ทดสอบไดรฟ์ Alfa Romeo 8C การแข่งขันตั้งแต่ 2007 Coupe

ด้วยพลังสองเท่า

รถที่น่าทึ่ง: ขับเคลื่อนโดย Ferrari Motor สร้างที่โรงงาน Maserati ใน Modena และ Alpha-Romeo 8C เรียกว่าสถานเลี้ยงเด็กกำพร้า คำที่เลือกมีความหมายสองเท่า - ทั้งการแข่งขันและความสามารถการรวมกันของข้อเสนอที่ดีที่สุดของอุตสาหกรรมยานยนต์อิตาลีได้รับการเสนอเพื่อประเมิน Peter Smaller และ Vladimir Solovyov
ตอนนี้รายการที่มีเสียงดังที่สุดในรถของเราเป็นกล่องที่มีอมยิ้ม เสียงอื่น ๆ ทั้งหมดรวมเข้ากับ R-P-R RR คุณได้ยิน R-R-Russians, Ferrari ในช่วงเก้าปีที่ผ่านมาเจ็ดครั้งชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลก Ferrari ไม่มีข้อพิพาทแน่นอน!
แม้ว่าเราจะไม่ไป Ferrari Mandrage ก่อนหน้านี้เริ่มต้นขึ้นแล้ว - เช่นก่อนการแข่งขันเมื่อคุณรู้สึกถึงน้ำที่บ้าคลั่ง ฉันหวังว่าความสามารถด้านกีฬาที่นำมาจากรัสเซียนั้นเพียงพอสำหรับที่นี่ในการติดตามของ Polygon Balocco อย่าเคลื่อนที่ในสิ่งสกปรก
การประกาศดูเหมือนจะทำจากหลายที่สามารถเคลื่อนย้ายได้รูปทรงที่แตกต่างกันแปด - จากล้อจากล้อไปจนถึงกรอบของกระจกด้านข้างที่ขึ้นรูปด้วยปีกด้านหน้าสัญญาณของอินฟินิตี้ของการเคลื่อนไหว
สไตล์ที่ทะเยอทะยานรองรับเครื่องเส้นทางที่สมบูรณ์แบบ: 49 โดย 51% - องค์ประกอบโครงสร้างขนาดใหญ่ที่สุดทั้งหมดอยู่ในฐานข้อมูลนั่นคือระหว่างเพลาหน้าและหลัง แม้แต่มอเตอร์ก็ไม่ได้พิสูจน์จมูกที่อยู่ด้านหลังสายล้อหน้า เพื่อสร้างความสามัคคีที่สมบูรณ์เกียร์จะถูกเลื่อนไปที่เพลาล้อหลังและรวมกับการส่งสัญญาณหลัก แผงร่างกายในทุกที่จะขับเคลื่อนภายใต้ความกดดันของนิ้ว: คาร์บอนไฟเบอร์มีราคาแพง แต่วิธีการที่ซื่อสัตย์ในการต่อสู้กับน้ำหนักเกิน คอมโพสิต vseviliy แบ่งเฉพาะเม็ดมีดเหล็กสำหรับความแข็งแกร่งในด้านล่างประตูและโซนความปลอดภัยที่ผิดปกติในด้านหน้าและด้านหลัง
มันเป็นเรื่องน่าเสียดายบนกระดาษมันเป็นไปไม่ได้ที่จะถ่ายโอนเนื่องจากบันทึกสูงนำลูกหลานของรถสปอร์ตถนนที่เร็วที่สุดในโลก 8C 2900 1937 เป็นเวลานานอัลฟ่าไม่มีเครื่องจักรที่มีไดรฟ์ล้อหลังทำในรูปแบบการแข่งรถที่ดีเก่า แน่นอนเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ 8 สูบในช่วงปลายยุค 30 เมื่อชื่อของอัลฟาคุกคามฟ้าร้องในการแข่งรถมอเตอร์ของนักกีฬาปัจจุบันมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้นแม้ว่าจะเพิ่มในจำนวน
แต่นี่คือปุ่มกีฬาที่ถูกปิดภาคเรียนก๊าซในพื้นการเคลื่อนไหวที่แม่นยำอย่างแม่นยำหลายอย่าง - และ 450 กองกำลังปิดรถเก๋งเข้าไปในการหมุนอย่างบ้าคลั่งในแปดอันที่ชื่นชอบในยางมะตอยแห้ง นี่คือซิลิกา - ดูเหมือนว่าล้อที่มีเครื่องหมายแช่แข็ง Alpha Romeo ยืนอยู่ตรงจุดและโลกนั้นกำลังหมุนอยู่ใต้มัน และตอนนี้มันจะสว่างขึ้น แต่นี่เป็นเพียงการอุ่นเครื่องที่น่าทึ่งสำหรับ Curaza และอุ่นเครื่องในการเคลื่อนไหวของกองกำลังมันจะยังคงเพิ่มขึ้นและพร้อมกับพวกเขาจะเพิ่มความเสี่ยงในการจุดไฟที่เปียก
รับการข้ามโดยตรงสูงสุด 240 กม. / ชม. ไม่น่ากลัว ดิสก์เบรกจะดูแลคุณ: กลไกด้านหน้าที่มีหกและด้านหลังอยู่กับสี่ลูกสูบ ถ้าแน่นอนคุณมีเวลาโทรหาพวกเขาเพื่อช่วยในการทำเครื่องหมาย 200 กะพริบบนสนาม แต่ที่นี่มีการเปิดที่ยืดเยื้อที่นี่ใน Balocco ซึ่งเสียงภายในเริ่มต้นที่จะสะอื้น: มันเป็นเหมือนเพลงสูตรใน Monza! จากนั้นเขาก็ขับอารมณ์การแข่งรถของเขาและคุณแตะนิ้วของกลีบดอกที่ล้อควบคุมกระปุกเกียร์ด้วยตัวคุณเอง พวงมาลัยมีความคมชัดเพียงพอ - บนแทร็กการแข่งมันไม่จำเป็นต้องสกัดกั้น RAM ในทางกลับกันซึ่งเป็นสาเหตุที่แท็กซี่มีความแม่นยำมากขึ้น คุณสมบัติอื่นของ Helm of Sports Alpha คือแอมพลิฟายเออร์ของมันมีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันในความเร็วและความเร็วเครื่องยนต์ใด ๆ ในการโพสต์พวงมาลัยไม่ได้เพิ่มขึ้นเมื่อคุณก้าวขึ้นบรรทัดความเร็วสูง 200 กิโลเมตร มือของผู้ขับขี่ไม่ควรสั่นไหว!
การควบคุมแบบแมนนวลของกระปุกเกียร์ 6 สปีดอัตโนมัติในโหมดกีฬาทำให้การแทรกแซงของ ESP อ่อนตัวลง: สิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถใช้การเลี้ยวที่เกินกว่าที่พัดลมผ่าน การประเมินความแข็งแกร่งของฉันอย่างเงียบ ๆ เราไม่ได้ใช้โอกาสนี้ แต่การแข่งรถ Kayf รู้สึกยังคงประสบความสำเร็จ มันจะอยู่ที่นั่นเพื่อหยุด แต่กองกำลังและอารมณ์มีมากจนมือตัวเองทำให้การกดสวิตช์กีฬาของคอนโซลกลางจากนั้นบนปุ่ม VDC - การควบคุมความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์ใด ๆ ถูกปิด ดังนั้นเราจึงได้รับการข้ามในที่พักที่ไม่ได้ขัดขวาง Alpha Infinity เลือดของคนขับและวิ่งไปตามวงกลมขนาดใหญ่แล้วก็ยังคงเร่งความเร็วจากเสียงที่เปลี่ยนไปของท่อไอเสียที่ถูกกีดกัน
ชุดการปฏิวัติอย่างรวดเร็วเร่งโดย Half The Gear Shift - ทั้งหมดนี้ตื่นขึ้นมาโดยสัญชาตญาณการแข่งรถ
ดูเหมือนว่าจะไว้วางใจพวงมาลัย - และเรานำไปใช้ในทางกลับกัน แต่ตอนนี้รถดำเนินการไปที่ด้านข้างของถนนและอยู่ข้างหลังมันทุ่งเปียกและคลองเล็ก ๆ บางตัวก็ใกล้เข้ามา สิ่งสำคัญคืออย่าใส่รถไปด้านข้าง: พลิกกลับ! ความสามารถในการขับขี่บนถนนสายลื่นช่วย: พวกเขาจับที่ด้านข้างของถนน - ตอนนี้เพียงแค่ไม่ทิ้งแก๊สมิฉะนั้นฉันติดอยู่ยางความเร็วสูงของ Pirelli จะน่าขยะแขยง เช่นเดียวกับล้อตัวเอง - ในการปีนขึ้นไปบนยางมะตอยพวกเขาจะทริกเกอร์จากความไม่สมดุลที่เกิดจากโคลนที่น่าสะอิดสะเอียน อนิจจาคนขับไม่ผ่านการสอบนี้เพื่อความสามารถ ฉันไม่สามารถระงับอารมณ์การแข่งที่สวยงามซึ่งอัลฟ่าลังเล? เรายอมรับการตำหนิที่อยู่ของคุณ แต่อย่างไรก็ตามความหมายของการโพสต์ที่เพิ่มไปยังคำ 8C นั้นชัดเจนยิ่งขึ้น
- ทำไมรัสเซียถึงได้รับรถเพียงคันเดียวที่ 500 ซึ่งจะถูกสร้างขึ้น? เราขอให้บุคคลที่มีความสามารถของ Alfa Romeo
- เราสามารถสงบคุณได้มีหลายประเทศที่ไม่ได้รับอะไรเลย
ใช่ความต้องการ 8C สำหรับ 160,000 ยูโรทวีคูณเกินกว่าข้อเสนอปล่อยให้ Autogurmen อึดอัดไม่เพียง แต่ในรัสเซีย
โควต้าที่ใหญ่ที่สุดได้รับ: สหรัฐอเมริกา, อิตาลี, เยอรมัน, ญี่ปุ่น, ฝรั่งเศสซึ่งมีการสร้างเส้นทางหลายเส้นทางสำหรับการแข่งรถและการออกกำลังกายทุกวันของผู้ขับขี่ทั่วไปที่เข้าใจว่าพวกเขาไม่สามารถขับรถด้วยความแข็งแกร่งสองเท่าบนถนน - เป็นไปได้เท่านั้นที่ได้รับอนุญาต ความเร็ว. ตัวอย่างเช่นในร้านสำหรับกล่องที่มีอมยิ้ม
Peter Little, Vladimir Solovyov

 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"