Тест-драйв Volkswagen Tiguan с 2008 года Внедорожник
СЛУЖЕБКА-РОМАН

Вообще, все указывает на то, что концерн Volkswagen не стал ждать милости от клиентов, а просто заранее заставил их полюбить свой новый автомобиль — VW Tiguan, "младшего брата" Touareg, компактного аппарата класса SUV. Я даже заподозрил, что Volkswagen для начала промыл мозги своим сотрудникам. У меня, например, есть приятель, служащий автомехаником на сервисе VW. Так он хвалит машину столь слюняво, как будто бы ездит на ней вечность, хотя представление о ней имеет


Р. Правое заднее колесо почти заменено
П. Не функционирует ESP
Р. ESP всегда не функционирует в режиме "ESP off"
П. Противный звук исходит из-под панели инструментов, словно какой-то карлик бьет по панели молотком
Р. Забрать у карлика молоток
Я бы с удовольствием перепечатал весь этот автомеханический юмор без купюр, но, боюсь, без некоторых комментариев он так и


Разумеется, особых иллюзий по поводу колхозных наклонностей "младшего брата туарега" возникать не должно, пусть его конструкторы уверяют, что он отлично смотрится и с прицепом, который можно загрузить по максимуму до 2500 кг и который удерживается на дороге при помощи ESP. Все-таки Tiguan, даже в крайне брутальном исполнении, типичная городская штучка. Комфортная, в соответствии с представлениями VW о комфорте — то есть с множественными кармашками, подстаканниками, откидными пластиковыми столиками, полудюжиной очечников на потолке. Прогрессивная, то есть имеющая достойную и разноформатную аудио-видео развлекаловку, сенсорный экран, электромеханический ручник и панорамную крышу с люком. В меру резвая, при том, что все Tiguan оснащаются только двигателями с наддувом, причем бензиновые моторы относятся к семейству TSI — они оснащены и турбонаддувом, и

То, что Tiguan — житель мегаполисов подтверждает очередная выдержка из вышеупомянутой "служебки". Она касается системы Park Assist. Опробованная на Touran, эта система в городе просто бесценна: она не просто показывает водителю препятствия и оптимальную траекторию, проецируя с помощью камеры заднего вида картинку на салонный дисплей, но сама находит место между автомобилями, и сама же крутит руль. Водителю остается только следовать командам электронного помощника, нажимая газ и тормоз и соблюдая скоростной режим — в 10-30 км/ч при поиске места и 7 км/ч при парковке. Водителю система может преподнести только одну неприятность. О ней и предупреждают составители пособия по общению с клиентами. "П": Система Park Assist не работает. "Р": Система Park Assist не работает в центре Москвы, потому что в центре Москвы нет свободных мест для парковки.

П: Звук аудиосистемы Dynaudio нереально громкий.
Р: Установить звук аудиосистемы Dynaudio на реальный уровень громкости.
П: Возникли сомнения относительности количества градусов в срезе переднего бампера.
Р: Понизить градус своих сомнений.
П: Отсутствуют сиденья второго ряда.
Р: Сиденья второго ряда сложены для увеличения объема багажного отделения.
П: Камера заднего вида показывает плохую картинку.
Р: Камера заднего вида работает корректно. Плохого качества сама картинка сзади.
VOLKSWAGEN TIGUAN
Двигатель 4-цилиндровый TSI
Рaбочий объем (куб. см)1390
Мощность (л.с. при об/мин)150 при 5800
Момент (Нм при об/мин)240 при 1750-4000
Привод полный
Коробка передач 6-ступенчатая механическая
Длина/ширина/высота (мм)4427/1809/1683
Масса снаряженная (кг)1546
Максимальная скорость (км/ч)192
Разгон до 100 км/ч (с)10,5 (10,7)
Расход топлива средний, (л/100 км)8,4
Цена в Москве (€)не определена
ТЕКСТ: ХАСАН ГАНИЕВ
ФОТО: VOLKSWAGEN
Источник: «Автопилот»
Видео тест-драйвы Volkswagen Tiguan с 2008 года
Видео краш-тесты Volkswagen Tiguan с 2008 года
Тест-драйвы Volkswagen Tiguan с 2008 года
Краш-тест Volkswagen Tiguan с 2008 года
Краш тест : подробные сведения34%
Водитель и пассажиры
17%
Пешеходы
39%
Дети-пассажиры