Acura RDX Test Drive ตั้งแต่ครอสโอเวอร์ 2012

ทดสอบไดรฟ์ Acura RDX: คุณสมบัติที่ซ่อนอยู่ I-VTEC + Turbo

ต้นแบบใหม่ Acura RDX ถูกนำเสนอในการแสดงมอเตอร์ระหว่างประเทศในดีทรอยต์ โฟกัสอยู่ที่ระบบของเขา I-VTEC และกังหัน แต่ความสุขที่สำคัญคือความจริงที่ว่าในที่สุดรถคันนี้ถูกตีพิมพ์ในตลาดสหรัฐอเมริกา เพื่อให้แน่ใจว่าสูตร I-VTEC + เทอร์โบสำเร็จเราใช้เวลาขับรถขับเคลื่อน
ใน Solar California Acura RDX สร้างความประทับใจที่ยอดเยี่ยมสำหรับเรา Sipping Body Silhouette ล้อใหญ่ทั้งหมดดูแสดงออกมาก ร้านเสริมสวยของรถยนต์เพียงแค่ความรู้สึกสบาย: เบาะหนังพื้นที่ว่างขนาดใหญ่ ... เปิดกุญแจจุดระเบิดแผงไฟแดชบอร์ดสว่างขึ้นและภายใต้มาตรวัดความเร็วกลางสำหรับ 160 ไมล์ (~ 250 กม. / ชม.) ยินดีต้อนรับจารึก (กักขังเครื่องยนต์คุณจะเห็นลาก่อน)
รถติดตั้งเครื่องยนต์ Row 4 สูบใหม่พร้อมงานพาเพลาสองกระบอก (DOHC) ที่มีความสามารถในการทำงาน 2,200 ลูกบาศก์เซนติเมตรด้วยระบบ I-VTEC และเทอร์โบชาร์จ มอเตอร์สดดำเนินการเกี่ยวกับการปฏิวัติ 700 ที่มั่นใจต่อนาที
การย้ายคันโยกของการส่งสัญญาณอัตโนมัติห้าสปีดไปยังตำแหน่ง D เราสัมผัสสถานที่ การเร่งความเร็วเกิดขึ้นอย่างมั่นใจและราบรื่น เมื่อลูกศร tachometer กำลังเข้าใกล้ 3000 รอบต่อนาทีเราเริ่มรู้สึกว่ามีอาการฟู่ของกังหัน และความรู้สึกที่น่าสนใจที่สุดเกิดขึ้นหลังจากการปฏิวัติ 5,000 รอบ
สลับกล่องเกียร์ไปยังโหมดกีฬาและทดสอบกังหัน ในความเร็วแรกที่สองและสามบางแห่งในด้านหลังมีการเร่งความเร็วที่แข็งแกร่งมากประมาณ 3,000 ถึง 5,500 การปฏิวัติ การเอาชนะชายแดน 6,000 รอบต่อนาทีกังหันถึงขีดจำกัดความสามารถของมันและเราเริ่มรีเซ็ตการเลี้ยว VTEC เป็นระบบที่ดีและใช้ร่วมกับกังหันมันให้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม: น้ำหนักที่หนักของร่างกายไม่รู้สึกอย่างแน่นอน
สำหรับการจัดการทุกอย่างไร้สาระที่นี่เช่นเคยที่ฮอนด้า ความเสถียรรู้สึกแม้กระทั่งเมื่อหมุนด้วยความเร็วสูง
ความรู้สึกไม่สบายบางอย่างรู้สึกเฉพาะในกรณีที่ถนนที่ไม่สม่ำเสมอเนื่องจากร้านเสริมสวยเงียบมากและเสียงของการเขย่าก็ได้ยินมาได้ดีมาก
โดยวิธีการในมุมมองของราคาที่เพิ่มขึ้นสำหรับน้ำมันเบนซิน Acura พอใจการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ประหยัดมาก
ลักษณะทางเทคนิคของ Acura RDX 2007:
ขนาดร่างกาย (D SH IN (มม.)): 4590 1869 1656
ฐานล้อ (มม.): 2650
จำนวนที่นั่ง: 5
ประเภทเครื่องยนต์: อินไลน์ 4 สูบ DOHC + Turbo
ปริมาณการทำงาน: 2300ss
พลังงานสูงสุดถึง: 240 แรงม้า โดย 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด: 35.8 กก. * M ต่อ 4500 รอบต่อนาที
การส่ง: คู่มือการเปลี่ยนแปลงอัตโนมัติ 5 ขั้นตอน
ระงับ: ที่แกนด้านหน้า McPherson; ที่เพลาล้อหลังหลายลิงก์
ยางรถยนต์: 235/55 R18 99V
 
 
 

แหล่งที่มา: webcg.net