Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

ความสุขของผู้หญิง

มันเกิดขึ้นที่ผู้หญิงรัสเซียกำลังขับรถหรือรถยนต์ขนาดใหญ่มาก - มีขนาดใหญ่มากเช่นเดียวกับที่ปลอดภัยกลางในธนาคารสวิสเพื่อรับประกันความปลอดภัยของการมีส่วนร่วมหลัก - หรือรถยนต์ขนาดเล็กมาก เล็กมากในขณะที่นักเขียนปาร์กเกอร์พูดติดตลกอีกเซนติเมตรน้อยลงและผู้โดยสารมากขึ้นและจะไปถึงการล่วงประเวณี Maria Golubkina ในฐานะที่เป็นคนที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับนักบินอัตโนมัติแสดงให้เห็นถึงความคิดริเริ่มและชอบ Audi Allroad ซึ่งเป็นรถที่ห่างไกลจากสุดขั้วและผู้ขับขี่ที่มีความซับซ้อนของทั้งสองเพศ เรามอบหมายให้เธอเปรียบเทียบ Allroad รุ่นเก่าและใหม่
เผ่าพันธุ์แนวตั้ง การโทรศัพท์เป็นของหมวดหมู่ของสิ่งที่พวกเขานำไปสู่ \u200b\u200bmicroinfarct เสียงที่เป็นของความรีบเร่งที่จะเกิดขึ้นเมื่อถึงเสียงกรีดร้องของโรคฮิสทีเรีย: เอาล่ะคุณอยู่ที่ไหน? แล้วฉันจะอยู่ที่ไหนไม่ได้อยู่บ้าน? ฉันนั่งอยู่ใน Kurkino และหวังว่าจะมีครอบครัวที่สงบนิ่ง และเสียงก็แตกเป็นเสียงกรีดร้องทันที: อะไรถึงเอสเคเรน-มาทรูนาตอนเย็นของครอบครัว? วันนี้คุณมีการแสดง!
จากบ้านของฉันไปยังโรงละครเสียดสีที่ฉันทำงาน (และที่ฉันต้องรับมือกับบทบาทหลักใน Apple Thief ในตอนเย็นที่ยอมรับได้) น้อยกว่า 20 กิโลเมตรเล็กน้อย และในการกำจัดฉันมีเวลามากกว่า 20 นาที มันไม่สมจริง” ผู้ขับขี่ใด ๆ จินตนาการถึงเมืองหลวงที่ตั้งชื่อตามยูริมิคาอิลโลวิชจะสรุปรูปแบบของต้นศตวรรษที่ 21 ในวันธรรมดาที่ 18.40 แต่ฉันก็ทำมัน บนธงตามที่ผู้เล่นหมากรุกจะพูด ในครั้งที่สามสายสุดท้ายตามที่เป็นธรรมเนียมในโรงละคร แต่ตอนเจ็ดโมงเช้ามีเรื่องเล็กฉันอยู่เบื้องหลังแล้ว
สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าปาฏิหาริย์ที่มีรถคันอื่นจะเป็นไปไม่ได้ อย่างน้อยฉันก็จะติดอยู่ใน Moscow Snowdrifts และการจราจรติดขัด เป็นเรื่องน่ากลัวที่จะพูดคุยเกี่ยวกับค่าสูงสุด ช็อตทำให้ฉันและรถของฉันกลายเป็นไฟที่แพร่กระจายในอวกาศด้วยความเร็ว 140 กม./ชม. แต่ฉันไม่ได้ทำลายแม้ว่าฉันจะไม่สามารถ - พอสำหรับครอบครัวที่มีอาการไหม้เกรียมหนึ่งครั้ง - ดังนั้นจึงต้องขี่มาก และฉันไม่เคยไปอย่างนั้น ไม่เคยยกเว้นตอนนั้น ฉันเห็นว่าผู้หญิงที่เปราะบางระวังตัวอยู่หลังพวงมาลัยของ SUV ขนาดใหญ่ วิธีที่พวกเขาร่อนลงบนสารเหลวที่เรียกว่า antelliares และการต่อสู้ขนาดเล็ก และน้ำตาที่ขมขื่นคืออะไรหยดลงบนนโยบายการประกัน ฉันจะเทน้ำตาให้ฉัน เมื่อมีคนที่ถูกจับจากแถวขวาทันใดนั้นก็ยืนขึ้นราวกับว่าพวกเขาถูกขุดในแถบของฉัน ฉันยังไม่เข้าใจว่าฉันอยู่บนท้องถนนได้อย่างไรและฉันหยุดมิลลิเมตรจากอุปสรรคนี้ที่ตกลงมาจากดวงจันทร์ได้อย่างไร ขอบคุณ Audi Allroad
แจ็คสำหรับซินเดอเรลล่า Quattro Drive เป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยม ฉันไม่สามารถอธิบายได้ว่าเขาช่วยได้อย่างไรและทำไมมันถึงแย่ลงหากไม่มีเขา แต่อย่างสังหรณ์ใจ จากนั้นก่อนที่ Allroad ฉันมี Audi หกตัวและการเปรียบเทียบแน่นอนไม่ได้เป็นที่โปรดปรานของหลัง ในขณะที่คนขับรถของเราเหมาะและ Humroly วางไว้เมื่อสี่ปีที่ผ่านมานำมาจากห้องโดยสาร Alload รถคันนี้อยู่บน Darog เป็นประกาย
Allroad ใหม่ซึ่งฉันมีโอกาสได้นั่งทดสอบในอิตาลีดูเหมือนว่าฉันจะน่าเชื่อถือมากขึ้นสำหรับนิกายของโลก ไม่ว่าจะเป็นไดรฟ์ Quattro ที่สมบูรณ์มากขึ้นหรือวิศวกรได้ทำงานอย่างแน่นหนากับระบบอิเล็กทรอนิกส์ ESP และ EDL หรือเพียงแค่ถนนของเราดีกว่าของเรา แต่ความจริงก็เห็นได้ชัด ในทางกลับกันบนถนนขับรถคันใหม่อาจจะเลวร้ายยิ่งกว่ารถเก่า ฉันไม่ได้พูดแบบนี้ ฉันยอมรับว่าฉันได้ยินความตื่นเต้นความคิดเห็นที่ชาญฉลาดของผู้เชี่ยวชาญจากกลุ่มนักข่าวรถยนต์ เห็นได้ชัดว่าฉันเองมีเพียงเพื่อแปลงการกวาดล้างถนนเป็นหน่วยอารมณ์บางอย่าง ในอีกด้านหนึ่งคุณคิดว่าก่อนหน้านี้รถสามารถยกขึ้นได้ 208 มม. และตอนนี้เพียง 185 มม. เหมือนไร้สาระ ในทางกลับกันคุณจะฉีกบางอย่างไปตามทางเพราะค่าที่ไม่สำคัญเหล่านี้ ฉันเป็นหนึ่งในผู้ใช้ที่ใช้งานอยู่ สำหรับฉัน 250 กม. ต่อวันเป็นบรรทัดฐาน และมากกว่า 100,000 วิ่งบนเคาน์เตอร์ขนาดใหญ่เป็นเวลานาน แต่สิ่งสำคัญคือระยะทางของรถคือการต่อสู้ปีนเขา ฉันต้องเดินทางไปรอบ ๆ คอกม้าสถานที่ก่อสร้างและไซต์ประเทศ ในระยะสั้นที่ซึ่งรถทุกคันจะไม่ผ่านและสถานที่ที่ปรับได้นั้นเป็นความช่วยเหลือที่ดี
ด้วย Allrod ทุกอย่างแตกต่างจากระบบกันสะเทือนอากาศ ในของฉันนั่นคือเก่าแบบจำลองนั้นง่าย ฉันกดปุ่มด้วยลูกศรไดโอดถูกกระพริบกระบวนการไป ในการออกแบบใหม่ฉันไม่พบปุ่มปรับความสูงช่วงล่างเลย - เขายังคงเป็นเหตุผลสำหรับความตื่นตระหนก แต่มันกลับกลายเป็นว่าเธอตื่นตระหนกก่อน การปรับเปลี่ยนไปที่ MMI Puck ฉันจะไม่พูดอย่างนั้น มันสะดวกมากขึ้นในการยกรถและเร็วขึ้น เราต้องเปิดประตูบิลที่สร้างขึ้นและเจาะลึกเข้าไปในภายในของเขาเป็นเวลานาน โดยวิธีการที่มีการระงับในระบอบการปกครองเพียงครั้งเดียวซึ่งควรทำให้แฟน ๆ ของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและทำให้คนรักความเรียบง่ายแม้ในอุปกรณ์ที่ซับซ้อน แต่หน้าจอที่มีการนำทางใน Allroad ใหม่เป็นเพียงเวทมนตร์ในจิตวิญญาณของ Harry Potter สิ่งที่คุณต้องมีคือการคลิกด้วยนิ้ว
หน้าจอตามที่เป็นธรรมเนียมแล้วมีหลายช่องทาง ในหนึ่งในช่องทางที่พวกเขาแสดงให้เห็นว่าคุณกำลังอยู่ข้างหลังคุณ นี่คือเมื่อคุณเปิดเฟืองด้านหลังและกล้องมองด้านหลังจะเปิดอยู่ กล้องหรูหรา นี่ไม่ใช่แค่ตาประตูบางอย่างเหมือนในตัวอย่างครอบครัวของเราซึ่งเป็นเพื่อที่จะไม่บดขยี้แมว ไม่, ทุกอย่างละเอียดมากที่นี่ นี่คือการป้องกันทางอากาศโดยตรงในเวอร์ชันภาคพื้นดิน บนจอแสดงผลแม้แต่คำใบ้ก็จะมองเห็นได้ว่าควรเลือกวิถีการเคลื่อนไหว แต่ฉันยอมรับคำแนะนำเหล่านี้มาหาฉันเหมือนกับปลาคาโลชิ จริง ๆ แล้วฉันเป็นราชินีแห่งที่จอดรถ ฉันพูดโดยไม่มีความสุภาพเรียบร้อย บนลูกหมูมอสโกแคบ - ทิ้งไว้ในแต่ละด้าน - ฉันสามารถบีบได้อย่างง่ายดายและเร็วพอ วิถีชีวิตประสาทส่งผลกระทบต่อ แต่ฉันคุ้นเคยกับการบิดตัวของตัวเองแล้วมองเข้าไปในกระจกมองข้างและขนาดใหญ่ในห้องโดยสาร และด้วยผู้ช่วยใน Allroad ใหม่ฉันเพิ่งหลงทาง ในการทำความเข้าใจและนำทางหน้าจอนี้คุณต้องมีตาอย่างน้อยสี่ตา
Allroad ใหม่ตามประเพณีที่พัฒนาขึ้นในปัจจุบันแม้ว่าจะเป็นรุ่นก่อน แต่มีรุ่นก่อน ความยาว 124 มม. และกว้าง 10 มม. ฐานล้อเพิ่มขึ้น 76 มม. นอกจากนี้แทร็กจะเพิ่มขึ้น 22 มม. ด้านหน้าและด้านหลัง 2 มม. ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระ - 565 ลิตรในสภาพการทำงานและ 1660 ลิตร - ด้วยด้านหลังพับของเบาะหลัง
รถติดตั้งแผ่นดิสก์ขนาด 17 หรือ 18 นิ้วพร้อมตัวเลือกการออกแบบสามตัว: ด้วยเข็มถักโรเตอร์ 7 เข็มพร้อมเข็มถัก 10 เข็มและเข็มถักนิตติ้ง 5 ตัว การปรับตัวให้เข้ากับสภาพของรัสเซียนั้นลงมาจากการปรากฏตัวของปลอกป้องกันของมอเตอร์และการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวที่อ่อนแอเป็นที่แข็งแกร่งออกแบบมาสำหรับน้ำค้างแข็งถึง -35
Audi A6 Allroad มีสิบตัวเลือกสำหรับการระบายสี หนึ่งในนั้น - Grey Kondorgrau - สงวนไว้สำหรับ Allroad และ Q7 เท่านั้น Kner ที่สิบเอ็ด, Polarblau สีน้ำเงินซึ่งควรปรากฏในช่วงครึ่งหลังของปีนั้นถูกคิดค้นขึ้นมาโดยเฉพาะสำหรับ Allroad
สปินที่ขับเคลื่อนด้วยการยิงหรือไม่? ไม่จริง!
ฉันบอกว่าฉันจะเปลี่ยน Old Allroad เป็นใหม่ก่อนที่จะทำการทดสอบ การเปลี่ยนรถยนต์เป็นเรื่องปกติ พวกเขาเปลี่ยนไปไม่ใช่เพราะอดีตไม่ดี แต่ใหม่ไม่อาจต้านทานได้ แต่เพราะแม้กระทั่งอุดมคติก็น่าเบื่อ Audi Allroad - ทั้งใหม่และดี - ครอบครัว เขาสดมากจนดูเหมือนแตกต่างกัน แม้ว่าหลังจากสัปดาห์ที่ผ่านมาฉันพยายามจดจำเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ของสิ่งที่อยู่ในรถของอีกคันหนึ่งในรถ ทุกอย่างเหมือนกัน เว้นแต่คันโยกของกล่องและทุกสิ่งรอบตัวจะเปลี่ยนไปอย่างมีนัยสำคัญ และรูปแบบก็แตกต่างกันและวัสดุนั้นผิดปกติ ตอนแรกฉันยังคิดว่ามีช่างในรถทดสอบ ไม่ใช่ว่าฉันไม่ชอบกลไก แต่ฉันก็ลืมไปเลย ตั้งแต่นั้นมาฉันไม่ได้เรียนรู้ในโรงเรียนสอนขับรถซึ่งทุกคนต้องพัฟและพัฟผ่านการเปลี่ยนโป๊กเกอร์ Vaz สำหรับเครื่องไม่ว่าคุณจะพูดอะไรคุณก็ชินกับมันเช่นรีโมทคอนโทรลโทรทัศน์ และผู้พิถีพิถันที่จับกุมกลไกเช่นเดียวกับสัญลักษณ์ของยานยนต์ที่ยังไม่เสร็จดูเหมือนจะเป็นคนหน้าซื่อใจคด บางทีพวกเขาอาจพร้อมที่จะโยนรีโมทคอนโทรลเข้าไปในถังขยะ? ฉันสงสัย. หากสิ่งอำนวยความสะดวกอยู่ในมือทำไมต้องโอนไปที่สนาม?
สำหรับฉันก็ดูเหมือนว่า Allroad ใหม่นั้นกว้างขวางกว่า พวกเขาบอกว่าสามารถใส่ได้ 630 กก. ในรถของฉันโดยวิธีการที่ฉันโหลดทั้งอานอย่างสงบและสายรัดและถังและฟีดของรถ ไม่จริงความจริง เมื่อวันก่อนฉันติดตั้งถุง 25 กิโลกรัมหกใบสองอานสองกล่องสองกล่องพร้อมสเปรย์ม้าและแชมพูพร้อมกล่องน้ำสำหรับตัดหญ้าโปรด หรือบางทีฉันแค่อยากให้ Allod มีพลังมากขึ้นเรื่อย ๆ แม้ว่าการตัดสินโดยลักษณะทางเทคนิคเขาค่อนข้างสามารถลากไม่เพียง แต่โหลดบนกระดานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถพ่วงสองตัว ฉันแค่คิดจะซื้อม้า
สิ่งที่ฉันชอบจริง ๆ เมื่อเทียบกับช่องเก็บสินค้า: บนรถทดสอบคันใดคันหนึ่งมีตัวเลือกที่น่าอัศจรรย์ - การเปิดและปิดประตูท้ายรถจากกุญแจ คู่ของฉันโดยการทดสอบไดรฟ์มั่นใจได้ว่ากุญแจสามารถตั้งโปรแกรมได้เพื่อให้ฝาจะเพิ่มขึ้นเป็นความสูงที่แน่นอน ความมหัศจรรย์. สิ่งที่ฉันไม่ชอบนั้นเหมือนกันทั้งหมดและลาก่อนที่พบที่นั่น ฉันหวังว่าจะมีการสำรองที่แท้จริงในรถใหม่ นี่ไม่ใช่ความตั้งใจ มีเพียงกรณีที่จำเป็นต้องไปไกลและฉันต้องไปถึงการติดตั้งยาง
ฉันยังมาถึงความจริงที่ว่า Allroad ใหม่จะกลายเป็นหลายสี ในแง่ที่ว่าทางเลือกของ Kalra จะร่ำรวยยิ่งขึ้น ที่นี่รถของฉันมีสีเทานั่นคือเงิน และเขาก็เป็นเช่นนั้นจากความสิ้นหวัง เมื่อฉันเลือกรถสำหรับตัวเองฉันก็ไม่มีทางเลือก รถยนต์ของตัวแทนจำหน่ายเป็นเพียงสีดำ (สำหรับเจ้าหน้าที่), สีแดง (สำหรับผู้รุกราน) และสีเขียว (เช่นความปรารถนา) ตอนนี้ไม่ใช่สิ่งที่มาก่อน ในสวนสาธารณะของเครื่องทดสอบมันเต็ม ดังนั้นความหวังนี้จึงเป็นธรรม
 
ผ่านเทอร์มินัลควบคุม MMI ไดรเวอร์ Audi Allroad สามารถเปลี่ยนความสูงของลูเมนได้ภายใน 60 มม. และเลือกหนึ่งในห้าโหมดการระงับอากาศ - ไดนามิกอัตโนมัติความสะดวกสบายและยก โหมดไดนามิกสำหรับการขับขี่กีฬาด้วยการปลูกรถยนต์ต่ำสุด - การกวาดล้างถนนคือ 125 มม. เมื่อเดินทางไปยังร่างกายอัตโนมัติร่างกายจะเพิ่มขึ้น 15 มม. อย่างไรก็ตามด้วยความเร็วที่สูงกว่า 120 กม./ชม. มันจะลดลงอีกครั้งในตำแหน่งเดิม ด้วยความสะดวกสบายร่างกายจะเพิ่มขึ้นและยังคงสูงกว่าถนนที่ 15 มม. แม้ที่ความเร็วสูง การกวาดล้างถนนใน Allroad - 175 มม. แต่รถลดลง 15 มม. หากเกินขีด จำกัด 80 กม./ชม. และ 20 มม. ที่ 120 กม./ชม. และเร็วขึ้น ระยะห่างสูงสุดคือ 185 มม. ในตำแหน่งลิฟต์ซึ่งเครื่องกลับไปที่ Allod ที่ความเร็วสูงกว่า 35 กม./ชม.
และทั้งหมดนี้ เกี่ยวกับเขา. น่าแปลกที่ฉันไม่เคยเห็นผู้หญิงขับ Audi Allroad จากที่นี่ฉันมีนโปเลียนคอมเพล็กซ์ - ใช่ฉันอยู่คนเดียว! ดังนั้นฉันจึงมั่นใจได้ 100 เปอร์เซ็นต์ว่าฉันจะแลกเปลี่ยนรถเก่าของฉันสำหรับ Allroad ใหม่ในการซื้อขาย แต่มันจะอยู่กับเครื่องยนต์ดีเซลอย่างแน่นอน แน่นอนว่าฉันยินดีที่เนื่องจากราคาสูงของ Urals และ Brent ทำให้เกิดการไหลเวียนในถังขยะของมาตุภูมิ แต่ฉันไม่เห็นด้วยว่าสกุลเงินนี้ไหลออกมาจากถังขยะของฉันด้วยกำลังที่น่ากลัว ไม่ว่าฉันจะถามอาจารย์ในบริการรถยนต์มากแค่ไหนเพื่อลดความตะกละของรถของฉันฉันไม่เคยถาม พวกเขาบอกว่าทุกอย่างเป็นเรื่องปกติ แต่สิ่งเหล่านี้เป็นบรรทัดฐานที่ผิดปกติ เศรษฐกิจควรประหยัด พอที่จะระยับ และจำนวน L.S. ฉันไม่สนใจ. ฉันไม่คิดถึงพวกเขา มันก็เพียงพอแล้วที่ Nikolai คิดเกี่ยวกับเรื่องนี้

ข้อความ Maria Golubkina, Audi Ad, Photoxpress

Audi Allroad
 
เครื่องยนต์เบนซิน 4.2
น้ำมันเบนซิน V8 FSI 3.2
V6 FSI Diesel 3.0
V6 TDI ดีเซล 2.7
V6 TDI
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เมตร) 4163 3123 2967 2698
Power (L.S. ที่ RPM) 350 ที่ 6500 255 ที่ 6500 233 ที่ 4000 180 ที่ 3300
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 440 ที่ 3500 330 ที่ 3250 450 ที่ 1450 380 ที่ 1400
ไดรฟ์ถาวรเสร็จสมบูรณ์
Gearbox อัตโนมัติ 6 สปีด Tiptronic, Mechanical 6-speed
ความยาว/
ความกว้าง/
ความสูง (มม.) 4934/1862/1519
ฐานล้อ (มม.) 2833
มวลพร้อม (กก.) 1820 1750 1820 1820
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 6.3 7.2 7.5 9.3
ความเร็วสูงสุด
(km/h) 250 242 231 215
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (L/100 km) 11.2 11.2 8.4 8.7
ราคาพื้นฐานในมอสโก ($) 96 706 76 019 ไม่มีข้อมูลไม่มีข้อมูล

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"