Тест-драйв Audi A6 avant с 2011 года Универсал

Удар по стереотипам

Audi предпринимает еще одну попытку доказать российскому автолюбителю, чье сознание пребывает в определенной стагнации, жизнеспособность и практическую обоснованность появления на свет автомобилей с кузовом универсал. Отечественный пользователь настроен недоверчиво, немного скептически. Он делает попытки уйти от разговора и постоянно косится в сторону седанов. Седаны ему как-то ближе. Особенно, если речь идет об автомобилях бизнесс-класса. Впрочем, несколько десятилетий назад в той же Европе такие машины считались коммерческими, развозными и так далее, в том же духе. Малопривлекательными, в общем. Неужели мы отстали от прогрессивного человечества на десятки лет? Посмотрите на новый А6 в кузове универсал и срочно ломайте стереотипы! Он гораздо полезнее седана. Красивее, в конце концов. И стиля больше.


А смотреть на него лучше всего с кормы. И чтобы фары были в состоянии включено. Сзади в классические три четверти универсал необычайно хорош собой. И благодарить здесь надо прежде всего новые корпоративные фонари, искрящиеся десятками красных светодиодов. Ни дать ни взять летающая тарелка. Правда, за это придется доплатить опция. А теперь представьте, что фонари тут те же, что на седане. Не правда ли, облик сразу приобретает некоторую че-моданность? Примерно, как у предыдущего универсала А6.


Как это ни парадоксально. Avant на вид представительнее, чем седан. Визуально он больше, но никак не тяжеловеснее. Боковые линии сближаются к корме, что придает облику известную долю динамичности. Кстати, по сравнению с предыдущим Avant, задняя часть выглядит эначительно легче (притом, что caма она больше), за счет увеличившихся стоек и сильнее заломленного заднего стекла. Вердикт по внешности очень хорошо. Универсал явно привлекательнее седанов А6, которых на улицах пруд пруди.


การตกแต่งภายในถูกคัดลอกมาจากรุ่นทั้งสี่ หนึ่งสามารถบันทึกคุณภาพและคุณภาพที่ไร้ที่ติของเขาอีกครั้ง เช่นเดียวกับความสุภาพเรียบร้อยของการตัดสินใจที่มีความละเอียดอ่อนอย่างละเอียดไม่มีสิ่งที่ทันสมัย แต่มีโทนสีอ่อนเม็ดมีดไม้ไม่หยาบคายอย่างสมบูรณ์องค์ประกอบโลหะและโครเมี่ยม มีเก้าอี้ที่ยอดเยี่ยมและอินเทอร์เฟซมัลติมีเดียของระบบมัลติมีเดีย MMI ที่เราชอบแล้ว มีพวงมาลัยที่มีความพยายามอย่างสมบูรณ์แบบที่เกิดขึ้นจากพลังงานไฟฟ้าขึ้นอยู่กับสภาพของการเคลื่อนไหว ในห้องโดยสารที่คุณผ่อนคลายปรับแต่งอย่างสงบความวุ่นวายของมหานครยังคงอยู่ที่ไหนสักแห่งในมิติที่แตกต่างกัน ฉนวนกันความร้อนที่ดี ทุกอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้


การเติมรถค่อนข้างธรรมดา ในความเป็นจริงสิ่งนี้ได้รับการบรรจุอย่างดี (อุดมไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไดรฟ์ทั้งหมด -สี่ล้อ, สาม -liter) ตัวแทนของชั้นเรียนของเขา คู่กับเอ็นจิ้นใช้งานจุดตรวจสอบหกความเร็วอัตโนมัติพร้อมความเป็นไปได้ของการสลับด้วยตนเองซึ่งคุ้นเคยกับเราจากรุ่นอื่น ๆ ของ บริษัท ร่างกายรถยนต์ของ Audi กลายเป็นล้มลงอย่างแน่นหนาโดยไม่มีความไม่ลงรอยกันและได้รับการออกแบบมาอย่างชัดเจนสำหรับชีวิตที่ยืนยาว


พลวัตแทบจะไม่สามารถเรียกได้ว่าโดดเด่น ค่อนข้างคำจำกัดความของเพียงพอซึ่งเป็นที่รักใน Rolls-Royce จริงอังกฤษพูดถึงพลัง แต่ถึงพลังของ A6 Avant, ฉายาดังกล่าวก็สามารถใช้ได้อย่างง่ายดาย คุณจะบอกว่าคุณต้องการอีกเล็กน้อย และคุณจะถูกต้องอย่างสมบูรณ์ บ่อยครั้งแม้ในขณะที่อยู่ภายใต้รองเท้าแตะ 300-400-500 แรงม้า แต่ปีศาจอยู่ข้างในด้วยดวงตาที่ถูกไฟไหม้ช้าลงตะโกนมากขึ้น! แต่ที่พวงมาลัยของรถสเตชั่นด้วยเหตุผลบางอย่างฉันต้องการที่จะมีความสมดุลและค่อยๆเข้ามาในกาโปเนียมที่สมบูรณ์พร้อมกับสิ่งที่ได้รับ ตรงไปตรงมานี่ไม่ใช่เรื่องยาก ท้ายที่สุดจะได้รับมาก


ปล่อยให้ Avant ไม่ได้ออกจากสัญญาณไฟจราจรอย่างรวดเร็ว แต่ในลำธารชั้นวางของแบนและอัตราเกียร์ที่เลือกได้สำเร็จจะช่วยให้คุณทำทุกอย่างที่คุณต้องการ มีเบรกเพียงพอเสมอกล่องจะส่งการถ่ายโอนต่ำไม่จับเรารู้สึกดีเยี่ยมความเร็วสูงกว่า ... หยุด!


เมื่อคุณไปคนเดียวแม้แต่รถตู้ก็สามารถเปลี่ยนเป็นกระสุนปืนแข่งได้หากต้องการ และที่สถานี Wagon คุณสามารถทำให้ความสุขของคุณสว่างขึ้นโจมตีผลัดกันและร้องเพลงสรรเสริญ quattro แต่มันไม่ได้มีไว้สำหรับรถบรรทุกสินค้าที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อทรมานโดยไดรเวอร์ที่มีชีวิตชีวา ให้เราทิ้งสากลในตำนานด้วยตัวอักษร S และ RS เรากำลังพูดถึงรถยนต์ที่เป็นมิตรมากขึ้นเป็นมิตรกับผู้ขับขี่รถยนต์ธรรมดา ท้ายที่สุดแล้วมันเป็นเรื่องเกี่ยวกับคนที่ฝันว่าภรรยาและลูกสามคนของเขาแออัด พวกเขายังต้องการ (และอาจเรียกร้อง) ตัวอย่างเช่นไปยังที่อยู่อาศัยในฤดูร้อนและทุกคนต้องการคว้าข้าวของบางชนิด ในขณะที่เจ้าของรถซีดานวางกล่องและกระเป๋าจำนวนมากที่มุมของหีบสัมภาระเจ้าของรถสเตชั่นเกวียนยิ้มอย่างภาคภูมิใจกดปุ่มบนกุญแจและทำให้ตู้เย็นเข้าไปในลำตัว ...


ความสะดวกเริ่มต้นทันที ประตูที่ห้าเปิดจากระยะไกล (นี่คือตัวเลือกที่คุ้มค่าที่จะจ่าย) และกระบวนการสามารถระงับได้ตลอดเวลาโดยการกดปุ่มที่ประตูประตู มือจะยังคงสะอาดอยู่เสมอและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้คุณตั้งมุมเปิด คีย์จะต้องจัดขึ้นสองสามวินาทีและตำแหน่งจะถูกเขียนในหน่วยความจำ ตัวอย่างเช่นในกรณีที่โรงรถของคุณมีเพดานต่ำเกินไป


ภายในระบบของการแก้ไขสินค้าที่ขนส่ง มีไกด์ที่มีจุดยึดที่ปรับได้พื้นพับที่ทำความสะอาดได้ง่ายเปิดสถานที่เพิ่มเติมสำหรับกระเป๋าเดินทาง เมื่อเร็ว ๆ นี้สิ่งเหล่านี้กลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นเรื่อย ๆ ชุดเสื้อผ้านั้นใช้งานง่ายมากและช่วยให้คุณจัดเรียงและแก้ไขสิ่งต่าง ๆ ในลักษณะที่จะมั่นใจได้แม้จะมีการเบรกฉุกเฉินบนศีรษะหม้อที่มีเหล็กหล่อจะไม่ตกลงบนหัวของคุณ ไม่กรีดร้องที่ด้านหลังของที่นั่ง จำเป็นต้องพูดในเรื่องนี้ซีดานปลอดภัยกว่ามาก ...


การจัดหาพื้นที่มีทั้งด้านหน้าและด้านหลังเพียงพอ ข้างหลังคุณสามารถนั่งลงได้โดยไม่ต้องเครียดที่ไม่จำเป็นแล้วไปไกลและสะดวกสบาย โชคดีที่การตั้งค่าช่วงล่างมีส่วนร่วม จริงคนที่อยู่ตรงกลางจะต้องทนกับอุโมงค์ที่น่าประทับใจโดยผลที่ตามมาจากไดรฟ์เต็ม ในระหว่างการเดินทางรถแสดงมารยาทที่ดี เขียนอย่างชัดเจนว่ามีการหมุนความเร็วสูงโดยทิ้งข้อมูลไว้บนพวงมาลัยให้เพียงพอ บรรทัดมีความมั่นใจ เบา ๆ และเชื่อฟังตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของพวงมาลัย เมื่อความเร็วสามารถคาดเดาได้มันจะพยากรณ์ได้กับล้อหน้าภายใต้การปล่อยก๊าซมันจะเมาเพียงเล็กน้อยในเทิร์น คุณสามารถไปได้แบบไดนามิกคุณสามารถกลิ้งได้อย่างช้าๆเพลิดเพลินกับเสียงของระบบเสียงขั้นสูงพร้อมลำโพงสิบตัว ตรงไปตรงมามันยากมากที่จะค้นหาข้อบกพร่องในร่างกายยานยนต์ที่ทันสมัยนี้ แล้วพวกเขาอยู่ที่นี่หรือไม่?


ตลอดเวลาของการทดสอบฉันไม่เคยพบรถคันเดียวกันในสตรีม รถซีดาน A6 หลายสิบตัวและไม่ใช่รถบรรทุกสถานีเดียว จนถึงตอนนี้นี่คือยอดขายรถยนต์ที่อธิบายได้ง่ายในรัสเซียเพิ่งเริ่มต้น แต่ถ้าสถานการณ์ที่คล้ายกันจะเกิดขึ้นในหกเดือนข้อสรุปจะขอตัวเอง: ผู้ขับขี่ของเรายังคงไม่เพียง แต่เติบโตไปที่สถานีเกวียน ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับ Audi เธอทำทุกอย่างในอำนาจของเธออีกครั้งเพื่อแสดงให้เห็นว่ารถสามารถทำได้และควรอยู่ในร่างกายเช่นนี้
 

Nikolai ilyin

 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [กันยายน 2548]