Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV
Audi Allroad 4.2 Quattro/ 2100 km
เดือนที่ผ่านมาสวนบรรณาธิการเป็นเวลาหกเดือนได้รับการเติมเต็มด้วยการดัดแปลงที่ทรงพลังและมีราคาแพงที่สุดของ Audi Allroad - 4.2 Quattro ทั้งหมดและปิด สี่ปีที่ผ่านมาสาธารณชนได้รับการนำเสนอด้วย Allroad ครั้งแรกด้วยเครื่องยนต์ 2.5 TDI และ 2.7 Biturbo แต่การเปิดตัวของแบบจำลองที่มีบรรยากาศแปด Audimas ที่มีความทะเยอทะยานต้องรอสองปี ประมาณหนึ่งปีรถติดอยู่ที่ไหนสักแห่งระหว่างยอดขายเต็มรูปแบบของ Ingolstadt และ Moscow-4.2 เริ่มต้นขึ้นเมื่อปีที่แล้วเท่านั้น
Allroad ทุกรุ่นที่ทนทานต่อบรรพบุรุษของมันคือ A6 Avant Station Wagon, ร่างกาย, การส่งผ่านระบบขับเคลื่อนทั้งหมดที่มีความแตกต่างของ Torsen Center, องค์ประกอบอลูมิเนียมของร่างกายและอื่น ๆ อีกมากมาย แต่ในเวลาเดียวกัน ระบบกันสะเทือนอากาศใหม่ ต้องขอบคุณเธอที่ Allroad เป็นเวลาสี่ปีของการเปิดตัวได้รับความรุ่งโรจน์ของยานพาหนะทั้งหมดที่ร้ายแรงกว่าเพื่อนร่วมชั้น Subaru และ Volvo ข้อพิพาทนิรันดร์กับผู้ผลิตรถยนต์บาวาเรียรายอื่นเป็นหัวข้อแยกต่างหาก: ในระหว่างการทดสอบระยะยาวเราจะพยายามลด ALLOD ด้วย BMW X5 อย่างแน่นอน แปดในใจ จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้มอเตอร์ 2.7 Biturbo นั้นทรงพลังที่สุดในสาย Allrod: ม้า 250 ตัวและกังหันแรงดันสูงสองตัวยิงยุ้งฉางนี้ถึงร้อย 7.7 วินาที แม้แต่ธุรกิจการปรับจูน Allod ก็ยังเกิดขึ้น: ช่างฝีมือบางคนก็สามารถถ่ายทำจากมอเตอร์และม้า 270 และ 350 ตัว อย่างไรก็ตามไม่มีใครสามารถกำจัดคุณลักษณะทั่วไปของ Allod 2.7: มอเตอร์ได้ตกอยู่ใน turboyam ที่มีชื่อเสียงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ที่นี่อย่างที่พวกเขาพูดไม่มีอะไรสามารถทำได้
เสียงคำรามของสองท่อขนาดใหญ่ของระบบไอเสียเป็นสิ่งแรกที่แยกความแตกต่างของ Allroad 4.2 จากรุ่นก่อน เราคิดว่าสิ่งนี้ทำโดยเจตนา: หลังจากทั้งหมดมีเพียงแผ่นป้ายใหม่และท่อเหล่านี้มีความโดดเด่นทางสายตา มอเตอร์ที่คล้ายกันในระดับเสียงกับสิ่งที่ติดตั้งบน Limousine A8 ใหม่เป็นเรื่องราวที่แยกจากกัน ถามผู้ขาย Audi คนใดเป็นเครื่องยนต์ที่แปดมีใหม่หรือไม่? พวกเขาจะไม่ตอบคุณ จะไม่มีการหลอกลวงในเรื่องนี้ แต่ส่วนแบ่งบางอย่างของไหวพริบยังคงอยู่ สิ่งนี้คือนักการตลาดในระดับใหญ่กำหนดภารกิจของนักออกแบบในวันนี้ ในกรณีนี้มันฟังดูเป็นเงื่อนไขเช่นนี้: คุณไม่สามารถสร้างมอเตอร์เดียวกันสำหรับรถลีมูซีนเรือธงและสถานะเกวียนที่ต่ำกว่า แต่ในทางปฏิบัติมันกลับกลายเป็นต่อไปนี้: A8 ด้วยเครื่องยนต์ 4.2 ลิตร 35 แรงม้า มันมีประสิทธิภาพมากขึ้นและเร็วขึ้น 0.9 C ในการเร่งความเร็วของ Ollroad ใครถูกรัดคอหรือผู้ที่พองตัวเป็นความลับของ บริษัท อย่างไรก็ตามเราไม่ควรลืมว่าเรือธงมีค่าใช้จ่ายเกือบ $ 30,000 
สีและพล็อต รถของเราทาสีด้วยสีเขียวที่มีสไตล์มาก นี่คือสีเดียวกันกับที่เปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับการส่องสว่าง นั่นคือในวันที่มีแดดจ้าจะปรากฏให้เห็นถึงมรกตและในตอนเย็นหรือในสายฝนรถก็เกือบจะเป็นสีดำ ฐานของการออกแบบ Allod เป็นตัวถังเหล็กชุบสังกะสีองค์ประกอบบางอย่างซึ่ง (ตัวอย่างเช่นฮูด) ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียม เช่นเดียวกับทุกรุ่น Quattro Wagon Station นั้นมาพร้อมกับความแตกต่างของเครื่องกลไก Torsen Interdosseous ที่มีระบบล็อค EDL อิเล็กทรอนิกส์ ความแตกต่างสามารถส่งพลังงานเครื่องยนต์สอง -สามไปยังสะพานใด ๆ ขึ้นอยู่กับสภาพถนน
นั่นคือรถจะกลายเป็นด้านหน้าแล้วขับล้อหลัง องค์ประกอบที่ยืดหยุ่นของระบบกันสะเทือนอิสระที่ติดตั้งบนเฟรมย่อยแข็งคือกระบอกสูบพิเศษที่เต็มไปด้วยอากาศ เป็นพวกเขาที่อนุญาตให้คุณเปลี่ยนการกวาดล้างถนนในช่วง 14 ถึง 21 ซม. ในเวลาเดียวกันคอมพิวเตอร์ยังคงค่าที่เลือกไว้โดยไม่คำนึงถึงภาระและน้ำหนักของรถยนต์และขนาดของช่วงล่างของวงล้อแต่ละล้อแต่ละล้อ ถูกตรวจสอบโดยเซ็นเซอร์พิเศษ ยกตัวอย่างเช่นโหลดที่ไม่สม่ำเสมอเมื่อมีโหลดในลำตัวจะได้รับการชดเชยด้วยแรงดันที่แตกต่างกันในองค์ประกอบของโรคปอดบวม บทบัญญัติการระงับสี่ประการเป็นไปได้ การกวาดล้างถนนต่ำสุด (ขั้นต่ำ 142 มม.) ใช้ด้วยความเร็วมากกว่า 120 กม./ชม. ในตำแหน่งนี้ต่ำ
ศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงเพิ่มความเสถียรอย่างมีนัยสำคัญและลักษณะทางอากาศพลศาสตร์ดีขึ้น ขั้นตอนที่สอง (167 มม.) ใช้ด้วยความเร็วจาก 80 ถึง 120 กม./ชม. และโดยทั่วไปแล้วยังได้รับการออกแบบมาสำหรับถนนที่ดี รุ่นที่สามของการกวาดล้างถนน - 192 มม. - ใช้เมื่อขับรถไปตามถนนที่ไม่มีการเคลือบที่มั่นคง มันถูกเก็บรักษาไว้โดยคอมพิวเตอร์ที่ความเร็วสูงถึง 80 กม./ชม. และติดตั้งโดยอัตโนมัติเมื่อหยุดเพื่อความสะดวกในการลงจอดและรับประทานอาหาร นั่นคือถ้า Range Rover หรือ Lexus เป็นเช่นถูกก้มตัวในลานจอดรถแล้ว Allod ในทางตรงกันข้ามยกขึ้น ที่น่าสนใจการกวาดล้างถนนที่ใหญ่ที่สุดของ 21 ซม. นั้นค่อนข้างเทียบได้กับการกวาดล้างของ Jeep Grand Cherokee หรือ Toyota RAV4 ตำแหน่งนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อการเคลื่อนไหวที่โหดร้าย (ในยุโรปตามธรรมชาติ) การเคลื่อนไหว การกวาดล้างสามารถปรับด้วยมือด้วยสองปุ่มบนแผงควบคุม การลดลงเกิดขึ้นทันทีและการเพิ่มขึ้นหลังจากนั้นไม่นาน คอมพิวเตอร์อัจฉริยะจะไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่เลือกตำแหน่งสูงที่เป็นอันตรายของร่างกายและหลังจากความเร็วมากเกินไป 80 และ 120 กม./ชม. เป็นเวลา 30 วินาทีจะช่วยลดการกวาดล้างให้ปลอดภัย +/- เราคุ้นเคยกับความจริงที่ว่ารถใหม่ต้องการม้วนประมาณหนึ่งพันครึ่งกิโลเมตร ดังนั้นช่วงเวลาทั้งหมดนี้ได้รับการยกเว้นรถและพวกเขาไม่ได้ถามอย่างเคร่งครัดจากมันอย่างเคร่งครัด เราได้รับการตอบกลับ: การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงซึ่งในตอนแรกออกจากสเกลเป็นเวลา 22 ลิตร/100 กม. มีความเสถียรในระดับ 18.5 ลิตร สิ่งหนึ่งที่ไม่ดี: ด้วยความจุของถังประมาณ 70 ลิตรถ้าคุณห้อยอยู่รอบ ๆ เมืองทั้งวันคุณต้องไปที่ปั๊มน้ำมันหลังจากผ่านไปหนึ่งวัน
-/+ เรื่องราวแปลก ๆ ที่น่าทึ่งเกิดขึ้นกับล้อ เราได้รถบนยางที่ดีมาก Pirelli P6 Allroad และญาติของแผ่นดิสก์ตัวหล่อขนาด 17 นิ้ว เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ที่เราเดินทางด้วยยางในฤดูร้อนนี้ไปตามหิมะละลายต่อหน้าต่อตาเราโดยไม่มีปัญหาใด ๆ อย่างแท้จริงหลังจากวิ่ง 500 กม. การเต้นที่อ่อนแอเริ่มขึ้นซึ่งทวีความรุนแรงมากขึ้นเริ่มถูกถ่ายโอนด้วยความเร็วสูงสู่พวงมาลัย เรารีบเร่งให้สมดุล อิเล็กทรอนิกส์ยังคงพูดซ้ำ ๆ กับเราว่าล้อได้รับการยอมรับเป็นศูนย์นั่นคือทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ พวงมาลัยยังคงเต้นอยู่ ผู้ขายของยางที่เรียกว่า หลังจากการปรึกษาหารือสั้น ๆ เราไม่แนะนำให้ข่มขืนรถเดินทางอีกวันหรือสองวันและหากไม่ได้ช่วยไปให้ไปสู่ขั้นตอนที่ค่อนข้างหายากสำหรับการปรับสมดุลให้เสร็จ หลังจาก 200 กม. - โอ้ปาฏิหาริย์! - ทุกอย่างผ่านไปแล้ว เราทรมานผู้ขาย: มีอะไรเกิดขึ้น? ยางคุ้นเคยกับรถมันเกิดขึ้นพวกเขาตอบเรา + ในวันและคืนในเดือนเมษายนที่เปลี่ยนแปลงได้เราชื่นชมก่อน -เปิดตัวไม่เพียง แต่พวงมาลัยที่อบอุ่นเท่านั้น ค่าใช้จ่ายของคุณลักษณะนี้มีความสำคัญ - เกือบ $ 2300 แต่ความสุขของการเริ่มต้นทันทีในเครื่องอุ่นทำให้เงินนี้มีค่าใช้จ่าย เครื่องทำความร้อนสามารถเปิดได้ทั้งจากระยะไกลโดยใช้รีโมทคอนโทรลวิทยุและโปรแกรมในช่วงเวลาหนึ่ง: พูดครึ่งชั่วโมงก่อนที่คุณจะไปทำงานในตอนเช้า ในเวลาเดียวกันคุณไม่สามารถกลัวความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งระบบทำความร้อนที่ติดตั้งบนเครื่องบางครั้งนำเสนอให้เจ้าของเป็นอัพเกรด นี่คือเมื่อเช้าวันที่หนาวจัดแทนที่จะเป็นความร้อนที่สะดวกสบายเจ้าของจะได้รับแบตเตอรี่ที่แขวนไว้อย่างสมบูรณ์ในเครื่องแช่แข็ง - อุปกรณ์จะป้อนพลังงานเป็นส่วนหนึ่ง ใน Audi ผู้จัดการแบตเตอรี่จะไม่อนุญาตให้มีความอดทนหากเขาคิดว่าส่วนที่เหลือของการชาร์จนั้นไม่เพียงพอสำหรับการเริ่มต้นที่มั่นใจ
ข้อความ Fedor Aleksandrov, photo tatyana salyutova
เครื่องยนต์เบนซิน v8
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 4163
พลังงาน (L.S. เวลาประมาณ/นาที) 300 ที่ 6200
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 380 ที่ 2700
ประเภทเกียร์ 5 สปีดอัตโนมัติประเภท sectral
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4810/1850/1590
ฐานล้อ (มม.) 2760
น้ำหนักมวล (กก.) 1860
ความเร็วสูงสุด (km/h) 240
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 7.2
ราคาในการกำหนดค่ามาตรฐาน $ 79 885
แหล่งที่มา: "Autopilot"
