ฮอนด้าโหมโรงลักษณะ (ฮอนด้าโหมด)

ลักษณะทางเทคนิคของฮอนด้าโหมโรง (ฮอนด้าโหมด): พลังงาน, การใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. น้ำหนัก (น้ำหนัก), การกวาดล้างภาคพื้นดิน (โปรโมชั่น), รัศมีการกลับรายการ, ประเภทของการส่งและเบรก, ขนาดร่างกายและยาง

ลักษณะของโหมโรง 1996 - 2000

การปรับเปลี่ยน พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ปานกลาง), L / 100 กม น้ำหนัก (มวล), กก.
2.0i 98(133)/5300 9.2 1190
2.2 VTI (185 แรงม้า) 136(185)/7000 9.5 1255
2.2 VTI (200 LS) 147(200)/7000 9.9 1255

ลักษณะของโหมโรง 1992 - 1996

การปรับเปลี่ยน พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ปานกลาง), L / 100 กม น้ำหนัก (มวล), กก.
2.0i 98(133)/5300 8.6 1193
2,2i 136(185)/6800 8.8 1305
2,3i 118(160)/5800 8.8 1222

ลักษณะของโหมโรง 1987 - 1992

การปรับเปลี่ยน พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ปานกลาง), L / 100 กม น้ำหนัก (มวล), กก.
2.0 (109 แรงม้า) 80(109)/5800 9.1 1065
2.0 (114 แรงม้า) 84(114)/5800 9.3 1050
2.0 (150 แรงม้า) 110(150)/6000 8.8 1095

ลักษณะของโหมโรง 1983 - 1987

การปรับเปลี่ยน พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ปานกลาง), L / 100 กม น้ำหนัก (มวล), กก.
1.8 77(105)/5500 8.3 975
2.0i 101(137)/6000 8.6 1022

ลักษณะของโหมโรง 1979 - 1982

การปรับเปลี่ยน พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ปานกลาง), L / 100 กม น้ำหนัก (มวล), กก.
1.6 59(80)/5300 8.8 920

แม้ว่าฮอนด้าโหมโรงแรก (ฮอนด้าโหมด) เดบิวต์ในปี 2522 ทำสิ่งที่ค่อนข้างแปลก ๆ เป็ดจี๊ดกลายเป็นหงส์ที่ยอดเยี่ยมด้วยการถือกำเนิดของรุ่นที่สองในปี 1983 ยอดขายของแบบจำลองถึงจุดสูงสุดของพวกเขาในช่วงกลางยุค 80 และจากช่วงเวลาที่พวกเขาถูกปฏิเสธอย่างต่อเนื่องบางส่วนเนื่องจากผู้ซื้อบางรายได้ผลักดันการออกแบบรุ่นแรก แต่มากขึ้นเนื่องจากการลดลงทั้งหมดในตลาดช่องกีฬา - ผู้บริโภคจำนวนมากเริ่มเอนไปที่ซีดานและ SUV รุ่นล่าสุดของโหมโรงตีพิมพ์ในปี 1997 มุ่งเน้นไปที่ด้านกีฬามีพลังที่เพิ่มขึ้นและเทคโนโลยีต่าง ๆ ที่ปรับปรุงลักษณะของเทคโนโลยีเช่นระบบการกระจายก๊าซ VTEC และระบบการถ่ายโอนแรงบิดที่ใช้งาน (ATTS) .