุดด้วยความเร็วมากกว่า 130 กม./ชม. มันจะกดไปที่ถนนสูงถึง 14.2 ซม. โปรดทราบว่าทั้งหมด ตัวเลขที่กล่าวถึงมีค่าคงที่และคงที่และคงที่และพวกเขาไม่ได้ขึ้นอยู่กับภาระของรถยนต์และจำนวนผู้โดยสาร
 
นอกเหนือจากคุณสมบัตินอกถนนที่ดีมาก (ตามภาพแรกผู้อ่านสามารถเดาได้ - เราปีนขึ้นไปบน Audi Allroad และเหมืองทรายและแม้แต่ในทุ่งนาที่ไม่มีถนนโดยไม่มีปัญหาพิเศษ) Pneumatics เพิ่มความสะดวกสบายภายใน ห้องโดยสารดับเพลิงและการสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ จี้เป็นสิ่งที่ดีด้วยตัวเอง - แม้จะมีการกวาดล้างขั้นต่ำพวกเขารับประกันได้ว่าไม่ลึกเกินไปหลุมบ่อในแอสฟัลต์หรือข้อต่อของถนนจะไม่รำคาญเป็นพิเศษ ในเวลาเดียวกันพวกเขาให้ความรู้สึกอันงดงามของเส้นทางที่ความเร็วเกือบทุกอย่าง: Audi Allroad ได้รับการควบคุมอย่างยอดเยี่ยมทั้งด้วยความเร็ว 60 และ 160 กม./ชม. เป็นที่น่าพอใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะรู้สึกถึงความยืดหยุ่นของจี้ในทางกลับกัน - ร่างกายไม่ได้แตะและขับเคลื่อนล้อทั้งหมดและยอดเยี่ยมออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรุ่นนี้ยาง Pirelli Allroad ให้ความรู้สึกของการอนุญาต
 
และวิธีการเริ่มต้นและเร่งความเร็ว! .. อย่างไรก็ตามเกี่ยวกับเรื่องนี้และอื่น ๆ อีกมากมาย - ในสิ่งพิมพ์ต่อไปนี้ ตอนนี้เราทราบ: เป็นการประมาณการเบื้องต้นเราจัดการเพื่อลดต้นทุนเชื้อเพลิงรายเดือนลงอย่างน้อย 25% เนื่องจากการเคลื่อนที่ของน้ำมันดีเซลหนึ่งถังในมอสโกจราจรติดขัดประมาณ 600 กม.
 
Sergey Ilyinsky, Oleg Osipov
 
ลักษณะทางเทคนิคโดยย่อของ Audi Allroad 2.5 TDI
ปริมาณเครื่องยนต์ลูกบาศก์เมตร ดู: 2496
จำนวนวาล์วสำหรับกระบอกสูบ: 4
พลัง, l. กับ. ที่ประมาณ/นาที: 163/4000
สูงสุด แรงบิด, NM/ที่เกี่ยวกับ ขั้นต่ำ: 310/1400-3600
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม., p.: 10.4
ความเร็วสูงสุด, km/h: 203
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ย L./100 กม.: 8.7
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L: 70
ขนาด, มม.: 4810x1852x1551*
 
* ด้วยการกวาดล้างขั้นต่ำ
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "Automobile Izvestia" [หมายเลข 9 (55), 2004]