ทดลองขับ Alpina B3 Coupe ตั้งแต่ 2007 Coupe
BMW Alpina B3 Biturbo Coupe: อุปกรณ์ครบกำหนด
Alpina Turboprojects เริ่มต้นด้วยตัวอย่าง BMW ห้าอันดับแรกและหกอันดับแรก สำหรับเราในการทดสอบกระสุน Shvabsky ได้รับเพียงสำหรับวันหยุด ใช่ Alpina B3 Biturbo กำลังยืนอยู่เพื่อรอ ... เป็นการส่วนตัวความจริงนี้เปิดนานก่อนที่จะรู้จัก B3 ส่วนตัว หลังจากการสะท้อนกลับมายาวนานในหัวข้อที่เป็นจูนเนอร์จัดการเพื่อสร้างศัตรู BMW M3 ที่มี inline หกและไม่ใช่ V8 Emka คือ 60 ลิตร กับ. มีประสิทธิภาพมากขึ้น (420 เทียบกับ 360 ใน Alpina); เครื่องยนต์ต่อลิตรเพิ่มเติม (4.0 เมื่อเทียบกับ 3.0) แต่การโอเวอร์คล็อกรถยนต์ทั้งหลายร้อยคันตรงบริเวณที่เหมือนกัน 4.8 วินาที!
แต่แรงบิดสูงกว่าที่ B3: 500 นาโนเมตรเทียบกับ 400 นาโนเมตรที่ BMW M3 อย่างไรก็ตามการเปรียบเทียบดังกล่าวไม่เพียงพอ: ทั้ง M3 และ B3 สามารถขับลูกศรมาตรวัดความเร็วได้ไกลกว่า 100, 200 และแม้กระทั่ง 250 กม. / ชม. ดังนั้นจึงมีหมายเลขอื่น ๆ : Alpina ขับเคลื่อนกิโลเมตรจากสถานที่สำหรับ 23.5 จากในขณะที่ BMW M3 เหมือนกันสำหรับ 23.3 วินาที นั่นคือทั้งสองเริ่มต้น M3 และ B3 เริ่มต้นในเวลาเดียวกันจะเป็นกิโลเมตรทั้งหมดของวิธีการเร่งรัดในรูจมูกและเฉพาะในศตวรรษที่ผ่านมาที่จมูก BMW บน Polcarus หยุดไปข้างหน้า
แต่เมื่อ m3 speedometer poins 250, tachometer ของมันอย่างรวดเร็ว stroops ลูกศรในจุดและเสียงที่เพิ่มขึ้นของการเร่งความเร็วอย่างต่อเนื่องจะถูกแทนที่ด้วยเสียงพึมพำของ monotone ที่ไม่พึงประสงค์ที่ไม่พึงประสงค์ หย่อน
ในขณะเดียวกัน Alpina B3 จะบินไปด้วยซึ่งตัว จำกัด จะถูกลบออกแล้วไม่มีอะไรทำร้ายคูเป้จากกูเชโลเพื่อพัฒนา 285 กม. / ชม.
ในที่สุดก็มาถึงวันแห่งความคุ้นเคยส่วนตัว ที่นี่เธอ BMW ALPINA B3 BITURBO Coupe (เสียงเหมือนชื่อที่มีเกียรติเป็นจริงหรือไม่) สีน้ำเงินแบบดั้งเดิม (สีที่มีตราสินค้า Alpina สีน้ำเงินและสีเขียว) Blau เมทัลลิเมทัลลิค ไม่มีจุดของการรัดจินตนาการและทฤษฎีในหัวข้อการเผชิญหน้าระหว่างการแข่งขัน B3 และ M3 แถวหกและ V8 ที่ดีและความชั่วร้ายที่ไม่เคยเห็น BMW จะไม่สามารถแยกแยะความแตกต่างของ BMW จาก Alpina B3 เดาได้เดาจากล้อตราด้วยยางมิชลิน 245/40 ZR 18 โดยวิธีการแต่ละล้อดังกล่าวมีค่าใช้จ่ายประมาณ 120,000 รูเบิลและชุดเป็นรถชั้นกอล์ฟใหม่ ต่อหน้าอัลปิน่ามันง่ายต่อการแยกแยะด้วยกันชนขนาดใหญ่ที่มีการบริโภคอากาศตาข่ายและวงเวียนเด่นชัดด้านข้างยกเว้นล้อบนเกณฑ์และหลังบังแดดของสปอยเลอร์บนขอบของลำต้นและสองคู่ (แทนที่จะเป็นหนึ่งใน 335i) silencers
ในการตกแต่งภายในตามที่คาดไว้อย่างไม่สุภาพ การตกแต่งภายในหนัง, เม็ดมีดไม้จอยสติ๊ก idrive ที่มีจอภาพขนาดใหญ่ เหนือหัวของฉันแขวนเครื่องหมายด้วยโลโก้ Alpina และผู้ผลิตจารึกของรถยนต์พิเศษรวมถึงหมายเลขลำดับของ B3 067 นี้
ผู้เขียนลายเซ็นโดยวิธีการในการตกแต่งภายในมีจำนวนมาก: แสตมป์บนแผงไม้ของตอร์ปิโดเสร็จโลโก้บนเสื่อและตามธรรมชาติบนพวงมาลัย Alpina บนแผงหน้าปัดและบนเกณฑ์ด้านใน ดังนั้นลืมที่วงล้อรถที่คุณเป็นไปไม่ได้
นั่งเพื่อยึดติดกับรถและไม่กระโดดออกจากเก้าอี้ในทางกลับกันมันเป็นไปได้ที่จะแทรกแซงอัลปิน่า การสนับสนุนด้านข้างที่จับต้องได้ดังนั้นที่นี่คุณจะไม่พบกันในแบบพลเรือน ไม่น่าแปลกใจเพราะมันต้องการที่นี่จริงๆ!
ราคา รถยนต์ Alpina ตั้งอยู่ในยูโร ตัวแทนจำหน่ายคำนวณพวกเขาในรูเบิลในอัตราของธนาคารกลางในวันที่ซื้อ ในระหว่างหลักสูตร 36.00 รูเบิลสำหรับยูโร Coupe B3 Biturbo จะมีราคา 2,696,400 รูเบิล จำนวนนี้มี ABS ที่มีระบบควบคุมความเสถียรเมื่อผ่านการเปิด CBC, ระบบป้องกันการสั่นไหว DSC, ระบบควบคุมการเบรก DBC, ไดรเวอร์และถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร, การควบคุมอุณหภูมิและความชื้น, การควบคุมการล่องเรือแบบไดนามิก, ความร้อนและที่นั่งด้านหน้า, ไฟหน้า, เซ็นเซอร์ฝน, ร้านเสริมสวย อะไหล่อัลปิน่า
รายการตัวเลือกเพิ่มเติมกว้างและหลากหลาย ตัวอย่างเช่นทาสีรถในต้นทุนเมทัลลิสีน้ำเงินแท้ 90 756 รูเบิลและในสีเขียวเมทัลลิค 114 012 ถู พรม vellar จะมีค่าใช้จ่าย 13,500 ยูโรและพวงมาลัยกีฬาที่มีการฉกฉวยสีน้ำเงินสีเขียว 18 144 รูเบิล สำหรับระบบอะคูสติกระดับไฮเอนด์ BMW ระดับสูงเป็นสิ่งจำเป็นที่จะจ่าย 97 920 รูเบิลและสำหรับระบบนำทางมืออาชีพ 115,200 ยูโร
รถที่มีให้สำหรับค่าทดสอบประมาณ 3,420 รูเบิล 200 รูเบิล
มันไม่สำคัญว่าสิ่งที่โอนรวม: อย่างน้อยครั้งแรกที่หกน้อย เป็นมูลค่าการจมน้ำก๊าซเหยียบพื้นยึดเท้าในชั้นปุ่มเล็ก ๆ เช่นเตะที่ยิ่งใหญ่ที่จะปฏิบัติตาม คุณรู้สึกว่าลูกฟุตบอลในขาของฉันจาก Roberto Carlos เฉพาะในข้อยกเว้น: เปลือกของบราซิลจะเร่งถึง 120 km / h, ฉันเร่งได้เร็วขึ้นมาก 10
โหลแรกของการเร่งความเร็วดังกล่าวนำไปสู่ความสุขสุดจะพรรณนา แต่บางเวลาต่อมาคุณได้รับใช้และคุณจะเริ่มต้นในการรับรู้ของนิวตันเมตร B3 เป็นสิ่งที่ได้รับ
แต่เสน่ห์ของเทือกเขาแอลป์ที่ยังอยู่ในความเก่งกาจของ; ความจริงที่ว่า B3 เป็นอย่างดีเหมาะเป็นรถสำหรับทุกวันและไม่เพียง แต่สำหรับสัญญาณไฟจราจรหรือทางหลวง แม้ว่ามันจะเป็นเรื่องยากที่จะเถียงกับความจริงที่ว่ามันเป็นสิ่งที่ดีที่สุดในการขับรถ อย่างไรก็ตาม B3 biturbo เป็นที่สมบูรณ์แบบสำหรับการนั่งวัด คุณจะให้กับตัวเองในขณะที่คุณจัดการเพื่อจับประหลาดใจและมุมมองบางครั้งความกระตือรือร้นของคนที่เดินผ่าน น่าแปลกใช่มั้ย? เจ้าของ M3 จะไม่คุ้นเคยกับการนี้ และทั้งหมดเป็นเพราะเครื่องยนต์ใน B3 มีการเชื่อมต่อไปยังล้อของเกียร์อัตโนมัติและในกลศาสตร์ BMW กับคลัทช์ยาก!
แม้ว่า Alpina มีและอ่อนแอเมื่อเทียบกับด้าน M3 ตัวอย่างเช่นกรณีที่ไม่มีค่าหลังใด ๆ นี้ค่อนข้างเลวร้ายแทงบนพื้นผิวลื่นและไม่รวมมีประสิทธิภาพมากที่สุดภาพนิ่งควบคุมเนื่องจากการที่จำนวนแฟน ๆ ของ M3 ใหม่ที่มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง แต่นี้ถือได้ว่าเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีของการครบกำหนดของคนขับรถทั่วไป B-ที่สาม
เปรียบเทียบลักษณะ
รถ MBMW 335i Alpina B3 biturbo BMW M3 Coupe
ขายเริ่มต้นในรัสเซีย G 2007 2008 2008
เครื่องยนต์ลิตร (ล.) 3.0 (306) 3.0 (360) 4.0 (420)
แรงบิด 400 นาโนเมตร 500 400
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชมจาก 5.5 4.8 4.8
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 250 275 250
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร (เมือง / ทางหลวง) 14.3 / 14.6 6.7 / 7.5 17.9 / 9.2
ราคาถู ตั้งแต่วันที่ 1 872,000 จาก 2 696 400 2 655 000
รถที่ให้บริการโดย Eurosib Lachta โดยตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ Alpina
ข้อความ: Alexander Korchenko
Photo: โรมันซับโค
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [ตุลาคม 2008]
