ทดลองขับ Alfa Romeo 166 2003 - 2007 Sedan
ตัวอักษรสีแดง
เครื่องใด ๆ สะท้อนถึงจิตวิทยาแห่งชาติของคนที่สร้างมันขึ้นมา ต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับชาวอิตาเลียน? งานกับ Alfa Romeo 166 กระบวนการในการเข้าสู่ตลาด Alfa Romeo 166 อาจส่งผลให้สถานการณ์ที่ทราบในโรงภาพยนตร์ซึ่งแสดงให้เห็นตามอัตภาพเป็นความต่อเนื่องของคนก่อนหน้านี้ สมมุติว่าพวกเขาเอาฟิล์มที่ยอดเยี่ยมพวกเขาทำประตูของออสการ์และให้ขจัดความต่อเนื่องได้อย่างรวดเร็วจนกว่าประชาชนจะเย็นลง: มันอาจนั่งกับปัง ตามกฎแล้วไม่หมุน ข้อยกเว้นจากกฎนี้เป็นของหายาก แต่โชคดีที่มี
Alfa 166 ในจิตสำนึกที่มีสติเกือบจะกลายเป็นความต่อเนื่องของระยะทางไปยัง Alfa 156 รถที่งดงามค่อนข้างสมควรได้รับรถชื่อในปี 1998 เห็นได้ชัดว่าฉันอยากทำซ้ำชาวอิตาเลียนจริงๆ น่ากลัวน่ากลัว จัดเรียงอย่างเร่งด่วนในเดือนกันยายนปีที่แล้วการนำเสนอโลกของ 166 (Autopilot หมายเลข 10, 1998) มีรถยนต์ที่เก็บรวบรวมสำหรับวันที่ไล่ล่าควัน Sizem พวกเขาหล่นลงปลั๊กบางอย่างพวกเขาไม่ได้กดปุ่มระบบนำทางถูกหมุนภาพถูกกำหนดค่าเริ่มต้น แต่ที่นี่ 166 ไปที่ตลาดและอะไร เธอถูกซื้อและเกษียณ!
เรามีอะไรในราคา $ 43 158 (มันเป็น 166 มากที่เราทำเพื่อทดสอบ)? เรามีเครื่องที่ดำเนินการโดย Super ด้วยเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรและเค้กทั้งหมดในขณะที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ชอบที่จะแสดงออก ล้ออัลลอย, การระงับที่สามารถปรับได้, กีฬาเกียร์ 6 ความเร็ว, ล่องเรือและควบคุมอุณหภูมิ, รถยนต์ไฟฟ้า, ABS, ระบบเสียงที่มีลำโพง 8 ลำโพง, athermichny แก้ว, เซ็นเซอร์ฝน, กระจกอุ่นและที่นั่งด้านหน้า, คอมพิวเตอร์ที่มีจอภาพมัลติฟังก์ชั่น, ระบบนำทาง วิทยุที่มีฟังก์ชั่น RDS, Irebags (ด้านหน้าและด้านข้าง) สำหรับการนั่งข้างหน้าสามารถดำเนินการต่อได้ โดยหลักการแล้วสำหรับเครื่องของคลาสนี้ชุดของพายนั้นค่อนข้างมาตรฐาน แต่มีบางอย่างขาดหายไป คุณไม่ทำอะไรในเงินเดียวกัน ?? เราไม่มีการยึดเกาะของห้องโดยสาร ดูเหมือนว่าจะต้องใช้แพคเกจซุปเปอร์เพื่อใช้ผิวหนังหรืออย่างน้อย velour เลขที่. ผิวหนังอยู่บนพวงมาลัยเท่านั้นและใช่บนคันเกียร์ และตัวอย่างเช่นที่นั่งถูกปกคลุมด้วยผ้าที่ไม่จริงจังบางชนิด ในลักษณะและสัมผัสฝ้ายอย่างสมบูรณ์หรือบางส่วน บางทีมันอาจเป็นมิตรกับสุขอนามัยเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แต่มันดูราคาถูก เราไม่มี ourabags สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง (การขาดความร้อนและการปรับที่นั่งสำหรับพวกเขาเป็นชุดที่ยกโทษให้พายเรือดังกล่าวนั้นหายากแม้กระทั่งซุปเปอร์ซุปเปอร์ซุปเปอร์) เราไม่มีโอกาสใช้ระบบนำทาง เป็นที่ชัดเจนว่าชาวอิตาเลียนจะไม่ตำหนิที่นี่ แต่เราจ่ายให้มัน: การมีอยู่อย่างเป็นทางการของมันได้คะแนนในราคา บางทีมันอาจจะเป็นตรรกะในการจัดหารถยนต์ไปยังรัสเซียโดยไม่มีมันในขณะที่เราไม่มีบทบัญญัติที่เหมาะสม? บางครั้งมันจะยังคงเป็น
เมื่อเร็ว ๆ นี้มันกลายเป็นโทนสีที่ดีสำหรับการเตรียมรถยนต์อย่างสม่ำเสมอเช่นโทรศัพท์ GSM ระดับไฮเอนด์ และในวันที่ 166 มันมีให้ทางทฤษฎี ตามหนังสือชี้ชวนการโฆษณาที่ยอดเยี่ยมที่สุด: การเชื่อมต่อที่ดังบริการข้อความสั้น (ระบบข้อความสั้นที่ช่วยให้โทรศัพท์ทำงานในโหมดเพจจิ้ง) การลดระดับเสียงของวิทยุโดยอัตโนมัติในเวลาที่โทร อย่างไรก็ตามการทดสอบรถยนต์คอนกรีตเป็นสิ่งที่หรูหราเนื่องจากโทรศัพท์หายไป ปุ่มที่เหมาะสมคือ แต่การกดของพวกเขาจะนำไปสู่การปรากฏตัวของการแสดงของจารึกที่สุภาพเท่านั้น: พวกเขาบอกว่าขอโทษที่อ่อนเพลียและขออภัย 166 ไดรเวอร์อัลฟ่าสำหรับคนขับ เฉพาะไดรเวอร์และไดรเวอร์เจ้าอารมณ์มันอาจได้รับการชื่นชมอย่างสมบูรณ์โดยมัน เตานี้ไม่ได้สีแดงกับพาย มอเตอร์เกียร์แชสซีที่สำคัญ นี่คือระดับสูงสุด ตัวอย่างเช่นความปั่นป่วน 2.0 ลิตรหกพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์เช่นปัญหาแรงบิดสูงสุด (279.5 nm) ที่ 2500 รอบต่อนาที (สำหรับการเปรียบเทียบ: เครื่องยนต์บรรยากาศปกติมีขนาดใหญ่กว่า 3.0 ลิตรอย่างมีนัยสำคัญต่อขนาดของช่วงเวลาที่ 4,000 รอบต่อนาทีเท่านั้น) เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เทอร์โบส่วนใหญ่ความคิดเล็ก ๆ ของเราที่จะเปิดกังหัน แต่เมื่อมันเปิดขึ้น (ตามการสังเกตของเราที่ไหนสักแห่งประมาณ 2,000 รอบต่อนาที) รถเล่นอย่างมีประสิทธิภาพมากและในเวลาเดียวกันค่อนข้างราบรื่นโดยไม่มีการกระตุกคม เพื่อให้ร่างกายถูกกดลงในเก้าอี้ แต่หัวยับยั้งชั่งใจไม่ได้เคาะที่หัวยับยั้งชั่งใจ
และคุณต้องการกระตุกใช่เพื่อให้คุณไปที่จุดโปรด มีการแข่งรถสุดพิเศษบนอัลฟาของเราระบบการตอบสนองเค้นกีฬา (Str) ปฏิกิริยาคันเร่งที่เปลี่ยนแปลงอย่างมากเพื่อการกดแป้นแก๊ส คุณสามารถเปิดใช้งานได้ที่ความเร็วใด ๆ : ปล่อยเหยียบกดปุ่มถัดจากคันด่านของจุดตรวจให้ก๊าซอีกครั้งและคนรักอื่น ๆ อีกมากมายที่จะฉีกสัญญาณไฟจราจรที่อยู่ไกลจากด้านหลัง พนักงานของ บริษัท อ้างว่าผลกระทบจะแข็งแกร่งยิ่งขึ้นหากคุณกดปุ่ม TCS ที่หยุดพักจากสถานที่พร้อมกันด้วยปุ่ม STR แต่เราไม่ได้สังเกตเห็นความแตกต่าง นอกจากนี้คำแนะนำสำหรับเครื่องบอกว่าสามารถเปิดใช้ str ได้และไม่มีปุ่มถ้าคุณต้องการมันเป็นสิ่งจำเป็นเท่านั้นที่จะตีคันเร่งอย่างรวดเร็ว ชนะ. แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่ประสบความสำเร็จ เมื่อขับรถในโหมดกีฬาการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจึงกระโดดได้อย่างมาก กับเราเนื่องจากจอแสดงผลพบว่ามันกลับกลายเป็น 23.5 ลิตรต่อ 100 กม. อย่างไรก็ตามอัลฟ่าบนอัลฟาเดียวกันเพื่อสร้างแรงกดดันต่อเงินทั้งหมดมิฉะนั้นทำไมจึงเป็นสิ่งจำเป็น
ส่งเสริมกล่องเกียร์แบบแมนนวล 6 สปีด นั่นเป็นเพียงในเมืองจนกระทั่งการถ่ายโอนครั้งที่ 6 มันแทบจะไม่ถึง อัลฟ่าต้องการพื้นที่ ในความหนาแน่นของเมืองเธอมีลักษณะคล้ายกับม้าที่น่ารังเกียจที่จะเดินในวงกลมและต้องการที่จะอยู่ในทุ่งหญ้า
ข้อความ Sergey Sorokin, ภาพถ่าย Dmitry Novokreshchenov, Maxim Gudkov
แหล่งที่มา: "autopilot"
